|
|||||||
| » Воронежский автомобильный форум Обсуждаем автомобили и всё,что с ними связано. |
![]() |
|
|
Опции темы |
|
|
#31 | |
|
Форумец
Регистрация: 04.03.2004
Возраст: 41
Сообщений: 552
|
Kostik Читай внимательнее. Разгадка в том, что морда задирается!
И это не есть гуд. И еще Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#32 |
|
Лентяй
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Воронеж
Возраст: 53
Сообщений: 5,391
|
Serega Как всё запущено...
При прочих равных морда будет сильней задираться при более правильной развесовке (исключая случаи машин с развесовкой более 50% назад). Соответственно - чем больше задирается нос на разгоне, тем лучше управляемость ![]() А вообще-то управляемость - это не понятие "само по себе", она складывается из большого количества факторов - тут играет роль и развесовка, и жёсткость кузова, и аэродинамика, и много чего ещё. Впрочем, даже нельзя говорить об "управляемости вообще" - можно только сравнить это у машин на конкретной скорости и на конкретном покрытии. |
|
|
|
|
|
#33 |
|
Форумец
Регистрация: 12.05.2002
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,229
|
Serega перед тем как обсуждать задирание морды надо бы проверить как там подвеска то себя чувствует))))))))))
Или ты хочешь сказать что ее(морду) жопа перевешивает? Ты еще скажи что она это делает через заднюю ось))))))))))))))))))) |
|
|
|
|
|
#34 | |
|
Форумец
Регистрация: 04.03.2004
Возраст: 41
Сообщений: 552
|
Kostik Чего тут спорить, обрати внимание на резкий старт 09 и 99 - увидишь разницу.
И на сколько я понял человека интересует что лучше в принципе из пользовательских соображений, а не из всяких там теоретических особенностей. У меня много знакомых зубиловодов: владельцы 08 и 09 ни разу не жаловались на управляемость, чего нельзя сказать о владельцах 99. (почти у всех машины не ранее 2003 г.в.) Balrog Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#35 |
|
Лентяй
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Воронеж
Возраст: 53
Сообщений: 5,391
|
Serega Я ж объяснил - дело в развесовке. Идеальная развесовка по осям - 50/50.
В большинстве машин, в том числе и вазах, на переднюю ось приходится больше веса, чем на заднюю, например у 2108 что-то около 60/40. При прочих равных (одинаковом крутящем моменте при старте, ~ той же массе и колёсной базе) сильнее нос будет задираться у машины, у которой соотношение перед/зад меньше (то есть развесовка ближе к идеальной). |
|
|
|
|
|
#36 |
|
Бородатый
Регистрация: 23.11.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 58
Сообщений: 8,783
|
Хмммм.... Недопонял...
И кто сказал что у 99 плохая управляемость? Может это всего лишь ушастая прокладка виновата? В апреле прошлого года взял себе 99-ю. Довел своими руками до ума и ПОКА другого ничего не хочу. в свое время пришлось поездить и на 9 и на 8 - эта нравится больше. |
|
|
|
|
|
#37 |
|
Форумец
Регистрация: 12.05.2002
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,229
|
Serega да еще мы твоих зубиловодов не слышали, которые пружины kilen ставят чтоб картошки больше в багажник влезало))))))))))))))))))))
А тем кто жалуецца на управляемость посоветуй всетаки подвеску продиагностировать. |
|
|
|
|
|
#38 |
|
Хемуль
Регистрация: 24.02.2004
Адрес: Северный р-он
Сообщений: 340
|
да уж, Вот я просто спросил, а вы мне рассказываете про такие весчи, которых я практически не понимаю.Я не собираюсь на ней газовать так, чтобы маслом забрызгивало стекла сзади стоящих машин!!!
Меня никоим образом не интересует чья морда задирается выше при резком старте. Мужики вы мне так скажите : ПРИМЕР: в эксплуатации лучше 9 потому что у нее задняя подвеска крепче , чем у 99...или еще ченть .... |
|
|
|
|
|
#39 |
|
НЕПушкин
Регистрация: 26.04.2004
Адрес: Везде по чуть-чуть
Возраст: 51
Сообщений: 569
|
SWAT , все у них (у зубил), как было сказано выше ОДИНАКОВОЕ. отличие только кузов-и все. Если тебе не учавствовать в гонках, то бери что нравится, ну или на что деньги есть.
g_beard , а что ты делал со своим зубилом по части доводки? Я вот скоро долги отдам и тоже хочу провести небольшой тюн своего зубила (синие писалки и красные брызговики не рассматриваем)-я имею в виду ТЕХНИЧЕСКУЮ модернизацию-там тормоза, подвеска, может с салоном что полезное сделал-поделись плиз)) |
|
|
|
|
|
#40 | |
|
Бородатый
Регистрация: 23.11.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 58
Сообщений: 8,783
|
Цитата:
а, перебрал ШРУСы, набил их МС-1000... Впереди - снятие и промывка бензобака и снятие торпедо с его шумоизоляцией и доведением до ума отопителя салона... Долго чесал репу насчет дисковых задних тормозов - отказался из-за отсутствия надежного механического ручника. Хочу поставить барабаны и колодки от классики. возможно - вентилируемые передние диски. |
|
|
|
|
|
|
#41 |
|
НЕПушкин
Регистрация: 26.04.2004
Адрес: Везде по чуть-чуть
Возраст: 51
Сообщений: 569
|
Вот это да.. могу только пожать руку-уважаю, как говорится))
Шумоизоляцию салона чем делал? А на счет тормозов-зачем шило на мыло менять? В продаже есть нормальные киты на зубило-гдето 300баксов У знакомого на девятине (правда жутко спортивной) стоят буржуйские (б/у) вентилируемые дисковые-супер)) Я с классики только пересел. На ней после смены всего механизма ручника на новый этого самого ручника на пол-года хватало и все((. Да и барабаны снимать помучаешься.. |
|
|
|
|
|
#42 | |
|
Бородатый
Регистрация: 23.11.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 58
Сообщений: 8,783
|
Цитата:
Тормоза - просто очень люблю хорошие, у меня что на старой классике. что на этой - они близки к идеалу. Но вот прочел о дисковых задних - призадумался. А потом даже пощупал стандартный комплект вазовский - и плюнул - г... редкое! Но вентилируемые - поставлю |
|
|
|
|
|
|
#44 | |
|
Форумец
Регистрация: 29.01.2004
Адрес: Воронеж
Сообщений: 922
|
Цитата:
![]() Ne znaesh ne nesi chepuhi , ok ? A po mne,tak 99 luchshe, forma u nee pointeresnee , po povodu rezkih startov s Serega ne soglasen, ne v modeli delo, tut nado deistvitel`no podvesku smotret`. Kto nibud` zanimaetsya po4inkoi avtomat korobok? Est` neskol`ko voprosov. |
|
|
|
|
|
|
#46 | |
|
Форумец
Регистрация: 04.03.2004
Возраст: 41
Сообщений: 552
|
Oxide Чем ето она поинтереснее? Ты же всю жизнь на 08 др...л!
Kostik Ты вообще хоть раз на зубиле ездил за рулем?:apsos: Учишь тут всех, умник мля! Barlog Цитата:
Вот это ты прикололся! С какой же целью по твоему ставят спотривные аммо и почему же они такие жесткие? Или ты считаешь, что спорт. аммо должны быть мягкими, чтобы машина на дыбы становилась? Чем больше задирается нос, тем сложнее ее "поймать" на старте. |
|
|
|
|
|
|
#48 |
|
Форумец
Регистрация: 12.05.2002
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,229
|
Serega да куда нам простым парням из колхоза....мы все на дизелях да на дизелях... Вот осталось пружины килен прикупить шоб картохи побольше увезть можно было...
ps А зубила была первым автомобилем и ездить я тоже на зубиле учился... |
|
|
|
|
|
#49 | ||||
|
Лентяй
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Воронеж
Возраст: 53
Сообщений: 5,391
|
Цитата:
![]() Я тебе про Фому, а ты мне про Ерёму. Причём тут аммо, если мы говорим про машины с одинаковыми штатными амортизаторами? Кстати, зачем на девятки ставят спортивные аммо - я тоже не знаю, деньги наверное лишние. Хотелось бы напомнить, что узел "пружина-аммо" для повышения управляемости должен быть сбалансирован. Соответственно, замена аммо без замены пружин серьёзного эффекта не даст, кроме снижения комфорта. Цитата:
![]() К тому же на задирание носа при разгоне аммо почти не влияют. Почему - догадайся сам. Цитата:
То-то я погляжу - по воронежу куча машин с флажками аж на крыше. На светофоре движком ревут, а перед поворотом почти останавливаются
|
||||
|
|
|
|
|
#54 |
|
НЕПушкин
Регистрация: 26.04.2004
Адрес: Везде по чуть-чуть
Возраст: 51
Сообщений: 569
|
Хватит народ пугать))
зашибись машина! не забывай бензин заливать и масло менять. из инструмента-балонник, запаска, домкрат, трос (можно и коммутатор, но это на любителя))) Правильный выбор! Поздравляю)) |
|
|
|
|
|
#55 | |
|
Хемуль
Регистрация: 24.02.2004
Адрес: Северный р-он
Сообщений: 340
|
Цитата:
спасибочки!!!! |
|
|
|
|