01.07.2014, 21:22 | #3392 |
Форумец
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: 8 9009526129
Возраст: 38
Сообщений: 393
|
|
01.07.2014, 21:39 | #3394 | |
Форумец
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: г.Воронеж, Плехановская..
Возраст: 42
Сообщений: 1,626
|
Цитата:
Мужики, ни у кого нет алюминиевого листа милиметров 5-8 толщиной 10х10см??? |
|
01.07.2014, 22:26 | #3395 |
Форумец
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 2,014
|
Вот это у моей 02-й характер....
Делал в выходные около неё велик, и собсно начал передвигатся в основном на велике( завтра тоже буду на нем ). Ну ей видимо это не понравилось. И сегодня, когда проезжал Чебышева, у меня бомбанул пукан, точнее глушитель взорвался. Начисто. Развернулся как цветок. Ну мне ехать надо, и решил что 70 километров доеду как-нить. Но не тут то было... Когда осталось до дома километров 5, мое зажигание сошло с ума. И карбюратор видимо вместе с ним. Хлопки в карб при нажатии на педаль. Причем если вхолостую крутить ( без передачи ), крутится нормально. В общем еле доехал с аварийкой... Давление масла / температура идеальны как не странно, так что ничего страшного произойти не должно было... Кстати Ром, так как я завтра буду не на машине, то я только сфоткаю руль. |
01.07.2014, 22:39 | #3397 |
Форумец
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 2,014
|
Zeth, ну да, потом катушку, коммутатор перед выездом поменял на заведомо рабочий( с 29-й ), и в конце если что - то топливный фильтр и чистка карба.
|
02.07.2014, 07:22 | #3398 |
Форумец
Регистрация: 12.11.2008
Возраст: 48
Сообщений: 1,145
|
Dart_Sergius, что-то мне подсказывает, что шестерня текстолитовая привода РВ отслоилась от ступицы. Вот и сдвиги фаз и "бес попутал" карб с зажиганием.
Я конечно не настаиваю, карб и трамблер однозначно нужно проверить в первую очередь. |
02.07.2014, 11:13 | #3399 | |
Форумец
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 2,014
|
Цитата:
Ну ладно, зажигание и карб - вот наши первые пациенты. И выхлоп ещё. Придется с 29-й пока ставить ( блин, так я её разберу нафиг ). |
|
02.07.2014, 12:34 | #3400 |
Мозг беседки
Регистрация: 22.07.2013
Сообщений: 2,337
|
ВАУ!! Намечается очередной холивар ? С этого места поподробнее, пожалуйста...
А то, помню, "коматозникам" как-то вбросил сие сравнение, так Пряник и иже с ним пеной брызгали и из штанов выпрыгивали, пытаясь доказать, что 4022 "лучше"! Но ничего убедительнее "да он гораздо современнее!" привести не смогли... |
02.07.2014, 15:09 | #3401 |
Форумец
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: г.Воронеж, Плехановская..
Возраст: 42
Сообщений: 1,626
|
Бот Таргитaя, ну, если ты считаешь Пряника и иже с ними коматозником, то бог в помощь...
А так, от себя скажу. 1. Блок жестче засчет дополнительных ребер и плиты сверху. 2. Есть фиксация по верхнему поясу гильз, что предотвращает перемещение гильз (раскачивание) на высоких оборотах и при резкой смене оборотов. 3. Нет проблемы течи тосола со стороны колекторов как у всех блоков с открытой рубашкой охлажения. 4. Блоки 4022 идут со сталеалюминиевыми втулками распредвалав отличии от большинства обычных 402-х. 5. Алюминиевый поддон лучше охлаждает масло и его конструкция не способствует образованию течей по стыку блок-поддон. Последний раз редактировалось Ice_Man; 02.07.2014 в 18:16. |
02.07.2014, 16:25 | #3402 |
Мозг беседки
Регистрация: 22.07.2013
Сообщений: 2,337
|
Не в них дело, а в сайте. Домен .com, потому их и прозвали "коматозниками".
1. Если машина участвует в гонках, то это, может, и актуально. А для повседневной езды? Мой 402 спокойно выдерживал длительную работу на 5000-5500 оборотах, без клина, течей и прочих "прелестей". Просто был собран аккуратно. 2. Неактуально при нормированной затяжке гаек крепления ГБЦ. Вот если они прослаблены - тогда, действительно, швах! Консольная конструкция - не всегда плохо, пример - первичный вал КПП переднеприводных ВАЗов. 3. Ни разу не сталкивался. Впрочем, при установке ГБЦ всегда периметр стенок блока промазываю тонким слоем герметика. Согласись, не высокая плата за отсутствие геморроя с поиском оригинальных гильз! 4. После первого капремонта ремонта 402 блоки тоже обычно эксплуатируются с такими втулками. 5. А при чем тут поддон? Он одинаково встает как на 402, так и на 4022 блоки. |
02.07.2014, 18:18 | #3403 |
Форумец
Регистрация: 24.01.2010
Возраст: 32
Сообщений: 2,594
|
|
02.07.2014, 18:30 | #3404 | |
Форумец
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: г.Воронеж, Плехановская..
Возраст: 42
Сообщений: 1,626
|
Цитата:
1. Это полезно не только в гонках, а и при повседневной эксплуатации. Если к среднестатистическому 402-му блоку приложить линейку на обрез блока со стороны коллекторов, то будет видна разница в несколько соток, а то и милиметров промина стенки. Опять же, лично твой мотор не показатель. Кстати, на каком это карбюраторе тебе удалось длительное время держать до 5500 оборотов??? Я свои доводы привожу на основании десятков постов на различных форумах. 2. Это актуально при любой затяжке ГБЦ, в том числе и номинальным моментом. При нагревании центр ГБЦ тянет так, что шайбы вдавливаются в бошку и/или тянутся шпильки. При охлаждении ГБЦ шпильки возвращаются в исходное состояние, а вот вдавленые шайбы нет. Там усилие несколько тонн. Сомневаюсь, что кто нибудь лазит проверять гайки каждые 5-10к. 3. А смазывание герметиком или подкладывание асбестовой нити это не решение проблемы, а как раз доказательство, что она есть на всех моторах с открытой рубашкой. 5. Алюминиевый поддон не деформируется и не встает на перекос от черезмерно затянутых гаек или разной толщины прокладочного материала. |
|
02.07.2014, 19:02 | #3405 | ||||||
Мозг беседки
Регистрация: 22.07.2013
Сообщений: 2,337
|
Цитата:
Цитата:
Самому не смешно? Ты имеешь в виду тот, на котором до недавнего времени ездил? Или свыше двух десятков собранных ранее? Цитата:
Цитата:
Цитата:
Не нужно. Достаточно после обкатки после сборки протянуть гайки, как того требует мануал. Тогда посадка не ослабнет и через 20, и через 50 тысяч. Проверено. Цитата:
Это ты уже писал. Так что мешает тебе поставить его на 402 блок? |
||||||
02.07.2014, 20:38 | #3406 | |
Форумец
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 2,014
|
Цитата:
Ну я кочегарил на 29-й почти до 5т. Точно сказать не могу, так как тогда тахометр умер от нашей жары, точнее расплавился. 145км / ч по навигатору, по спидометру ~165. Но только под горочку. И то до конца не стал давить, и ехал так секунд 30, не больше. А то наверное бы совсем в трубу вылетел бы с маслом... |
|
02.07.2014, 20:48 | #3408 |
Форумец
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 2,014
|
|
02.07.2014, 20:51 | #3409 | |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
Цитата:
|
|
02.07.2014, 20:58 | #3410 |
Форумец
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 2,014
|
|
02.07.2014, 21:22 | #3411 |
Форумец
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: г.Воронеж, Плехановская..
Возраст: 42
Сообщений: 1,626
|
Юр, я знаю, что ты на любое предложение напишешь два. Я не собираюсь с тобой спорить, а тем более доказывать что то тут, на форуме. Мне лень писать километровые посты и засирать форум бестолковым перетиранием фрагментов фраз вырваных из контекста беседы.
Просто отвечу: Да, быть может, не знаю, возможно, бесспорно, верно, точно так же как и... |
02.07.2014, 21:35 | #3412 | |
Мозг беседки
Регистрация: 22.07.2013
Сообщений: 2,337
|
На М-10 нету горок, так что тут мимо, увы...
Погодь, ща еще дизелисты с "инжекнутыми" подтянутся! Цитата:
... и машина была вообще не Волга, а УАЗ, так? Ice_Man, а ты не вырывай из контекста и уж тем более не засирай форум - хватит тут и Весени. Просто ты некорректно сравнил 24 мотор с 402, а я тебе привел живой пример, что разница между 402 и 4022 блоками не столь радикальна, чтобы приносить ей в жертву удобство при эксплуатации. Вот по поводу 402 и 4022 ГБЦ еще можно подискутировать, а блоки - суть те же яйца, только в профиль. |
|
02.07.2014, 22:04 | #3413 |
Форумец
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 2,014
|
не, раму я на 29-й пока не делал. Варить не умею, и сварочника нет.
Ну если постараться, то мб войдет. Входило 550 зонтов-тростей. Это мы типо меряемся - сколько у кого и чего(кого) в волгу вошло? Ну победитель в этой гонке уже ясен, ибо у меня багажник все таки поменьше... |
02.07.2014, 22:10 | #3414 |
Мозг беседки
Регистрация: 22.07.2013
Сообщений: 2,337
|
Открою секрет: бессмысленно! Волга-универсал - это автомобиль с объёмом кузова равным бесконечности. Иначе как объяснить тот факт, что из забитого под завязку салона выгружается половина багажа, а потом снова загружается, но вдобавок с 5-ю шинами???
|
02.07.2014, 22:18 | #3415 |
Форумец
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: г.Воронеж, Плехановская..
Возраст: 42
Сообщений: 1,626
|
Бот Таргитaя, объяснить можно)), просто первому грузчику 2 за оптимизацию пространства. Не знаю про какое ты там неудобство...Если ты про поршневую форкамерную, то у меня есть про запас, с моим годовым пробегом у меня быстрее кузов в труху сгниет))
|
02.07.2014, 22:35 | #3416 |
Мозг беседки
Регистрация: 22.07.2013
Сообщений: 2,337
|
|
02.07.2014, 22:55 | #3418 |
Форумец
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 2,014
|
|
02.07.2014, 23:01 | #3419 |
Мозг беседки
Регистрация: 22.07.2013
Сообщений: 2,337
|
|