проблема с девяткой

alval · 09.01.2005, 16:14

проблема такова, на первой скорости при полностью отпущенной педали сцеплении и газ в пол машина медленно набирает скорость, либо хлохнет.
Назад нормально едет.
Мож кто знает, что это? Очень интересует цена решения данного вопроса.
P.S. Может кому-то мой вопрос покажется глупым, но сам я чайник в тачках.

Zhenka · 10.01.2005, 08:53

aval

А с чего всё началось и как давно? Я бы проверил, что действительно включается первая а не третья. У девяток рычаг связан с коробкой через шлицевое соединение, которое стянуто хомутом и вполне могло перескочить. Я когда учился водить, мне товарищ давал девятку покататься. Я не мог тронуться, глох, рвал и т.д. Хотя раньше пробовал ездить на 21011 своих родителей и проблем не было. Дело оказалось именно в том, что врубалась третья передача (вместо первой).
Потом рычаг поставили в нормальное положение и все исправилось.

alval · 10.01.2005, 09:49

машинка тока куплена, так что не знаю кода началось, но рычаг кпп там установлен наоборот, т.е. клювом назад.

alval добавил [date]1105343656[/date]:
Zhenka
А остальные передачи у тебя нормально включались?
У меня все нормально, кроме первой.
И еще, сцепление у меня работает в самом верху, это номано?

Док · 10.01.2005, 10:27

alval Прямо даже не знаю, что тебе и сказать... Ежели ты действительно не можешь отличить первую от третьей... Ну, не знаю. Симптомов маловато для диагностики. Насколько медленно набирает скорость? Что значит "газ в пол"? На второй нормально разгоняется?

Цитата:

сцепление у меня работает в самом верху, это номано?

Номано. Сцепление можно настроить как угодно, регулируя длину троса.

alval · 10.01.2005, 11:06

Док
На второй все тоже самое.
А суть явления такова:
Я завожу тачку, выжимаю сцепление, включаю первую передачку, поддаю газку, меедленно отпускаю сцепление, а движ начинает трясти и он глохнеТ, либо при полностью отпущенном сцеплении движок ревет, а машина оочень медленно набирает скорость.(как будто я не отжал сцепление)
Тронуться на ней вперед можно только резко бросив сцепление и поддав газку.
Назад она трогается плавно.

superdiman · 10.01.2005, 11:12

alval третяя это. ты еталь одну упустил. громко стучат клапана и двигатель трясется.

alval · 10.01.2005, 11:24

superdiman

Если бы это была третья то со второй было бы легче трогаться.
А со второй хуже она трогается

Zhenka · 10.01.2005, 12:01

alval

конечно, со второй можно тронуться и, однозначно легче чем с третьей. У меня все передачи после трогания включались вроде-бы нормально, я же уже поехал. Первую больше не трогаю, а с коробкой и сцеплением все было в порядке. Да и водить я тогда толком не умел, тяжело судить о нормальности включения.
Что бы развеять сомнения по поводу рычага, я бы поступил так:
1) садимся, заводим, включаем первую как обычно, ну что-бы затрясло и запоминаем как пошла и установилась ручка при включении.
2) останавливаемся пробуем заднюю (она ведь у переднеприводных ВАЗов идет в ту же сторону, что и первая), запоминаем ход рукоятки и конечное положение.
3) останавливаемся, и пробуем поискать, а нет ли промежуточного положения, и куда идет рычаг при включении непосредственно третьей передачи с места.
Можно даже рискнуть, и попробовать тронуться с третьей.

Если промежуточное положение будет найдено и выяснится что третья и первая - "одно и то же".
4) берём товарища и пару бутылок пива, загоняем машину на яму, ослабляем хомут шлицевого соединения и переставляем рычаг в такое положение, что бы уверенно включались все передачи (и не приходилось его вжимать в кресло), затягиваем хомут. Вдвоём удобнее всего, один в кабине - ловит рычагом нормальное положение, другой в яме - переставляет шлиц и подтягивает хомут, что-бы проверять включение передач. Затем затягиваем окончательно, и вылазием из ямы. Если дело не в этом, извините, у меня "классика" и я поломок переднеприводных машин не знаю. Просто за что купил за то и продаю, больно уж симптомы похожи на то, что видел своими глазами.
Удачи.

alval · 10.01.2005, 12:17

Zhenka
Спасибо за совет, завтра буду проверять твою теорию.
А не может быть данная трабла следствием износа диска сцепления?

Zhenka · 10.01.2005, 12:18

Да, и ещё одно замечание. Там в приводе (между рычагом и коробкой) есть некое подобие шарнира, он может люфтить. И при включении первой, вал который переключает передачи (торчит из коробки), может недоворачиваться до положения "первая", хотя по положению рукоятки, всё вроде в порядке. Если есть яма и полчаса свободного времени, можно "натупую" попробовать переставить рычаг так, что бы в свободном состоянии он отклонился от водительского места вправо (по часовой стрелке) на один-два зуба шлица. А вдруг помогёт

. Не поможет - вернуть назад всегда можно.

Док · 10.01.2005, 16:22

alval Ты вот что скажи - тронулся ты с трудом, потом переключаешься на вторую... после этого разгон нормальный?

alval · 10.01.2005, 16:35

Док

Да, после того как тронулся, разгон нормальный

Док · 10.01.2005, 16:47

alval Тогда точно не туда втыкается передача.

superdiman · 10.01.2005, 21:02

alval

Цитата:

Если бы это была третья то со второй было бы легче трогаться.
А со второй хуже она трогается

значит не вторая а четвертая это

Zhenka · 11.01.2005, 08:30

superdiman

У меня тоже есть такое подозрение (по поводу четвертой). Но это-ж всё легко проверить, был бы гараж.

Zhenka добавил [date]1105425236[/date]:
К стати моего товарища, ну у которого была машина с таким глюком это совсем не беспокоило, видимо он приспособился. Так что если у alval машина б.у., старый владелец мог и не замечать проблемы. Сел за руль новый человек - а тут на тебе

alval · 11.01.2005, 08:49

Zhenka

Точно, старый владелец мне с пеной у рта мне доказывал, что это нормально, типа ты с классики пересел, а на переднем приводе так и должно быть.

Док superdiman А какова цена вопроса, если ево на сервисе решать?

Zhenka · 11.01.2005, 10:13

alval

а что, ямы нет? Если это устранится регулировкой, то зачем платить?
В сервис имеет смысл обращаться если там что-то серьёзное (внутри коробки что-то сломано, согнуто, выскочило и т.д.).
Там в приводе всего один болт стягивает хомут а в мануале написано как регулировать, ну или здесь можно почитать:
http://www.prestig-auto.ru/mechanism/s9-16.html

Eternal life · 11.01.2005, 10:34

Zhenka видимо человек жутко ленив...

GreenGo · 11.01.2005, 10:52

alval Была ткая же фигня... только я сразу понял что это кулиса виновата... т.е. явно не та скорость...

Регулируется очень просто - регулировал сам до нужного состояния - 30 минут времени на яме....

ЗЫ А машина вообще ездиет - т.е. включил 1 кое как тронулся (разгон - если есть тахометр обороты и скорость (напиши)), 2 переключил разогнал - 3 - разогнал 4 едешь - ? А то такое подозрение что ты трогаешься с 3 и 4 - а дальше передачь и нет. Кстате без опытка включения передач на зубилах - можно путаться в передачах долго - сам досихпор путаю...

Если интересно как регулировать - пиши в приват....

Последнее попробуй на другой 2109 и попроси соседа с 2109 тронуться на твоей....

09.01.2005, 16:14	#1
alval Форумец Регистрация: 15.03.2003 Адрес: ЮЗ Возраст: 46 Сообщений: 1,106	проблема с девяткой проблема такова, на первой скорости при полностью отпущенной педали сцеплении и газ в пол машина медленно набирает скорость, либо хлохнет. Назад нормально едет. Мож кто знает, что это? Очень интересует цена решения данного вопроса. P.S. Может кому-то мой вопрос покажется глупым, но сам я чайник в тачках.

10.01.2005, 08:53	#2
Zhenka Форумец Регистрация: 16.11.2004 Сообщений: 572	aval А с чего всё началось и как давно? Я бы проверил, что действительно включается первая а не третья. У девяток рычаг связан с коробкой через шлицевое соединение, которое стянуто хомутом и вполне могло перескочить. Я когда учился водить, мне товарищ давал девятку покататься. Я не мог тронуться, глох, рвал и т.д. Хотя раньше пробовал ездить на 21011 своих родителей и проблем не было. Дело оказалось именно в том, что врубалась третья передача (вместо первой). Потом рычаг поставили в нормальное положение и все исправилось.

10.01.2005, 09:49	#3
alval Форумец Регистрация: 15.03.2003 Адрес: ЮЗ Возраст: 46 Сообщений: 1,106	машинка тока куплена, так что не знаю кода началось, но рычаг кпп там установлен наоборот, т.е. клювом назад. alval добавил [date]1105343656[/date]: Zhenka А остальные передачи у тебя нормально включались? У меня все нормально, кроме первой. И еще, сцепление у меня работает в самом верху, это номано?

10.01.2005, 11:06	#5
alval Форумец Регистрация: 15.03.2003 Адрес: ЮЗ Возраст: 46 Сообщений: 1,106	Док На второй все тоже самое. А суть явления такова: Я завожу тачку, выжимаю сцепление, включаю первую передачку, поддаю газку, меедленно отпускаю сцепление, а движ начинает трясти и он глохнеТ, либо при полностью отпущенном сцеплении движок ревет, а машина оочень медленно набирает скорость.(как будто я не отжал сцепление) Тронуться на ней вперед можно только резко бросив сцепление и поддав газку. Назад она трогается плавно.

10.01.2005, 11:12	#6
superdiman ацкий Регистрация: 27.06.2003 Адрес: Воронеж Возраст: 42 Сообщений: 2,482	alval третяя это. ты еталь одну упустил. громко стучат клапана и двигатель трясется.

10.01.2005, 11:24	#7
alval Форумец Регистрация: 15.03.2003 Адрес: ЮЗ Возраст: 46 Сообщений: 1,106	superdiman Если бы это была третья то со второй было бы легче трогаться. А со второй хуже она трогается

10.01.2005, 12:01	#8
Zhenka Форумец Регистрация: 16.11.2004 Сообщений: 572	alval конечно, со второй можно тронуться и, однозначно легче чем с третьей. У меня все передачи после трогания включались вроде-бы нормально, я же уже поехал. Первую больше не трогаю, а с коробкой и сцеплением все было в порядке. Да и водить я тогда толком не умел, тяжело судить о нормальности включения. Что бы развеять сомнения по поводу рычага, я бы поступил так: 1) садимся, заводим, включаем первую как обычно, ну что-бы затрясло и запоминаем как пошла и установилась ручка при включении. 2) останавливаемся пробуем заднюю (она ведь у переднеприводных ВАЗов идет в ту же сторону, что и первая), запоминаем ход рукоятки и конечное положение. 3) останавливаемся, и пробуем поискать, а нет ли промежуточного положения, и куда идет рычаг при включении непосредственно третьей передачи с места. Можно даже рискнуть, и попробовать тронуться с третьей. Если промежуточное положение будет найдено и выяснится что третья и первая - "одно и то же". 4) берём товарища и пару бутылок пива, загоняем машину на яму, ослабляем хомут шлицевого соединения и переставляем рычаг в такое положение, что бы уверенно включались все передачи (и не приходилось его вжимать в кресло), затягиваем хомут. Вдвоём удобнее всего, один в кабине - ловит рычагом нормальное положение, другой в яме - переставляет шлиц и подтягивает хомут, что-бы проверять включение передач. Затем затягиваем окончательно, и вылазием из ямы. Если дело не в этом, извините, у меня "классика" и я поломок переднеприводных машин не знаю. Просто за что купил за то и продаю, больно уж симптомы похожи на то, что видел своими глазами. Удачи.

10.01.2005, 12:17	#9
alval Форумец Регистрация: 15.03.2003 Адрес: ЮЗ Возраст: 46 Сообщений: 1,106	Zhenka Спасибо за совет, завтра буду проверять твою теорию. А не может быть данная трабла следствием износа диска сцепления?

10.01.2005, 12:18	#10
Zhenka Форумец Регистрация: 16.11.2004 Сообщений: 572	Да, и ещё одно замечание. Там в приводе (между рычагом и коробкой) есть некое подобие шарнира, он может люфтить. И при включении первой, вал который переключает передачи (торчит из коробки), может недоворачиваться до положения "первая", хотя по положению рукоятки, всё вроде в порядке. Если есть яма и полчаса свободного времени, можно "натупую" попробовать переставить рычаг так, что бы в свободном состоянии он отклонился от водительского места вправо (по часовой стрелке) на один-два зуба шлица. А вдруг помогёт . Не поможет - вернуть назад всегда можно.

10.01.2005, 16:22	#11
Док Вербализатор мира Регистрация: 13.04.2003 Адрес: Необитаемый город Возраст: 55 Сообщений: 5,686 Записей в дневнике: 1	alval Ты вот что скажи - тронулся ты с трудом, потом переключаешься на вторую... после этого разгон нормальный?

10.01.2005, 16:35	#12
alval Форумец Регистрация: 15.03.2003 Адрес: ЮЗ Возраст: 46 Сообщений: 1,106	Док Да, после того как тронулся, разгон нормальный

10.01.2005, 16:47	#13
Док Вербализатор мира Регистрация: 13.04.2003 Адрес: Необитаемый город Возраст: 55 Сообщений: 5,686 Записей в дневнике: 1	alval Тогда точно не туда втыкается передача.

11.01.2005, 08:30	#15
Zhenka Форумец Регистрация: 16.11.2004 Сообщений: 572	superdiman У меня тоже есть такое подозрение (по поводу четвертой). Но это-ж всё легко проверить, был бы гараж. Zhenka добавил [date]1105425236[/date]: К стати моего товарища, ну у которого была машина с таким глюком это совсем не беспокоило, видимо он приспособился. Так что если у alval машина б.у., старый владелец мог и не замечать проблемы. Сел за руль новый человек - а тут на тебе

11.01.2005, 08:49	#16
alval Форумец Регистрация: 15.03.2003 Адрес: ЮЗ Возраст: 46 Сообщений: 1,106	Zhenka Точно, старый владелец мне с пеной у рта мне доказывал, что это нормально, типа ты с классики пересел, а на переднем приводе так и должно быть. Док superdiman А какова цена вопроса, если ево на сервисе решать?

11.01.2005, 10:13	#17
Zhenka Форумец Регистрация: 16.11.2004 Сообщений: 572	alval а что, ямы нет? Если это устранится регулировкой, то зачем платить? В сервис имеет смысл обращаться если там что-то серьёзное (внутри коробки что-то сломано, согнуто, выскочило и т.д.). Там в приводе всего один болт стягивает хомут а в мануале написано как регулировать, ну или здесь можно почитать: http://www.prestig-auto.ru/mechanism/s9-16.html

11.01.2005, 10:34	#18
Eternal life москойоп... Регистрация: 23.08.2004 Возраст: 46 Сообщений: 3,847	Zhenka видимо человек жутко ленив...

11.01.2005, 10:52	#19
GreenGo Форумец Регистрация: 18.01.2003 Сообщений: 301	alval Была ткая же фигня... только я сразу понял что это кулиса виновата... т.е. явно не та скорость... Регулируется очень просто - регулировал сам до нужного состояния - 30 минут времени на яме.... ЗЫ А машина вообще ездиет - т.е. включил 1 кое как тронулся (разгон - если есть тахометр обороты и скорость (напиши)), 2 переключил разогнал - 3 - разогнал 4 едешь - ? А то такое подозрение что ты трогаешься с 3 и 4 - а дальше передачь и нет. Кстате без опытка включения передач на зубилах - можно путаться в передачах долго - сам досихпор путаю... Если интересно как регулировать - пиши в приват.... Последнее попробуй на другой 2109 и попроси соседа с 2109 тронуться на твоей....

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!