Мы ждём "дельтанутых"!

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

Я один раз в Мастюгино довольно долго (3 раза минут по 10) парил над кромкой деревьев - они тоже дают динамик.
Ещё на 164 Атласе.
В Мастюгино не получается на первом же галсе выйти выше склона: склон пологий.
Там я делал так: на первом-втором развороте (ну или когда малость просадит) поворачиваю по косой в склон и жду: при приближении к склону метров на 5-10 начинает поднимать, в итоге "взбираешься" на склон.
Тут главное понять когда поднимает недостаточно - надо успеть отвернуть.
Кстати, такая техника, теоретически, может пригодиться на Климухе С. Хотя я там такого не видел ни разу - ну да там нормально держит и так.

[cherny]

Сообщение от -=Pavel=-

Хорошо написано )

выжать максимум из наших воронежских перепадов помогает первостепенно не техника, а многократная практика , то есть их знание- привычка, психологичекий комфорт из-за малых перепадов и тд итп.
в больших горах часто парашютисты сцут даже стартовать с ног с земли...
не говоря уже о парении...

[-=Pavel=-]

Сообщение от cherny

выжать максимум из наших воронежских перепадов помогает первостепенно не техника, а многократная практика , то есть их знание- привычка, психологичекий комфорт из-за малых перепадов и тд итп.
в больших горах часто парашютисты сцут даже стартовать с ног с земли...
не говоря уже о парении...

Гм, мой опыт говорит обратное, но видимо тебе виднее

[Lunat1k2009]

Спасибо прочитал

[cherny]

Сообщение от -=Pavel=-

Гм, мой опыт говорит обратное, но видимо тебе виднее

обратного быть не может, так как местные склоны тебе многократно знакомы - на знакомых склонах психологичекая уверенность позволяет технично выжимать с них максимум...здесь вопрос в том что первично...- я думаю психология и желание,..... а потом уже техника ,
ну и плюс знание - где у какого овржка и бугорка как держит, а где ссыпешься вниз....

[cherny]

кстати чуть не забыл - о чужих и незнакомых Альпах...как мы там делали спидглайд в конце января начале февраля....
http://www.youtube.com/watch?v=eM5abGSMaUY однако вышел правда жестковато...- снимал Влад north_crow -
http://www.youtube.com/watch?v=gUK8FeURg8g

Влад north_ crow летал на эйррайдере аэрос...с камерой на шлеме, я лишь первый день - на буллете озон, а потом все время на хелрэйзере - весьма быстрый крыл...

[-=Pavel=-]

Сообщение от cherny

обратного быть не может, так как местные склоны тебе многократно знакомы - на знакомых склонах психологичекая уверенность позволяет технично выжимать с них максимум...здесь вопрос в том что первично...- я думаю психология и желание,..... а потом уже техника ,
ну и плюс знание - где у какого овржка и бугорка как держит, а где ссыпешься вниз....

При наличии техники пилотирования, облетать склон до состояния вылизывания на 5-10 метрах - дело максимум 1-2 удачных выездов. Соответственно и психологическую уверенность получишь за это же время. Это из практики. А в теории я уверен, что какие-нибудь Харьковские ребята на наших склонах освоятся очень быстро в отличии от Московских, которые все время учатся на лебедке, эт раз. И опять таки уверен, что при желании, человек прошедший практику таких жестких условий как наши горки, легко освоит лебедку (эт тоже из практики), а вот наоборот - с лебедки да на горки 30-50 метров гораздо сложнее, это два.
А к вопросу первостепенного желания, так много уже и стоек и консолей оставлено теми, кто руководствовался психологией и желанием. В том числе и мной. И каждый раз когда "психология" обгоняет уровень техники пилотирования, в лучшем случае незамедлительно следует ремонт.
На парапланах начального уровня(как видимо и на спидглайдере) техника управления несравненно проще (и это из практики), возможно там решающий элемент - психология, на дельте ты не успеешь реализовать свои "психологию и желание" т.к. как минимум очень быстро кончатся трубы.
Так что выжать максимум помогает прежде всего опыт и навыки управления, а об особенностях склона легко расскажут аборигены.

[cherny]

Сообщение от -=Pavel=-

На парапланах начального уровня(как видимо и на спидглайдере) техника управления несравненно проще (и это из практики), возможно там решающий элемент - психология, на дельте ты не успеешь реализовать свои "психологию и желание" т.к. как минимум очень быстро кончатся трубы.
Так что выжать максимум помогает прежде всего опыт и навыки управления, а об особенностях склона легко расскажут аборигены.

парик начального уровня и любой спидик очень разные вещи и упраление в том числе - вот это дейсвительно из практики,
технику управления я ставлю после психологии и желания, так как без желания ты просто не будешь стартовать вообще...
безусловно желание не должно обгонять возможности техники, но желание пробовать сделать то или иное в воздухе научиться,наконец, - первично...
а оно присутствует когда есть полное знание склона.
А по поводу что сложней дельтик , чем парик или спидик, - вопрос спорный
Алексей Судак из аэроса летающий и на парике и на дельтике около 20 лет
говорит, что обучение на дельтике потруднее - таскать его, а в полете дельтик проще и безопаснее, правда места для посадки надо побольше...
на горе Клементьева в Импульсе обучают за 2 недели летать на дельте и не страдают дельтаснобизмом так как сами летают на всем

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

Хотел я было встрять да, думаю, Паша тебя доест . Потому что он на 100% прав ).

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

А дельта снобизм - вот он:
«Мой восторг и восхищение мастерством парапланеристов не знает предела. Мой ум отказывается верить в возможность того, что они делают. С этой невесомой тряпочкой на ниточках они творят чудеса при перемещении по воздуху на огромные расстояния.

Меня поражает степень мастерства владения куполом, поскольку парапланеристы абсолютно беззащитны перед воздушной стихией природы. И еще более я восторгаюсь их мастерством, когда осознаю мужество парапланеристов и бесконечное трудолюбие при овладении методами выживания. Потому что все-таки они сумели выжить, раз стали мастерами такого уровня. А выживать им приходится очень часто по причине нестабильности купола. На моих глазах с парапланеристами постоянно происходят катаклизмы в различных метеоусловиях, и многие из них остаются целыми и невредимыми. Их мгновенная отточенная реакция приведения в действие запасного парашюта поражает воображение. Кружась с ними в одном потоке, я даже не успеваю понять, что произошло, а они уже спускаются на запаске. Это тем более впечатляет, поскольку мне страшна даже сама мысль о том, что когда-нибудь и мне придется спасаться таким образом.

[Image]Я восхищаюсь их мастерством предвидеть опасные для себя воздушные условия при осознании своей уязвимости тогда, когда мне эта их уязвимость не доступна для понимания. Мастерский уровень парапланериста ни в какое сравнение не идет с любым уровнем подготовки дельтапланериста – он на порядок выше».

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

А в Импульсе я рекомендую поучиться, да. Учиться у нас - это у кого с отпусками проблемы.

[cherny]

Сообщение от zzzzzzzzzzzzzzzz

А дельта снобизм - вот он:

http://bvf.ru/forum/showthread.php?p...7#post14447327 - липецкий -" о пиве в подъезде" и" дорогом марочном кньяке"...да и Паша проявил невольно то же высказавшись что дельтой управлять сложнее чем париком или спидиком...
да и то,что "дельта ближе к авиации".. и.странные Ваши советы не идти на дельту а на параплан - все вместе лишь от общения с только здешними Вами создало ощущение "дельтаснобизма"...
однако никак не ощущение что Вы ждете дельтанутых... а каких??? мизерабельных???? Странная избирательность...
Вы обучаете небогатых и кого проблемы с отпусками - а причем здесь богатый или небогатый??? БРЕД полный...

[cherny]

Сообщение от zzzzzzzzzzzzzzzz

А в Импульсе я рекомендую поучиться, да. Учиться у нас - это у кого с отпусками проблемы.

увы - я уже прочитал первоначальный вариант, то есть до редакции твоей.... -"А в Импульсе я рекомендую поучиться, да. Учситься у нас - это для небогатых, или у кого с отпусками проблемы. "
поэтому и ответил выше соответствующе...извините уж

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

Ну, Липецкий тебе напишет. А Паша прав - дельтиком на начальном уровне (обучение, 3 разряд под 2) управлять сложнее, где-то с уровня 2 разряда (где-то уровень аппарата DHV 2-3) - проще. Спроси у париков, которые в теме - подтвердят.

Параплан реально функциональнее в наших (и не только наших) условиях, потому его тебе и советуют.
Дельту выбирают из иррациональных соображений: "не хочу летать сидя на унитазе", "хочу скорость", "хочу летать против ветра", "больше на самолет похож" и т.д. Ну либо имеют виды на дельталёт - дельталёт все-таки пригоден к коммерческому использованию, в отличие от мото-пара.
Кроме того, дельту выбирают, действительно, небогатые деньгами и/или отпуском.
Если ты руководствуешься приведенными выше "унитазными" соображениями - приходи - научим - не вопрос!

[cherny]

я очень рад такому ходу общения...все что перечислено готов подписаться - про скорость, ветер и сидячую позицию...дельтик в полете выглядит красиво и гармонично с природой - как птица... я давно приглядывался, давно хотел...спидик спидиком, а часто на клемухе зырил на дельтиков...
А как-то этим летом Дискус над Сторожевым меня просто добил...

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

Тогда, как снег сойдет, приступим.
Только ещё момент: если есть желание и возможность учиться в Импульсе, нет смысла начинать здесь: они там предпочитают учить с нуля.

[Galland]

Привет! Ребята, подскажите, если в ветке "планируемые выезды" не определились со склоном - значит ли, что никто ни куда не поехал. И как точнее узнать, на какой из склонов Вы выезжаете? Хотя наверное в распутицу не ко всем склонам можно проехать? Авиамоделизм, к сожалению не глушит желание летать...

[Lunat1k2009]

Сообщение от Galland

Авиамоделизм, к сожалению не глушит желание летать...

Я вел кружок раньше счаз админю и все равно потянуло знаешь )))

[СВИК]

Сообщение от Galland

Привет! Ребята, подскажите, если в ветке "планируемые выезды" не определились со склоном - значит ли, что никто ни куда не поехал. И как точнее узнать, на какой из склонов Вы выезжаете? Хотя наверное в распутицу не ко всем склонам можно проехать? Авиамоделизм, к сожалению не глушит желание летать...

Читайте и пишите zzz---- и будете в теме.

[Galland]

Спасибо, приступаю )))

[Trotsky]

Годы летят, а спор "пара" или "дельта" не прекращается.

[ванилин]

(Достав попкорн и пепсиколку, устроился поудобнее. Но, вскоре с сожалением обнаружил что драма уже кончилась..)

[Trotsky]

Уважаемые пилоты!
Напоминаю вам об этике.
Стыдно было читать.

[Мирослав]

Ну вот. Какашки закончились...

[Alex_Lipezk]

Почему сразу конь? Если я всё правильно понял - это был тот прикольный дедушка, который той осенью летал в Оськино сверху на чайнике.

[Мирослав]

Сообщение от Alex_Lipezk

Почему сразу конь? Если я всё правильно понял - это был тот прикольный дедушка, который той осенью летал в Оськино сверху на чайнике.

В Мастюгино и не на чайнике. В сентябре. В начале было очково...

[Icevit]

Жека (как всегда) конструктивен и по существу!

[Alex_Lipezk]

Это к тому, что на субботу неплохой дельтовый СВ!! Аист убирает прискорбие из темы дельтапланеризма - едет в Мастюгино

[zzzzzzzzzzzzzzzz]

Брэк.
Не надо флудить в этой теме!
Для желающих продолжить я создал тему "Киреесрач".
Все свои посты по теме я потер, писать по теме больше не буду ничего. Предлагаю всем сделать то же пока не пришёл Троцкий с плюсомётом.
Троцкий, ау!

[Ноа]

реально утомляет, не по теме посты... Киреев-это Киреев, свободнолетающие дельтики- это свободнолетающие, что неясного?