Новости ФинАльянс

[karatitskiy]

Здесь мы будем информировать о всех новостях и акциях компании!

[karatitskiy]

Компания ФинАльянс запустила и успешно реализовывает новый он-лайн сервис:
Страхование
выезжающих за рубеж:
http://tripinsurance.ru/

Покупка полиса онлайн за 5 минут
Полис подойдет для визы
Тарифные планы без франшиз и «звездочек»
Поддержка 24/7 на русском языке
Отличный сервис от европейской компании

8 800 555 08 14 Россия
+7 495 646 08 13 Заграница

[karatitskiy]

Теперь у нас можно застраховать Ваш автомобиль со скидкой, даже если он находится в залоге у банка, т.е. куплен в кредит!

Подробности по тел.: 89610281034

[karatitskiy]

Каждому, кто порекомендовал своему другу нашу компанию, мы дарим бонус в виде дополнительной скидки при страховании на новый полис ОСАГО или КАСКО!
Подробности по телефону: 89610281034

[karatitskiy]

У 93% людей, есть мечта, которую можно исполнить до конца недели, а они делают из неё мечту всей жизни.

Подав заявку на автокредит через наш сайт Вы сможете уже через несколько дней стать обладателем автомобиля своей мечты!

http://finalliance.ru/site/#/home

До конца мая месяца действует акция на кредитные автомобили: скидка 20% на КАСКО и ОСАГО!!!

[karatitskiy]

Хватит просто мечтать! Поставь цель, создай план и вперед: http://finalliance.ru/site/entry! Всё в твоих руках!

[karatitskiy]

Хочешь себе такую?
Заходи: http://finalliance.ru/site/entry
Звони: 89610281034
Заезжай: Московский пр-т, д.53, оф. 308

[karatitskiy]

Страховые компании провели исследование рынка КАСКО, чтобы выяснить, на какие автомобили приобретаются самые дорогие и самые дешевые полиса. Как оказалось, дороже всего страхование обходится для владельцев продукции китайского автопрома – полис на эти авто может стоить до 45 000 рублей (9% от стоимости). Примерно в 8% стоимости оценивается страховка машин из Франции, т.к. довольно дорог ремонт их кузова. Столько же стоит и полис для «японцев», но из-за частой угоняемости.

Самой дешевой оказалась страховка шведских, чешских и английских марок (около 5%). Например, автомобили Jaguar и Land Rover не особо популярны среди угонщиков, к тому же довольно дороги, потому и страховка для них более дешёвая. В середине рейтинга находятся немецкие, итальянские, испанские и корейские авто с ценой страховки в среднем 7%. Относительно самым дешевым оказалось страхование Chevrolet Corvette (3,5%), а самым дорогим - Mazda 3 (11,3%). Стоит отметить, что сумма страховки также варьирует в зависимости от стажа и возраста водителя. Кроме того, разные компании могут по-разному оценивать КАСКО одного и того же авто. Но при этом за последние два года полисы КАСКО в среднем подешевели с 7,6% до 6,5%.

[karatitskiy]

Для оформления договора ОСАГО необходимо предоставить в страховую компанию данные следующих документов:
• предыдущего полиса ОСАГО (если он был);
• паспорта РФ страхователя;
• паспорта РФ собственника ТС (если страхователь не является собственником);
• СТС (Свидетельство о регистрации ТС) или ПТС (Паспорт транспортного средства);
• водительских удостоверений всех людей, допущенных к управлению ТС (при допуске ограниченного числа водителей);
• диагностической карты или талона ТО (если ТС не новое)
Оформить полис ОСАГО можно с дополнительной скидкой: подробности по телефонам
+79610281034
+79610281060
г. Воронеж, Московский Проспект, д. 53, оф. 308. Требуйте дополнительную скидку!!!

[karatitskiy]

В Воронеж привезли Олимпийские деньги.

[karatitskiy]

Серьезные проблемы на российском рынке ОСАГО некоторые эксперты предрекают буквально в следующем году. По их мнению, принимать экстренные меры нужно уже сейчас. Главная проблема — это увеличение выплат без увеличения тарифа.

Напомним, что сейчас в Госдуме дожидаются второго чтения поправки в закон об ОСАГО . Согласно этим поправкам лимит выплат по материальному ущербу будет 400 тысяч рублей. Сейчас он составляет 120 тысяч при одном пострадавшем или 160 тысяч при нескольких. Также будет увеличен лимит выплат по ущербу жизни и здоровью с сегодняшних 160 тысяч рублей до 500 тысяч. При этом ущерб здоровью будет оплачиваться не как сейчас, по подтвержденным расходам, которые не оплачиваются обязательным медицинским страхованием, а фиксированными суммами. Сломал человек руку в аварии — страховщик заплатил ему определенную по специальной таблице сумму. Сломал палец — заплатил другую сумму.

Примечательно, что страховщики согласны с увеличением выплат, но при условии изменения тарифа. То есть увеличения стоимости полиса ОСАГО. Еще 22 октября в Госдуме прошли парламентские слушания по проекту поправок в закон об ОСАГО. По итогам этих слушаний Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал Центральному банку РФ — мегарегулятору, который теперь контролирует и страхование, — «оценить влияние предусмотренных законопроектом изменений в части повышения размера страховых выплат на страховые тарифы».

Похоже, что Банк России готов к диалогу. Так, на рабочей встрече Всероссийского союза страховщиков и Германского союза страховщиков замглавы Службы Банка России по финансовым рынкам Игорь Жук сообщил, что тарифы на ОСАГО должны быть скорректированы к 11-летней годовщине вступления в силу закона об обязательной автогражданке — к 1 июля 2014 года.

Рейтинговое агентство «Эксперт РА» в своем экономическом исследовании российского рынка ОСАГО оценило, как повлияет увеличение лимита выплат на судьбу автогражданки. Так, по данным этого исследования, комбинированная убыточность по этому виду страхования вместе с судебными издержками составляет 95 процентов. Это еще доходный бизнес, утверждает заместитель генерального директора «Эксперт РА» Павел Самиев. То есть пока еще компании получают прибыль. Но при нынешних темпах выплат, даже без увеличения их лимитов, уже в следующем году комбинированная убыточность достигнет 100 процентов, если не увеличить тарифы.

Что такое комбинированная убыточность. Многие считают, что если сложить собранные страховыми компаниями премии, и вычесть из них выплаченные деньги, то в итоге и получится доход компании. Однако это не так. Помимо выплат по страховке есть еще масса различных отчислений, которые лежат на страховщиках. Например, отчисления в компенсационный фонд, из которого выплачиваются компенсации за компании, ушедшие с рынка. Есть еще резервы на заявленные, но не урегулированные случаи, плюс еще налоги и прочее. Про судебные иски разговор особый. Дело в том, что выплаты по судебным решениям наиболее большие, а судебные издержки в статистику трат компании по ОСАГО не входят. Так вот именно с учетом всех этих выплат убыточность составляет 95 процентов.

Такой рост убыточности связан с тем, что за последний год заметно начала расти средняя выплата. Это вполне понятно: инфляция, растут цены на запчасти, выросла стоимость нормо-часа... Да и сами машины не спешат дешеветь, а только растут в цене с каждым годом. Поэтому, если в первом квартале этого года средняя выплата составляла 25 тысяч рублей, то в третьем квартале она составляет уже 31 тысячу рублей.

Но при этом средняя премия, остается примерно на одном уровне — 3,1 тысячи рублей. Это тоже вполне объяснимо. Цены на ОСАГО практически не менялись с момента появления этой услуги на рынке. Тариф не затронула даже инфляция. Единственное, что менялось за всю историю существования ОСАГО в России, — это поправочные коэффициенты для некоторых регионов. И то один-единственный раз. Связано это было с тем, что в этих регионах, несмотря на более-менее благостное состояние рынка ОСАГО в целом, убыточность резко росла.

Впрочем, даже пересчитанные коэффициенты, похоже, не исправили ситуации. Пока выплаты пострадавшим не достигли 70 процентов от собранных премий, компания может существовать. Но уже в восьми регионах выплаты перевалили за 77 процентов. Это, кстати, те же регионы, где коэффициенты уже корректировались. И именно в них теперь крупные страховщики сокращают свое присутствие.

Если будет увеличен лимит выплат, но тариф останется тот же, то только выплаты по ОСАГО составят 85 процентов от собранных премий. А комбинированная убыточность превысит 120 процентов.

По прогнозам «Эксперт РА» выплаты по имуществу составят 110 миллиардов рублей за год, а по жизни и здоровью при учете, что за ними обратится лишь каждый третий из пострадавших в ДТП, 17,5 миллиарда. Вероятно, обращений по жизни и здоровью будет больше, раз выплачиваться будет в любом случае и фиксированными суммами.

Отдельно надо сказать и про то, что сейчас, по оценкам страховщиков, порядка 10 процентов выплат производится мошенникам. Например, по «липовым» авариям, которые произошли только на бумаге, или по фиктивным оценкам ущерба.

Что же произойдет, когда убыточность ОСАГО перевалит за 100 процентов? По мнению Павла Самиева, крупные игроки начнут сворачивать эту услугу. Это делается довольно просто, сокращается количество офисов в убыточных регионах, сокращается количество рабочих мест. Таким образом, доступ к полису ОСАГО будет затруднен количеством километров до офиса страховщика. В крайнем случае, страховщик может отказаться от лицензии на эту деятельность.

Менее порядочные компании, чтобы защитить свой бизнес, будут всеми правдами и неправдами сокращать выплаты или вовсе в них отказывать.

В освободившуюся от крупных компаний нишу придут страховые компании-мошенники. Ведь у автовладельца останется обязанность страховать свою автогражданскую ответственность. Значит, кто-то должен продать ему полис. Эти компании наберут премий, а потом обанкротятся и свернут свою деятельность. Выплачивать по их случаям снова придется Российскому союзу страховщиков, если останется из чего. В любом случае пострадают от этого обычные автомобилисты, которые в очередной раз окажутся обманутыми. Таким образом произойдет саморазрушение рынка.

Между тем институт автогражданки уже показал, что он работает и работает неплохо. Так зачем же его разрушать, задаются вопросом эксперты.

— ОСАГО — не только социальный проект, но и бизнес для страховых компаний, — комментирует итоги исследования Павел Самиев. — А бизнес должен быть рентабельным. Даже если повысить тариф на 50 процентов, убыточность все равно будет составлять не менее 70 процентов. Так или иначе, тарифы могут и должны корректироваться — это общепринятая мировая практика для сегмента ОСАГО.

Вне зависимости от корректировки тарифы должны индексироваться на инфляцию. Помимо тарифов по некоторым регионам необходимо менять и поправочные коэффициенты, считают эксперты.

[karatitskiy]

От всей души поздравляем Вас с наступающим 2014 годом!
Искренне желаем Вам крепкого здоровья, счастья, новых творческих идей, неиссякаемой энергии и успехов во всех ваших делах и начинаниях.
Пусть наступающий новый год будет щедрым на яркие события, радостные встречи, подарит успехи в делах, радость общения и тепло семейного очага.
Искренне Ваш, ФинАльянс!

[karatitskiy]

После того как в начале июля о продаже своей розничной «дочки» в России ООО СК «Цюрих» – сообщил швейцарский страховщик Zurich, российская дочерняя компания крупнейшей американской страховой группы AIG приняла решение с 1 октября свернуть свой розничный бизнес. "В результате всестороннего изучения рынка компания AIG приняла решение продолжать предоставлять только коммерческие виды страхования в России и прекратить страхование автотранспорта, личного имущества, а также страхование от несчастных случаев и выезжающих за рубеж с 1 октября 2014 года", - говорится в письме страховщика. В AIG подчеркивают, что решение (отказаться от розницы) было основано исключительно "на оценке существующего и будущего потенциала российского страхового рынка в соответствии с операционными и инвестиционными требованиями материнской американской компании" и не связано с санкциями.

Для обеих компаний розничный бизнес оказался убыточным. «Если говорить про КАСКО, то высокая конкуренция на этом рынке привела к снижению тарифов, - объяснил «Эксперту Online» глава аналитического отдела финансовой компании "AForex" Артем Деев. - Компании работали только с официальными дилерами, что вело к большим издержками при ремонте автомобиля по КАСКО. Таким образом, бизнес по автострахованию оказалось вести не выгодно. Не привлекательным оказалось и страхование выезжающих за рубеж». По мнении Деева, в условиях замедления роста экономики до конца года розничный страховой рынок покинут еще 4-5 средних и крупных игроков.

Кстати, в середине июля о сворачивании продаж в российских регионах объявила и СК "Альянс", являющаяся подразделением ведущего международного страховщика Allianz SE в Центральной и Восточной Европе. СК «Альянс» показала за 2013 год по МСФО убыток в 3,26 млрд руб., при этом на собственно страховой деятельности потеряла еще больше — 5,05 млрд руб. Это один из худших результатов на рынке.

Накануне стало известно, что из России вышла голландская группа Achmea, которая продала СК "Оранта" страховщику "Компаньон".

Страховщики подчеркивают: в условиях жесткой конкуренции и снижении объема продаж на плаву сможет удержаться тот, кто лучше других поймет клиента и рынок.

«Российский рынок страхования сложный. Иностранные инвесторы зачастую не учитывают нашу специфику. Не отслеживают в полной мере мошенничество, иногда не понимают, где нужно сократить комиссию, для того чтобы сократить портфель, а где, напротив, лучше переплатить, но получить качественного клиента», — говорит представитель страховщика из топ-10.

Еще в начале года эксперты предупреждали: рынок страхования в России в 2014 году вырастет на 5-7% против 12% в прошлом году, с учетом инфляции это означает фактически отрицательный рост. "Оценка роста рынка по 2014 году достаточно консервативна, мы видим ее в размере 5-7% и считаем, что это достаточно существенное замедление темпов роста в том положении, в котором он сейчас находится", - отмечает первый заместитель председателя правления ОАО "СОГАЗ" Николай Галушин.Он вспоминает, что в 2012 году рынок страховых услуг в России вырос более чем на 20%, а в 2013 году - на 12%. «Я очень хочу, чтоб мы ошибались, чтобы наша оценка была неверной, но если рынок будет расти на 5-7%, то с учетом инфляции это фактически означает отрицательный рост", - констатировал Галушин.