«ДЕСТАЛИНИЗАЦИЯ» – 2011

[Spectator]

Большинство иностранных специалистов живет в кондоминимумах. Это многоквартирный жилой дом или несколько домов с охраняемой закрытой территорией и дополнительными удобствами, такими как паркинг, бассейн, тренажерный зал. Так же возможно наличие на территории кондоминимума прачечной, магазина, кафе, поля для тениса.
Подавляющее большинство квартир имеют 3 комнаты: 1 большую с отдельным санузлом внутри (т.н. мастер рум), среднюю комнату и маленькую. Плюс гостинная, кухня и еще один санузел.

http://cooler-online.com/lt/livet_malay.html

Комментарий от мну: речь идет о приглашенных иностранных специалистах, подчеркну отдельно, хотя в тексте - указано.

Было бы с чем сравнивать. Сидим в говне и обсуждаем - чье говно меньше воняет. Что то меня от прочтения куллера опять на депрессон пробило...

[Spectator]

Сообщение от Чёрный Дембель

Ну-ка, примеры в студию, а то у меня все примеры с точностью до наоборот!

Как то так, к примеру:
http://rp13.narod.ru/orug7.htm
Это я к тому что всё что СССР ХОТЕЛ делать хорошо - он делал хорошо. И даже очень. А вот магнитофоны для дискотек не хотел он делать хорошо - потому и не делал хорошо.
Так что если уж и начинать совкосрач, начинать его надо с ЦЕЛЕЙ, а не с выхватывания КАЛБАСЫ и полунедомагнитофонов. Вот тут уже есть о чем разумно побеседовать.
А то так можно дойти до того что у Маньки куя нет, а у Петьки вместо пейсты какое то непонятное образование с волосатыми яйцами.

[Чёрный Дембель]

Сообщение от Spectator

Как то так, к примеру:
http://rp13.narod.ru/orug7.htm

Ну, это, пожалуй, уникальный пример, особенно если не вспоминать, что АКМ - результат удачной компилляции лучших конструкторских идей, узлов и агрегатов, как минимум, полудюжины ведущих образцов стрелкового оружия периода ВМВ, от "Штурмгевера" до "Гаранда".

[roll74]

Сообщение от Белкин

преодолении последствий тоталитарного режима в сознании общества.

надо помнить, что сталин самый настоящий андон и идарас.

[Recluse]

Сообщение от roll74

надо помнить, что сталин самый настоящий андон и идарас.

А по мне нормальный тиран, который хотел, чтобы его государство было сильным, и считал чем выше ты по социальной лестнице (чем больше людей зависят от твоих ошибок), тем больше с тебя спрос.

[Слай]

Сообщение от grigor

Всегда найдется услужливый холоп...

У совкодрочера? На собутыльника в день зарплаты намекаете или на старшее поколение?

Сообщение от Spectator

http://rp13.narod.ru/orug7.htm

Товар народного потребления.

[Spectator]

Сообщение от Чёрный Дембель

Ну, это, пожалуй, уникальный пример, особенно если не вспоминать, что АКМ - результат удачной компилляции лучших узлов и агрегатов, как минимум, полудюжины ведущих образцов стрелкового оружия периода ВМВ, от "Штурмгевера" до "Гаранда".

Который до сих пор копируют во всех странах мира. Его (АК), а не от "Штурмгевера" до "Гаранда". Можно привести и контрпример - что такого нового изобрели в России за прошедшие 20 лет, хотя бы в плане оружия? НЕ БАЗИРУЮЩЕГОСЯ на советских разработках. Мммм?
Я ж не против, я хочу жить в сильной стране, чо я себе враг штоль? но этого по факту - НЕТ. Куда ни плюнь.
Я повторюсь в очередной раз, на всякий случай, - я не идеологическая Соло, меня интересует моя собственная жопа исключительно. Как и тебя.

[Spectator]

Сообщение от Слай

Товар народного потребления.

Да скоро будет, неровен час.

[Чёрный Дембель]

Сообщение от Spectator

Можно привести и контрпример - что такого нового изобрели в России за прошедшие 20 лет, хотя бы в плане оружия? НЕ БАЗИРУЮЩЕГОСЯ на советских разработках.

Шедевры на то и шедевры, что не могут появляться на свет с завидной регулярностью. так что, более ничего революционного в России после Калашникова не изобрели.
Впрочем, на Западе - тоже. Разве что, семейство миниганов, начатое тоже ставшим легендарным "Узи".

[Слай]

Сообщение от Spectator

Который до сих пор копируют во всех странах мира. Его (АК), а не от "Штурмгевера" до "Гаранда".

А что Вы хотите, секретность берегли, идиоты.

Сообщение от Spectator

Можно привести и контрпример - что такого нового изобрели в России за прошедшие 20 лет, хотя бы в плане оружия? НЕ БАЗИРУЮЩЕГОСЯ на советских разработках. Мммм?

На "Калашников" потребовалось 30.
Это мне тут один предлагал сравнить протяжённость построенных дорог, цифры с 1917 по 1939 так привести и не смог.
Может Вы чего знаете?

[Spectator]

Сообщение от Чёрный Дембель

Шедевры на то и шедевры, что не могут появляться на свет с завидной регулярностью. так что, более ничего революционного в России после Калашникова не изобрели.
Впрочем, на Западе - тоже. Разве что, семейство миниганов, начатое тоже ставшим легендарным "Узи".

Узи - это вроде Израиль, не? Проверять неохота, но ЕМНИП, это изобретение Израиля, а не Запада.

[Spectator]

Сообщение от Слай

Это мне тут один предлагал сравнить протяжённость построенных дорог, цифры с 1917 по 1939 так привести и не смог.

Какая СЕГОДНЯ разница. Даже если меньше будет - это несравнимые понятия - километр сегодня и километр - тогда.
Сравнивать, ИМХО, наиболее объективно можно сравнительно с другими странами по уровню жизни. И тут мы находимся в глубочайшей жопе по сравнению, к примеру, с побежденной Германией. А если сравнить "братские" по СССР страны - многие даже не в жопе, а в более предрасположенном к мужчине женском месте.

Сообщение от Слай

Может Вы чего знаете?

Гугель знает. Искать мне вломы, особенно в 0:00 времени, но я на 100% уверен, что если это сделать, сравнение будет крайне удручающим.

[Слай]

Сообщение от Spectator

Даже если меньше будет - это несравнимые понятия - километр сегодня и километр - тогда.

И про Транссибирскую магистраль с БАМом тоже говорили. Ни и их километры оказались несравнимыми и опять в советскую сторону.

Сообщение от Spectator

А если сравнить "братские" по СССР страны - многие даже не в жопе, а в более предрасположенном к мужчине женском месте.

Не знаю о Ваших сексуальных предпочтениях (и почему-то об этом не жалею), потому не понял аналогии.

Сообщение от Spectator

Гугель знает. Искать мне вломы, особенно в 0:00 времени, но я на 100% уверен, что если это сделать, сравнение будет крайне удручающим.

Мой тогдашний собеседник за месяц так и не нашёл. Видимо цифры его уж слишком удручили, а тех которые бы понравились - нет.

[vinhester]

Сообщение от Чёрный Дембель

Ну-ка, примеры в студию, а то у меня все примеры с точностью до наоборот!

Ну у СССР не очень получалось, а вот на патенnое бюро рейха лапу крепко наложили в свое время.http://en.wikipedia.org/wiki/T-Force
Хотя...?
Ремарка

В двух словах, речь вот о чём. После открытия второго фронта летом 1944 союзный штаб военной разведки в Лондоне составлял на основе своих сведений перечни особо интересных, полезных, нужных и/или ценных объектов, материальных ценностей, документов и лиц, имевшихся на оккупированных территориях, а под конец войны уже и на территории самой Германии. Как только по мере продвижения союзных войск помеченные объекты и лица становились «достижимыми», на их захват направлялись эти самые спецподразделения. Иногда они оказывались на месте даже раньше, чем подходили регулярные войска.
Благодаря рассекреченным данным теперь стало известно, что англичане и американцы таким образом захватывали и вывозили из Германии ценности и специалистов не только в своих зонах оккупации, но и тайком, как бы контрабандным способом из «советской» зоны тоже. Уже после 9 мая 1945 их войска ещё несколько месяцев находились на территориях, определённых союзниками в «советскую» зону, и вот прежде, чем уйти, указанные спецподразделения и прошлись по ним «частым бреднем». В результате таких операций были, например, арестованы и переправлены на Запад знаменитый ракетчик Вернер фон Браун, радиохимик Отто Ган.
А, скажем, 4 мая 1945, грубо нарушив условия перемирия, одно из британских спецподразделений совершило рейд в Киль и захватило расположенную там базу скоростных подводных лодок и конструкторское бюро знаменитого разработчика ракетных и прочих двигателей Гельмута Вальтера. (Сам Вальтер был взят в плен, переправлен сначала в Англию, потом в США.) Рассказывая об этом рейде, Шон Лонгден пишет: он обозначил «фундаментальную подвижку поставленных перед организацией целей; отныне ей в первую очередь надлежало не давать Советскому Союзу возможности заполучать германские военные и научные секреты. В результате T-Force очутилась в самом авангарде зарождавшейся тогда холодной войны.»
Кто-то, значит, задался целью всё это великое достояние, Советскому Союзу причитавшееся по праву победителя наравне с союзными США и Великобританией, увести у него прямо из под носа. А поскольку всё затеянное в значительной степени удалось, то можно только догадываться, какой у советских руководителей должен был на затейщиков появиться «зуб».

[vinhester]

Сообщение от roll74

надо помнить, что сталин самый настоящий андон и идарас.

Тогда надо напомнить, что Уинстон Черчилль — вошел в историю, как человек свирепо подавивший социальные бунты как в колониях Британии, так и в самой метрополии.
Президент Ф.Д. Рузвельт проводил свой «Новый курс», используя труд миллионов безработных, готовых пахать от зари до зари за миску супа, и с удовольствием использовавший методы Джона Гувера, заморского коллеги Берии.

Какая разница? Да ни какой. Вот только чужие скелеты в шкафу не принято ворошить. А нашу историю — пинают все кому не лень.

[Spectator]

Сообщение от Слай

И про Транссибирскую магистраль с БАМом тоже говорили. Ни и их километры оказались несравнимыми и опять в советскую сторону.

Ты с современной Рашен "совок" лучше сравнивай. Вроде - и логично.

Сообщение от Слай

Не знаю о Ваших сексуальных предпочтениях (и почему-то об этом не жалею),

Я предпочитаю ситурианок возраста более 7000 лет, тут всё просто, как раз.

Сообщение от Слай

потому не понял аналогии.Мой тогдашний собеседник за месяц так и не нашёл. Видимо цифры его уж слишком удручили, а тех которые бы понравились - нет.

Такое бывает.

[Recluse]

Сообщение от Слай

Мой тогдашний собеседник за месяц так и не нашёл. Видимо цифры его уж слишком удручили, а тех которые бы понравились - нет.

Про железные дороги цифры подойдут?

Грузонапряженность железных дорог СССР не имела себе равных в мире; средняя грузонапряженность более чем в 5 раз превышала грузонапряженность дорог США, около 6 раз — грузонапряженность дорог ФРГ и Франции, в 15 раз — дорог Англии.
В 1913 г. протяженность сети железных дорог в современных границах нашей страны составляла 71,7 тыс. км.
В конце 80-х гг. в СССР эксплуатационная длина сети железных дорог составляла около 145 тыс. км.
Сейчас длина железнодорожной сети в США 226 427 км.
Во многих странах длина железнодорожной сети сокращается. Так, в США в 1920-м было более 400 000 км железных дорог.

Формула пересчёта с учётом тенденции сокращения нужна?

[Слай]

Сообщение от Spectator

это несравнимые понятия - километр сегодня и километр - тогда

Сообщение от Spectator

Ты с современной Рашен "совок" лучше сравнивай.

И так, и так не нравится.

Сообщение от Spectator

Я предпочитаю ситурианок возраста более 7000 лет, тут всё просто, как раз.

Некрофилов частенько здесь встречаю, но чтобы так...

Сообщение от Recluse

Про железные дороги цифры подойдут?

Ну расскажите, сколько км железных дорог построено на территории нынешней Воронежской области во времена империи, сколько во времена совка.

[vinhester]

Сообщение от Слай

Ну расскажите, сколько км железных дорог построено на территории нынешней Воронежской области во времена империи, сколько во времена совка.

Гм...чем не железная дорога..)))

Воронежский трамвай — трамвайная система, функционировавшая в Воронеже с 1926 по 2009 год, с перерывом в военное время. К концу XX века была одной из крупнейших в России.

Там-же

Как вид транспорта трамвай является старейшим видом городского пассажирского общественного транспорта[1] и возник в первой половине XIX века — первоначально на конной тяге. Электрический трамвай появился в конце XIX века — в 1881 году в Германии.[2] После расцвета, эпоха которого пришлась на период между мировыми войнами, начался упадок трамвая, однако уже где-то с 70-х годов XX века вновь наблюдается значительный рост популярности трамвая, в том числе по экологическим причинам и благодаря технологическим усовершенствованиям.

[Recluse]

Сообщение от Слай

Ну расскажите, сколько км железных дорог построено на территории нынешней Воронежской области во времена империи, сколько во времена совка.

В 1917 году. Эксплуатационная длина дороги составляла 3252 версты, или 3470 километров.
Сейчас. Эксплуатационная длина – 4189,1 км.
В постсоветское время Юго-Восточная железная дорога подверглась сокращению рельсовой сети. Были демонтированы ветки Лев Толстой — Троекурово, Куликово Поле — Волово — Тёплое. На некоторых направлениях сокращались объёмы пригородного сообщения.
P. S. Пожалуй добавлю, железнодорожное полотно сложное инженерное сооружение требующее постоянного обслуживания.

[Чёрный Дембель]

Сообщение от Spectator

Проверять неохота, но ЕМНИП, это изобретение Израиля, а не Запада.

А ты что, исключил евреев из европейской цивилизации?!
Что ж, для человека, проводящего границу между понятиями "Россия" и "Российская Федерация" это неудивительно.

Сообщение от vinhester

Ну у СССР не очень получалось, а вот на патенnое бюро рейха лапу крепко наложили в свое время

В том числе и наши, чего уж там стесняться.

[Wally]

Сообщение от Recluse

В 1913 г. протяженность сети железных дорог в современных границах нашей страны составляла 71,7 тыс. км.
В конце 80-х гг. в СССР эксплуатационная длина сети железных дорог составляла около 145 тыс. км.

Сообщение от Recluse

В 1917 году. Эксплуатационная длина дороги составляла 3252 версты, или 3470 километров.
Сейчас. Эксплуатационная длина – 4189,1 км.

Я так понимаю, это в основном за счет сдвоения путей. Новых реально дорог не прибавилось. В масшатбе страны закончили уже на 2/3 построеную дорогу в Средней Азии, и добавили БАМ. Ну и еще кое-где по мелочам

[Wally]

Сообщение от vinhester

Гм...чем не железная дорога..)))

О, а я и не знал, что в Воронеже трамвай закрыли совсем.
Это конечно жалко.

Могу, правда, сказать, что подобный путь прошли и многие западные города. Там тоже поснимали трамвайную сеть какое-то время назад.... но вот сейчас обратно восстанавливают, на новых принципах и технологиях.

Может и в Воронеже возродят

[Sandy]

Сообщение от Recluse

В 1917 году. Эксплуатационная длина дороги составляла 3252 версты, или 3470 километров.
Сейчас. Эксплуатационная длина – 4189,1 км.

ээээ за 70 лет советской власти всего 800 км построили?
темпы роста впечатляют

Сообщение от Recluse

В 1974 г. выпускался?

С 1980, впрочем если тебя интересует 1974 то пожалусто.

Sharp GF-8080 X
Цена в прошлом: 170$
год начала выпуска 1975
опять таки ДЕШЕВЛЕ твоей электроники

[Vadag]

Сообщение от Spectator

Использованные аналоги: Зенит 122 , никон ф 80 , ф 5 , ф 75 , ФМ.

Спектатор,
1)а ничего, что Зенит-122 выпускался с 1990 года и в качестве сравнения в ценах 80-х брать его решительно нельзя? А никон FM2 выпускался с 82 года - за 8 лет до зенита 122.
2) В каком воспаленном мозгу FM2 и 122-й аналоги? Вы хотя бы диапазоны выдержек (1 - 1/4000 vs 1/30 - 1/500) и выдержки синхронизации (1/200 vs 1/30) сравните.

Сообщение от Spectator

А аппарат по характеристикам сравним с нашим Зенитом (с которого он и скописпизжен).

Ух ты, у япов была машина времени чтобы слетать в 90-й и скопировать совейскую поделку, чтобы потом довести до ума, дабы все же смочь с ней конкурировать на мировом рынке )))

[Spectator]

Сообщение от Чёрный Дембель

А ты что, исключил евреев из европейской цивилизации?!
Что ж, для человека, проводящего границу между понятиями "Россия" и "Российская Федерация" это неудивительно.

Не ерничай излишне.
http://www.nationalism.org/pioneer/save_israel.htm
Израиль никогда не был органичной частью Запада. Однако изначально Государство Израиль осуществилось в рамках именно Западного внутриполитического конфликта (куда, несомненно, относится и конфронтация с нацистами, а затем противостояние НАТО и СССР). По этому вопросу мы уже ранее высказывались (“Прощание с Израилем”). Не приходится утверждать, что Израиль по собственному выбору отрекся от Запада. Нет, скорее его вытолкнули из Западной цивилизации. И опять же, без какого-либо специального злого умысла. Просто с распадом СССР израильский вопрос утратил непосредственные связи с внутренними проблемами Запада. Еврейские общины Запада (Европы и Северной Америки) перестали ощущать жизненную заинтересованность в судьбах Исторической родины, за полвека устали от израильских проблем, а Запад в целом находит израильский проект в теперешнем виде нерентабельным, и вообще стратегически обременительным (о чем подробнее пойдет речь далее).

Как ни странно, с недавних пор Запад воспринимает Израиль как часть “арабской цивилизации” (которая, правда, находится в перманентном антагонизме с арабами мусульманами). Проблемы Израиля теперь решаются Западом в политическом контексте, главным образом, арабского мира, и это объективная реальность. От Израиля хотят, что бы “стратегический партнер США” не усугублял трудности Запада в мусульманском мире, не мешал глобальным политическим играм и интересам. При таком раскладе собственно национальные интересы Израиля, как еврейского государства, - не более чем капризы и националистические предрассудки. Лучшее решение всех ближневосточных проблем, как это видится с Запада, - “либерализация” и “демократизация” Израиля, и на это основе его “примирение” с арабами, с последующим вливанием израильтян в арабское море.

[Слай]

Сообщение от Recluse

В постсоветское время Юго-Восточная железная дорога подверглась сокращению рельсовой сети. Были демонтированы ветки Лев Толстой — Троекурово, Куликово Поле — Волово — Тёплое. На некоторых направлениях сокращались объёмы пригородного сообщения.

Деградация, разруха и развал?

[Recluse]

Сообщение от Sandy

ээээ за 70 лет советской власти всего 800 км построили?
темпы роста впечатляют

Для ЮВЖД это мало? И информация к размышлению.

1913 г. В пути лежали рельсы легких типов массой (1 м) 30 кг, непропитанные шпалы, песчаный балласт. Локомотивный парк состоял в основном из маломощных паровозов (550— 650 л. с.), вагонный грузовой парк — из двухосных вагонов средней грузоподъемностью 15,2 т.

Объёмы разрушения в ходе Гражданской войны найти не смог, помнится цифры были впечатляющие около 2/3.

В 1931 г. было решено усилить верхнее строение пути, в том числе начать внедрение щебеночного балласта. Предусматривалось введение мощных локомотивов, большегрузных вагонов с автосцепкой и автотормозами, оборудование линий автоблокировкой.

Цифр конкретно по ЮВЖД нет, добавлю ремарку, только к концу 1950 года были восстановлены все разрушенные в войну искусственные сооружения и технические устройства, а также многие вокзалы.

В послевоенные годы наряду со строительством новых железнодорожных линий проводились большие работы по усилению пути. Начали прокатываться на отечественных заводах и уклады даться в путь рельсы тяжелых типов (Р50, Р65), внедрялись железобетонные шпалы, бесстыковой путь.

[Recluse]

Сообщение от Слай

Деградация, разруха и развал?

А что прогресс, строительство и схождение?

[Чёрный Дембель]

Сообщение от Spectator

Израиль никогда не был органичной частью Запада.

Израиль - нет; евреи, и до создания Израиля, и после - да.

Сообщение от Spectator

Как ни странно, с недавних пор Запад воспринимает Израиль как часть “арабской цивилизации” (которая, правда, находится в перманентном антагонизме с арабами мусульманами). Проблемы Израиля теперь решаются Западом в политическом контексте, главным образом, арабского мира, и это объективная реальность. От Израиля хотят, что бы “стратегический партнер США” не усугублял трудности Запада в мусульманском мире, не мешал глобальным политическим играм и интересам. При таком раскладе собственно национальные интересы Израиля, как еврейского государства, - не более чем капризы и националистические предрассудки. Лучшее решение всех ближневосточных проблем, как это видится с Запада, - “либерализация” и “демократизация” Израиля, и на это основе его “примирение” с арабами, с последующим вливанием израильтян в арабское море.

Какое отношение имеют политические игрища к изобретению "Узи"?!