Напряжение генератора

[Dr.Zmey]

Дам, а что тут такого? Ты незнал что сигналка может показывать данные с БК? Она еще температуру салона и двигателя показывает)))

[Zeth]

Сообщение от Dr.Zmey

Ты незнал что сигналка может показывать данные с БК? Она еще температуру салона и двигателя показывает)))

Я тебе точно скажу, что напряжение измеряется тестером на клеммах аккумулятора, все остальное не более чем "может быть".

[DTF]

Сообщение от Dr.Zmey

Сдается мне, ты слишком много хочешь от убогого жигулевского гены....

возможно,просто если бы я не знал какая напруга шла от старого гены, я бы на этот даже внимания не обратил.а тут какое то расхождение.завтра еще померием,сравню показания.может за выходные подсел,никуда не выезжал же,хотя сомневаюсь.

[Dr.Zmey]

DTF, конечно подсел, утечки никто не отменял, тупо расход на питание сигналки и т.п. А вобще тебе уже написали смотри провода, масы, также что у тебя за потребители стоят. Два гены не могут давать одинаковые показания.

[Dr.Zmey]

Zeth, очень часто они совпадают, а показания бк и тестера различаются в меньшую сторону, т.е. бк показывает меньше чем показывает тестер.

[DTF]

Сообщение от Dr.Zmey

DTF, конечно подсел, утечки никто не отменял, тупо расход на питание сигналки и т.п. А вобще тебе уже написали смотри провода, масы, также что у тебя за потребители стоят.

хорошо,посмотрим провода.хотя там ничего не трогалось вообще.

[DTF]

Сообщение от Kashirin

Вобще напряжение на АКБ должно быть 12,5 вольт, это на заглушенном двигателе после 5 минут простоя и выключеных потребителях

ну а при простои пару часиков,может меняться?

[Dr.Zmey]

DTF, сколько лет не трогалось? Может там уже все окислилось. А вобще когда такие жесткие сомнения, а сам незнаешь что делать, нужно обратиться к электрику, отдать 200р за диагностику, выслушать вердикт и спать спокойно, а не бегать с тестером две недели... Я тебе прямо скажу, тут на растоянии тебе вряд-ли кто поможет, скорее кучу срача разведут на десять страниц... езжай к электрику.

[Zeth]

Сообщение от Kashirin

Вобще напряжение на АКБ должно быть 12,5 вольт, это на заглушенном двигателе после 5 минут простоя и выключеных потребителях

12,5 неплохой результат, да, это почти заряженный аккум.

[Zeth]

Сообщение от Kashirin

Zeth, Хотелось бы спросить при какой температуре должны быть такие замеры?

Вопрос верный ) Полагаю при стандартных +20.

[DTF]

Вобщем когда вчера замерял на работе было 12,31 В, но когда приехал домой измерил опять, уже было 12,83 В, что значит аккумулятор заряжен полностью.значит все там заряжает,где недозаряд?утром проверил было 12,13 В (на улице сегодня морозик градусов 15 был), приехал на работу снова замерил - 12,77 В, постояла минул 15, опять померил - 12,52 В. ну так что?гена заряжает все там....

[DTF]

Сообщение от Kashirin

Zeth, Да все это хрень, тут явно недозаряд. Автор а ты жопу у генератора снимал? болты на мосту, 30 болт протягивал?

нет, не лазил я в него вообще.

[DTF]

Сообщение от Zeth

Вопрос верный ) Полагаю при стандартных +20.

вот вот, а на улице перепады сейчас с температурой,соответственно показания разные,не так ли?

[Dr.Zmey]

DTF,Что и требывалось доказать. Это говорит что гена заряжает. А то что через какое-то время пропадает заряд, вот это совсем другая история)) Ищи утечки, а также смотри возраст акума и состояние электролита. А вобще как я уже писал, тебе к электрику надо, либо забей. Скорее всего, просто уже подходит сам акум

[Dr.Zmey]

Попробуй сделать следущее. После движеня, когда акум зарядится, проверь заряд и сними с него клеммы. Через пару тройку часиков произведи повторный замер. Если зарад просядет, значит акум умерает, а если нет, то значит есть утечка и пора тебе к электрику

[Zeth]

Сообщение от DTF

В, постояла минул 15, опять померил - 12,52 В.

Это нормально.

DTF, проверь ток утечки.

Сообщение от Dr.Zmey

Скорее всего, просто уже подходит сам акум

Проверить просто - занеси в теплое помещение и оставь на N часов, если заряд не упадет - значит все ок.

[Zeth]

Сообщение от Dr.Zmey

Если зарад просядет, значит акум умерает

На морозе, особенно как сегодня, он полюбому просядет.

[Dr.Zmey]

Zeth, у меня не просел)))) темболее два три часа, он не успеет промерзнуть. И хороший акум, не должен сильно просаживать. И кстати, если он сильно просаживает в мороз, уже есть смысл задуматься о замене ибо толку от него не будет...

[DTF]

ок, всем спасибо,продолжаем наблюдать))))

[Zeth]

Сообщение от Dr.Zmey

И хороший акум, не должн сильно просаживать

0,2 вольта имхо вменяемая просадка, когда на улице как сегодня.

Сообщение от Dr.Zmey

темболее два три часа, он не успеет промерзнуть

Промерзнуть он не должен, если заряжен. А вот остыть - может.

[Dr.Zmey]

А кто говорит о просадке в 0.2 вольта? А тут у него 0.7. А вобще за пару часов, просадка в 0.2 вольта при снятых клеммах это не есть хорошо. Поэтому я ему и написал что нужно сделать

[Zeth]

Сообщение от Dr.Zmey

А кто говорит о просадке в 0.2 вольта? А тут у него 0.7.

Правда?

Сообщение от DTF

постояла минул 15, опять померил - 12,52 В

-

Сообщение от DTF

когда вчера замерял на работе было 12,31 В

0,21 вольта.

12.83 это я полаю он мерил через пару минут после того как заглушил.
Естессно там так и будет, можно и 13 намерить, если пораньше )

[Таргитай]

DTF, всё гораздо проще и толковее: при выключенном моторе сними минусовую клемму с АКБ и подключи между ними амперметр, посмотри, сколько потребление идет в покое. Потом возьми вольтметр, подключи один щуп к плюсу, а вторым поводи по корпусу аккумулятора вокруг + клеммы вплоть до - : посмотришь, нет ли утечек по грязной поверхности АКБ.

[Dr.Zmey]

кстати тоже вариант... там в нете еще посмари сколько ток составлять должен, допусимая утечка. Я как-то давно таким способом утечку на приоре искал. Помогло, нашел что кушало.

[Dr.Zmey]

Zeth, ну ты ппц))) я тебе про фаму ты мне про ерему. Начнем с того что мы выяснили, что гена исправен вопреки твоим утверждениям. Теперь нам надо выяснить исправен ли акум, а уж потом выяснять за все остальное. Потому и я ему отписал что нужно проверить акум, без нагрузки. А без нагрузки он не должен просаживать. И 0.2 вольта за 2 часа без нагрузки говорит о том, что срок службы акума подходит к концу, но при этом это не означает, что его надо выкидывать. А вот если за сутки без нагрузки он у него упадет до 12 вольт, то все, пора либо думать о замене, либо попробвыть его реанимировать.
А вобще тут вариантов до одного места и спорить разводя сер в теме не видя конкретного поциента более не вижу смысла. Будем ждать результаты замеров, а там уже исходя из данных будем пробыватб лечить дальше, может что-то и налечим))))

[maximk]

Сообщение от Zeth

0,2 вольта имхо вменяемая просадка, когда на улице как сегодня.

Пишут, что от температуры зависит емкость и внутреннее сопротивление (то бишь максимальный ток). Напряжение - не зависит. С другой стороны - гена не заряжает АКБ до 100% никогда. Поэтому - 12.5 при зарядке от гены - не показатель того, что акб сдох.

[Dr.Zmey]

Сообщение от DTF

Вобщем когда вчера замерял на работе было 12,31 В, но когда приехал домой измерил опять, уже было 12,83 В, что значит аккумулятор заряжен полностью.значит все там заряжает,где недозаряд?утром проверил было 12,13 В (на улице сегодня морозик градусов 15 был), приехал на работу снова замерил - 12,77 В, постояла минул 15, опять померил - 12,52 В. ну так что?гена заряжает все там....

maximk, По моему тут все четко написано, что акум заряжен

[Zeth]

Сообщение от Dr.Zmey

Начнем с того что мы выяснили, что гена исправен вопреки твоим утверждениям.

Исправный генератор выдает 14,5 вольт, в плохом случае - 14, под нагрузкой не просаживается ниже 13,5. И это даже несмотря на то, что таз - гавно.

[maximk]

Сообщение от Dr.Zmey

maximk, По моему тут все четко написано, что акум заряжен

Там не написано через какое время после остановки авто было получено это 12.83. Если более менее сразу, да пусть хоть через 15 минут - это ниачем. Ты же сам говоришь - снять клеммы и подождать пару часов. Вот тогда да, это будет показательно.

[Dr.Zmey]

maximk, сорри поспешил, неправильно тебя понял. Короче ждем дальнейших замеров