Lada Granta - 2

[Madest]

здесь видео.

Возник вопрос по кузову.
Авто свежее в белом цвете. Есть устоявшийся стереотип-ТАЗы гниют, особенно это заметно в белом цвете. Знаю что гранты и калины красят на хорошем оборудовании, и что гранты имеют, частично, оцинкованный кузов и что даже белые авто покрывают лаком. Но проверять на себе качество этой покраски, нет никакого желания.
Вопрос: чем обработать ЛКП (воск, полироль и т.д.)?

[Zeth]

Сообщение от Madest

Вопрос: чем обработать ЛКП (воск, полироль и т.д.)?

А что, воск и полироль помогают защитить кузов от коррозии?
Как это вообще связано? Если машина на 2-3 года то имхо вообще ничего не делать, если больше, то загнать на какой-нить тектил-цинк и все.

[MyVirt]

Сообщение от motul

согласен. но таких научить уже ни как. и почему должны страдать другие?

поддерживаю! таких надо линчевать на месте! чтобы показательно было.

[Madest]

Сообщение от Zeth

А что, воск и полироль помогают защитить кузов от коррозии?
Как это вообще связано?

Даж хз как объяснить...
Надеюсь для Вас не станет откровением что ЛКП - это, лако-красочное покрытие. ЛКП служит для защиты кузова от коррозии. Покрытие ЛКП защитным воском служит для защиты ЛКП. То что защищает ЛКП - защищает кузов от коррозии.
Так понятно?

[Zeth]

Сообщение от Madest

Надеюсь для Вас не станет откровением что ЛКП - это, лако-красочное покрытие. ЛКП служит для защиты кузова от коррозии. Покрытие ЛКП защитным воском служит для защиты ЛКП. То что защищает ЛКП - защищает кузов от коррозии. Так понятно?

Так понятно.
Имхо лкп Гранты достаточно надежно и мало чем отличается от других машин.

[Madest]

Слышал об этом, но нет у меня доверия к нашепрому. Стереотипы - сильная вещь.
Хотя, менее чем за два месяца пробег 5 тыков, из них 4 тысячи по трассе, и ни одного скола. Хз, можт просто везет пока.
Вобщем вопрос открыт, чем и как?

[Carlsson]

Вот как-то так.

[Madest]

Carlsson, первоисточник, плиз

[Carlsson]

Сообщение от Madest

Carlsson, первоисточник, плиз

спрашивай, что хочешь узнать - я и есть первоисточник. Это мой набор и моя фотка.

[Madest]

Ох... Впечатляет!
Меня интересует, чем покрыть кузов снаружи, чтобы автомобиль, как можно дольше, сохранил товарный вид.
Антикор сделан.

[Carlsson]

Сообщение от Madest

Ох... Впечатляет!
Меня интересует, чем покрыть кузов снаружи, чтобы автомобиль, как можно дольше, сохранил товарный вид.
Антикор сделан.

тогда несколько вопросов:

1. ты хочешь сам покрывать или обратиться к спецам?
2. Цель какая?
- оградить автомобиль от сколов?
- защитить лак от появления паутинки?
- нужен блеск и гидрофоб?
- защитить кузов от коррозии?

Это совершенно разные задачи, для решения которых применяются совершенно разные средства.

[Madest]

Carlsson, встречный вопрос:
-защитить авто от сколов реально?
Езжу по нововоронежской трассе, кто в теме, тот поймет.

Хотелось бы совместить все вышеперечисленное.
Делать люблю своими руками, т.к. "Спецы" в Воронеже часто огорчают, а еще чаще, бесят своим непрофессионализмом.

[Zeth]

Сообщение от Madest

-защитить авто от сколов реально?

А может прозрачной пленкой часть капота, пороги (или там пластик есть?) и низ дверей обтянуть?

[Madest]

Zeth, рассматриваю этот вариант для переднего бампера и капота, но наверно будет отличаться внешний вид обклеенных элементов и голых.

З.Ы. Ток мухобойку не предлагайте)))

[Zeth]

Сообщение от Madest

но наверно будет отличаться внешний вид обклеенных элементов и голых.

Обязательно будет, насколько - хз.

Сообщение от Madest

Zeth, рассматриваю этот вариант для переднего бампера и капота

Низы дверей кстати не меньше страдают от этого. Если конечно раллийные брызговики не вешать ))

Сообщение от Madest

З.Ы. Ток мухобойку не предлагайте)))

Само собой. Но помоему мода на это уродство проходит понемногу.

[Carlsson]

Сообщение от Madest

Carlsson, встречный вопрос:
-защитить авто от сколов реально?
Езжу по нововоронежской трассе, кто в теме, тот поймет.

От сколов - только пленка.

Сообщение от Madest

Хотелось бы совместить все вышеперечисленное.

не бывает все и сразу - я же написал выше.

Сообщение от Madest

Делать люблю своими руками, т.к. "Спецы" в Воронеже часто огорчают, а еще чаще, бесят своим непрофессионализмом.

т.е. ты считаешь, что, взяв в руки полировальную машинку, сразу автоматически сам станешь спецом с высоким уровнем профессионализма?

зы. спецы с головой по полировке и защите лкп в Воронеже есть - не вижу проблемы.

[Carlsson]

Сообщение от Madest

Zeth, рассматриваю этот вариант для переднего бампера и капота, но наверно будет отличаться внешний вид обклеенных элементов и голых.

З.Ы. Ток мухобойку не предлагайте)))

если ты не спец, умеющий на глаз определять глубину риски на лкп и степень блеска поверхности, то разницу между обклеенной и необклеенной частью кузова ты не увидишь.

[Madest]

Сообщение от Carlsson

т.е. ты считаешь, что, взяв в руки полировальную машинку, сразу автоматически сам станешь спецом с высоким уровнем профессионализма?

Ни в коем разе. Я хочу сказать, что зачастую люди занимающиеся оказанием каких либо услуг, оказывают их со значительными отступлениями от технологии, пользуясь тем что заказчик не в теме, и исполнитель на оказании услуги экономит время и деньги.
И в итоге получается, что ты сам можешь все сделать качественнее, для себя.
Мне гольфа старого покрасили так, что знакомые просто уссывались на тему "ты за это еще и денег заплатил???"

Вобщем так, пленка не вариант, Гранта и так не вершина мирового автодизайна, уродовать ее дополнительно для того чтобы этим пользовался будущий владелец, не хотса.
Автомобиль эксплуатируется на трассе, так что хотелось бы чтобы мошки и прочая живность смывалась как можно легче, следовательно с наименьшим уроном для ЛКП.
Так же хотелось бы защитить ЛКП от такого явления, как "паучки". Вобщем, от коррозии.

Что для этого необходимо сделать с кузовом?
Как отличить спеца от "спеца"?
Какими материалами необходимо это делать?

[Madest]

Сообщение от Carlsson

если ты не спец, умеющий на глаз определять глубину риски на лкп и степень блеска поверхности, то разницу между обклеенной и необклеенной частью кузова ты не увидишь.

А разве у пленки нет эффекта оргстекла, т.е. не помутнеет ли она через несколько месяцев эксплуатации? Ну и не будет под ней кузов более подвержен коррозии?

[Carlsson]

Сообщение от Madest

А разве у пленки нет эффекта оргстекла, т.е. не помутнеет ли она через несколько месяцев эксплуатации? Ну и не будет под ней кузов более подвержен коррозии?

хорошая пленка не мутнеет как минимум год-полтора.

при соблюдении технологии подготовки и оклейки - нет.

[Carlsson]

Сообщение от Madest

Ни в коем разе. Я хочу сказать, что зачастую люди занимающиеся оказанием каких либо услуг, оказывают их со значительными отступлениями от технологии, пользуясь тем что заказчик не в теме, и исполнитель на оказании услуги экономит время и деньги.

это касается любой сферы деятельности - начиная с полировки автомобилей, и заканчивая строительствеом, ремонтом и т.д.
так поступают плохие мастера.
в воронеже таких полно.
также как полно и тех, кто делает свою работу добросовестно, т.к. они понимают, что их работа - это их лицо, их репутация, которая нарабатывается годами, а потерять ее можно, всего пару раз облажавшись.

Сообщение от Madest

Автомобиль эксплуатируется на трассе, так что хотелось бы чтобы мошки и прочая живность смывалась как можно легче, следовательно с наименьшим уроном для ЛКП.

для этой цели лучше всего подходят воски(3-4мес) и защиты на силикатной основе(6-12мес).

Сообщение от Madest

Так же хотелось бы защитить ЛКП от такого явления, как "паучки". Вобщем, от коррозии.

для этого необходимо поставить автомобиль в закрытый стерильный бокс с принудительной вентиляцией и осушителем воздуха.
такие явления как "паучки" появляются с внутренней стороны кузовной детали, прогрызают металл и уже потом вылезают наружу. ни воск, ни пленка вам уже не поможет. обработка антикором типа тектил вам в помощь.

Сообщение от Madest

Что для этого необходимо сделать с кузовом?
Как отличить спеца от "спеца"?
Какими материалами необходимо это делать?

Советую еще раз переосмыслить вышенаписанное и определиться с целями.
что бы все и сразу - такого не бывает.

[Madest]

Сообщение от Carlsson

для этой цели лучше всего подходят воски(3-4мес) и защиты на силикатной основе(6-12мес).

Как я понял, надо выбрать или первое, или второе.
Чем они отличаются, кроме срока действия?
Каков ценник у спецов на такую работу?

[Carlsson]

Сообщение от Madest

Как я понял, надо выбрать или первое, или второе.
Чем они отличаются, кроме срока действия?
Каков ценник у спецов на такую работу?

х.з, насчет ценника у спецов...

если лкп еще новое и не требует предварительной полировки абразивом, то, если делать все правильно, процесс занимает как минимум часов 12 + выдержка сутки в сухом гараже/боксе.
думаю, не меньше 5-6 т.р. - защита воском и от 8-9 - силикатными покрытиями.

если паутинка уже есть - 2 дня, ценник умножай на 1.5.

[Madest]

Жесть...
И сроки, и вытекающий из этого ценник.

[t405]

Сообщение от Madest

Жесть...
И сроки, и вытекающий из этого ценник.

что? уже передумал? Правильно, пользуй так, не морочь голову.

[Madest]

Не. Не передумал. Теперь укрепилась мысль о самостоятельной обработке. Буду курить матчасть...

[Carlsson]

Сообщение от Madest

Не. Не передумал. Теперь укрепилась мысль о самостоятельной обработке. Буду курить матчасть...

тогда вкратце о моей коллекции:





Средства для подготовки:
1. уайт-спирит для очистки ЛКП от смол, сажи и битума.
2. ватные диски для снятия макияжа - идеально подходят для работы по очистке кузова.
3. антисиликон для удаления силиконовых средств с ЛКП.
4. преобразователь окисления металлов - для подготовки сколов перед точечной заделкой.
5. черный акрил КН3 для сколов.
6. изопропиловый спирт для обезжиривания кузова - разводится 50/50 с дистил.водой.
за кадром - точечные аппликаторы для заделки сколов.

Для полировки:
1. Очиститель Вилссон - просто шикарная вещь, когда нужно очистить кузов от чего угодно, использую для очистки от того, с чем не справилися уайт-спирит и в качестве подготовки поверхности для нанесения вакса - очищает поверхность и убирает легкую паутинку.
2. Аппликатор для нанесения и располировки очистителя Вилссон.
3. ДоДо Джус Лайм Прайм Превакс - очиститель-глейз с маслами - для очистки и подготовки ЛКП к ваксу - убирает и заполняет легкую паутинку.
4. ДоДо Джус Лайм Прайм Лайт - очиститель-глейз - лайт-версия Лайм Прайм Пре Вакса - паутинку не убирает, работает как глейз и как очиститель перед ваксом.
5. Вилссон ПРХ - офигенный стойкий вакс с шикарным гидрофобом - держится 2-3 месяца, потом гидрофоб увядает на нижних частях дверей. Баночки хватает на 3-4 полировки в 2 слоя. До этого был Вурт 126 и софт99 Кинг оф глосс. ПРХ нравится больше, хочу еще попробовать воски ДоДо.
6. Микрофибровая нахлобучка на полировальник для располировки вакса - на кузов уходит 5-6 нахлобучек - ворс уже после 2х элементов забивается ваксом, липнет, тормозит баффер и плохо располировывает.
7. Баффер(эксцентриковая машинка для полировки) с набором пароллоновых кругов-полировальников разной жесткости для подготовки ЛКП с помощью ДоДо и располировки вакса.
8. Длинноворсовая пушистая фибра Дирфос для окончательной располировки вакса.
9. Глина для глубокой очистки поверхности. Раньше применял в паре с лубрикантом перед нанесением вакса на нижней части дверей. Сейчас применяю только для подготовки стекла перед нанесением антидождя, ибо на оч. мягком ЛКП глина голлограммит. Глину с успехом заменил Вилссоновский очиститель - я в восторге от этой штуки.
10. Антидождь Рейн-Х - эффекта хватает на 3-4 мес, работает с 50-60 км/ч и выше.
11. Одношаговая полироль Дирфос для тяжелых учасков, применяю крайне редко.
12. Антиголограмная полироль Дирфос - применил сразу после покупки. Вообще абразивом стараюсь не увлекаться, что бы не утоньшать и без того тонкий слой лака. При покупке замерял - на горизонтальных поверхностях 100-110мкм, на вертикальных - 80-90мкм. На немцах, к слову - в 2 раза толще, обычно. Радует, что при правильной мойке и регулярном нанесении вакса, паутинка почти не образуется и блеск сохраняется шикарный. Соответственно - нет нужды в абразиве.
13. Вилссон БГГ - жидкое стекло. Не совсем распробовал состав - у меня как-то тяжело располировывался - радужные разводы вроде как удалять не нужно совсем, что бы не стереть состав, но потом они застыли и остались ляпами на кузове - пришлось Вилссоновским очистителем из убирать, ибо чрезвычайно стойкая штука. Ваксы мне нравятся больше - приятнее работать, никаких разводов и блеск красивее.

Для мойки:
За кадром - бесконтакт кох мультистар для смыва песка-грязи с кузова.
1. Жампунь Кох Гланцвошесшампу - отличный ручной шампунь с гидрофобным эффектом.
2. Фейри для ситуаций, когда гидрофоб и защита вакса от шампуня не требуется - применяю непосредственно перед началом полировочного цикла и при еженедельной мойке.
3. пушистая микрофибровая варежка для мойки.
4. Кох ТвинВакс - жидкий состав для осушения кузова после мойки, защиты вакса и поддержания гидрофобного эффекта.
5. Дистилированная вода для разбавления ТвинВакса, а после нанесения - смыва ТвинВакса с кузова.
6. Триггер-распылитель для нанесения ТвинВакса на кузов.
7. Пушистая двухворсовая микрофибра Дирфос для протирки оставшихся капелюшек.
8. Хай-гировский очиститель и чернитель резины - эффект от мойки до мойки, также использую его для консервации летней резины на зиму.
9. Очиститель подкапотного пространства - безопасный состав для краски и резинок/проводов. Сильные загрязнения не берет, но хорошо подходит для регулярного ухода.

Для кожи:
1. Кох Лупи - очиститель и кондиционер для кожи - хорошая вещь, но при частом использовании сиденья становятся слегка липкими на ощупь.
2. Зимол - очиститель кожи с алоэ - бережно очищает кожу, не сушит, не забивает поры.
3. Зимол - крем для кожи - шикарная вечь - смягчает, увлажняет, защищает, не блестит как салом намазанный.

За кадром:
Кох Мерцрекрайнигер - очиститель для всего в салоне - пластика, ткани, кожи.
Кох Топ Стар - кондиционер для пластика - ухаживает, защищает, не блестит как салом намазанный.
Кох Пласт Стар для смягчения и защиты резинок-уплотнителей и дворников.
Софт99 Метал полиш - для чистки и полировки насадок выхлопа
Софт99 М11 политур - для чистки и полировки хромированной решетки радиатора и молдингов воуркг окон.

[Carlsson]

Это если делать по уму. Бюджет на покупку всего этого добра гораздо больше той цены, которую просят мастера за полировку и нанесение защиты.

[Madest]

Carlsson, где все это покупаешь?

[Madest]

Сообщение от Carlsson

Это если делать по уму. Бюджет на покупку всего этого добра гораздо больше той цены, которую просят мастера за полировку и нанесение защиты.

ВСЕ это добро мне и не нужно, (та же глина и средства по уходу за кожей), ну и хотелось бы обойтись средствами для ручной обработки, баффером можно и сжечь лак по неопытности.