Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
Юго-Восточная железная дорога |
Вопросы истории родного города и края |
|
Опции темы |
08.10.2020, 21:36 | #452 |
Форумец
Сообщений: 1,481
Регистрация: 08.07.2005
Возраст: 72
Не в сети |
(449)
Несколько уточнений. 1. Стоимость Рязано-Козловской железной дороги составляла 14,7 млн. руб. Источник сведений: "Сборник сведений о железных дорогах в России 1868 г." Издан Департаментом железных дорог в 1869 г. Возможно, что фон Мекку достался набор работ на 6 млн. 2. В разных источниках датой открытия называются 4 или 5 сентября (по Юлианскому календарю). Видимо расхождение связано с тем, какую дату считать датой открытия движения. В газете Тамбовские губернские ведомости был опубликован репортаж об открытии 4 сентября. В этот день в Козлов прибыл специальный поезд с именитыми гостями, состоялся молебен и торжественный обед. В книге "Рязано-Уральская железная дорога", изданной правлением общества Рязано-Уральской железной дороги в 1913 году именно 4 сентября названо датой открытия. На следующий же день прибыл первый "обычный"товарный поезд. 3. Процитированный отрывок воспоминаний фон Дервиза о дарении ему жетона для бесплатного проезда проиллюстрирован фотографией. Но это не фотография "тех" жетонов. |
09.10.2020, 21:18 | #455 | |
Форумец
Сообщений: 4,982
Регистрация: 09.01.2011
Не в сети |
Съезд (6; 1924; Москва)
Цитата:
Сб. "Вожаки комсомола" |
|
27.11.2020, 17:05 | #459 |
бываю здесь
Сообщений: 3,230
Регистрация: 01.07.2008
Не в сети |
http://obolev.narod.ru/razn/sx/atlas1940.html
Карты МДЖД(упр.Воронеж) и ЮВЖД,из атласа ЖД СССР 1940 год |
21.12.2020, 22:13 | #461 |
Форумец
Сообщений: 4,982
Регистрация: 09.01.2011
Не в сети |
|
08.02.2021, 22:26 | #467 |
Форумец
Сообщений: 1,481
Регистрация: 08.07.2005
Возраст: 72
Не в сети |
Этим фотография и интересна.
С 1962 года паровозы этой серии стали именоваться ФДп. Мы и видим эту надпись. Кроме того, если приглядеться, то можно увидеть на дымовой коробке крепеж, оставшийся от накладки "исталин", которую сняли. Все это, очевидно, в рамках процесса десталинизации (тело Сталина из Мавзолея вынесли в 1961г, тогда же переименовали Сталинград и т.п.). Фотография - хорошее свидетельство того периода истории страны. |
12.03.2021, 12:02 | #470 |
Форумец
Сообщений: 1
Регистрация: 12.03.2021
Не в сети |
Железнодорожники времен ВОВ.
Повышение выплат по пенсиям или выплаты по ритуальным услугам и установку памятника. Федеральное агентство железнодорожного транспорта. Ул. Старая Басманная, д. 11/2, стр.1. Прикладываем к запросу копии трудовой книжки или справки за 1941-1945 годы, архивные справки. Если документы не сохранились, в запросе пишем наиболее полную информацию о работе (где, когда, кем, номер организации, номер поезда, если возможно информацию помогут найти в архивах.
|
17.05.2021, 00:04 | #476 |
бываю здесь
Сообщений: 3,230
Регистрация: 01.07.2008
Не в сети |
"Воронеж-Берлин".
Беспересадочный вагон международного сообщения. Ходил с поездом 69/70 Саратов-Берлин примерно до 1998 года. Вообще этот поезд имел массу прицепных вагонов: Омск-Берлин, Новосибирск-Берлин, Ростов-Берлин, Воронеж-Берлин, Астана (в то время Акмола)-Варшава-Берлин. Фото: примерно 1996 год. Станция Берлин-Лихтенберг. Из коллекции Максима Третьякова. |
02.07.2021, 00:07 | #478 |
Форумец
Сообщений: 202
Регистрация: 29.07.2012
Не в сети |
Мне давно расказывали историю. Не знаю правда нет. (за что купил за то и продаю)
Что в конце 1940-х или в начале 50-х годов. На отстановойной плащадке что сейчас называется Орлово, тогда называлась кажется 150 километр. Произошла трагедия. Люди стояли ждали рабочий поезд на Воронеж. Толи туман был не помню. Когда поезд стал подходить, то по соседнему пути шел встречный паровоз одна голова, и сбил приблезительно более 100 человек. Было на долго остановлено движение. |
25.07.2021, 15:11 | #479 | |
бываю здесь
Сообщений: 3,230
Регистрация: 01.07.2008
Не в сети |
Цитата:
|
|