Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
Беседка(консультации специалистов, помощь новичкам) |
|
Опции темы |
02.05.2012, 14:17 | #3031 | |
Форумец
Сообщений: 373
Регистрация: 03.10.2006
Не в сети |
Цитата:
|
|
03.05.2012, 18:32 | #3032 |
Форумец
Сообщений: 373
Регистрация: 03.10.2006
Не в сети |
Господа футабоводы (а именно владельцы T8FG Super) расскажите как вы в аппаратуре настраиваете работу гироскопа для вертушки в зависимости от режимов (т.е. COND - NORMAL - IDLEUP1 - IDLEUP1) или назначаете на тумблер (SW - и далее футаба предоставляет 5 вариантов на любой рычаг свой режим ну или на 1 рычаг до 3-х режимов)? Как делаете вы? И для чего используется точная настройка в том же меню гироскопа?
|
03.05.2012, 19:15 | #3033 |
Helimaster
Сообщений: 2,158
Регистрация: 24.02.2003
Возраст: 51
Не в сети |
Я к полетным режимам привязываю все настройки. Про тумблеры легко забыть.
Про какую точную настройку речь? Если по назначение органа управления, то можно крутилку задействовать для подстройки в полете. Я этим не пользуюсь, потому как сбить легко такую настройку. |
03.05.2012, 20:18 | #3034 |
Форумец
Сообщений: 373
Регистрация: 03.10.2006
Не в сети |
Смысл таков что мне необходимо настроить гироскоп для режима нормал и удержание, если привязывать к полетным режимам, то тогда не получится, потому как в настройках предлагаться например, для полетного режима "нормал" - режим гирика "удержание" с чувствительностью 70%, для полетного "идл1" - режим гирика тоже "удержание" с чувствительностью 50% и так далее естественно "удержание" можно сменить на "нормал". Нету такого что бы например в полетном режиме "нормал" я бы сумел переключатся в режиме гироскопа или "удержание" или "нормал". Приходится уходить от привязки к полетным режимам и настраивать эти режимы на тумблер, аппа это позволяет сделать там аж 5 разных режимов можно настроить на разные тумблеры или 3 на 1 в общем свобода полная. Вот я и спросил как у народа настроено, если вы привязываетесь к полетному режиму видимо у вас всегда удержание настроено? Тогда зачем же говорят делать предкомпенсацию в "нормальном" режиме гироскопа или это не нужно делать? Сразу оговорюсь что конструктивной предкомпенсации у вертолета нету, т.е. её нужно делать самому или не нужно вот в чем вопрос.
|
04.05.2012, 00:59 | #3035 |
Форумец
Сообщений: 859
Регистрация: 20.04.2005
Возраст: 47
Не в сети |
предкомпенсация нужна, чтобы верт крутился в обе стороны с одинаковой скоростью. Для этого нужны разные углы отклонения лопастей влево и вправо. А это как раз и настраивается в нормале.
Я нормалом пользуюсь только как настроечным режимом, при полётах его не использую. И вообще, чем меньше приходится дёргать тумблеры в полёте, тем лучше. Нормальный полётный режим только ротор раскрутить, а потом тыкаю в айдл и вперёд, а гира всегда в АВКС. Ну и под пальцем всегда тумблер авторотации. |
04.05.2012, 19:11 | #3037 |
Форумец
Сообщений: 373
Регистрация: 03.10.2006
Не в сети |
Griff, Antoni, понятно, спасибо, будем настраивать предкомпенсацию!
А еще вопрос как вы выставляете предкомпенсацию 8 градусов, в общем какая у вас методика установки, не поделитесь? Как вы замеряете угол отклонения задних лопастей. Последний раз редактировалось Mifon; 04.05.2012 в 20:56. |
04.05.2012, 21:16 | #3038 |
heli pilot
Сообщений: 1,320
Регистрация: 01.02.2005
Возраст: 49
Не в сети |
Да никакой, машинку хвоста на прямую не через гирик к каналу рудера, машинку в нейтраль, вращая линки настраиваем предкомпенсацию я на глазок градусов 7-8 и реверс канала, далее подключаем к гирику и настраиваем гирик по мануалу.
|
04.05.2012, 23:26 | #3039 |
Форумец
Сообщений: 859
Регистрация: 20.04.2005
Возраст: 47
Не в сети |
+ обычно в инструкции даётся расстояние, на котором слайдер должен стоять.
потом подлётываем (гироскоп в нормале) и смотрим что бы никуда хвост не уводило (триммер на аппе в нуле), если уводит - регулируем длину тяги. |
05.05.2012, 22:03 | #3041 |
Форумец
Сообщений: 373
Регистрация: 03.10.2006
Не в сети |
Уважаемые подскажите в каких меню у футабы нужно менять значения для установки соответствующих углов лопастей, имеется в виду +11 и - 11. Например вывожу ручку газа в верхнее положение захожу в linkage menu -swash-меняю значение Pit выставляю им значение +11, а кагже тогда в аппе подогнать значение нижнего угла -11?
|
06.05.2012, 06:20 | #3043 |
heli pilot
Сообщений: 1,320
Регистрация: 01.02.2005
Возраст: 49
Не в сети |
Это не градусы это отвлечённые проценты, +11 это мало, оставь по умолчанию 50, сделай кривую шага -100-0+100, или полку 0-0-0, ручку шага в центр, длинными линками на голове сгоняй одну лопасть в 0 градусов, штангелем замеряй длинну линка и делай такую же длину тяги для второй лопасти если есть цифровой угломер то можно сразу попробовать убрать бабочку если нет то на висении её хорошо видно в поле можно подстроить.
Вот мы и выставили 0 на лопастях, далее ручку шага вниз, смотрим на угломер и м меню кривых шага нижнее значение подгоняем что бы было -11 градусов на угломере, далее то же самое для положительных углов, аппроксимируем кривую и в полет. |
06.05.2012, 07:26 | #3044 |
Форумец
Сообщений: 373
Регистрация: 03.10.2006
Не в сети |
ZVER, нет я имел в виду именно градусы наклона лопастей. Да именно так и делаю ручку газа в центр выставил с помощью длинных линков значение 0 угла наклона лопастей, далее увожу ручку вверх смотрю сколько градусов, если нет 11 до дотягиваю с помощью значения PIT из меню swash, далее перевожу ручку вниз и вот тут у меня вопрос в футабе вы этот подгон чем делаете. На другой аппе я этот подгон делал изменяя конечные точки AILE, ELEV, PITC у всех сразу например на 10 процентов.
|
06.05.2012, 12:26 | #3045 |
heli pilot
Сообщений: 1,320
Регистрация: 01.02.2005
Возраст: 49
Не в сети |
|
07.05.2012, 04:25 | #3047 |
Helimaster
Сообщений: 2,158
Регистрация: 24.02.2003
Возраст: 51
Не в сети |
|
08.05.2012, 06:40 | #3051 |
heli pilot
Сообщений: 1,320
Регистрация: 01.02.2005
Возраст: 49
Не в сети |
|