31.10.2011, 18:42
|
#3032 |
|
Форумец
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: Остужевское кольцо
Сообщений: 1,123
|
Да?... хм... возможно сейчас с этим и проще. Несколько лет назад это было просто невозможно. Я тоже где-то в середине 90-х годов затеялся было дизель впереть... Альтернатив не было, только наш Д-какой-нибудь... и то, нужно было ехать в Горький на завод, брать тех.условие (ну типа разрешение завода-изготовителя на установку "такого-то" дизеля на ГАЗ-66)... про импортные (даже знакомые в ГАИ сказали) - бесполезно даже рыпаться. Че, щас в самом деле без проблем? Возможно, что сейчас наши заводы без проблем дают добро на установку каких-то импортных агрегатов?
|
|
|
|
31.10.2011, 19:07
|
#3033 |
|
Пенсионер
Регистрация: 28.05.2007
Сообщений: 1,414
|
А у Д260 есть же турбированные модификации. Заявлены очень "вкусные" ТТХ.
Вот - http://www.avtomash.ru/katalog/pred/...z/d26013e2.htm Для сравнения - примерно то, что сейчас установлено - http://www.zmz.ru/production/engine/51110 |
|
|
|
|
31.10.2011, 20:46
|
#3037 | ||
|
Пенсионер
Регистрация: 28.05.2007
Сообщений: 1,414
|
Цитата:
Цитата:
Вы посмотрите на момент!! |
||
|
|
|
|
31.10.2011, 21:00
|
#3040 | |
|
Форумец
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: Остужевское кольцо
Сообщений: 1,123
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
31.10.2011, 21:21
|
#3047 |
|
Форумец
Регистрация: 06.01.2010
Возраст: 42
Сообщений: 3,453
|
Дорого. Знакомый на патруль ставил, двигатель в сборе + коробка+ мелочевка какая-то. + доставка = около 200 тыс.
Кстати, возможно, коробка не уступит в запасе прочности газоновской, чтоб на патрулях с моторами 4.2 ломали коробки никто не слышал. С моторами 2.8 и 3.0 ставят другие коробки. Легче в 1.5-2 раза. |
|
|
|
|
31.10.2011, 21:23
|
#3048 |
|
Пенсионер
Регистрация: 28.05.2007
Сообщений: 1,414
|
Я промахнулся - вот - http://www.avtomash.ru/katalog/pred/...z/d24530e2.htm
Кстати где вы там увидели максимальные обороты??? Я уверен, что он крутится тыщ до 4 точно. Поправка, он действительно тихоходный. 2400 об это предел. Так что под него нужна принципиально иная трансмиссия с меньшими передаточными числами. 
|
|
|
|
|
31.10.2011, 21:32
|
#3052 |
|
Пенсионер
Регистрация: 28.05.2007
Сообщений: 1,414
|
http://www.zmzopt.ru/catalog/dvspec.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-53 действительно 41-й пожалуй самый интересный вариант. Его еще под 92-й шлифануть... 
|
|
|
|
|
31.10.2011, 21:50
|
#3056 |
|
Форумец
Регистрация: 18.05.2011
Возраст: 52
Сообщений: 862
|
Чо вы на обороты напали)), ВСЕ грузовые дизеля так работают, 1400-1800 самые ходовые обороты, макс 2100-2300, у Камаза 2600, просто пары в мостах другие надо. Ты Лех, их не слушай)), у тебя движок нормальный, вот умрет - будешь думать.
|
|
|
|
. Есть ведь НИВА с двигателем 1,7 карбюратор.Если надо и УАЗ и ГАЗ из болота вытащит.
