19.09.2012, 06:21 | #3991 |
no comments
Регистрация: 02.09.2006
Адрес: Отрожка sity
Возраст: 49
Сообщений: 2,012
|
|
19.09.2012, 09:03 | #3992 |
Форумец
Регистрация: 03.06.2011
Сообщений: 321
|
|
19.09.2012, 15:47 | #3999 |
no comments
Регистрация: 02.09.2006
Адрес: Отрожка sity
Возраст: 49
Сообщений: 2,012
|
WWWden, форсаж у нас языком ... мастер великий, а на деле имеет ржавое корыто и энциклопедию идей, как сделать из него роллс ройс)))
Бан. Последний раз редактировалось Qbert; 19.09.2012 в 21:15. |
19.09.2012, 21:42 | #4007 |
живназлофсем
Регистрация: 27.11.2006
Адрес: Воронеж
Сообщений: 252
|
|
19.09.2012, 22:05 | #4008 |
Форумец
Регистрация: 03.06.2011
Сообщений: 321
|
Ребят,тут такое дело.
У машины обороты двигателя повышаются ,а скорости не прибавляется.При переходе на более низкую передачу тяга тут же прибавляется. Такая хрень с повышением оборотов и пропаданием тяги происходит через раз. На что грешить?Коробка?Я на зажигание грешу лично... ЗЫ: двигатель пока не ушатал |
19.09.2012, 22:23 | #4010 |
Форумец
Регистрация: 03.06.2011
Сообщений: 321
|
|
19.09.2012, 22:52 | #4011 |
Форумец
Регистрация: 02.07.2010
Возраст: 33
Сообщений: 874
|
|
20.09.2012, 10:21 | #4012 |
Форумец
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 2,679
|
По-моему, здесь без Вариантов. Такие фокусы могут быть только при пробуксовке сцепления. Т.к. во всей трансмиссии четкие передаточные числа, которые неизменны и одни и те же обороты двигателя всегда соотвтетствуют в точности одной и той же скорости при неизменных прочих (внешний радиус колеса, передача и.т.п.) Если бы дело было в железяках, я имею ввиду все многообразие шестерен, то без скрипа вряд-ли они бы у тебя прокручиваться стали, а если бы и стали, то безвозвратно - срезались бы и уже полностью перестали бы выполнять сво функцию. Сцепление - единственный узел, в котором возможно и не приводит к разрушению деталей плавное изменение соотношения между оборотами на входе и на выходе из этого узла. Ищи проблему в нем.
|
20.09.2012, 10:30 | #4013 |
Форумец
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 2,679
|
У меня тоже много лет сопатит по прокладке - с тех пор, как поставил Пекар вместо старого штатного бензонасоса. Прлоскости не мерял. Пекар уже второй. Проблема та же. Но дело не в плоскости (в моем случае) А в том, что термопрокладка (толстая пластмассовая), идущая в комплекте с насосом,по периметру не повторяет полностью контура плоскости насоса. Она чуть короче. Как бы срезана в верхней части. Вот в этом то месте - где срез, она не закрывает часть посадочного места на блоке. Уплотнительные прокладки остаются как бы в воздухе в этом месте и своей функции не выполняют. Там нужно заменить штатную термоизоляцию на текстолит, который накроет всю плоскость по человечьи. Я забил. Течет и течет. Блок сверкает, движка тоже, от постоянно омывающего его снаружи масла Короче, все работает, как задумано конструкторами!
|
20.09.2012, 10:57 | #4014 | |
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
Цитата:
|
|
20.09.2012, 12:16 | #4017 |
Форумец
Регистрация: 09.02.2005
Сообщений: 2,253
|
Дык эта... А вот кто-нить имел дело с Саморегулируемый греющий кабель? Я себе такой на кромку крыши думаю приделать, а то сосульки задолбали В Китае можно купить по 3.39 бакса за метр, но не менее 100 метров. У нас он в разы дороже. Мож скооперируемся? Кому крышу греть, кому водопровод, кому и то и другое
|
20.09.2012, 13:56 | #4018 |
Форумец
Регистрация: 22.07.2003
Возраст: 48
Сообщений: 429
|
Federman, Однако,на дроме расковыряли вот эту штуку: http://www.youtube.com/watch?v=aN_fOIHbJd8 - вней двадцать китайских батареек Вам русского нихрома мало?
|
20.09.2012, 16:36 | #4020 |
Форумец
Регистрация: 09.02.2005
Сообщений: 2,253
|
Ах, да-забыл сообщить еще вот чего: китайцы за 100 баксов предлагают помпу под капот со встроенным в нее нагревателем 220вольт http://www.aliexpress.com/item/cabin...375512121.html
|