Люди добрые подскажите по ремонту 1KZ

GPer · 02.02.2010, 19:50

Может я не совсем в тему, извините если что. По поиску тоже что-то много всего, но ничего конкретного.
Может кто посоветует куда обратиться(в некоторых сервисах был, разводилово без результата).
Машина 78-й крузер, движек 1KZ.
Диагноз не понятен, но подозрения нехорошие... Уходит антифриз, дымит больше обычного(хотя с нашей солярой...), воздух в радиаторе. Вобщем как бы не трещина в головке...

AlexShi · 02.02.2010, 20:14

вот телефон людей специализирующихся на ремонте японских авто 900-257 Павел, находятся на острогоржской 69а, позвони, они я думаю помогут.

VTC-007 · 02.02.2010, 23:05

адель починит лучше всех и за разумные деньги.

GPer · 03.02.2010, 05:30

Цитата:

Сообщение от o007ok

адель починит лучше всех и за разумные деньги.

а это кто, где ?

Игидун · 03.02.2010, 10:22

Цитата:

Сообщение от o007ok

адель починит лучше всех и за разумные деньги.

+100
Кстати он мне самому нужен, подкиньте телефончик.

Игидун · 03.02.2010, 10:23

переместил тему

Racer · 03.02.2010, 18:34

Позвонил ему, говорит с месяц еще, по техническим причинам, ремонтом заниматься не будет...

olbob005 · 03.02.2010, 19:54

38-90-27 Алексей Анатольевич (Леха немец) за БСМП, делает только дизиля и делает таки скажу я вам хорошо.

Unleha · 04.02.2010, 07:45

Цитата:

Сообщение от GPer

Вобщем как бы не трещина в головке...

99,9% что так оно и есть. Есть простой тест, залить везде антифриз по уровню, вынуть трубочку из расширительного бычка и вставить в пластиковую бутылку с водой, погазовать, если пошли пузыри (а скорее всего так оно и будет), то значит трещины в голове.

GPer · 04.02.2010, 09:29

Цитата:

Сообщение от Unleha

99,9% что так оно и есть. Есть простой тест, залить везде антифриз по уровню, вынуть трубочку из расширительного бычка и вставить в пластиковую бутылку с водой, погазовать, если пошли пузыри (а скорее всего так оно и будет), то значит трещины в голове.

Да вот как раз и наблюдал я пузырьки даже не вынимая трубку, в самом расширителе. Отсюда и есть нехорошие подозрения.
Только вот отчего не понятно, движек не перегревал, да и вообще KZ-ты не склонны к таким вещам.

clip · 04.02.2010, 13:13

А может от морозов лопнул. В морозы катался?

paravozz · 04.02.2010, 16:15

Чтобы определить реальную причину надо СНЯТЬ голову и отвезти в мотортехнологию,заплатить за диагностику ГБЦ и не тыкать пальцем в небо. Я вообще много причин знаю, но реально может быть ни одна из них не подойдёт к данному автомобилю. Может быть всё гораздо проще,прогорела прокладка ГБЦ и на начальной стадии есть поддув воздуха в систему охлаждения,а следущая ступень это антифриз в цилиндре и пар из трубы.

Unleha · 04.02.2010, 17:01

Цитата:

Сообщение от GPer

да и вообще KZ-ты не склонны к таким вещам

Как раз наоборот, это проблемма №1 этого мотора. Прокладка там сгореть не может (хотя все на это надеются), она металлическая многослойная. Думаю, когда снимешь голову, сразу видно будет, что везти ее никуда не нужно на диагностику...

KNIGHT · 05.02.2010, 02:15

GPer, Сколько пробежал движек?

GPer · 05.02.2010, 08:31

Цитата:

Сообщение от KNIGHT

GPer, Сколько пробежал движек?

230тыс, вобщем то не много для него.
Собственно что-то я уже начал сомневаться есть ли проблема, или может быть просто очень хочется верить что ее нет.
После того как 3 дня назад нашел место откуда антифриз уходил(хомут ослаб на шланге в печку), поправил, за 3 дня уровень антифриза не изменился, пузырей нет, да и после заправки на Лукойле(без долива всяких присадок) дымить стало заметно меньше. Но правда и не ездил я эти 3 дня, заводил на месте для проверки.

Но теперь уж все равно хочется проверить чтобы наверняка, увы все хорошие спецы заняты как минимум до марта.

GPer · 05.02.2010, 08:40

Цитата:

Сообщение от Unleha

Как раз наоборот, это проблемма №1 этого мотора.

Могу конечно ошибаться, но вроде LT-шные дизеля гораздо более подвержены этой беде.

GPer · 05.02.2010, 08:51

Цитата:

Сообщение от clip

А может от морозов лопнул. В морозы катался?

Конечно катался, но что ему от мороза будет если антифриз нормальный, а его я как раз перед морозами менял.

clip · 05.02.2010, 11:53

Да я к тому, что обычно самые крутые попадосы с моторами случаются именно в сильные морозы, когда металл охлажденный до -30'С за считанные минуты неравномерно нагревается до +50'С .
И тогда начинают выползать старый болячки, которые обычно и не заметно.

KNIGHT · 05.02.2010, 12:03

1KZ склонен к перегреву меньше конечно чем 2LT, но по статистике обычно ГБЦ лопаются к 300 000км пробега. +-. Сделайте тест с бутылочкой как написал Unleha и не плохобы проверить помпу. Давно ли менялся антифриз? Возможно была завоздушена печка. Кстати на КЗ от перегревов ГБЦ иногда просто ведет и обходится без дырок.

GPer · 05.02.2010, 12:18

Цитата:

Сообщение от KNIGHT

1KZ склонен к перегреву меньше конечно чем 2LT, но по статистике обычно ГБЦ лопаются к 300 000км пробега. +-. Сделайте тест с бутылочкой как написал Unleha и не плохобы проверить помпу. Давно ли менялся антифриз? Возможно была завоздушена печка. Кстати на КЗ от перегревов ГБЦ иногда просто ведет и обходится без дырок.

Антифриз менялся совсем недавно, как раз перед морозами. Тогда утечку устранили, но в морозы шланги снова потекли в другом месте.
Печка(а точнее 2 печки) были сильно завоздушены и вот остается последняя надежда, что пузыри в расширителе как раз и был выходящий из системы воздух.
А вот до перегрева ни разу дело не доходило даже близко. Стрелка всегда ниже середины шкалы.
Завтра буду проводить эксперименты, думаю все окончательно будет ясно.

GPer · 09.02.2010, 11:59

Цитата:

Сообщение от GPer

Завтра буду проводить эксперименты, думаю все окончательно будет ясно.

Вобщем мои надежды не оправдались, диагноз ясен почти на 100% - голову менять придется...., уже заказал новую.
Спасибо всем за советы и полезные телефончики, информация очень помогла.

KNIGHT · 11.02.2010, 18:39

GPer, Вопрос: утеплялся ли двигагатель когда-либо зимой сверху?

GPer · 12.02.2010, 08:06

Цитата:

Сообщение от KNIGHT

GPer, Вопрос: утеплялся ли двигагатель когда-либо зимой сверху?

нет.а надо ?
собственно он у меня 3-ю зиму, по прошлым 2-м такой необходимости точно не возникало...

KNIGHT · 12.02.2010, 11:35

Какие были самые первые подозрения (симптомы) КЗта что ГБЦ дала трещину?

GPer · 15.02.2010, 10:14

Цитата:

Сообщение от KNIGHT

Какие были самые первые подозрения (симптомы) КЗта что ГБЦ дала трещину?

Антифриз начал уходить. Дым сильнее обычного. Заводится по морозам хуже стало.
Ну и уж потом когда с утечками антифриза боролся увидел воздух идущий из расширителя.
Собственно ничего более неприятного... хотя этого достаточно.

KNIGHT · 15.02.2010, 13:22

Спасибо за ответы!

GPer · 15.02.2010, 13:32

Цитата:

Сообщение от KNIGHT

Спасибо за ответы!

Да не за что.
Собственно потом расскажу тут что же было и что пришлось делать, думаю к концу февраля проблема будет решена.

KNIGHT · 15.02.2010, 16:08

Ок. Как владельца КЗТа с 3,5 годовым стажем будет оч. интересно!

GPer · 16.02.2010, 08:44

Цитата:

Сообщение от KNIGHT

Ок. Как владельца КЗТа с 3,5 годовым стажем будет оч. интересно!

Вот и у меня почти столько же(чуть меньше) и до сих пор был уверен что машинка неубиваемая... за три года вообще ничего не делал, ну если не считать плановых замен масла, колодок. ГРМ и т.п. Однако как оказалось всякое бывает... :-(
Хотя сейчас голову поменяю и все что там еще будет нужно и скорее всего снова будет неубиваемая :-)

KNIGHT · 16.02.2010, 12:13

Ну не считая ГБЦ и турбины ресурс движка около 500-600тыс. У меня на ранере щас почти 250тык. Тьфу тьфу булек нет в расширительном, турбина сухая и турбит нормально. Расход зимой 11-12л на 100.

02.02.2010, 19:50	#1
GPer Форумец Регистрация: 27.05.2006 Сообщений: 68	Люди добрые подскажите по ремонту 1KZ Может я не совсем в тему, извините если что. По поиску тоже что-то много всего, но ничего конкретного. Может кто посоветует куда обратиться(в некоторых сервисах был, разводилово без результата). Машина 78-й крузер, движек 1KZ. Диагноз не понятен, но подозрения нехорошие... Уходит антифриз, дымит больше обычного(хотя с нашей солярой...), воздух в радиаторе. Вобщем как бы не трещина в головке...

02.02.2010, 20:14	#2
AlexShi Форумец Регистрация: 25.01.2009 Возраст: 36 Сообщений: 334	вот телефон людей специализирующихся на ремонте японских авто 900-257 Павел, находятся на острогоржской 69а, позвони, они я думаю помогут.

02.02.2010, 23:05	#3
VTC-007 Форумец Регистрация: 07.04.2008 Возраст: 46 Сообщений: 329	адель починит лучше всех и за разумные деньги.

03.02.2010, 10:23	#6
Игидун Lemon Roger Регистрация: 05.10.2003 Адрес: atv36.ru Возраст: 54 Сообщений: 4,929	переместил тему

03.02.2010, 18:34	#7
Racer Фотолюбитель Регистрация: 04.02.2004 Возраст: 50 Сообщений: 1,716	Позвонил ему, говорит с месяц еще, по техническим причинам, ремонтом заниматься не будет...

03.02.2010, 19:54	#8
olbob005 Форумец Регистрация: 23.05.2006 Возраст: 52 Сообщений: 730	38-90-27 Алексей Анатольевич (Леха немец) за БСМП, делает только дизиля и делает таки скажу я вам хорошо.

04.02.2010, 13:13	#11
clip Не балуй! Регистрация: 15.04.2005 Адрес: в городе Возраст: 47 Сообщений: 2,120 Записей в дневнике: 1	А может от морозов лопнул. В морозы катался?

04.02.2010, 16:15	#12
paravozz Форумец Регистрация: 05.02.2009 Адрес: Воронеж-VTC Возраст: 46 Сообщений: 1,305	Чтобы определить реальную причину надо СНЯТЬ голову и отвезти в мотортехнологию,заплатить за диагностику ГБЦ и не тыкать пальцем в небо. Я вообще много причин знаю, но реально может быть ни одна из них не подойдёт к данному автомобилю. Может быть всё гораздо проще,прогорела прокладка ГБЦ и на начальной стадии есть поддув воздуха в систему охлаждения,а следущая ступень это антифриз в цилиндре и пар из трубы.

05.02.2010, 02:15	#14
KNIGHT Sir Warwick Регистрация: 21.06.2003 Адрес: Voronej Возраст: 43 Сообщений: 660	GPer, Сколько пробежал движек?

05.02.2010, 11:53	#18
clip Не балуй! Регистрация: 15.04.2005 Адрес: в городе Возраст: 47 Сообщений: 2,120 Записей в дневнике: 1	Да я к тому, что обычно самые крутые попадосы с моторами случаются именно в сильные морозы, когда металл охлажденный до -30'С за считанные минуты неравномерно нагревается до +50'С . И тогда начинают выползать старый болячки, которые обычно и не заметно.

05.02.2010, 12:03	#19
KNIGHT Sir Warwick Регистрация: 21.06.2003 Адрес: Voronej Возраст: 43 Сообщений: 660	1KZ склонен к перегреву меньше конечно чем 2LT, но по статистике обычно ГБЦ лопаются к 300 000км пробега. +-. Сделайте тест с бутылочкой как написал Unleha и не плохобы проверить помпу. Давно ли менялся антифриз? Возможно была завоздушена печка. Кстати на КЗ от перегревов ГБЦ иногда просто ведет и обходится без дырок.

11.02.2010, 18:39	#22
KNIGHT Sir Warwick Регистрация: 21.06.2003 Адрес: Voronej Возраст: 43 Сообщений: 660	GPer, Вопрос: утеплялся ли двигагатель когда-либо зимой сверху?

12.02.2010, 11:35	#24
KNIGHT Sir Warwick Регистрация: 21.06.2003 Адрес: Voronej Возраст: 43 Сообщений: 660	Какие были самые первые подозрения (симптомы) КЗта что ГБЦ дала трещину?

15.02.2010, 13:22	#26
KNIGHT Sir Warwick Регистрация: 21.06.2003 Адрес: Voronej Возраст: 43 Сообщений: 660	Спасибо за ответы!

15.02.2010, 16:08	#28
KNIGHT Sir Warwick Регистрация: 21.06.2003 Адрес: Voronej Возраст: 43 Сообщений: 660	Ок. Как владельца КЗТа с 3,5 годовым стажем будет оч. интересно!

16.02.2010, 12:13	#30
KNIGHT Sir Warwick Регистрация: 21.06.2003 Адрес: Voronej Возраст: 43 Сообщений: 660	Ну не считая ГБЦ и турбины ресурс движка около 500-600тыс. У меня на ранере щас почти 250тык. Тьфу тьфу булек нет в расширительном, турбина сухая и турбит нормально. Расход зимой 11-12л на 100.

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!