|
|||||||
| » Воронежский автомобильный форум Обсуждаем автомобили и всё,что с ними связано. |
![]() |
|
|
Опции темы |
|
|
#1 |
|
Форумец
Регистрация: 24.11.2003
Сообщений: 3,675
|
В техпаспорте написано 1100 (машина 2101 1974г.), прошлый хозяин сказал что 1300. При постановке на учет номера на двиг. гай так и не нашел, плюнул сказал так сойдет. Затем один из слесарей сказал - двигатель троечный (я так понимаю что от 2103). Недавно узнал что на 2103 двиг. -1500. Стало интересно что же там на самом деле, может есть какие-то внешние отличия?
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Форумец
Регистрация: 17.08.2003
Адрес: Воронеж
Возраст: 43
Сообщений: 2,504
|
ВадимМ разница между 1100 и 1300 - 50 кубиков на цилиндр думаю этот "паразитный" обьем не больше 10-15 кубиков, так что если заливать шприцом думаю разница будет явная (правда если блок точили...).
Вот это я теорию придумал ![]() ЗЫ думаю на блоке модель всеже должна быть где-то... |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Форумец
|
Unleha Думал думал и надумал, не в нмт надо мерить, а в вмт, ведь это рабочий объем т.е. в момент сжатия, хотя покопавшись еще в воспоминаниях о конструкции двс скорее это объем между нмт и вмт, а в общем это действительно загон. Написано в ТП 1100, значит 1100 и нечего забивать себе голову.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Форумец
Регистрация: 25.12.2004
Возраст: 43
Сообщений: 4,078
|
Еще прикольнее, уогда у тебя 150 сил, а в паспорте 99!!
Марк а скока лошадок написано в паспорте? ЗЫ Конечно нехорошо обманывать гайцов и страховщиков, но надо!!! Они тарифы вверх, а мы объемчик поменьше и лошадок совсем ничего!!!
|
|
|
|
|
|
#12 | |
|
Инженер
Регистрация: 05.04.2004
Возраст: 43
Сообщений: 614
|
Цитата:
|
|
|
|
|