бензиновые нытье алкаша Димона

[Xenon]

>Ты в какой-то другой России живёшь. В моей я регулярно на поездах езжу

Это потому что Воронеж и РнД между Москвой и черноморскими курортами находятся

[RUR]

Сообщение от Eвгений

Мурманска бензина привезти?

Он Карри не пахнет?)

Сообщение от Sandy

Особенно если работа на другом конце города.

Надо работу поближе к дому, или дом поближе к работе.

Кончается нефтяная эра, начинается электрическая, скоро все будем ездить на аккумуляторах

[vinhester]

Сообщение от RUR

Кончается нефтяная эра, начинается электрическая, скоро

И вот от меня сбежала последняя электричка , и я по шпалам , опять по шпалам (с).

песня композитора Давида Тухманова на стихи Михаила Ножкина. Последняя электричка.

[RUR]

vinhester, ну а что, вот если будут выпускать Смарты двухместные на аккумах по приемлемой цене, отличный вариант по городу. А там глядишь и поезда на магнитной подушке, как в Китае. Недавно рекорд скорости поставили, что-то около 800км/ч, так это быстрее самолёта

Сверхвысокоскоростной поезд, изготовленный с использованием технологии «Маглев», зафиксировал самую высокую скорость во время пробного запуска в Китае. Он достиг рекордной скорости 800 км/ч всего за 5,3 секунды, побив собственный предыдущий рекорд. Это достижение было достигнуто на тестовой трассе длиной один километр в лаборатории Дунху в провинции Хубэй в Китае. Поезд Maglev использует технологию магнитной левитации, чтобы слегка поднять поезд над уровнем земли и тем самым устранить трение колёс.

[vinhester]

Сообщение от RUR

ну а что, вот если будут выпускать Смарты двухместные на аккумах по приемлемой цене, отличный вариант по городу

Только за , но надо решить вопрос суверенитета производства аккумуляторов , да ещё масштабировать .
Это как до обитаемой Луны .

А тут слухи питерская диаспора редуоземелье “ Рыжему Анкориджу “все заложила как Аляску.


Так что пока Женёк занят усыплением бдительности ватного Димона.


А так да , и колеса будут не нужны похоже .
Jetson one ( на сайте компании главный инженер с русской фамилией)

https://www.google.com/search?client...h=749&dpr=2.88

[RUR]

Сообщение от vinhester

Только за , но надо решить вопрос суверенитета производства аккумуляторов

Зачем? Пусть производят те кто способен, что усираться? Тем более что это очень грязное производство.

[vinhester]

Сообщение от RUR

Зачем?

Стратегический ресурс .
Мир капитализма и монополий , введут пошлины и приехали .

[RUR]

Сообщение от vinhester

Стратегический ресурс .

Ресурс туда, готовую продукцию сюда. Всё равно тоже самое выходит, как например с автомобилями, только ещё дороже. Что толку от названия , ради понтов или чтобы подороже вышло для конечного покупателя?

Сообщение от vinhester

введут пошлины и приехали

А сейчас что? Ну не пошлины так санкции, какая разница.

[Spectator]

Сообщение от Iozhin

У нас автомобилизация всег 330 авто.

В Германии у многих, из тех у кого вообще есть лишние деньги, по две машины на человека. Частный дом, варум нихт? Одна машина для города, попроще и поэкологичнее, вторая - для путешествий, новая, побыстрее. В центре города ты квартиру всё равно никогда не купишь, даже если их все продашь. Поэтому достаток выливается в новое авто для путешествий.
Так что количество людей в Германии, которые владеют (хотя бы одной) машиной из-за этого надо делить минимум на полтора, не ошибёшься.
Не только в Германии, конечно. В США еще и больше будет. Там если по среднему попытаться посчитать, то машина окажется у каждого ребенка. И будет это совсем не град чероки, а очень дешевый янкимобиль, из мотора от лодки, четырех досок и надувных колёс.
Так что в Германии количество машин не выше чем у нас. А в США те машины, которыми владеют вилладж пиплы не являются показателем их достатка.
Такая вот автомобилизация.

[vinhester]

Сообщение от RUR

Ресурс туда, готовую продукцию сюда. Всё равно тоже самое выходит

СВО показало что это так не работает., асимметрия большая .

Станет Трам хозяином залива , и будет диктовать мировые цены . ( Нефть по десять , Володя давай до свидания).

[RUR]

Сообщение от vinhester

Цитата:
Сообщение от RUR
Ресурс туда, готовую продукцию сюда. Всё равно тоже самое выходит
СВО показало что это так не работает

)) А как по твоему оно сейчас работает, что идёт на экспорт?

[vinhester]

Сообщение от RUR

как по твоему оно сейчас работает, что идёт на экспорт?

Туда по ценам демпинга , оттуда по цене в два три дороже ( предприниматель закладывает свои риски)

В итоге работать придется в четыре раза больше.

[Xenon]

>в Германии количество машин не выше чем у нас

Статистика говорит, что почти в 2 раза больше

[Spectator]

Сообщение от Xenon

>в Германии количество машин не выше чем у нас

Статистика говорит, что почти в 2 раза больше

Статистика чего? Ты прочитал вообще что я писал? А хоть чуть-чуть понял?
Количество машин на дорогах. А не во владении.

[RUR]

Сообщение от vinhester

Туда по ценам демпинга , оттуда по цене в два три дороже ( предприниматель закладывает свои риски)

В итоге работать придется в четыре раза больше.

В Китай нефть , газ. Обратно что в 2 раза дороже? Если купить аналог авто в Китае, Москвич например, то он там в 2 раза дешевле. Вот и придётся работать в 4 раза больше, чтобы купить сраный тазик на колесах)

[Xenon]

>Количество машин на дорогах

Пруфы?

[vinhester]

Сообщение от RUR

В Китай нефть , газ

По какой цене , даже властям не хочется публикаций.

Сообщение от RUR

Если купить аналог авто в Китае, Москвич например, то он там в 2 раза дешевле.

Ну не все так однозначно.
Китай сейчас как Япония, для внутреннего рынка стандарт другой.

Китай все может и в три дешевле , только вопрос качества в разряд одноразовой посудины.

[RUR]

Сообщение от vinhester

По какой цене , даже властям не хочется публикаций.

За сколько купят, куда ж деваться, таковы реалии.

[Spectator]

Сообщение от Xenon

>Количество машин на дорогах

Пруфы?

Еще раз - у нас обычно люди имеют одну машину на семью, в Германии/США те люди, которые живут за городом, имеют больше двух. То есть часто три. Две рабочие, и одна для путешествий/понтов. Дорогие машины в каждый след не используют - деньги там считать умеют. На рабочих они из пригорода, в котором живут из-за чрезвычайно дороговизны квартир в городах, добираются до работы.
Количество СЕМЕЙ, которые у нас имеют машину, поэтому, у нас не меньше, если вообще не больше.
На дорогах города машин. В который ты далеко не на каждой машине еще попадёшь. Людей которые доезжают до города на старушке, а потом едут на ОТ там хватает, это довольно обыденно.
СТАТИСТИКА ВЛАДЕНИЯ АВТО, которой тут либерастня радостно тычет в морду, всё это не учитывает совершенно.

[vinhester]

Сообщение от RUR

За сколько купят, куда ж деваться, таковы реалии

С китайцами иметь дело такое себе занятие.
Логика азиатская .

Примерно так , за века особо не поменялось.

Даниил Романович отправился в ставку Бату осенью 1245 года после получения требования от монгольского полководца Моуци отдать Галич. Когда Даниил появится при дворе Бату, тот начнет беседу с упрека: «Данило, чему еси давно не пришелъ?». За Даниилом были утверждены его владения, включая Галицкую землю. Михаил Всеволодич отправился в ставку правителя Улуса Джучи летом 1246 года, просить «волости своей» (то есть Чернигова), но после отказа поклониться идолу Чингизхана был по приказу Бату убит. Причем невыполнение требуемого обряда, по свидетельству Плано Карпини, являлось только поводом, который монголы использовали для расправы

[Xenon]

В РФ уже автомобилей больше по изсышлениям из манямирка Спектатора без пруфов...

[Spectator]

Сообщение от Xenon

В РФ уже автомобилей больше по изсышлениям из манямирка Спектатора без пруфов...

Не в коня корм, я понял.

Винни-Пух удивился: «Простите! А что, совсем-совсем никого нет дома?» — «Совсем-совсем никого!» — ответил голос.

https://dzen.ru/a/agirZf-C5kd-FVvX
Со всем согласен - всё видел лично. И велосипеды, и обилие русских - в любом крупном магазине и на любой крупной улице если не хочешь насиловать свой немецкий а что-то сложное хочется спросить всегда можно просто поискать глазами русского, или ушами.
А все машины, которыми тут понтуется глупоправедница - ЗА ГОРОДОМ В ГАРАЖЕ.

[Xenon]

Теперь уже Винни-Пух

Дальше Колобка вспомнишь?

[Spectator]

При этом важно смотреть не только на страну, но и на тип населённого пункта. В крупных немецких городах уровень автомобилизации ниже среднего по стране. Например, в Берлине на тысячу жителей приходится около 289 автомобилей

https://auto.mail.ru/article/38005-n...ansport-avtom/
Хопа. В Берлине, столице Германии, количество авто на 1000 человек - такое же как у нас.
Оно и правильно, из Берлина в Париж своим ходом ездить далеко и накладно. Смысла нет автомобиль для этого заводить.
А количество семей, имеющих автомобиль, повторюсь - в Германии такое же. И завидовать тому что немцы с такой статистикой даже за булочкой свою жопу возят на мерседесе точно не стоит - скорее наоборот.

Сообщение от Xenon

Теперь уже Винни-Пух
Дальше Колобка вспомнишь?

Соберись, Ксень. Мы про Германию, машины и бензин.
Ты никак с возрастом в котором на форуме появился расстаться не хочешь.

[Xenon]

А за пределами Берлина автомобилизация почти в 2 раза больше

[Spectator]

Сообщение от Xenon

А за пределами Берлина автомобилизация почти в 2 раза больше

Оба наших возрастных начальника были в разводе и оба имели по упомянутые две машины.
Руководитель отдела машины не имел. Был по утверждению вышеупомянутых начальников слишком молод. Ему было тогда где-то 45-50.
НА ТРОИХ У НИХ БЫЛО ЧЕТЫРЕ МАШИНЫ. Есть чему позавидывать.

Автомобилизация местами высокая, но она НЕ ОТРАЖАЕТ ДОСТУПНОСТЬ МАШИНЫ. В среднем в Германии машина человеку менее доступна. ЕСЛИ СЧИТАТЬ ЛЮДЕЙ, А НЕ МАШИНЫ.

[DAMON]

Сообщение от Eвгений

Пацаны, вам из Мурманска бензина привезти? Ну или рыбки там копчёной?

текилу вези, епта

[Гудвин]

Сообщение от Spectator

Статистика чего? Ты прочитал вообще что я писал?

А зачем? Чукча - писатель.

[Salt]

Сообщение от RUR

Кончается нефтяная эра, начинается электрическая, скоро все будем ездить на аккумуляторах

Херня. Я про переход на водород и на электричество слышу уже со школьных уроков. Воз и ныне там.

Сообщение от Schumi

Во-первых, как водитель, я вижу, что творится вокруг меня на дороге и ехать на веле по шестиполосному Московскому проспекту и потом еще по паре магистралей - совет так себе. Это просто опасно.
Во-вторых, эти покатушки - до первых бродячих собачек, которые возжаждут надкусать жопку. Корешка (жил в том же квартале, где и я) покусали дважды за год, и вел был отставлен на балкон. К слову, на Полины два года назад обитало стадо голов на десять. Сцуко, когда бегал кроссы до Рыбачьего, даже там видел пару раз стадо голов на семь.
Я очень люблю велопрогулки. Но не в Воронеже.

Хочешь, верь, хочешь, нет - я 5 лет подряд накручивал на лясе каждые выходные по этим самым проспектам по 20 км. Ниразу никто не сбил и не укусил.
И те же курьеры яндекс еды каждый день заказы развозят, никто из них вроде на героев не претендует.
Опять же, если ты говоришь, ехать в 6:15 утра - в это время машин ещё мало относительно. Поток увеличивается ближе к 7:00

Сообщение от Sandy

Особенно если работа на другом конце города.

Полчаса, минут 40 с утра из северного до левого берега. И да, я пишу только про теплое время года, зимой само собой не наездишься.
Но лучше конечно буквой зю с потными тушами на маршрутках покататься, да. Зато, бля, на транспорте.

[Гудвин]

Сообщение от DAMON

текилу вези, епта

Мне это напоминает "Киев за три дня". Главное - вбросить, а потом часто повторять. И уже почти никто не вспомнит, кто украл ложечки.