FAQ для начинающих

[vampiro1986]

Вот решил начать такую вот темку и набросать несколько советов которые на мой взгляд будут актуальны.
1.Лыжник (сноубордист) должен вести себя на горнолыжном склоне так чтобы не подвергать опасности себя и окружающих
2.Прежде чем начать(продолжить) движение необходимо посмотреть вверх и вниз по склону, чтобы убедиться что можно начать движение не создавая помех окружающим
3.Избегать остановок на горнолыжном склоне за исключением крайней необходимости
4.Запрещается останавливаться на склоне в тех местах где видимость ограничена
5.Поднимаясь вверх по склону необходимо держаться края трассы
6.Новички просьба при обучении держаться края склона
Также предлагаю в этой теме делиться ссылками на видео и прочие ресурсы касаемые обучения катанию

[vampiro1986]

http://www.youtube.com/watch?v=Axbk3VNVJV0
видео по обучению катания на сноуборде "Простые движения" каждому думаю будет очень полезно
http://www.youtube.com/watch?v=55E8tODslvk

[VladZ]

Сообщение от vampiro1986

Вот решил начать такую вот темку и набросать несколько советов которые на мой взгляд будут актуальны.

Все уже придумали до вас:

Белый кодекс

Это краткий перечень Правил Поведения на Склоне, которые были разработаны FIS (Federation Internationale de Ski – Международная Федерация Лыжников) для предотвращения несчастных случаев при катании. Они могут считаться идеальной моделью поведения для ответственного и осмотрительного лыжника и сноубордиста.
Каждый лыжник и сноубордист обязан хорошо знать эти правила, уважать и соблюдать их.

Правило 1. Уважай окружающих

Лыжник или сноубордист должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим.

Комментарий FIS: Лыжник или сноубордист ответственен не только за свое поведение, но и за неисправность своего снаряжения. Это так же относится к использованию новинок - недавно разработанного снаряжения.

Правило 2. Контроль скорости и направления движения

Лыжник или сноубордер должен двигаться управляемо. Его скорость и способ спуска должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим условиям: склону, снегу, погоде и количеству народа на склоне.

Комментарий FIS: Столкновения часто случаются из-за того, что лыжники или сноубордисты едут слишком быстро, не следя за окружающими, не замечая их. Лыжник или сноубордист должен быть способен останавливаться, поворачивать и двигаться внутри границ своего поля зрения. В переполненной людьми области склона или в месте, где видимость ограничена, лыжник должен ехать медленно, особенно на границе крутого склона, в нижней части трассы и в области около подъемников.

Правило 3. Выбор направления

Лыжник или сноубордист, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника или сноубордиста впереди.

Комментарий FIS: Горные лыжи и сноуборд это свободный спорт, где каждый может ехать где и как ему нравится, при условии, что он соблюдает настоящие правила и соизмеряет свое катание со своими возможностями и условиями на склоне. Лыжник или сноубордист, едущий впереди, имеет приоритет. Лыжник или сноубордист, едущий позади другого в том же направлении, должен сохранять достаточную дистанцию между ним и другим лыжником или сноубордистом для того, чтобы едущий впереди лыжник мог выполнять все свои движения свободно, в том числе падать.

Правило 4. Обгон

Лыжник или сноубордист может обгонять другого лыжника сверху, снизу, справа или слева, при условии, что он оставляет достаточно свободного места обгоняемому лыжнику для любых намеренных и непреднамеренных движений.

Комментарий FIS: Лыжник или сноубордист, обгоняющий другого лыжника, полностью ответственен за то, что выполняемый им маневр не создаст никаких сложностей для лыжника (в т.ч неподвижного), которого он обгоняет. Эта ответственность сохраняется за ним до тех пор, пока обгон не будет выполнен.

Правило 5. Выход, начало движения, движение вверх по склону

Лыжник или сноубордист, выходящий на размеченную трассу или начинающий движение после остановки или движущийся вверх по склону, должен посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы убедиться, что он может начать движение, не создавая опасности для себя и окружающих.

Комментарий FIS: Опыт показывает, что выход на трассу и начало движения после остановки часто являются причиной несчастных случаев. Чрезвычайно важно, чтобы лыжник или сноубордист выходил на трассу внимательно и аккуратно, не создавая помех и не подвергая опасности себя и окружающих. Когда лыжник начал движение, даже медленное, он имеет преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми лыжниками, приближающимися сверху или сзади.
Развитие карвинговых лыж и сноубордов позволяет их пользователям поворачивать и ехать вверх по склону. Таким образом, они едут в направлении, противоположном основному потоку, движущемуся вниз по склону. Поэтому они должны вовремя убедиться в том, что они смогут это сделать без того, чтобы подвергать опасности себя или окружающих.

Правило 6. Остановка на склоне

За исключением чрезвычайной необходимости лыжник или сноубордист должен избегать останавливаться на склоне в узких местах или там, где видимость ограничена. После падения в таких местах лыжник или сноубордист должен как можно быстрее освободить склон.

Комментарий FIS: За исключением очень широких трасс остановки должны выполняться на краю трассы. Лыжник или сноубордист не должен останавливаться в узких местах и там, где другим будет сложно его увидеть сверху.

Правило 7. Подъем и спуск без лыж

Лыжник или сноубордист, поднимающийся вверх, как на лыжах так и без, а также спускающийся вниз без лыж должен придерживаться края трассы.

Комментарий FIS: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников и сноубордистов. Следы от ног повреждают склон и могут создать опасность для лыжников и сноубордистов.

Правило 8. Соблюдайте знаки и разметку

Лыжник или сноубордист должен соблюдать знаки и разметку на склоне.

Комментарий FIS: Уровень сложности трассы обозначается соответствующим цветом: черный, красный, синий и зеленый. Лыжник или сноубордист свободен в выборе того, по какой трассе ему спускаться. Склоны имеют и другие знаки, указывающие направление, предупреждающие об опасности и/или о закрытии трассы. Знаки закрытия трассы, как и знаки предупреждающие об опасности, должны быть хорошо заметны. Лыжник или сноубордист должен понимать, что предупреждающие знаки поставлены в его интересах.

Правило 9. Помощь

При несчастном случае долг каждого лыжника или сноубордиста оказать помощь пострадавшему.

Комментарий FIS: Это основной принцип для всех спортсменов, они должны оказывать помощь пострадавшим при несчастном случае вне зависимости от того, возложена на них такая обязанность по закону или нет. Немедленная первая помощь должна быть оказана, соответствующие службы оповещены, а место, где произошел несчастный случай, помечено для предупреждения других лыжников. FIS выражает надежду, что все происшествия и нарушения правил движения на склоне будут подпадать под действие законодательства, близкого к тому, которое используется при разборе дорожно-транспортных происшествий, и что аналогичные взыскания будут налагаться на нарушителей во всех странах, где подобное законодательство еще не действует.

Правило 10. Идентификация

Все лыжники или сноубордисты, а также свидетели, вне зависимости от участия в инциденте, должны обменяться именами и адресами после инцидента.

Комментарий FIS: Свидетели очень важны для составления подробного и правильного отчета об инциденте. Поэтому каждый должен помнить, что он обязан, как ответственный человек, предоставить информацию о том, чему он был свидетелем. Отчет службы спасения и полиции, также как и фотографии, серьезно помогают в определении меры гражданской и уголовной ответственности.
Примечание автора к п.10: Данное правило пока не имеет правовой базы в Украине, однако в России уже применяется

[gtkmvtym]

По скольку у обгоняемого нет обязанности производить визуальную сигнализацию своих движений, каким образом обгоняющему рационально осуществить свое право на обгон?
Порой обгоняемый ( в основном лыжник) делает перед обгоняющим совершенно необяснимые, непредсказуемые и хаотичные маневры. Обгоняемый производит маневры от крайней правой кромки трассы до крайней левой кромки трассы непредсказуемо, при этом меняя длинну своих маневров. Ну и как распознать намерения таких профиков горнолыжного спорта?

[Фишер]

Сообщение от gtkmvtym

от крайней правой кромки трассы до крайней левой кромки трассы

оооооооо! это карвинг!

[Ал]

Ну в теории с какого-то момента едешь точно в обгоняемого, а когда расстояние сократится, принимаешь решение обходить его справа или слева.

[Blizz]

gtkmvtym, "Горные лыжи и сноуборд это свободный спорт, где каждый может ехать где и как ему нравится, при условии, что он соблюдает настоящие правила и соизмеряет свое катание со своими возможностями и условиями на склоне. Лыжник или сноубордист, едущий впереди, имеет приоритет. Лыжник или сноубордист, едущий позади другого в том же направлении, должен сохранять достаточную дистанцию между ним и другим лыжником или сноубордистом для того, чтобы едущий впереди лыжник мог выполнять все свои движения свободно, в том числе падать.", ну если не можешь предугадать, то лучше наверно, если он едет вправо, ехать от него влево)))

[Joni]

Сообщение от gtkmvtym

Ну и как распознать намерения таких профиков горнолыжного спорта?

gtkmvtym, обгоняемый не может видеть что происходит за его спиной.., поэтому тут все зависти от обгоняющего, он должен принимать решение, как и с какой стороны его обогнать.., на самом деле это не очень сложно, даже если не знаешь его траектории, просто нужно подъехать по ближе и поймать его противоход.., т.е объехать его со стороны противоположной его направления движения..) Звучит может сумбурно..)), но на практике не сложно, если вы конечно сами не будете троллейбусом ехать..

[alx_vrn]

Blizz, ах вчера на зеркалочку щелкнул 2х лежащих в 20ти градусный мороз на склоне .. вечером выложу.. ибо на работе..

А по обгону ... если траектория обгняемого непредсказуема то лучше оттормозиться.. вообще с первого взгляда видно новичок едет перед тобой или нет...

[Фишер]

Чел, который едет непредсказуемо - ОБЯЗАН - в момент непредсказуемости посмотреть вверх склона - на наличие на нем предсказуемых челов! Обратите внимание! Все кто хорошо катает и инструкторы - всегда так делают, т.к. научены столкновениями!!

[Ал]

Фишер,

контролировать обстановку выше по склону всегда полезно.

http://velvet.pro/forum/viewtopic.php?f=14&t=647

[gtkmvtym]

Сидячих бордеров на склоне объехать не проблема если они в зоне видимости.
Они же сидят. Если же сидят в неположенном месте, то естественно плохиши. Самосохранение отсутствует. С фишером и Ал согласен. хочешь сделать невероятный маневр - осмотрись.

[Ал]

gtkmvtym,

а если этот товарищ не считает свой маневр невероятным? Или не подумал, что в него могут сверху приехать? Или у него такой маневр случайно получился? Что делать обгоняющему? Врезаться, а потом качать права, что тот повернул неожиданно? :-))

[gtkmvtym]

Сообщение от Ал

gtkmvtym,

а если этот товарищ не считает свой маневр невероятным? Или не подумал, что в него могут сверху приехать? Или у него такой маневр случайно получился? Что делать обгоняющему? Врезаться, а потом качать права, что тот повернул неожиданно? :-))

Вот и я о том же. Я лично ссусь кого-нибудь сбить. Особенно детей. Думаю нам всем было бы полезно осмысливать свое поведение на склоне и детей этому научить. Выезжая на автомобиле на дорогу мы всегда осматриваемся и контролируем свои маневры. Даже если и правы, пытаемся не допустить столкновение. На склоне должно быть то же самое. Правила указанные в начале темы являются установочными. Это теория. Закон так сказать.

[Фишер]

Сообщение от gtkmvtym

Даже если и правы, пытаемся не допустить столкновение. На склоне должно быть то же самое. Правила указанные в начале темы являются установочными. Это теория. Закон так сказать.

совершенно согласен!

[alx_vrn]

нарыл в поиске... все наглядно и понятно )

[Joni]

Сообщение от Фишер

чё не понятно - выше и ниже кто должен контролировать обстановку - оба должны головой крутить - особенно тот кто нижний при резком изменении траектории!

Фишер, надо просто быть предсказуемым, тому кто снизу.., и внимательным тому кто сверху..., вот и все правило..) А если ты постоянно будешь головой крутить, то ты сам в кого нибудь въедешь..
Другое дело, когда остановился - сразу обернись.., не летит ли кто в тебя, и тоже самое когда начинаешь движение со средины склона.., нужно сперва посмотреть обстановку, не прет ли кто на прямых ногах..))
Захотел остановиться.., сделай это в просматриваемом месте, и не в центре склона..

[vampiro1986]

по видео тот кто сзади ехал мог вполне и скорректировать свою траекторию чтобы избежать столкновения, такое ощущение что он намеренно попугать бордера хотел

[VladZ]

Сообщение от Фишер

это ж не форумчи рисовали! доскеры так сидат - потому как есть у них шо почитать с обратки доски - а у нас нечего!

Этот плакат надо прямо на второй опоре в Донгоре повесить - вечно прямо за ней то тусовка, то фотосессия...

[Ал]

vampiro1986,

попугать? Нее... он переоценил свою способность управлять лыжами и чуть не устроил столкновение. Если такой товарищ поедет быстрее и найдет на склоне карвера, который перед дугой не проконтролирует склон выше себя, получится так: http://velvet.pro/forum/viewtopic.ph...tart=180#p9406

[Joni]

Хорош сраться..! Убирай тут за вами..

[Фишер]

Joni, работа у тя такая!

[lexpmm]

http://www.youtube.com/watch?v=A9p6eRKXCoE

было давно вроде, для тех кто в бук

[DeeP_DiveR]

Сообщение от lexpmm

http://www.youtube.com/watch?v=A9p6eRKXCoE

было давно вроде, для тех кто в бук

твое любимое видео? Не первый раз ссылку этут тут вижу. Явно, в момент столкновения замедления не хватает и эпичной музыки.
Всегда удивлялся, как так на пустой горе, умудряются столкнуться. Прям, what kind of sorcery it is? If you know what i mean)))

Вообще, на видео видно, что лом несется по прямой с самой верхушки, тут оператор не доглядел, да и второй участник аварии зря голову влево не повернул при совершении маневра.

[lexpmm]

DeeP_DiveR, мне звук нарвится - сочно вышло. ух по ненашему завернул - ничо не понятно. могешь

[Фишер]

Сообщение от lexpmm

http://www.youtube.com/watch?v=A9p6eRKXCoE

было давно вроде, для тех кто в бук

да! старое видео - было уже! Это 12А! Если по 12 А с переходом на 16 ые то 3,5 км непрерывного спуска!

[Blizz]

Фишер, мне больше понравилось там рядом -http://www.youtube.com/watch?v=UxpWpv3_pNc&lc=RNOr9Y9nVQu-KKRHCYI_VuLwKa6wZnsEEEK0sj7SCoA&context=C3aaef92AD OEgsToPDskLmSSWRE-pgciX_zMWUKo4o

[Skygoblin]

Всем привет. Подскажите кто что может. В архиве по читал, что-то так и не пойму.

Хочу к зиме купить сноуборд себе и жене. Не разу не катался, она тоже, да и в принципе мат часть не знаю. Может кто коротко и доступно рассказать что к чему? Начну готовить "сани летом".

1. Какой борд брать? Важен ли рост, вес? Борды идут с креплением сразу или отдельно? Собственно что купить?
2. Какое еще снаряжение обязательно?
3. Где лучше купить? Может заказать через интернет сейчас, как раз к зиме приедет?

Потолок 15к на человека у меня. Этого достаточно?

Спасибо.

[Ал]

Skygoblin, на большинство вопросов однозначно ответить невозможно:

1. Подходящий. Вес важен. Рост - может быть. И так, и так. Зависит от того как и где будешь катать.
2. Зависит от того как и где будешь катать.
3. Вариантов много. Кое-что можно заказать через инет. Некоторые вещи мерить обязательно: ботинки (могет быть еще и крепы), маска, шлем, одежда.
4. Смотря для чего.

Каждый год вопросы одни и те же. Гугл в помощь.
Лучше самому в этом всем разобраться.

[Skygoblin]

Сообщение от Ал

3. Вариантов много. Кое-что можно заказать через инет. Некоторые вещи мерить обязательно: ботинки (могет быть еще и крепы), маска, шлем, одежда.

А какие варианты?
Декатлон и Спортмастер - это базар, имхо.
Триал - там цены очень завышенные, опять же имхо. Куда дешевле выйдет через интернет.
А куда еще сходить? Если это считается рекламой - напишите пожалуйста в личку.

А пока определился со следующим.
Беру боты, какие подойдут с любым ценником, остальное либо через интернет, либо "народный комплект". Доску думаю брать тоже самую простую, потому что все везде пишут - "покатаешься, поймешь что нужно". Б/у варианты не рассматриваю - ибо фу