Автомобильное газобаллонное оборудование в Воронеже

[BRC31]

Сообщение от red80

BRC31, что с фотками?

Вот.

[g_beard]

Сообщение от sdv

под тороидальным баллоном окажется АКБ.

Баллон в процессе работы, особенно летом, покрывается конденсатом. так что я несколько раз подумал бы прежде чем ставить такое соседство

[BRC31]

Сообщение от g_beard

Баллон в процессе работы, особенно летом, покрывается конденсатом. так что я несколько раз подумал бы прежде чем ставить такое соседство

Да нормально всё, Вот для этого и делается вентиляция в кузове.

[red80]

Сообщение от BRC31

Вложение 2467619

Вложение 2467622

Вложение 2467623

Вложение 2467624

Вложение 2467625

Вот.Вложение 2467619

Вложение 2467622

а при чем тут dymco? говорили же про хану...

[BRC31]

Сообщение от BRC31

Так не могу ответить нужно смотреть, а может его там совсем нет?

Сообщение от red80

а при чем тут dymco? говорили же про хану...

Ну вот... Спросили про переходники Валтек -Хана??? Вот фото. А на счет Ханы, сказал , - что , будет , через 2 недели... Или я не прав??? Жду партию.

[BRC31]

Буду в отпуске до 5 Мая с 22 апреля

[red80]

Сообщение от red80

BRC31, фотки можно ваших оригиналов? я установщикам отвезу для сравнения.пусть изучают)))

я так думаю, что имелись ввиду все-таки форсунки, а уж переходники я думаю они видели)))

[red80]

Сообщение от BRC31

У меня есть и Хана И Димко, но только 4 ки в рейке, с переходниками.Редектора Хана и Димко. От100 лс, до 450 лс. Спрашивайте, что нужно.

Была же Хана))))

[red80]

В общем не придираюсь ни грамма, хотелось бы увидеть все-таки оригинал форсунок Хана.

[BRC31]

Сообщение от BRC31

Так не могу ответить нужно смотреть, а может его там совсем нет?

Сообщение от red80

Была же Хана))))

И будет ,Да, была. Поставил, больше нет , будет через две недели.(не успел сделать фото).

[red80]

будем ждать

[svitik]

иридиевые свечи после 60 тыщ пробега в сравнение с новой, видимо тонкий центральный электрод не выдерживает работы на газу...

[krig]

Нужно ли менять свечи зажигания при переходе на газ

Некоторые производители предлагают свечи зажигания, специально предназначенные для работы с газовым топливом. Что это – маркетинговый ход или, действительно, необходимость?

Начнем с теории. Процессы сгорания газа и бензина в цилиндре существенно отличаются. Газовая смесь беднее по составу и сгорает медленнее. Отсюда проистекает два следствия. Первое: для воспламенения газово-воздушной смеси нужен искровой разряд большей интенсивности. Второе: так как время горения увеличивается, детали в камере сгорания нагреваются сильнее. Причем самую высокую температуру имеет изолятор свечи зажигания. Если он нагреется сверх допустимой температуры, возможно появление калильного зажигания, а это грозит смертью двигателю! Но есть и положительное свойство: газ горит гораздо «чище» бензина, поэтому в камере сгорания, на корпусе и изоляторе свечи образуется гораздо меньше отложений.

Не нужно быть специалистом, чтобы понять – раз изменились условия работы, значит нужны другие свечи. Ведь калильное число, главный параметр, по которому подбирают свечи, зависит от рабочей температуры.

А вот проведенные специалистами лабораторные исследования с разными типами свечей показали, что лучше всего условиям работы на газовом топливе удовлетворяют тонкоэлектродные иридиевые свечи. При прочих равных условиях температура центрального электрода такой свечи на 60-80 градусов ниже, чем обычной, а интенсивность искрообразования гораздо выше. А в цифрах картина при работе на газе следующая: разница в мощности двигателя по сравнению с обычной свечой составляет до 6%, а расход меньше до 7%. Убедительно! Но без ложки дегтя не обошлось. В то время, как количество окиси углерода и углеводородов уменьшилось, выбросы окислов азота увеличились. Объяснение этому есть: интенсивнее сгорание – выше температура; выше температура – больше NОx. Экология страдает! Но, положа руку на сердце, скажите – часто ли у нас кто-то о ней думает?

А что произойдет, если оставить на двигателе обычные свечи? Поверьте, трагедии не случится. Разница по сравнению с платиново-иридиевыми не настолько велика, чтобы довести мотор до критического состояния. Здесь выбор лежит в другой плоскости – предпочтете Вы качество или экономию. С тонкоэлектродными свечами двигатель, несомненно, работает лучше, но и стоят они дороже. Ресурс обычных свечей и показатели двигателя при работе на газе снизятся, но ведь и стоят такие свечи заметно дешевле.

Источник

[Tanktt2002]

Сообщение от BRC31

Да нормально всё, Вот для этого и делается вентиляция в кузове.

Подскажите пожалуйста Опель Зафира А принс 4 поколение запчасти или нормальных спецов по Воронежу буду очень рад а то прям беда какая-то никто братся не хочет.

[татьяна koshka]

добрый день! подскажите стоит ли устанавливать гбо 4-го поколения зенит?

[Dinamit_2003]

Какой фирмы ГБО 4 поколения установить на рено логан фаза2?

[BRC31]

Сообщение от Tanktt2002

Подскажите пожалуйста Опель Зафира А принс 4 поколение запчасти или нормальных спецов по Воронежу буду очень рад а то прям беда какая-то никто братся не хочет.

добрый день. PRINS обслужим., настроим.

[BRC31]

Сообщение от Dinamit_2003

Какой фирмы ГБО 4 поколения установить на рено логан фаза2?

У вас , наверное Евро 2???Тамона+Хана, Альфа+Хана,BRC MY-11, Всё будет работать при правильной настройке.

[BRC31]

Сообщение от red80

В общем не придираюсь ни грамма, хотелось бы увидеть все-таки оригинал форсунок Хана.

Пришла партия 4ки Хана оригинал

[red80]

BRC31, кроме цвета крепления отличий от моих http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...4&d=1395683220 никаких не увидел

[757 NF]

Добрый день.
Автомобиль Лансер 9. ГБО Зенит (вроде бы 4го поколения). Пробег на газе около 50 т.км.
Недавно появилась проблема:
1) После езды на газе машина заводится с большим трудом. Нужно очень долго крутить, придавить педаль газа. только после этого заводится.
2) В процессе движения (обычно после автоматического перехода с бензина на газ) может раздаться ОЧЕНЬ неприятный треск\скрежет и машина просто заглохнет). При этом в салоне появляется ощутимый запах газа. Это повторяется не всегда, четкой закономерности нет. Мне
хватило нескольких заскоков, чтобы пока отказаться от использования ГБО.
При использовании бензина машина заводится отлично. Единственное нарекание - постукивают "пальцы". На газе этого не было, возможно как-то связно с тем, что автомобиль передвигается на бензине, хотя был настроен под ГБО?
Был в сервисе на 9 января ( в районе Мишлена, Эльдорадо). Подключились, долго гоняли двигатель, ничего в компьютере не увидели.

Подскажите, пожалуйста, что это может быть? И куда податься, чтобы устранить эту проблему?
Заранее спасибо.

[BRC31]

Сообщение от 757 NF

Добрый день.
Автомобиль Лансер 9. ГБО Зенит (вроде бы 4го поколения). Пробег на газе около 50 т.км.
Недавно появилась проблема:
1) После езды на газе машина заводится с большим трудом. Нужно очень долго крутить, придавить педаль газа. только после этого заводится.
2) В процессе движения (обычно после автоматического перехода с бензина на газ) может раздаться ОЧЕНЬ неприятный треск\скрежет и машина просто заглохнет). При этом в салоне появляется ощутимый запах газа. Это повторяется не всегда, четкой закономерности нет. Мне
хватило нескольких заскоков, чтобы пока отказаться от использования ГБО.
При использовании бензина машина заводится отлично. Единственное нарекание - постукивают "пальцы". На газе этого не было, возможно как-то связно с тем, что автомобиль передвигается на бензине, хотя был настроен под ГБО?
Был в сервисе на 9 января ( в районе Мишлена, Эльдорадо). Подключились, долго гоняли двигатель, ничего в компьютере не увидели


Подскажите, пожалуйста, что это может быть? И куда податься, чтобы устранить эту проблему?
Заранее спасибо.

. Какой используете редуктор и форсунки???

[NIK UM]

Сообщение от 757 NF

Добрый день.
Автомобиль Лансер 9. ГБО Зенит (вроде бы 4го поколения). Пробег на газе около 50 т.км.
Недавно появилась проблема:
1) После езды на газе машина заводится с большим трудом. Нужно очень долго крутить, придавить педаль газа. только после этого заводится.
2) В процессе движения (обычно после автоматического перехода с бензина на газ) может раздаться ОЧЕНЬ неприятный треск\скрежет и машина просто заглохнет). При этом в салоне появляется ощутимый запах газа. Это повторяется не всегда, четкой закономерности нет. Мне
хватило нескольких заскоков, чтобы пока отказаться от использования ГБО.
При использовании бензина машина заводится отлично. Единственное нарекание - постукивают "пальцы". На газе этого не было, возможно как-то связно с тем, что автомобиль передвигается на бензине, хотя был настроен под ГБО?
Был в сервисе на 9 января ( в районе Мишлена, Эльдорадо). Подключились, долго гоняли двигатель, ничего в компьютере не увидели.

Подскажите, пожалуйста, что это может быть? И куда податься, чтобы устранить эту проблему?
Заранее спасибо.

травит редуктор во впускной коллектор, с вакуумного шланга.,

[SergeySer]

Сообщение от NIK UM

травит редуктор во впускной коллектор, с вакуумного шланга.,

тот который смотрит разряжение во впуске? у дижика он вроде в редуктор не подключен

[NIK UM]

Сообщение от SergeySer

тот который смотрит разряжение во впуске? у дижика он вроде в редуктор не подключен

тот который подключен к редуктору, он есть на 90 % систем, у диджика на 100 %, редуктор аляска

[757 NF]

Вот что нашел под капотом:
AG
JZ-2005
87R-014229

Форсунки Valtec. Красные)
Какая еще нужна инфа?

[BRC31]

Сообщение от 757 NF

Вот что нашел под капотом:
AG
JZ-2005
87R-014229

Форсунки Valtec. Красные)
Какая еще нужна инфа?

1. завести авто, перейти на газ, дать поработать немного. Заглушить, снять вакуумный шланг от редуктора и штуцер(откуда сняли вак. шланг) обмылить мыльным раствором. Если пузырит, редуктор в ремонт или в мусор, если нет вариант 2.
2. завести авто, перейти на газ, дать поработать немного. Заглушить, снять шланг, который подходит к рейке газ. инжекторов и обмылить его,сделать соответствующие выводы, редуктор в ремонт или в мусор, если нет вариант 3.
3.Снять газ. рейку, подключить к компресору и дать давление 2-3 атм., а выходы газа( через шланги) в ёмкость с водой и следим за пузырями,сделать соответствующие выводы. Удачи!

[757 NF]

BRC31, спасибо за рекомендации!
Если редуктор "в мусорку", то сколько будет стоить аналогичное оборудование с установкой?

Вы можете порекомендовать кого-нибудь в Воронеже кто сможет квалифицировано выполнить диагностику в этом случае?

[BRC31]

Сообщение от BRC31

Так не могу ответить нужно смотреть, а может его там совсем нет?

Сообщение от 757 NF

BRC31, спасибо за рекомендации!
Если редуктор "в мусорку", то сколько будет стоить аналогичное оборудование с установкой?

Вы можете порекомендовать кого-нибудь в Воронеже кто сможет квалифицировано выполнить диагностику в этом случае?

Пере звоните мне +7 910 736 31 96

[red80]

BRC31, жду ответа)))