|
|||||||
| » Воронежский автомобильный форум Обсуждаем автомобили и всё,что с ними связано. |
![]() |
|
|
Опции темы |
|
|
#3 |
|
Гонасчег
Регистрация: 23.06.2004
Адрес: Ст.Оскол
Возраст: 38
Сообщений: 74
|
http://www.autoshina.vrn.ru
у них сервис на пересечении 9 янв. и окружной,там покупал зимнюю резину,переобуваюсь там же,быстро,толково но дороже чем в "гаражах" ...эхх Док на секунду опередил |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Гонасчег
Регистрация: 23.06.2004
Адрес: Ст.Оскол
Возраст: 38
Сообщений: 74
|
цитата с их сайта
"Адрес ул. Антонова-Овсеенко 3г, поворот на ул. 45 стрелковой дивизии Телефон (0732) 79-49-17, 24-59-94 (ходовая, развал) Режим работы Без перерывов, выходных и праздничных дней Магазин - с 9:00 до 1:00; Шиномонтаж - круглосуточно; Ремонт ходовой - с 9:00 до 23:00; Развал-схождение - с 9:00 до 23:00 Виды работ и услуг Продажа автошин, дисков и запчастей для автомобилей отечественного и зарубежного производства Бесплатная консультация по подбору и правильной эксплуатации шин и дисков Предварительные заказы на грузовые шины марки BRIDGESTONE, FIRESTONE и MATADOR Монтаж и балансировка по посадочным местам всех типов легковых колес на профессиональном оборудовании Оптимизация шин к диску на немецком оборудовании Установка углов развала и схождения колес Ремонт ходовой Автосервис Подкачка автошин Накачка автошин азотом Ассортимент Большой выбор (более 300 наименований) грузовых и легковых автошин и дисков широкого применения производства ведущих заводов России, стран СНГ и дальнего зарубежья" |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Вербализатор мира
|
Преимущества накачки шин азотом
Отсутствует окислительный процесс металлокорда шины. Кислород, содержащийся в воздухе, является окислителем, а высокая влажность внутри покрышки, накачанной воздухом, приводит к конденсации влаги при перепадах температур. Вместе эти факторы приводят к коррозии металлокорда, следовательно, уменьшают срок жизни покрышки. Влажность азота близка к нулевой, к тому же он не является окислителем. Давление в шине, накачанной воздухом, резко меняется в зависимости от текущей температуры шины, а летом, естественно, это давление достигает максимальных величин. Коэффициент теплового расширения воздуха велик: для колеса легкового автомобиля повышение давления в шине может достигать 0,5-0,8 атмосферы. Под нагрузкой малейшая шишка на покрышке автомобиля может привести к взрыву, причем если лопнет переднее колесо, результат будет непредсказуемым. Для азота коэффициент теплового расширения гораздо ниже: давление в шине в результате разогрева изменится лишь на 0,1 атмосферы, следовательно, обеспечивается стабильность давления внутри шины при любой температуре. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Гонасчег
Регистрация: 23.06.2004
Адрес: Ст.Оскол
Возраст: 38
Сообщений: 74
|
Мартовский кот
я по телику смотрел,они там рассказывали,что это круто,типа колесо меньше весит,меньше поверженно расширению при нагреве,я думаю ерунда все это, это в Мацкве модная штука ...ну что ты будешь делать,Док снова оперативнее |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Бородатый
Регистрация: 23.11.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 58
Сообщений: 8,783
|
Азот - ну просто суперразвод...
Я одназды прикола ради накачал пару колес еще на старой машине чистым кислородом... Через год одну разбортировали - ну хоть бы что окислилось.... Насчет влажности... При давлении порядка 0,2 МПа (2 ат), температура точки росы (начало конденсации) снижается весьма значительно. т.е. только где-то ближе к нулю по Цельсию (точно не помню, влом лезть за диаграммой Рамзина). Это результат того что в процессе сжатия и последующего охлаждения (обычно в ресивере) уже происходит конденсация... Так что какая там влага в шине... |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Учитель
Регистрация: 18.01.2007
Адрес: Планета Земля
Возраст: 57
Сообщений: 430
|
а еще блондинкам накачивают специальными воздухами с запахом. Клубника там, или киви...
|
|
|
|