Полетите ли вы с семьей на отечественном авиалайнере?

[Xenon]

Сообщение от Son

В нормальных авиакомпаниях не летают на советского, а тем более российского производства.

Ил-96 плохой самолёт?

[Son]

Сообщение от Xenon

Ил-96 плохой самолёт?

по сравнению с чем?

[gr]

Сообщение от Son

по сравнению с чем?

с 747 ...?

[Son]

747, 340, 380?

[gr]

Сообщение от Son

747, 340?

с 747

[gr]

Вот еще вопрос пилотам: на сколько надежный двухдвигательные самолеты от 100 т и выше взл. массы? Как-то не уютно себя чувствуешь, когда эта чтуковина на взлетке несется, сразу Тихомолов вспоминается с его боязнью чиха движка ДБ-3 на взлете...

[Son]

сравнение ВАЗов и Мерседесов уже было?

[gr]

Сообщение от Son

сравнение ВАЗов и Мерседесов уже было?

уходишь от ответа.... а за язык-то никто не тянул

[gr]

.... пошел в инете искать?

[Son]

Сообщение от gr

уходишь от ответа.... а за язык-то никто не тянул

Я грешным делом подумал, что Вы, батенька шутить изволите, как обычно. Какую модель будем сравнивать грузовую или пассажирскую?
Канечно в инете где ж ещё?

[gr]

Сообщение от Son

я грешным делом подумал, что Вы, батенька шутить изволите, как обычно. Какую модель будем сравнивать грузовую или пассажирскую?

давай пассажирскую что-нить из последних модификаций.

[gr]

Еще вопрос, как там наша авиадвигательная промышленность, интересует вопрос НК-93 (92)

[Son]

т.е. Ил 96-300 супротив Boeing 747-400? или 747-300?

[gr]

не томи....

[Son]

вопрос надо ставит конкретней. Boeing вовсю летает 400й "версии", а 400 ила так и не выпустили, поэтому недовопрос

Сообщение от gr

давай пассажирскую что-нить из последних модификаций.

мне не понятен.

[gr]

Ил-96М vs. 747-400 - а так сможешь?

[proper fuck]

Сообщение от Son

В нормальных авиакомпаниях не летают на советского, а тем более российского производства.
.

1. какой критерий "нормальной" авиакомпании?
2. статистика?

[Son]

Сообщение от gr

Ил-96М vs. 747-400 - а так сможешь?

а что сравнивать? самоль с западными движками и западной авионикой с гордой надписью Ил-96м и Боинг? Только не надо сейчас лезть в дебри и рассказывать про модификации мд и мк, или полезем? И не забываем про модификации боинга 747-400D, ER.

Сообщение от proper fuck

1. какой критерий "нормальной" авиакомпании?
2. статистика?

ну как вариант
1. критерий - количество перевезенных пассажиров на отказ.
2. количество отказов на 1000 часов.
3. стоимость билетов
4. сервис
5. уровень подготовки экипажей
и т.д. и т.п.

[gr]

значит нет ответа....
там еще вопросы были, другие, про те же двигатели

[Maestro]

Сообщение от gr

Вот еще вопрос пилотам: на сколько надежный двухдвигательные самолеты от 100 т и выше взл. массы?

При проектировании таких самолётов изначально закладывается возможность продолжения полёта с отказавшим двигателем и максимальной взлётной массой. Иначе самолёт просто не пройдёт сертификацию

[Maestro]

Сообщение от Son

З.Ы. Ни одна частная авиакомпания ни в жисть не расскажет сколько у нее случается серьезных отказов, где они берут запчасти, как и за сколько договариваются о продлении ресурсов, а также о реальном уровне подготовки своих летчиков и их здоровье.

Вам виднее, конечно

[Sandy]

пункт три.. в4,13зду самолеты.. я и так высоты боюсь..

[lazy]

Сообщение от Timant

ЭДСУ начали на гражданских ставить начиная с Airbus A320 и Ту-204.

Погуглил ради интереса - встретил упоминания о том, что на "Конкорде" применяли ЭДСУ. А он по любому старше обоих упомянутых

[Maestro]

Сообщение от Son

В нормальных авиакомпаниях не летают на советского, а тем более российского производства.

Правительственный авиаотряд отказался от Су-Перджета и заказал Ан-148. Также Ан-148 заказал правительственный авиаотряд Венесуэлы.

Ан-148 - начало разработки в начале 80-х годов. Но антоновцам тогда сказали: нечего, занимайся транспортниками. Сейчас они просто достали старый проект и доделали его по современным технологиям.

[Nvetal]

Ну АН увы, теперь не российская фирма

[viken]

в первом посте указано, что самолеты совершили аварийные посадки, пострадавших нет. Наши самолеты ломаются, но ведь садятся! А вот пендосский боинх наипнется так наипнется, потому что у них летчики лохи супротив наших.

[Wally]

Сообщение от viken

в первом посте указано, что самолеты совершили аварийные посадки, пострадавших нет. Наши самолеты ломаются, но ведь садятся! А вот пендосский боинх наипнется так наипнется, потому что у них летчики лохи супротив наших.

Наверное тот, который в Гудзон самолет с заглохшими двигателями сажал ну уж совсем полный лох. Еще бы, ведь его там награждали за это. надо было бы как нашего за посадку в Неву - наказать! Ибо нефиг.

В Америке один из самых низких показателей аварийности/гибели авиапассажиров на 1000. У больших самолетов. Там они как автобусы, тысячи если не десятки тысяч рейсов в день. Люди на работу так добираются. Без шуток, сам видел.

[gr]

Сообщение от Maestro

Правительственный авиаотряд отказался от Су-Перджета и заказал Ан-148.

а почему? все-таки суперджет совершенней, хотя наверное и дороже..

[Maestro]

Сообщение от Nvetal

Ну АН увы, теперь не российская фирма

Де-юре - да. Но по факту - то же самое наследие "клятых большевиков". Не считаю Украину принципиально чем-то противоположным России, мы очень похожи.

Ан-148 на 50-70% (по разным оценкам) имеет российские комплектующие.

[Maestro]

Сообщение от gr

все-таки суперджет совершенней, хотя наверное и дороже..

Пока по ССЖ в открытую печать просачиваются очень нехорошие данные. Ну, даже если закрыть глаза на чисто технические моменты и то, что ССЖ даже по официальным заявлениям на 90% слеплен по буржуйским технологиям и из буржуйских материалов и комплектующих, можно обратит внимание на это:

Заявленное преимущество ССЖ по основным показателям (дальность полёта, расход топлива, аэродинамическое совершенство) превышает конкурентов на 15-20%. Это явная ложь. Ведущие фирмы бьются годами, чтобы улучшить какой-либо параметр на 1-2%. Улучшение на 5% считается качественным технологическим прорывом. А тут сразу 20% по всем.

Суперджет - чисто пиарный самолёт. Основное назначение - отмывание бабла.