23.08.2009, 11:56
|
#1 |
|
Форумец
Регистрация: 18.05.2004
Сообщений: 269
|
Отличие москвича от форда
В общем по работе удалось проехать 200 км на современном форде, до этого ездил только на мосвичах и вазах.
У самого сейчас 2140. Что приятно порадовало, что живость и тяговитость москвича с отстроенным 73 солексом, бсз и пробегом в 100 000 практически не отличается от форда. Проехав километров 10, и посмотрев на спидометр увидел, что скорость порядка 120 км/ч, хотя по ощущениям, унаследованным от москвича было не более 80. На москвиче (моем по крайней мере) после 80 очень громко начинает завывать обтекаемый воздух, если причина этого не тупой нос, то попробую полазить, может это в водостоках и щелях дверей так свистит. Работу тормозов конечно не сравнить, после первого торможения на форде я чуть не вылетел в лобовое стекло ))), потом со временем привык. На ТКМ где то есть статья об установке вакумника от 41 москвича, вроде эффективность такой же становиться на москвиче по словам того автора. Надо будет попробывать. Форд конечно очень устойчив на дороге. Но тут уж и не знаю, развал сход сделан на москвиче, видимо высокая посадка его и узкость корпуса влияет. Двигателя на форде слышно очень мало, что поначалу вводило в ступорт. Так как привык к "тахометрическому" рычанию движка на москвиче при движении. Тут видимо придется звукоизолить моторный отсек и менять полностью родную систему выхлопа. Вот такие вот сравнения. |
|
|
|
23.08.2009, 12:07
|
#2 |
|
Форумец
Регистрация: 04.04.2008
Адрес: in the sky....forever!
Возраст: 47
Сообщений: 1,008
|
Что-то начинаем сравнивать несравнимое...... мне так кажется. Давайте чтоль посравниваем Москвич и Мерседес 600SLK. Хоть названия на букву М начинаются! По мне так можно русскую машину сравнивать только с русской. А то ,всеравно что лучше, самолет или танк?! Во.... так...ИМХО.
|
|
|
|
|
23.08.2009, 21:28
|
#9 |
|
҈
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: постСоветский Союз
Сообщений: 2,185
|
Про Москвич и Мерседес:
http://www.musmaniacs.ru/chord/chorddownload/1981.php http://www.3m3.ru/download-2366789.html |
|
|
|
|
23.08.2009, 21:30
|
#10 |
|
Волго-водка
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 38
Сообщений: 3,853
|
про шумность двигателя: у одногруппника ford, так вот после занятий он его завел и стоим рядом курим. я спрашиваю - чего это у тебя ветилятор в холостую крутит, вроде не прогрет еще. он говорит - это двигатель так работает. это с сравнении с волгой и ЗМЗ 402
|
|
|
|
|
23.08.2009, 22:09
|
#11 |
|
-=F3R=-
Регистрация: 25.09.2005
Адрес: Общага № 127.0.0.1
Возраст: 41
Сообщений: 1,967
|
Короче - у меня такие же ощущения были когда купил реногор.
(до этого 2141, и СВВ были) По привычке раскручиваю двиг до "рычания", ну что слышно его - и увлекся по трассе еду думаю чет все медленно как то.... а на спидометре 160 ) а двиг не слышно ) а тормоза - ваще по привычке как даванул, а на реногоре то лукас - чуть не вылетел через стекло) |
|
|
|
|
23.08.2009, 22:14
|
#12 |
|
Форумец
Регистрация: 09.11.2005
Адрес: Воронеж, ДК электроники
Возраст: 43
Сообщений: 1,297
|
Многое касаемо не только москвича, а любой отечественной класики и иномарки. Про 80 км, я тоже замечал. Даже на китайском внедорожнике chery tiggo с его не очень оптикаемой формой и высокой посадкой 80 км/ч такая же беззвучная для шума ветра скорость. Думаю виной всему отсуствие какого бы то нибыло материала под обивкой потолка. Не гермитичными дверными уплотнителями через которые и проникают посторонние шумы.
Работа двигателя на высоких оборотах схожа с рычанием самолета, выпуск даже с полной гермитизацией остается очень громким. В Авэо же 6000 звучит, даже можно сказать, что то жужит ни как не оглушая пассажиров и не сотрясая весь кузов вибрацией и обычно до 2000 оборотов двигатель можно вообще не замечать. Крены машины можно победить лишь установкой дополнительных балок поперечной устойчивости. |
|
|
|
|
23.08.2009, 22:19
|
#13 |
|
Форумец
Регистрация: 09.11.2005
Адрес: Воронеж, ДК электроники
Возраст: 43
Сообщений: 1,297
|
ЖёсткО, Шумность двигателя на холостых это отдельный разговор и нормальный отечественный мотор может работать довольно тихо. Я из-за этого себе и тахометр поставил, что не редко думая что двигатель заглох пытался его завести, а как оказывалось я просто не слышал его работу.
|
|
|
|
|
24.08.2009, 08:15
|
#15 |
|
Форумец
Регистрация: 24.12.2005
Возраст: 41
Сообщений: 7,021
|
Ну вы приколисты , в масике о шумке даже не думали , я когда моторый тупо одклеил с одной стороны СТП 5мм уже стало намного тише и при скорости 90 км\ч чуть слышно клацканье клапанов и почти развалившуюся кпп , в крыше ничкго нет и да что слышно ветер но не сильно а что бы его там заклеить надо потолок снимать а потом обратно , про устойчивость - ставь проставки ( или диски с большем вылетом ) и про аммики не забудь - обычная замена на холовские масленные даёт обалденный результат - устойчивость при переставке в разы лучше и заметно меньше крены .Это всё из программы минимум .
|
|
|
|
|
24.08.2009, 09:38
|
#16 |
|
Форумец
Регистрация: 09.11.2005
Адрес: Воронеж, ДК электроники
Возраст: 43
Сообщений: 1,297
|
Forsash, У меня стоят хорошие аммы, но после Авэо, даже аммы не помогают, хотя без них я бы вообще незнаю как повороты проходил. У меня пару листов под передними ковриками шумки есть. Представляет собой некий синтетический воилок с нанесенным на одну сторону битуумным слоем закрытым целофаном.
|
|
|
|
|
24.08.2009, 10:06
|
#17 | |||
|
Родина-СССР
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
|
|
|
24.08.2009, 11:59
|
#20 |
|
Форумец
Регистрация: 09.11.2005
Адрес: Воронеж, ДК электроники
Возраст: 43
Сообщений: 1,297
|
В. Воронцов, Дорогу держит хорошо, но где у нас дорога и при любых маневрах на такой скорости становиться страшно из-за сильных кренов. Все просто относительно и чудес не бывает, Авэо ниже и жестче, многоие повороты и маневры проходят как само сабой разумеющееся, а тут тебя начинает отклонять, да и на неровностях иногда норовит дернуть в сторону, но тут видимо за год развал под ушатался.
|
|
|
|
|
24.08.2009, 12:47
|
#22 |
|
Форумец
Регистрация: 18.05.2004
Сообщений: 269
|
Хулиган, ну почему бред.. Я лично не видел машину гн-а Воронцова, но вполне допускаю, что если есть голова и руки "оттуда", то все реально. Иначе бы я такой топ и не создавал.
ЗЫ Народ, на меня тож не обижайтесь, я не выяснять хочу кто круче, а лишь хочу сделать свою машину лучше. Еслиб был у меня лимон, купил бы себе мерс и не забивал бы голову. Хотя москвич не продал бы А вы сразу ржать. Поржать и я люблю ))) |
|
|
|
|
24.08.2009, 12:55
|
#23 | |
|
ДетальКо
Регистрация: 07.02.2007
Адрес: Урицкого 34
Возраст: 42
Сообщений: 8,277
|
Цитата:
потому что ездил и на 41 и на Вектре и на А6 и тд и тп я б не сказал бы что москвич на 120 хорошо рулится.... и приятно ехать на нем... |
|
|
|
|
|
24.08.2009, 14:28
|
#24 | |
|
Родина-СССР
|
Г.-н Federman, Вы испытывали страх и дискомфорт, когда на скорости 120 км/час Ваш покорный слуга совершал манёвр (обгон на подъёме) при поездке в Липецк?
Я вовсе не хочу сказать, что уровень комфорта классического Москвича на уровне современных иномарок. Но для меня он вполне достаточен и ничуть не уступает уровню других советских автомобилей классической компоновки. А если кто-то из соклубников ездит (ездил) на Москвиче не из-за любви, а от безысходности, то, ребята, мне вас искренне жаль. (Без обид). Цитата:
|
|
|
|
|
|
24.08.2009, 18:56
|
#26 |
|
Родина-СССР
|
lee, а что подробнее? Всё как с завода. Какие амортизаторы - не знаю. Как купил, так и езжу. Да, слышал отзывы некоторых владельцев, что, якобы, на скорости свыше 80 ум/час классический Москвич невозможно удержать на дороге. Может быть это и так, если неисправны подвеска и рулевое управление.
|
|
|
|
|
24.08.2009, 20:21
|
#27 |
|
Форумец
Регистрация: 23.03.2007
Адрес: шарик Земля
Сообщений: 1,342
|
Согласен Воронцов с тобой. У меня у самого два года назад был М-412Э. Я большого дискомфорта в нем не ощущал. Хуже себя чувствую когда еду на классике жигулей. А у друга Москвич с разбитой рулевой так там действительно машину приходится ловить по дороге
|
|
|
|
|
24.08.2009, 20:57
|
#29 |
|
Форумец
Регистрация: 09.11.2005
Адрес: Воронеж, ДК электроники
Возраст: 43
Сообщений: 1,297
|
Forsash, форд тут превратился в идеологическую иномарку или даже проще сказать более менее современный автомобиль.
В итоге пришла идея современного рестайленга москвича. берется москвич, по геометрической проходимости он сейчас пордходит под кросовера. Верем кузов, увеличиваем жесткость распорными балками, меняем форму лонжероном что бы двигатель при аварии уходил под днище, что бы подвести его к современным стандартам. Обклеиваем кузов шумкой. В подвески добавляем поперечной устойчивости, можно еще весь заний мост сделать многорычажным, но это уже будет дороже и слишком круто для нашей машины. добавляем диференциал трения или систему притормаживания колес при пробуксовки одного из них. В салоне делаем нормальную вентиляционную разводку, место под кондиционер, возможность рециркуляции воздуха, инерционные ремни, подушки безопастности, травмобезопастный руль и телескопическую рулевую колонку. Двигатель, с фазированным впрыском, а лучше и гибридную установку или возможность полной электрификации. КПП автомат. Ну вот в принципе и получился современный автомобиль в старом кузове. =) Последний раз редактировалось Alienwarrior; 25.08.2009 в 12:34. |
|
|
|
|
25.08.2009, 15:27
|
#30 |
|
Форумец
Регистрация: 26.11.2006
Сообщений: 778
|
Имею возможность сравнивать Уфимогор и Ауди 100/44 лохматого года выпуска. Увы, но сравнение явно не в пользу Москвича. В основном по динамике, шумке и надежности, качеству отделки салона. (Ну не скрипит не громыхает торпеда, хоть ты тресни). Хотя две вещи в Москвиче намного лучше. Во-первых, тормоза. После Лукаса штатные аудевские га...о, во-вторых, удобство посадки. Несмотря на наличие в Ауди лифта сиденья устроиться как в москвиче так и не получилось из-за смещеного вправо педального узла. Правая нога все время норовит уперется в руль.
|
|
|
|
