09.07.2013, 14:59
|
#1 |
|
Форумец
Регистрация: 04.01.2010
Адрес: Северный
Возраст: 36
Сообщений: 355
|
Где промыть форсунки на стенде?
Надо похоже форсунки мыть на ВАЗ 2114. Троит, искра есть, заначит скорее всего топливо не поступает. Или хорошую диагностику сделать. Уверен что если подключить комп то будет ошибка "Множественные пропуски зажигания"
|
|
|
|
09.07.2013, 23:15
|
#5 |
|
Форумец
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: Воронеж. тел. 292-84-22
Сообщений: 2,609
|
Контроллер, видя пропуски воспламенения, в каком либо цилиндре, которые могут быть в следствии механической неисправности, такой как прогар выпускного клапана, что приводит к падению компрессии, реагирует морганием лампы "чек энж". Авто протраивает. После того как контроллер насчитает определенное число пропусков, срабатывает защита, контроллер отключает топливоподачу и искрообразование в "глючном" цилиндре. Но поскольку искра идет одновременно на два цилиндра, попарно, либо 1-4, либо 2-3, то при отключении искрообразования отрубается два цилиндра и авто начинает двоить. Лампа "чек энж" уже не моргает, а горит постоянно при работающем двигателе. При выключении зажигания обнуляется счетчик пропусков воспламенения, и последующем заводе, цикл повторяется заново.
Могу ошибаться, вариантов еще много, но этот самый частый на 8-ми клоповых моторах. Вариант с проводкой маловероятен, на зубилах частая проблема на авто с обраткой, где жгут форс терся о топливную рампу, здесь же вариант безсливной топливной рампы. Есть вариант еще, это приплавление проводки дпкв к катколлектору, судя по симптомам маловероятен. Других частых траблов с проводкой эсуд на подобных авто не замечено. |
|
|
|
