"Старый аэропорт" на ул.Хользунова

[Митрофанов]

Здравствуйте. Хочу поделиться моим видением старого аэропорта. Я там родился и юность там же под рев самолетов. Тогда были ил-14 потом ан-24 и як-40 иногда. Знаю расположение ВВП, Маркер ближнего привода - 1000м до ВПП, его и сейчас видно на картах GOOGLE. Кому интересно гляньте 51.719533, 39.185784. Круглая полянка в яблоневом саду. Там стоял радиомаяк и излучал вверх. Самолет, заходящий на посадку принимал сигнал при прохождении над ним и в пилотской кратко звенело. Пилот понимал что до начала ВПП 1 км и корректировал глиссаду.

[Alex66]

Митрофанов, вот об этой поляне речь?

Если это так, то ВПП была не по современной Лизюкова, как мы думали раньше, а гораздо дальше - за улицей Владимира Невского, а торец начинался недалеко от храма Ксении Петербуржской.

[андрей 524]

Alex66, полоса могла и под углом стоять по отношению к нынешней Хользунова ведь?

[O Dэ]

к Берлинскому авиасалону 1928

может, кому нужен

[VFKonstanta]

http://www.vrn.kp.ru/daily/26484.5/3353886/

фильм 1935 года "летчики" снимался в этом аэропорту.

[VFKonstanta]

хотя, чё-то сомнительно, какая-то голая степь там в фильме

[Тыгдым]

Сообщение от VFKonstanta

хотя, чё-то сомнительно, какая-то голая степь там в фильме

А что ж там должно ещё быть? В 1935 году-то...

[VFKonstanta]

ну по идее у нас тут лесостепь, а там вообще деревьев нет.

[Всадник из льда]

Сообщение от VFKonstanta

ну по идее у нас тут лесостепь, а там вообще деревьев нет.

Где сейчас стоит 10-я гимназия (бывшая 7-я школа) - в начале 60-х годов у людей с частного сектора (улицы Верещагина, Степная (ныне Беспаловой), Связистов) - были огороды. Так что если и лесостепь была, то значительно дальше

[O Dэ]

Сообщение от Всадник из льда

.. - были огороды. Так что если и лесостепь была, то значительно дальше

с какого года у нас в стране образование отменили, напомните плиз )

[Serge N]

Иэхх. Основное здание старого аэропорта сейчас снесено и на его месте Обойный Мир
На углу Хользунова (у красной пирамиды) была АТБ аэропорта.
ВПП (грунтовая) проходила параллельно(примерно) Хользунова. Самолеты заходили над ябл. садом,М4 (тогда еще однополосную - в одну сторону), взлетали в обе стороны. На месте Северного было просто поле переходившее в низкий лесок к Подгорному А на месте перекрестка М4 с Ломоносова были типа "ворота" города.
http://voz.aero/history.html

[Serge N]

Сообщение от Serge N

Иэхх. Основное здание старого аэропорта сейчас снесено и на его месте Обойный Мир
На углу Хользунова (у красной пирамиды) была АТБ аэропорта.
ВПП (грунтовая) проходила параллельно(примерно) Хользунова. Самолеты заходили над ябл. садом,М4 (тогда еще однополосную - в одну сторону), взлетали в обе стороны. На месте Северного было просто поле переходившее в низкий лесок к Подгорному А на месте перекрестка М4 с Ломоносова были типа "ворота" города.
http://voz.aero/history.html

Кстати тогда одним из КВС летал Герой СССР Прибылов
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F...B2%D0%B8%D1%87

[АН-32]

Может быть сюда... 1 фото 23.09.1964. 2 фото 23.05.1967.

[O Dэ]

У-2 в старом аэропорту

[O Dэ]

фото

[Алекс 171]

Сообщение от Митрофанов

Здравствуйте. Хочу поделиться моим видением старого аэропорта. Я там родился и юность там же под рев самолетов. Тогда были ил-14 потом ан-24 и як-40 иногда. Знаю расположение ВВП, Маркер ближнего привода - 1000м до ВПП, его и сейчас видно на картах GOOGLE. Кому интересно гляньте 51.719533, 39.185784. Круглая полянка в яблоневом саду. Там стоял радиомаяк и излучал вверх. Самолет, заходящий на посадку принимал сигнал при прохождении над ним и в пилотской кратко звенело. Пилот понимал что до начала ВПП 1 км и корректировал глиссаду.

Во дворе кинотеатра Родина стояла избушка, мы пацанами гадали, что же это такое? Оказалось, это маяк ближнего привода аэродрома ВАСО, сидел человек и обслуживал этот маяк......во работа.

[Стр@нник]

Сообщение от Алекс 171

Во дворе кинотеатра Родина стояла избушка, мы пацанами гадали, что же это такое? Оказалось, это маяк ближнего привода аэродрома ВАСО, сидел человек и обслуживал этот маяк......во работа.

У привода немаленькое антенное хозяйство. Оно там было? Я всегда думал что заход на ВАСО был только со стороны Репного. Извиняюсь за оффтоп.

[Steve7]

Сообщение от Стр@нник

У привода немаленькое антенное хозяйство. Оно там было?

Ну ни такое уж и большое... Еще обычно бывает не только ближний привод. Их может бы 2..3: (дальний, внешний) Тогда возможно на территории водохранилища (до 72г) мог быть еще один или где-то в районе Шилово, Лесная школа.....

[Стр@нник]

Сообщение от Steve7

Ну ни такое уж и большое...

Ну как сказать... Антенна довольно большая. На панораме видна растяжка - это антенна ближнего привода у ОблГАИ.
https://yandex.ru/maps/193/voronezh/...127427&z=19.76

[Стр@нник]

Да и территория под маяки обычно не маленькая

[андрей 524]

Сообщение от Стр@нник

У привода немаленькое антенное хозяйство. Оно там было? Я всегда думал что заход на ВАСО был только со стороны Репного. Извиняюсь за оффтоп.

У ВАСО до 2000х годов было 2 захода- второй был с противоположной стороны. Здание с оборудованием ближнего привода стояло во дворах. Был и персонал там, потом его перевели на территорию лётного отряда на другие работы- а здание более 10 лет стояло запертым.

[Стр@нник]

Сообщение от андрей 524

Здание с оборудованием ближнего привода стояло во дворах.

Поподробнее пожалуйста. Ни разу не видел захода с другой стороны, но это не показатель что его не было. Потому интересуюсь. Просто как то непонятно. Заход над многоэтажными жилыми домами, плюс труба хлебзавода торчит где то рядом... В то время как со стороны существующего ныне захода территорию старательно "чистили" даже от одноэтажных построек и опор контактной сети железной дороги. Попросим модераторов перенести обсуждение аэродрома ВАСО в соответствующую тему. Дабы не захламлять.

[Steve7]

Сообщение от Стр@нник

Ни разу не видел захода с другой стороны, но это не показатель что его не было...........

А на правом берегу еще и стенды хим.завода, да и ВАСТ должна была быть... Может поэтому заход на ВПП с юга практически не использовался. Так, был на всякий случай...

[андрей 524]

Сообщение от Стр@нник

Поподробнее пожалуйста. Ни разу не видел захода с другой стороны, но это не показатель что его не было. Потому интересуюсь. Просто как то непонятно. Заход над многоэтажными жилыми домами, плюс труба хлебзавода торчит где то рядом... В то время как со стороны существующего ныне захода территорию старательно "чистили" даже от одноэтажных построек и опор контактной сети железной дороги. Попросим модераторов перенести обсуждение аэродрома ВАСО в соответствующую тему. Дабы не захламлять.

он был в качестве запасного захода. И будка ближнего привода стояла во дворах между техникумом от техноложки и кинотеатром Родина (там где ныне анчихристы какие то секту устроили).
Могу у родни спросить где был дальний привод с этой стороны. Он также был, рабочим и его прикрыли уже в этом столетии. Вообще до недавнего- к любому аэродрому было требование что он либо делается двухполосным (полосы или крестом или галкой сходятся) и расположенным с учетом преобладания ветров- либо полоса (или несколько полос)- параллельны, но имеют возможность реверсирования.
Насчёт застройки и многоэтажек и тому подобного...Ну во-первых это не основной, это запасной заход. Во-вторых (сейчас позвонил спросил)- официально прекратилась аппаратная поддержка этого захода (выключили оборудование на приводах и "переселили" персонал на территорию лётного отряда)- после сдачи дома 55А на Ленинградской, он единственная многоэтажка по направлению. Дальше пятиэтажки разных лет и водохранилище..

[Стр@нник]

Сообщение от андрей 524

Дальше пятиэтажки разных лет и водохранилище..

Ещё две трубы ТЭЦ, вы сотой за 100 метров. Заход рядом с таким сооружением весьма рискованное занятие.

[андрей 524]

Сообщение от Стр@нник

Ещё две трубы ТЭЦ, вы сотой за 100 метров. Заход рядом с таким сооружением весьма рискованное занятие.

Как по Вашему осуществляются испытательные пролёты над полосой без посадки, с проходом вдоль всей ВПП и последующим уходом в набор высоты? Машина заходит в "традиционном" направлении со стороны облгаи, проходит на малой скорости и с выпущенными в посадочное положение закрылками (а иногда и шасси)- а с середины ВПП подбирает закрылки до взлётного, даёт "полный газ" и взлетает в направлении машмэта? А это обычная процедура, иной раз повторяемая несколько десятков раз, и на новых самолётах, и на приходящих на плановое обслуживание...
Привода машметские не нужны, посадка не производится больше с той стороны. А взлёты- обязательно.

[Steve7]

Сообщение от Стр@нник

Заход рядом с таким сооружением весьма рискованное занятие.

В подобных случаях в посадочных/взлетных регламентах предусмотрены довороты борта в безопасную сторону.

[Чёрный Дембель]

Сообщение от Алекс 171

Во дворе кинотеатра Родина стояла избушка, мы пацанами гадали, что же это такое? Оказалось, это маяк ближнего привода аэродрома ВАСО

Что-то не помню я там никакой избушки, хотя и учился в соседнем дворе, в 15-й школе. К тому же,

Сообщение от Стр@нник

Заход над многоэтажными жилыми домами, плюс труба хлебзавода торчит где то рядом... В то время как со стороны существующего ныне захода территорию старательно "чистили" даже от одноэтажных построек и опор контактной сети железной дороги.

[Стр@нник]

Сообщение от андрей 524

Как по Вашему осуществляются испытательные пролёты над полосой без посадки, с проходом вдоль всей ВПП и последующим уходом в набор высоты? Машина заходит в "традиционном" направлении со стороны облгаи, проходит на малой скорости и с выпущенными в посадочное положение закрылками (а иногда и шасси)- а с середины ВПП подбирает закрылки до взлётного, даёт "полный газ" и взлетает в направлении машмэта? А это обычная процедура, иной раз повторяемая несколько десятков раз, и на новых самолётах, и на приходящих на плановое обслуживание...
Привода машметские не нужны, посадка не производится больше с той стороны. А взлёты- обязательно.

Согласен. Подобную процедуру наблюдал не раз. Самолёт при этом не садится на полосу, разгон начинает на высоте метров 50 у торца полосы. Посему если что пойдёт в момент смены режимов не так, он упадёт на полосу.
При всём Уважении, Благородные доны, я сомневаюсь что был такой штатный заход. Главный аргумент в сомнениях - наличие очень высоких труб ТЭЦ. они в аккурат на азимуте вероятной глиссады. Любой сдвиг ветра или его резкий порыв могут привести к катастрофе. Вдобавок трубы дымят и спрогнозировать направление дыма невозможно. Когда полосу уже нужно видеть для правильной оценки, дым может всё закрыть. Аварийный случай не берём. Тут живым бы остаться, на пятачок сядешь.

[андрей 524]

Сообщение от Стр@нник

Согласен. Подобную процедуру наблюдал не раз. Самолёт при этом не садится на полосу, разгон начинает на высоте метров 50 у торца полосы. Посему если что пойдёт в момент смены режимов не так, он упадёт на полосу.
При всём Уважении, Благородные доны, я сомневаюсь что был такой штатный заход. Главный аргумент в сомнениях - наличие очень высоких труб ТЭЦ. они в аккурат на азимуте вероятной глиссады. Любой сдвиг ветра или его резкий порыв могут привести к катастрофе. Вдобавок трубы дымят и спрогнозировать направление дыма невозможно. Когда полосу уже нужно видеть для правильной оценки, дым может всё закрыть. Аварийный случай не берём. Тут живым бы остаться, на пятачок сядешь.

Можете сомневаться, если хотите. Но про то что этот заход просуществовал до 2000х годов- знает, наверное, любой работник завода, работавший в те годы. А у меня там трудится вся семья жены и сама она тоже- с 60х годов и по сей день, в том числе и в лётном составе...