27.01.2015, 09:48 | #3091 |
Форумец
Регистрация: 01.08.2014
Сообщений: 39
|
Мрачный_кекс, Посмотри, а лучше замени, для начала крышку и бегунок, и проверь провода. Коммутатор либо работает, либо нет. Массу лучше кидать на кузов по определению.
|
27.01.2015, 10:24 | #3092 |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Мрачный_кекс,
посмотри искру сразу с катушки, чтобы исключить крышку трамблера. подцепи проводок к катушке(туда, куда от коммутатора приходит), и побей им об массу, чтобы исключить коммутатор. посмотри искру. Или более поэтапно: 1)катушка отключаешь от нее всё, откручиваешь от корпуса, убеждаешься что болты чистые, прикручиваешь обратно. масса есть. подключаешь плюсовой провод напрямую от аккума, вставляешь ВВ провод, к управляемой клемме цепяешь проводок и стучишь об кузов, смотришь искру. затем об двигатель. сравниваешь. если об двигатель слабее, смотришь массу на нем. если искра слабая, меняешь катушку. подключаешь плюсовой штатно, сравниваешь искру. если хуже - смотришь реле, замок зажигания. 2)трамблер вытаскиваешь, предварительно отметив его положение чтоб вернуть как было. смотришь люфт хвостовика. Известен случай когда трамблер ходил до последнего, с люфтом в 180гр и переставленными проводами на крышке, но работал не ровно(и extravert потом с трассы на тросу тащил эту машину=) ) смотришь крышку трамблера. цел ли центральный уголек. прижимаешь бегунок к центру(входу) и любому из выходов, а с этого выхода смотришь искру. если хуже, смотришь резистор в бегунке, центральный стержень в крышке. 3) коммутатор откручиваешь от кузова, убеждаешься что нет окиси, прикручиваешь обратно, положив провод массы под один из болтов. ему там будет хорошо. подключаешь все штатно, трамблер держишь в руках. проворачивая за хвостовик, смотришь искру. если мало, значит в коммутаторе пробой. но что-то мне подсказывает что в процессе проверок до коммутатора дело не дойдет, он редко умирает частично, если уж сгорел так сгорел=) Последний раз редактировалось Qbert; 27.01.2015 в 11:08. |
27.01.2015, 14:01 | #3093 |
Форумец
Регистрация: 27.07.2007
Возраст: 35
Сообщений: 245
|
Ну суть такова что сейчас оно и не заводится вообще. При том что всё новое и прошло меньше тыщи км. То бишь карб, БСЗ и бензач.
Первый раз авто встряло в субботу когда температура упала. Но вроде я свечи залил. Искру проверял - она была, но не особо сильная. Крутил и высадил акум. Меня прикурпили - мотор разосрался и я нормально доехал до дому и потом всё воскресенье гонял. А в понедельник машина постояла. Я её завёл на подсосе - она проработала секунд 5-10 и заглохла. И даже не схватывает. Вынул провод со свечкой, положил его на мотор - кручу, а искорка похожа на искру от зажигалки. То есть до этого машина хоть пыталась схватывать. А тут вообще глухо. Масса коммутатора прицеплена была под винт, которым же притягивался сам коммутатор к брызговику. Есть заведомо рабочий коммутатор (в гараже). |
27.01.2015, 14:17 | #3094 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Цитата:
ну допустим 12 надавливает. смотри искру от вв провода до двигателя, и держи на расстоянии, в 12 раз превышающем зазор в электродах свечи, а лучше еще дальше. если пробивает такое расстояние, то все хорошо. зависимость нелинейная, но сжатый в циллиндрах воздух имеет большее сопротивление чем на улице и пробить через него сложнее. И далеко не факт что дело в искре. у меня, к примеру, летом было все отстроено на верхи и бедно, опережение сильное, и по морозу еле схватывает, если вообще схватывает. пользуюсь баллончиком "быстрый старт". а все потому что стартер медленнее проворачивает и схватки, которые есть, бъют в обратную сторону, мешая раскручиваться. а на красном явно настроены низы и побогаче, так он и в мороз с первого ключа прекрасно заводится. |
|
27.01.2015, 14:26 | #3095 |
Форумец
Регистрация: 27.07.2007
Возраст: 35
Сообщений: 245
|
LesnikSBR, ну очков там не так много - две прокладки стоит. Мотор крутится резко, ничего ему не мешает. Так как будто нет бензина. Хотя он там есть - свечки влажные.
С исправным всем он заводится с полтычка и работает очень ровно. Но вот последние пару дней появилась такая вот болячка. Вообще он тоже отстроен на низы. Потому я и удивился такому поведению. |
27.01.2015, 17:01 | #3096 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Цитата:
в силу низкой температуры(увеличение зазоров) и плохого масла(нет нормальной пленки на кольцах) ведь если крутится легко и непринужденно - значит ничего не оказывает сопротивление |
|
28.01.2015, 10:00 | #3097 |
Форумец
Регистрация: 27.07.2007
Возраст: 35
Сообщений: 245
|
LesnikSBR, не настолько легко. Без свечей если крутить то ваще)) масло там свежее, полусинь.
Короче, поменял катушку и коммутатор на заведомо рабочие. Ничего не изменилось. Видимо остались свечи и датчик Холла. |
28.01.2015, 23:04 | #3099 |
Форумец
Регистрация: 02.07.2010
Возраст: 33
Сообщений: 874
|
Мрачный_кекс, было подобное прошлой зимой, но где-то в -20 и ниже. Тоже переменял кучу свечей/коммутаторов/катушек, лил эфир - все без толку. И искра вроде есть, и бенз, но не схватывает.
В результате вывел следующую методику запуска: -ставим заряженный аккум, т.к. крутить придется долго -делаем продувку котлов: выжимаем сцепу и газ в пол, и крутим стартером несколько оборотов коленвала -подкачиваем бензин -набрызгиваем бензин в коллектор, нажав пару раз на газульку -вытягиваем подсос, опять выжмаем сцепу и пробуем заводить, скорее всего безуспешно -не сдаемся. С выжатым сцеплением начинаем крутить стартером и одновременно накачивать бензин педалью газа как насосом (нажал-отпустил-нажал-отпустил) - машина начнет схватывать, но как только ты перестанешь качать педалью газа - вспышки пропадут -чтобы этого не случилось, крутим стартер и качаем бензин педалью безостановочно, и в какой-то момент движок начнет работать уже без помощи стартера, но переставать дрочить газ НЕЛЬЗЯ, а то сразу потухнет. -поддерживаем судороги (работой это назвать сложно) движка интенсивными нажатиями газа, пока мотор не начнет более-менее четко реагировать на педаль, и постепенно уменьшаем частоту нажатий, пока мотор не заработет нормально. Это может занять 1-2 минуты. -и только теперь меееедленно отпускаем педаль сцепления. Все, откидываемся и закуриваем. З.Ы. Гуру сейчас скажут, что я козлище и издеваюсь над мотором - да, наверное так оно и есть, но только таким способом я смог завести промерзшую машину после нескольких дней мытарств со стандартными способами и поломки мозга поисками причин. Причину подобного явления я так и не осмыслил. Последний раз редактировалось Fugas; 28.01.2015 в 23:54. |
29.01.2015, 01:15 | #3101 |
Москвичевод
|
Ну если зажигание познит то при такой, с позволения сказать, "продувке" можно не кисло продуть глушитель
Вообще молодежь не в курсе, а вот поколение постарше прекрасно помнит что в мороз чайник с кипятком(на впускной коллектор) творит чудеса, при учёте конечно наличия бензина, искры и исправного АКБ. |
29.01.2015, 05:08 | #3102 | |
Форумец
Регистрация: 06.09.2010
Адрес: Воронеж, вблизи центра
Сообщений: 443
|
Цитата:
Мрачный_кекс - главного секрета тебе Fugas так и не открыл - во время запуска надо, что бы кто-нибудь ходил вокруг машины и бил в бубен ))) |
|
29.01.2015, 14:58 | #3103 |
Форумец
Регистрация: 27.07.2007
Возраст: 35
Сообщений: 245
|
Руслик, ды вот всё никак таким девайсом не обзаведусь. Ещё хорошая вещь - мгновенная диагностика МД-1. Но что то я их пока не раздобыл. надо на авторынок заскочить.
Fugas, пробовал. И уже ведь и морозов нет. Но толку ноль. ЮрOk, в бубен стучать - это да)) Короче снял трамблёр, разобрал. Достал датчик Холла и пошёл его проверять. Нашёл мануал как проверять: 1. Скидываем центральный провод с крышки трамблёра и кладём его на массу с зазором примерно как на свечке. 2. Подключаем датчик Холла к штатному разъёму от коммутатора. 3. Включаем зажигание и начинаем каким то плоским металличесмким предметом проводить по датчику холла (в зазор между магнитом и ДХ). Если искра есть - значит работает. Если нет - то ДХ умер. И это блин новое БСЗ которое не прошло и 1000км!!! На 2141 покупал такое же - всё работает наверное до сих пор (продал машину). Кстати оный 41 у меня в -37 без особых проблем завёлся. Правда так и не прогрелся до того чтоб печку можно было включить пока на работу ехал)) |
29.01.2015, 19:01 | #3105 |
Форумец
Регистрация: 23.03.2007
Адрес: шарик Земля
Сообщений: 1,342
|
Qbert, напомнил мне времена когда как раз такой глушак заваривал на тазике))). Там на газу не хотела заводиться))))
И кстати, у тебя старого глушака от Мондюка не завалялось. Нужна габаритно-весовая модель. |
29.01.2015, 22:22 | #3107 |
Форумец
Регистрация: 27.07.2007
Возраст: 35
Сообщений: 245
|
В общем новый датчик Холла решил проблему завёл на трёх цилиндрах аж. просто забыл один провод накинуть. Работает ровнёхонько как и раньше.
Лишь бы и этот ДХ не полетел) Всем спасибо за советы) |
30.01.2015, 01:50 | #3108 | |
Вечно пьяный
Регистрация: 21.12.2006
Возраст: 48
Сообщений: 9,139
|
Цитата:
41-й, простоял полгода, зарядил аккум, подкачал бензин, вытянул подсос. Всё, завёлся с первого оборота! Последний раз редактировалось Qbert; 30.01.2015 в 13:04. |
|
30.01.2015, 12:40 | #3109 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
вчера обнаружил что настройки куда-то ушли. 6т. rpm и всё, дальше не крутится. и то только на второй. че делать? могли повлиять колеса бОльшего диаметра? бенз вроде качается в достатке - никаких захлебываний и провалов, просто в потолок уперся
------ Цитата:
------ http://popsadent.i-www.ru/?utm_campa...ext:2145420335 интересно насколько это лажа Последний раз редактировалось LesnikSBR; 30.01.2015 в 14:02. |
|
30.01.2015, 15:26 | #3110 | |
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
Цитата:
зимой, не в коем случае нельзя крутить стртером и жмакать постоянно на педаль газа. при правильных пусковых зазорах в карбе запуск(у меня например) не зависимо от того какой мороз и сколько стояла тачка это 1подкачать бензина рукой если долго стоял 2 вытянуть подсос полностью 3 один раз нажать на педаль газа до пола и подождать пока ускорительнй насос выссыт бенз в карб ВСЕ , запускаемся! |
|
30.01.2015, 19:02 | #3111 |
Форумец
Регистрация: 02.07.2010
Возраст: 33
Сообщений: 874
|
WWWden, не поверишь, карб 2 раза снимал и перебирал до последнего винтика, регулировал все пусковые зазоры - без толку. также полностью перебирал систему зажигания с заменой всех ее деталей раз... не помню, много. Помогло только вышеописанное как акт отчаяния. Компрессия на горячую 11 - 11,5 по всем котлам. А, ну и второй вариант сработал уже в гараже, вместо описанного изжопа засунул под картер электроплитку на 15 минут, но во дворе это сам понимаешь нереально.
Но это было прошлой зимой, и сейчас уже не важно. Этой зимой я на тазу, а космич ждет в гараже весны и сварочно-покрасочных работ. А еще рядом с ним лежит движок 2,0 и ждет своего часа. |
02.02.2015, 10:18 | #3115 |
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
Fugas, может забился канал какой, может манжета порвана. кароче я сто раз убеждался и на себе и тут писал-чудес не бывает!) где т косяк. можт бенза в карбе небыло вот ты и крутил и жмакал долго
выручайте, нужно захромировать такую детальку!!! подскжите где, кто знает? это отражатель ксенолинзофары от бмв 1. размеры около 100*100*100 материал наверное алюминий Последний раз редактировалось Qbert; 02.02.2015 в 15:56. |
02.02.2015, 16:00 | #3116 |
Москвичевод
|
WWWden, Может проще на разборке целиком взять, например фару с битым или треснутым стеклом? Хромирование сейчас по очень не гуманным ценам. На дорожной около нового речного рынка вроде занимались хромированием но их цены я не знаю.
|
02.02.2015, 18:50 | #3117 | |
Форумец
Регистрация: 02.07.2010
Возраст: 33
Сообщений: 874
|
Цитата:
Грешу на колечки, т.к. отогревание коллектра горячей водой не дало ровным счетом ничего, а отогревание картера снизу помогает на ура. Хотя на горчий компрессия норм. Но заморачиваться с перетряхиванием полторашки при наличии 248 мотора ваще не охота. Кстати, у нас есть в продаже прокладки ГБЦ под 88 поршень, или только заказывать? Последний раз редактировалось Fugas; 02.02.2015 в 19:08. |
|
02.02.2015, 23:47 | #3118 | |
Форумец
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: г.Воронеж
Возраст: 29
Сообщений: 151
|
Цитата:
|
|
03.02.2015, 12:40 | #3119 |
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
у меня мотор при компрессии 7 и 8 заводился норм. не в колечках тут дело, а в настройках
говорю тебе, либо бензина нету либо зажигание не вовремя, либо карб тупит. даже если один горшок не работает-заведется если все настроено. я тут погуглил, нужно вакуумное напыление для этого дела... хотя думается мне пофигу каким образом наносится отражатель, главное чтобы лак сверху был стоек и крепок и прозрачен. так что вариант с химической металлизацией вполне работоспособен, https://www.avito.ru/voronezh/predlo..._far_290047914 сказали 1800 за два моих отражателя. думаю попробую, хотя если алюминиевый скотч не потемнеет за месяц я туда не полезу пока что... пол морды раскидать для этогоп риходится а патом с зазорами плясать)) |