|
|||||||
| » Воронежский автомобильный форум Обсуждаем автомобили и всё,что с ними связано. |
|
|
 |
|
|
Опции темы |
|
|||||||
| » Воронежский автомобильный форум Обсуждаем автомобили и всё,что с ними связано. |
|
|
|
|
|
Опции темы |
25.04.2004, 11:49
|
#32 | ||
|
Вербализатор мира
|
Цитата:
Цитата:
|
||
|
|
|
25.04.2004, 14:37
|
#33 | |
|
Вербализатор мира
|
nyakovlev
Цитата:
 Закон сохранения энергии - слыхал? Генератор же не святым духом питается, а от двигателя энергию ест. Забирает механическую, а преобразует в электрическую. Так вот, если возрастает электрическая нагрузка в бортовой сети (включился вентилятор), возрастает и сопротивление вращению генератора, поскольку бесплатной энергии не бывает. Вот он и притормаживает двигатель через ремень - на малых оборотах это заметно, на больших - почти нет.Так что и включенные фары не бесплатны - бензинчик на них уходит.
|
|
|
|
|
|
25.04.2004, 16:32
|
#34 | ||
|
Вербализатор мира
|
Цитата:
Поясню подробнее: Цитата:
А выдает он ТОК! А какой ток, когда нет нагрузки? В разомкнутой цепи? Нулевой... Так сколько же он выдавал, а?
|
||
|
|
|
|
25.04.2004, 19:40
|
#35 |
|
Лятун
Регистрация: 10.05.2002
Адрес: Северный
Возраст: 41
Сообщений: 1,279
|
товарисчи ... винт качества ХХ вообще он там есть ??
снял фиговину .. с воздушным фильтром .. взял лампочку .. отвертку ... полез .. что то увидеть в этой щелке не реально .. если тока с зеркальцем . а на ощупь такое ощущение что там гвоздь забит (( отвертка не за что не цепляется .. |
|
|
|
|
26.04.2004, 09:02
|
#36 | |
|
Вербализатор мира
|
Цитата:
Разобрав, обязательно проверь все сопрягающиеся поверхности - часто бывают кривыми. Тогда его проще заменить. Благо, они сейчас недороги... Док добавил [date]1082959433[/date]: Да, чуть не забыл - непременно купи винт качества с резиновым кольцом! Или хотя бы само колечко - их почти всегда приходится менять. А вообще, проще ремкомплект взять... |
|
|
|
|
|
28.04.2004, 18:48
|
#37 |
|
Вербализатор мира
|
nyakovlev Они все примерно одинаково левые (правые?), стоят порядка 25 рублей, входят в них, обычно: прокладка, жиклеры, запорная игла, мембрана ускорительного насоса, игла качества с колечком. Нижнюю прокладку обычно приходится докупать.
|
|
|
|
|
01.05.2004, 17:12
|
#40 |
|
Лятун
Регистрация: 10.05.2002
Адрес: Северный
Возраст: 41
Сообщений: 1,279
|
товарисчи .. вопщем седня тоже покавырялся в машине в попытках регулировать зажигание и карб.. вопщем с зажигаением все в порядке .. а вот по карбу есть пара вопросов ..
1. когда крутил винт кач-ва смеси ХХ.. обороты сначала немного увеличились .. потом уменьшились ... - в обратную сторону - тоже самое .. т.е небольшой диапазон где обороты были максимальны.. а до и после меньше ... так и нада ? 2. когда выставил кач-во .. начал круитть кол-во смесь .. затем сел в машину .. погазовал .. вытянул падсос ... и тут оч удивился .. обороты на подсосе наверно штуки от где то 1000 и до 3-4 точно .. вопщем после такой фигни с подсосом немного отпустил винт кол-ва ХХ.. вопщем вот |
|
|
|
|
07.05.2004, 16:22
|
#41 |
|
Форумец
Регистрация: 13.10.2003
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,894
|
Господа, ну что Вы хотите??? Если ни*** не делать, крутить отверткой 2 винта и чтоб машина ехала, то Вам в мастерскую, и платите деньги специалистам. Винты, конечно вещь нужная, но без настройки всего прочего от них толку 0.
Nike 1 - так и нада. 2 - обороты ХХ на таких моторах, если мне не изменяет память должны быть 850-950. А вот если погазовал, и обороты так выросли, то это говорит о негерметичности игольчатого клапана. (Изъясняйся, please, яснее, а то не совсем понятно: на подсосе обороты, без него, или как вообще???) |
|
|
|
