ООО "АВТОЛАЙН"

[2Gen]

если их вынесут на узкие дороги, то пассажиры, потенциально, станут больше платить за проезд. Будут ездить с пересадками.

хотя поживем - увидим.

[=Дмитрий=]

Сообщение от 2Gen

ну, другие автобусы в этом плане тоже не ангелы. Все зависит, все-таки, от самого водителя. не бывает так, что в газелисты идиут только идиоты, а на ПАЗики - ангелы.

Водителю пазика или большого не хочется давить на газ зная что сзади в кузове N-ое кол-во народу находится. Да и управлять такой махиной не так то легко. А газелисты думают что им все можно на дороге. От них как раз и больше всего нарушений замечаю.

[s3g]

Сообщение от =Дмитрий=

Если бы они езидил по правилам, а так один нарушния

А "ос" - это полосатый мух

Сообщение от =Дмитрий=

Водителю пазика или большого не хочется давить на газ зная что сзади в кузове N-ое кол-во народу находится. Да и управлять такой махиной не так то легко

Ему не повезло, он ни разу не участвовал в формуле 1 для длинномеров! Даже здесь, на форуме люди отписывались о своих впечатлениях от гонки на болидах длинной 15 метров и с полусотней пассажиров на борту.
Кстати, какова величина "N" с которой начинает проявляться ответственность водителя за жизнь пассажиров? Он их наверное в зеркальце заднего вида считает, и с каждым вошедшим снижает скорость и повышает радиус поворота?

[=Дмитрий=]

Сообщение от s3g

Ему не повезло, он ни разу не участвовал в формуле 1 для длинномеров! Даже здесь, на форуме люди отписывались о своих впечатлениях от гонки на болидах длинной 15 метров и с полусотней пассажиров на борту.
Кстати, какова величина "N" с которой начинает проявляться ответственность водителя за жизнь пассажиров? Он их наверное в зеркальце заднего вида считает, и с каждым вошедшим снижает скорость и повышает радиус поворота?

Это все потому что каждый хочет положить денег в свой карман, своему хозяину. И не дать другим заработать. Если бы все ТС были бы городские то проблем было бы меньше.

[s3g]

А вот и не угадал!
В смысле денег и карманов!
Когда мне повезло участвовать в такой гонке, это было "чиста спааартивная" мероприятие!
Просто два длинномера стартовали одновременно и гнали наперегонки без остановок, только кондуктор, уцепившись за поручни одной рукой и удерживая коробку с деньгами другой, спрашивала дрожащим голосом: никто на остановке не выходит? Причем, стоящих на остановках пассажиров водитель воспринимал "чиста" как зрителей, а их взмахи руками считал приветственными жестами.

Сообщение от =Дмитрий=

Если бы все ТС были бы городские то проблем было бы меньше.

Не уверен. Были бы другие проблемы, а их может быть и больше.

[=Дмитрий=]

[QUOTE=s3g;6429039]А вот и не угадал!
В смысле денег и карманов!
Когда мне повезло участвовать в такой гонке, это было "чиста спааартивная" мероприятие!
Просто два длинномера стартовали одновременно и гнали наперегонки без остановок, только кондуктор, уцепившись за поручни одной рукой и удерживая коробку с деньгами другой, спрашивала дрожащим голосом: никто на остановке не выходит? Причем, стоящих на остановках пассажиров водитель воспринимал "чиста" как зрителей, а их взмахи руками считал приветственными жестами.
[QUOTE=s3g;6429039]
Это сокрее всего единичный случай

Сообщение от s3g

Не уверен. Были бы другие проблемы, а их может быть и больше.

Одной компанией проще управлять, чем кучей мелких.

[Dimma888]

Сообщение от s3g

А вот и не угадал!
В смысле денег и карманов!
Когда мне повезло участвовать в такой гонке, это было "чиста спааартивная" мероприятие!
Просто два длинномера стартовали одновременно и гнали наперегонки без остановок, только кондуктор, уцепившись за поручни одной рукой и удерживая коробку с деньгами другой, спрашивала дрожащим голосом: никто на остановке не выходит? Причем, стоящих на остановках пассажиров водитель воспринимал "чиста" как зрителей, а их взмахи руками считал приветственными жестами.


Не уверен. Были бы другие проблемы, а их может быть и больше.

По закону не имеет права не останавливаться на остановках, если есть свободные места.
И где интересно были ДПСшники?

[2Gen]

Сообщение от =Дмитрий=

Это все потому что каждый хочет положить денег в свой карман, своему хозяину. И не дать другим заработать. Если бы все ТС были бы городские то проблем было бы меньше.

Дмитрий, Вы явно не жили при социализме....

И не очень представляете, скорее всего, проблемы с народными маршрутами.

[=Дмитрий=]

Сообщение от 2Gen

Дмитрий, Вы явно не жили при социализме....

Мы сейчас живем в другом мире, время когда можно было не работать (скажем ходить в кино) и при этом получать з/п давно уже ушло.

Сообщение от 2Gen

И не очень представляете, скорее всего, проблемы с народными маршрутами.

Это же социальный маршрут. Мне не волнует как он будет работать.

[SergeZ]

Сообщение от =Дмитрий=

газели набитые или просто пролетают мимо остановки.

вывод: Газелей в городе недостаточное количество!

Сообщение от Таргитай

через сиденье прорваться и выкинуть его нафиг из машины

и назло ему пойти пешком (заплатив за это свои деньги)...

[Xenon]

Сообщение от SergeZ

вывод: Газелей в городе недостаточное количество!

Вывод: убрать Газели и вместо них закупить нормальные автобусы.

[SergeZ]

Сообщение от Xenon

Вывод: убрать Газели и вместо них закупить нормальные автобусы.

Нормальные автобусы стОят несравненно дороже "газелей", частным перевозчикам это невыгодно, а у города, как всегда, нет денег...

[Xenon]

Сообщение от SergeZ

Нормальные автобусы стОят несравненно дороже "газелей", частным перевозчикам это невыгодно, а у города, как всегда, нет денег...

Странно, но почему-то у частников стали появляться Форды и ЛиАЗы.

[SergeZ]

Сообщение от Xenon

Странно, но почему-то у частников стали появляться Форды..

Не у всех, только у самых богатых и предусмотрительных

Сообщение от Xenon

ЛиАЗы

А эксплуатацию этой гадости надо бы запретить законодательно...

[Xenon]

Сообщение от SergeZ

А эксплуатацию этой гадости надо бы запретить законодательно...

Они лучше, чем сараи, не говорите чепухи.

Сообщение от SergeZ

Не у всех, только у самых богатых и предусмотрительных

У умных. Кто с предпринимательской жилкой, то и закупает.

[SergeZ]

Сообщение от Xenon

Они лучше, чем сараи, не говорите чепухи.

Если вы имеете ввиду сараи в вашей деревне, то - может быть...

А, по-сравнению с 20-ти летними Мерседесами, Вольво и Сканиями - ЛиАЗы (даже новые) гораздо хуже

[Xenon]

Сообщение от SergeZ

Если вы имеете ввиду сараи в вашей деревне, то - может быть...

А, по-сравнению с 20-ти летними Мерседесами, Вольво и Сканиями - ЛиАЗы (даже новые) гораздо хуже

Вы много в них ездили? Больше 5 остановок уже нереально, всё закрыто наглухо, крндиционеры не работают. А в ЛиАЗе открыл форточку и отлично.

Сообщение от SergeZ

по-сравнению с 20-ти летними Мерседесами, Вольво и Сканиями

SergeZ, лучше поддерживать экологию в Европе и вредить воронежской?

[SergeZ]

Сообщение от Xenon

Вы много в них ездили? Больше 5 остановок уже нереально, всё закрыто наглухо, крндиционеры не работают. А в ЛиАЗе открыл форточку и отлично.

Езжу ежедневно по нескольку раз!
Проезжаю, как правило, больше 5-ти остановок
Соглашусь, во многих (но, отнюдь, не во всех!) кондиционеры не работают и "глухие" окна,
но можно открыть люки в крыше, от них толку, как правило, больше, чем от лиазовских форточек, ибо нагретый воздух имеет свойство уходить вверх...
А, вот, то, что в большинстве ЛиАЗов (в т.ч. в абсолютно новых!) перегревается летом двигатель и водителю приходится включать отопление в салоне, чтобы его (двигатель) не заклинило (что, впрочем, не всегда помогает...) форточки, увы, компенсировать не в состоянии;
зато сквозняки от форточек гораздо более эффективно продувают ослабленные плохой экологией организмы воронежцев, отсюда - рост простудных заболеваний летом...

Ну а про комфорт даже и говорить не буду, в ЛиАЗах его просто нет, к тому же двигатель ревёт так, что уши закладывает...

[=Дмитрий=]

Не у всех, только у самых богатых и предусмотрительных

49 и 75 маршруты не самые богатые в городе.

У умных. Кто с предпринимательской жилкой, то и закупает.

+111111111

Вы много в них ездили? Больше 5 остановок уже нереально, всё закрыто наглухо, крндиционеры не работают.

Если бы автоубсы рыботал как надо таких проблем бы не было. А так виноваты перевозчики а не автобусы или водилы.

Сообщение от Xenon

Странно, но почему-то у частников стали появляться Форды и ЛиАЗы.

И еще огромное кол-во новых пазиков.

[=Дмитрий=]

Ходит слух что вся новая техника закупается с подачи Автолайна= Интранса, который пытается подмять под себя все маршруты.

[akbk]

Сообщение от Xenon

Странно, но почему-то у частников стали появляться Форды

Кстати, в них та же проблема духоты, что и в их больших иностранных собратьях. Одно-два открывающихся окна уже сломали, а люк один, в самом конце салона, да и водилы грозятся на этот люк навесить амбарный замок, дабы пассажиры не отрывали на ходу.

[=Дмитрий=]

Сообщение от akbk

Кстати, в них та же проблема духоты, что и в их больших иностранных собратьях. Одно-два открывающихся окна уже сломали, а люк один, в самом конце салона, да и водилы грозятся на этот люк навесить амбарный замок, дабы пассажиры не отрывали на ходу.

Ну правильно техника же новая зачем же ломать люки, это же не газель вам. а по поводу духоты там не так уже и жарко. Все таки техника импортная/новая и с этим проблем нету.

[serushok]

Сообщение от Xenon

У умных. Кто с предпринимательской жилкой, то и закупает.

Ох, не знаю, не знаю... . Общался я с водителями, работающими на Фордах, интересовался стоимостью запасных частей, и даже после грубого подсчёта пришёл к выводу, что объяснить это явление можно двумя способами: либо это отмывание денег; либо хозяин этого транспорта имеет точную информацию о количестве и дате повышения проезда.

[=Дмитрий=]

Сообщение от serushok

Ох, не знаю, не знаю... . Общался я с водителями, работающими на Фордах, интересовался стоимостью запасных частей, и даже после грубого подсчёта пришёл к выводу, что объяснить это явление можно двумя способами: либо это отмывание денег; либо хозяин этого транспорта имеет точную информацию о количестве и дате повышения проезда.

Перевозчикам не выгодно закупать машины которые не окупаются. Тут все просчитано, ТО/запчасти и прочее.Запчасти дешевле чем на газель.Надежность тоже гораздо лучше. В плане удобства тоже проблем нету. Поэтому их покупают.

[=Дмитрий=]

Все 41 новых фордов и 13 лиазов принадлежат ООО "Автолайн". Поэтому автолайн захватывает все маршруты.

[=Дмитрий=]

Сообщение от Лох занят ару

монополия - это некрасиво......

Если бы ее не было, мы бы так и ездили на древних газелях и убитых автобусах

[S&Y]

Крутских огласил новую концепцию развития городского пассажирского транспорта.
1. Маршруты по конкурсу будут отдавать только конторам, имеющим собственный подвижной состав.
2. Сроки эксплуатации автобусов будут ограничены: для большегрузных автобусов они составят 15 лет, для «ПАЗиков» - 7 лет и для «ГАЗелей» - 5 лет.
3. Что касается муниципального транспорта, то сегодня в этом секторе работают лишь два предприятия (ПТП-4 и ПТП-5), причем их мощности используются ныне лишь на 25 — 30 процентов. Концепция предполагает, что к 2012 году они будут работать на все 100 процентов, выйдя к 2009 году на безубыточную работу, а к 2012 году принося прибыль. Для этого Воронежу понадобится приобрести 500 новых автобусов и 200 троллейбусов. Всего программа возрождения муниципального транспорта потребует вложений на сумму 3,5 миллиарда рублей.

[Слай]

Сообщение от Лох занят ару

монополия - это некрасиво......

Тогда ждите "ГАЗель".

[=Дмитрий=]

На сайте горадминистрации выложено ИЗВЕЩЕНИЕ О ПРОВЕДЕНИИ ОТКРЫТОГО КОНКУРСА
14 маршрутов выставлено на конкурс:
1КВ Вогрэсовский мост – Северный мост (кольцевой)
(коммерческий, обычный режим)
1КС Северный мост – Вогрэсовский мост (кольцевой)
(коммерческий, обычный режим)
6М ул. Перхоровича – Колледж Минюста
(коммерческий, обычный режим)
7Т Завод ГОО –
Юго-Западный рынок
(коммерческий, режим маршрутного такси)
11 Завод ГОО –
Центр реабилитации
(коммерческий, обычный режим)
24В ул. Перхоровича – Северо-восточный район
(коммерческий, обычный режим)
51 Завод ГОО –
пос. Никольское
(коммерческий, режим маршрутного такси)
26Т Завод ГОО –
ул. Остужева (ТЦ МЕТРО)
(коммерческий, режим маршрутного такси)
49 Завод ГОО –
Студ. Городок ВПИ
(коммерческий, режим маршрутного такси)
49М Ж.д. вокзал Воронеж-1 –
п. Подгорное
55 Антонова-Овсеенко – Комарова
(коммерческий, обычный режим)
56 Л. Рябцевой –
ДК им. Кирова
(коммерческий, режим маршрутного такси)
92 Юго-западный рынок – Автомобилист-10
(коммерческий, обычный режим)
95 Студ. городок ВПИ –
п. Тенистый (ост. «Обл. туб. диспансер»)
(коммерческий, обычный режим)
99 ул. Перхоровича – ВГУ
(коммерческий, обычный режим)
108 Антонова-Овсеенко – ж. д. вокзал Воронеж-1
(коммерческий, режим маршрутного такси)

Часть маршрутов уже захватил Автолайн. Видимо конкурс прошел втихую и получил его Автолайн. Сегодня видели их машины на левом берегу. Захват продолжается на левом берегу.На самых хлебных маршрутах.

[BigRedCat]

Сообщение от =Дмитрий=

Часть маршрутов уже захватил Автолайн. Видимо конкурс прошел втихую и получил его Автолайн. Сегодня видели их машины на левом берегу. Захват продолжается на левом берегу.На самых хлебных маршрутах.

а что - были реальные претенденты с хорошим подвижным составом? блин, многострадальный 24в хоть бы кто-то взял, его уже наверное 3 раз выставляют, а без него тяжко, утром хрен уедешь