болталка Ver. 2

[lemmy878]

Сообщение от Spider

Народ подскажите. вымотал мне нервы карбюратор к 151. никто не берется ему вставить ума. много раз слышал что ставят карб дааз. машина соболь, мотор 406. кто уже ставил расскажите что и как.

Не забивай голову. Ремонтируй 151 или покупай новый. Но сразу на новом нужно подтянуть все БОЛТЫЫЫЫЫЫ!!!
На Ломоносова делают без геморроя. Если там середина убитая в хлам - бери новый. Как вариант донора можно взять на рельсах

[Михаил_3110]

151 очень капризный. всеравно будет жрать...

[SAM G.B.]

В 4178 конструкция проще, он экономичней, самопроизвольно не разбирается и не клинит. Ставил такой на Уазик.

[Старый Партизан]

в автосервис Девяточка требуются авто механики. схема оплаты 50/50
звонить по тел. 290-92-62

[PORAJ]

Сообщение от BT878A

Саш, Сергей почему нельзя разбирать самому?

А зачем? Если движок на выброс, разбирать его нет необходимости, выброси целиком
Когда найдешь двиг на замену, положишь его в багажник, своим ходом или на прицепе доедешь до сервиса, там тебе старый вынут, а "новый" поставят. И в этот же день уедешь своим ходом, счастливый

[BT878A]

PORAJ,

Обзвонил разные варианты, в том числе 406. Все продают кота в мешке по любому перебирать...

[andreyandreevich]

Сколько можешь дать за 402?

[Spider]

я правильно понимаю нужен Карбюратор 4178-1107010-40?
родной ремонтировать я врятле буду. не могу найти мастера который бы взялся за него. дело даже не в том что он будет много жрать. главное чтоб работал. мне зимой завести машину и если газ кончился до заправки дотелепаться.

[DEMON3102]

Сообщение от Spider

я правильно понимаю нужен Карбюратор 4178-1107010-40?
родной ремонтировать я врятле буду. не могу найти мастера который бы взялся за него. дело даже не в том что он будет много жрать. главное чтоб работал. мне зимой завести машину и если газ кончился до заправки дотелепаться.

Правильно ставь его и забудь о 151-ом как о страшном сне

[SAM G.B.]

Сообщение от Spider

я правильно понимаю нужен Карбюратор 4178-1107010-40?

именно он. Еще плюсы - за ремонт и настройку этого карба возьмутся в любой тазомастерской и стоит он дешевле чем пекарское говно.

[STALКER]

4178-у мну такой стоит на 3110( 402 )-горя не разу не знал и заводиться зимой норм,под газ тоже 5 мин переделывал сам

[GuitarMan]

Spider, у нас в НВРН есть мастер шикарный. 500р берет за ремонт. либо смотрит, и видит что восстановлению не подлежит, посылает за новым, ставит новый за те же 500р, настраивает и все в шоколаде) у меня на 24-ке со 126-м карбом был расход 10л 80-го, причем я летаю как угорелый.

BT878A, выкинь его нах. как советовали, приди на разборку, стань в очередь. а потом при тебе его вынут, если тебе понравится как он работает. либо ищи по форумам с гарантией. на аллгазе много продают, и с известным пробегом, и расписано какие проблемы, гарантия и т.п.

[DEMON3102]

Сообщение от GuitarMan

Spider, у нас в НВРН есть мастер шикарный. 500р берет за ремонт. либо смотрит, и видит что восстановлению не подлежит, посылает за новым, ставит новый за те же 500р, настраивает и все в шоколаде) у меня на 24-ке со 126-м карбом был расход 10л 80-го, причем я летаю как угорелый.

BT878A, выкинь его нах. как советовали, приди на разборку, стань в очередь. а потом при тебе его вынут, если тебе понравится как он работает. либо ищи по форумам с гарантией. на аллгазе много продают, и с известным пробегом, и расписано какие проблемы, гарантия и т.п.

Плять ну что за советы? если блок,голова и колено нормальные, то надо делать, а не менять на кота в мешке
Гарантия заканчивается после покупки сразу и не надо лелеять надежд, а известный пробег это плюс минус сто лаптей по карте России

[daemon2410]

DEMON3102, +1

Поменяет одну проблему на другую.

[Ice_Man]

daemon2410, DEMON3102, Полностью согласен с вами. Если есть шанс на реанимацию с минимальными затратами - лучше сделать тот мотор, который есть. А не покупать хрен знает что в неизвестном состоянии. Купленный 406-й тоже придется капиталить, может не полностью разбирать конечно...Как повезет. Или же через некоторое время он сдохнет, что тоже не айс - по два раза тягать его туда-сюда...
Самая дорогостоящая работа это замена постелей РВ, от нее и нужно плясать. Самому блоку нихера не будет, разве что постели КВ не соосны (это тоже проверить надо). Промерить шейки КВ на предмет шлифовки, маслогонную накатку. Если КВ ремонтопригоден, то отдать его на шлифовку под рем. размер. Проверить верхнюю головку шатунов на предмет износа втулки, при необходимости заменить. Проверить состояние поршневой, если есть задиры, износ - заменить. Новые кольца (SM, Mahle, Goetze или аналогичные по качеству. говорят бузулук были тоже неплохие, щаз х.з). Набивка - оригинальная меседес, вкладыши. Ну и РВ скорее всего под замену пойдет, советскай можно купить за 1000р...
С ГБЦ все проще...Если втулки, седла клапанов в норме и соосны (т.е клапана не имеют люфта и равномерно прижимаются к седлу запорной фаской) бошку моем от нагара, шлифуем и собираем.
ЗЫ: Если чудок смекалки проявить, можно купить все необходимое реально дешевле чем у нас в воронеже. съэкономив при этом несколько тысяч рублей, которые впоследствии можно заплатить мастеру за переборку...

[daemon2410]

Ice_Man, переход на 406 мотор потянет за собой изменение системы питания, выпуска, установку "косы" двигателя и ЭБУ (Михася). Все это стОит денег и работа стоит денег и много одноразовых деталей поменять все равно придется.

[Ice_Man]

Сообщение от daemon2410

Ice_Man, переход на 406 мотор потянет за собой изменение системы питания, выпуска, установку "косы" двигателя и ЭБУ (Михася). Все это стОит денег и работа стоит денег и много одноразовых деталей поменять все равно придется.

Понятное дело, я выше про 402-й мотор написал. Кто бы что не говорил, а не выйдет бюджетно поставить 406-й. Ну если только он нахаляву достанется только, тогда смысл есть.

[SAM G.B.]

BT878A, в соседней теме продают 3110 с 406-м за 30 тыр. Не желаешь?)))))

[BT878A]

SAM G.B.,

Нет не желаю.

[daemon2410]

Сообщение от SAM G.B.

в соседней теме продают 3110 с 406-м за 30 тыр.

Видимо человек подумал о нерентабельности ремонта и последующих вложений в этот автомобиль.

[DEMON3102]

Сообщение от daemon2410

Видимо человек подумал о нерентабельности ремонта и последующих вложений в этот автомобиль.

всего скорее и ищет лоха, чтобы продать ему
ЗЫ когда Волги выпускались то можно было найти дрыгатель хороший от какой нибудь разбитой, а сейчас увы

[SAM G.B.]

BT878A, в понедельник скорее всего погоню свою машину на сборку+ мелкий ремонт. Могу узнать про вскрытие-переборку движка.

[lemmy878]

Сообщение от daemon2410

Ice_Man, переход на 406 мотор потянет за собой изменение системы питания, выпуска, установку "косы" двигателя и ЭБУ (Михася). Все это стОит денег и работа стоит денег и много одноразовых деталей поменять все равно придется.

У Виктора в цену мотора входят коса, мозги и бензонасос и прочую тряхомуть. т.е. затащил машину к нему, потом уехал на ней

[SAM G.B.]

Если у Алексея двигатель подлежит ремонту, то проще и дешевле откапиталить то, что есть.

[BT878A]

SAM G.B.,

Да ребят... Кто говорит капиталить, кто выбросить движок и поставить другой, кто вообще советует машину поменять

Давайте конкретно:

Есть в Воронеже реальные мастера которые КАЧЕСТВЕННО могут сделать диагностику? А не "посмотреть глазом блок и гбц" за 1000р как мне озвучили в механике на Пр Труда

Буду признателен за контакты к кому обратиться.

[PORAJ]

Сообщение от BT878A

Обзвонил разные варианты, в том числе 406. Все продают кота в мешке по любому перебирать...

Тут не звонить, а ехать надо и разговаривать по понятиям
Я уже писал тебе, что нужно договориться на разборке, чтобы тебе отзвонились, когда попадется машина с рабочим движком (например, перевернутая или простоявшая лет 15 в сыром гараже, т.е. полностью гнилая). И пока ее не поломали, едешь к тем дядькам, заводишь моторчик, смотришь, слушаешь, замеряешь компрессию и т.п. И только после этого принимаешь решение покупать его или нет. Продавать тебе кота в мешке там никто не собирается - у разборщиков машины уничтожаются массово. Сегодня пришла такая, а завтра придет эдакая. Если говенный двигатель никто не купил, его тоже сдают в металлолом, потому что завтра будут разбираться другие машины, а хранить заведомый отстой просто негде - нужно освобождать место на складе.
Поэтому тебя никто не заставляет покупать то, что тебе не нравится. Не нравится - не бери. А достойный вариант рано или поздно появится.

[PORAJ]

Сообщение от daemon2410

Видимо человек подумал о нерентабельности ремонта и последующих вложений в этот автомобиль.

Вот это-то я и пытаюсь втолковать нашему уважаемому BT878A. Капиталить полностью мертвый мотор - это занятие для мазохистов.

[PORAJ]

Сообщение от BT878A

Есть в Воронеже реальные мастера которые КАЧЕСТВЕННО могут сделать диагностику? А не "посмотреть глазом блок и гбц" за 1000р как мне озвучили в механике на Пр Труда

Буду признателен за контакты к кому обратиться.

Ты имеешь в виду оценить объем работ и назвать примерную стоимость капремонта движка? См. Игоря из Тепличного в теме Доска почета. Попробуй поговорить с ним. Но машину-то нужно будет отогнать туда, чтобы он воочию мог определиться.
Собственно, когда услышишь более-менее достоверные цифры и от моториста и от разборщиков, тогда-то уже будет легче решить ремонтировать или менять.

[lemmy878]

BT878A, Забудь про старый мотор, выкинь его нах и купи живой. Дейсвительно на разборе закажи мотор. Потом посмотришь его в работе, понюхаешь и примешь решение о приобретении.

[lemmy878]

Сообщение от SAM G.B.

Если у Алексея двигатель подлежит ремонту, то проще и дешевле откапиталить то, что есть.

Вот тут не согласен. В 2009г капиталил бежевую. Чтоб втулить распредвал нужно привезти идеально-чистый блок. Кинулся- а мыть негде. На улице январь. В условиях гаража РРРРРРРРРРРРРРРР холодно однако. Лан, вымыл. Нашел где. Далее привез на пр. Труда. Единственное место, где втуливают. 1200 кажется работа вместе с втулками, распредвал 1600 обошелся. 4200 комплект поршневой. Балансировка коленвала (был новый, босяцкий подгон вместе с вкладышами))) обошлась 1100. Старый и так точен был на 0,5. С ним не стал рисковать. Новый маслянный насос не помню сколько - рублей 850, не помню. Далее мелочи, герметики и прокладки, резинки. Прокладку под масляный насос не нашел вообще. Искатал пол-города. Оставил старую.

Это напоминаю было в 2009г. Цены на запы поднялись. Сколько бенза и нервов потрачено Мне было на чем всё это возить и искать. На улице холодно стало. Не лето. Много не поковыряешься. В итоге, когда было всё сделано мне просто предложили мотор за 4000. Жаба не задавила, я просто знал уже, что у меня за мотор. Знал-бы сколько гемора эта капиталка - точняком купил-бы и не забивал голову ни себе ни другим.


Алексей, тебе решать надобно оно тебе!!!!