болталка Ver. 2

[GuitarMan]

мутла говно.

[=Х О К=]

GuitarMan, да нормальный аккум. Хотя опыт использования тюменских показывает что разницы нет. Главное следить за состоянием и ноу проблем.

[GuitarMan]

2 года. и все. умирают...

[SAM G.B.]

GuitarMan, кстати да. Причем совсем умирают.

Сообщение от GuitarMan

в коробке и мосту когда-то был ZIC полусинь.
поставлю 105-ю коробку, залью синь.
в гуре минералка g-energy

не понял, моторное, что-ли?

[Гнус]

Сообщение от GuitarMan

2 года. и все. умирают...

У меня год прошёл год после покупки Мутлы, посмотрим на сколько её хватит.

[GuitarMan]

неее. в коробке и мосту трансмиссионное, в гуре для АКПП.

[SAM G.B.]

Сообщение от GuitarMan

в гуре для АКПП

а зачем лить масло для АКПП в ГУР, когда есть масло для Гура? И что тебе даст коробка от 105? Чем обычная пятиступка не устраивает?

[NeonMEGA]

Сообщение от SAM G.B.

а зачем лить масло для АКПП в ГУР, когда есть масло для Гура?

Оно универсальное то же ATF220 идёт и для ГУР и для АКПП и прочих гидросистем.

Mobil ATF 220 применяются для автоматических трансмиссий и некоторых типов механических КПП автомобилей и дорожной техники, усилителей рулевого управления и гидравлических систем, для которых рекомендованы жидкости по спецификации DEXRON II D.

[GuitarMan]

NeonMEGA, +1.

SAM G.B., я не катался на 105-ой, зато катался на Олеговой С.О. мне непонравилось. все косяки которые я заметил в ней,, говорят, устранены в 105-ой.
по этому я хочу 105-ю.

[GuitarMan]

да, у меня ктстаи спрашивали на рынке ATF 220 или еще чото? я сказал для 105 XD

[Инкассатор]

народ,хочу вот со всеми познакомиться...Май имя Юрик... а то мне уж тут высказал один товарищ что я ни с кем не знаком

[Voronnn_ONE]

Санек) но лучше при встрече,лично))

[Инкассатор]

Саш,я уж заплонировал на среду.буду точняк...

[lemmy878]

Сообщение от GuitarMan

мутла говно.

Вот тут ты не прав. В 2008 году сдохла мутла. Позвонил хозяину и спросил, когда он её брал. Он ответил, что вообще с покупки машины 2001г. не менял на машине ничего. И акк. тоже. Товарищ друг семьи. Ему смысла нет ..здеть
Приглядывать надо вовремя. Тогда будет ходить.

[GuitarMan]

Сообщение от lemmy878

Вот тут ты не прав. В 2008 году сдохла мутла. Позвонил хозяину и спросил, когда он её брал. Он ответил, что вообще с покупки машины 2001г. не менял на машине ничего. И акк. тоже. Товарищ друг семьи. Ему смысла нет ..здеть
Приглядывать надо вовремя. Тогда будет ходить.

я не спорю. 10 лет назад это были хорошие аккумуляторы, но щас качество намного ухудшилось(

[NeonMEGA]

Сообщение от GuitarMan

я не спорю. 10 лет назад это были хорошие аккумуляторы

Сообщение от GuitarMan

Возраст: 20

))))))))))))))))))))))

[=Х О К=]

GuitarMan, не ленись делать следующее.
1. Раз в месяц смотри за уровнем электролита. Если аккум на гарантии типа - не ссы, снимай этикетку и выкручивай пробки. Гарантии это мероприятие аккум не лишит. Объяснить почему? Потому что для контроля уровня электролита надо выкручивать пробки. Если кто говорит что лишит - тому ссылку на роспотребнадзор.
2. Следи за тем чтобы аккум был жестко закреплен. Если болтается - мелкие вибрации передаваемые на него это основная причина досрочной гибели пластин при даже незначительной их сульфатации.
3. Не ленись хотя бы раз в месяц очищать от пыли/грязи сам аккум и зачищать контактные поверхности клемм и литолом (или спец. смазкой) смазывать их.
4. Если аккум посадил (ну всякое бывает) или сильно подсадил - сразу ставь на зарядку или покатайся хотя бы часа 2. Не оставляй его в таком состоянии на ночь, поскольку засульфатируется (упадет емкость) и умрет (озябнут пластины) очень быстро. А если нет, то срок его службы будет существенно сокращен.
5. Даже если ездишь каждый день - с наступлением морозов доведи плотность электролита до зимнего показателя 1,29 - 1,3 путем зарядки малым током.

И будут аккумы служить тебе долго. По крайней мере мне при таком уходе тюмень отслужил 5 лет и умер осенью от того что я летом упустил уровень. Все лето отъездил и ни разу не заглянул. Когда он умер в банках было почти сухо. Оживлять не стал, поскольку срок и так был не малый, зиму он бы не пережил.

[lemmy878]

GuitarMan, Одно время шла левота. Многие говорят, что сейчас опять пошли нормальные акки. С 2009 года по сей день моя бывшая зеленая машина катается на этом акке. Машину видел не так давно. Причем тогда я поставил 62. Крутить он стал заметно хуже. Но для зимы его хватало за глаза.
Целиком и полностью согласен с Антоном. Уровень и плотность надо периодически смотреть. И хрен с этой гарантией.

[andreyandreevich]

А если зарядил малым током,а плотность низковатая,например 1,23 или 1.25,то что делать?

[GuitarMan]

ок. спасибо за советы! буду делать так со своей вартой. хотя уровень постоянно проверяю (акк прозрачный и не надо выкручивать пробки), и закреплен он жестко + в багажние нет сырости грязи т.п.

[SAM G.B.]

Антон, спасибо за совет, но лично я буду менять Тюмень на Варту. Необслуживаемый.

[=Х О К=]

andreyandreevich, а при этом токе зарядное устройство какое напряжение выдает?

GuitarMan, да и еще если у тебя аккум в багажнике например, а тащить провод надо аж до капота, то его сечение должно быть минимум 25кв.мм, а лучше 35. И клеммы латунные, а не свинцовые. Соединение проводов и клемм надо пропаять (даже если провод обжат болтовым соединением).

[andreyandreevich]

Зарядное устройство--маленькая зелёненькая коробочка с переключателем 4 и 6 ампер и амперметром.Сейчас большинство дешёвых так выглядит.Ставлю на ночь на 4 а,утром прихожу,стрелка амперметра почти на нуле,что вроде бы говорит о том,что аккум набрал всё что надо.Думаю открою пробочки померяю плотность-- и тут" на тебе"--низкая.Напряжение около14в.Правда вольтметр не цифровой и старый,поэтому за точность тоже не ручаюсь.Если бы была летняя жара,то я бы всё так и оставил,но для зимы это низковато.

[zelya]

Сообщение от andreyandreevich

Зарядное устройство--маленькая зелёненькая коробочка с переключателем 4 и 6 ампер и амперметром.Сейчас большинство дешёвых так выглядит.Ставлю на ночь на 4 а,утром прихожу,стрелка амперметра почти на нуле,что вроде бы говорит о том,что аккум набрал всё что надо.Думаю открою пробочки померяю плотность-- и тут" на тебе"--низкая.Напряжение около14в.Правда вольтметр не цифровой и старый,поэтому за точность тоже не ручаюсь.Если бы была летняя жара,то я бы всё так и оставил,но для зимы это низковато.

ставь позже на 6, или на сколько сможешь больше. для современных аккумов, особенно кальциевых нужно в районе 15-16 для неспешной зарядки, и в районе 18 для "быстрого допихивания", т.е. до 3 вольт на банку, нашел на новых инструкциях на кальциевые тяговые батареи. но ток не должен привышать С/10 для батареи с 25 градусами и С/20 для холодной...
тяговые должны ходить много. так что нас всех с хроническим недозарядом.

[Polyak36]

гггебят, а чей авто продается по ссылке? http://auto.bvf.ru/view.html?auto=27383#view

кажется, что где-то читал бортовик, но не могу найти

NeonMEGA,

что с мотором? отправили?

[andreyandreevich]

Вроде раньше считалось,что если ток большой и напряжение высокое,то пластины могут покоробиться.Где взять 16 вольт?

[andreyandreevich]

А волга по ссылке вообще странная.Двигатель 402,а салон 24.Вакуумник как на 2410 и сиденья вроде 2410.Руль ,торпеда,двери 24.Бампер,решётка 2410.Что это за модель?С миру по нитке?

[zelya]

Сообщение от andreyandreevich

Вроде раньше считалось,что если ток большой и напряжение высокое,то пластины могут покоробиться.Где взять 16 вольт?

ключевое слово - ток большой.
напруга из-за современной тезхнологии - задействования кальция - нужно выше напряжение чтобы продавить (образно)

[Инкассатор]

на 75 Тюмени откатал 4 года с ним и продал предыдущюю

[GuitarMan]

andreyandreevich, обычная переходка как у ворона. ничего странного.

=Х О К=, хыгыгы) у меня 75-ки 2 лежат. и не "кидать", а уже езжу с октября так. и обжаты они олеговой модной гидравлической КВТ-шной обжимкой. а паять низя) т.к. от вибраций прям около места спайки оторвется нах.