18.04.2016, 07:40 | #4021 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Varajet II с опеля сними на разборе и через переходную пластину. ремкомплекты в экзисте есть.
в зависимости от стиля езды расход 8-30 литров, отдача соответственно. только его понять надо, он иной. ни один тазо-карбюраторщик его не накрутит с наскоку. После джета долго солекс не мог вкурить. Цитата:
Не сравнивай раллийную машину, отрабатывающую свой ресурс в заезде и полностью перебираемую после, и обычную для пожизневой езды. А советские раллисты вообще отдельная категория, под ними машины ездили не "благодаря", а "вопреки" инженерии, им памятник надо поставить за подвиги))) Последний раз редактировалось LesnikSBR; 18.04.2016 в 08:21. |
|
18.04.2016, 22:57 | #4023 |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Ой, всё....
-- PS извиняюсь, психанул. Забодали уже с солексом, особенно с приставкой "лучше". Лучше чем К126, ок. Лучше чем озон 2107, ок. Но, пардон, какого хрена ты заявляешь что солекс лучше вараджета, в руках его не держав?????? http://club.azlk.ru/index.php3?mode=...r&carid=109264 Вот тебе ссыль, пруф установки варьки на УЗАМ. По карбу - у вараджета очень широкий диапазон моторов. от 1.3 до 2.0 без переборки, только регулировка болтами. на 1.5 лучше брать с кадета, чтоб переходные с ускорительным поближе к теме были, плюс самому подстроить. у него оочень здоровые диффузоры, ни один солекс так не расточить. Мотор свободно дышит без наддува. Игольчатые жиклеры, регулировка по месту. Вараджет переходной карб. После него пошел моновпрыск и затем инжекторы. А у них другие фазы впуска-выпуска. И вараджет делали с расчетом чтоб мог и с теми, и с другими распредвалами жить. Его еще называют "механический инжектор", "недовпрыск" и т.д. Мой Varajet был полутрупом на герметике, но даже в таком состоянии была заметна разница в динамике машины. И когда приколхозил в 412 на поиграться, не узнал машину. Я оччень жалею что отдал его вместе с опелем, закинув в багажник в нагрузку. Надо было всего-то ремкомплект с экзиста заказать и перебрать по человечески.... UPD: вот еще интересная ссыль, но это наверно все-таки глюк)))))))))))))))))) Последний раз редактировалось LesnikSBR; 19.04.2016 в 03:33. |
19.04.2016, 09:09 | #4025 | |
Форумец
Регистрация: 26.01.2015
Сообщений: 55
|
Цитата:
Ну и еще,это вертикалки...а они ограничены сток коллектором,раз уж про переходные плиты пошла речь. Пс вот эт тебя бомбануло 😃 |
|
20.04.2016, 15:47 | #4026 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Цитата:
Я вот вообще решил глянуть чуть дальше. но не настолько чтоб инжектор. Ну, то есть, на моновпрыск. Судя по бескрайним просторам интернета, данный зверь от опелевского E16NZ с родными мозгами очень даже ничего ездит, и зимой и летом. а с MegaSquirtAVR открывается полный простор для творчества. Почему моновпрыск? во-первых, переделок меньше. Он с движком славливается по "-" с коммутатора катушки, ставится на родной коллектор. Ну лямбду в выпускной врезать не велика беда, как и датчик Т воздуха в корпус фильтра. Всё. Еще говорят, форсунка реже засирается, потому как пожирней. Ну и - относительная простота изготовления. Корпус, заслонка, форсунка. умирать там нечему. В крайнем случае можно и самому запилить. В смсл начертить и отдать на фрезу чпу))) |
|
20.04.2016, 16:42 | #4027 | |
Форумец
Регистрация: 26.01.2015
Сообщений: 55
|
Цитата:
|
|
20.04.2016, 16:52 | #4028 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Цитата:
ты вон лучше мерседесом своим занимайся, советчик))) движок человечий у меня уже собран, только стоит в 412. А с обьема 1.5 вы меня не сгоните, сударь. я оборотики люблю повыше, и убежден что хорошей полторашки кузову 2141 за глаза. иначе красненький так же по швам лопаться пойдет, как и серенький. от моей езды.. а красненький - он у меня тихий, спокойный |
|
20.04.2016, 19:06 | #4029 |
Форумец
Регистрация: 02.07.2010
Возраст: 33
Сообщений: 874
|
Чудеса не иначе. Люди вон с 1,7, 1,8 и 2,0, F3r моторами в 41ом кузове катают, крутят их до усрачки и кузова че-то не сыпятся. Может потому что эти люди ямы объезжать умеют, в бордюры не в****ваются, следят за подвеской и антикором? Да не, бред какой-то. Это магия сто пудов. Движок больше чем 80ти сильный кузов разрывает по швам инфа 146%.
|
20.04.2016, 19:09 | #4030 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Цитата:
|
|
20.04.2016, 19:25 | #4032 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Цитата:
ну или интереса ради пробегись по обьявлениям, зацени мне живой. |
|
20.04.2016, 19:33 | #4033 |
Форумец
Регистрация: 02.07.2010
Возраст: 33
Сообщений: 874
|
Не бывает плохих машин - бывают руки из жопы. Если "крепость кузова" означает способность пробивать бордюр навылет и переживать пробой подвески на 60 км/ч, и при этом не гнить при отсутствии ЛКП - покупай БРДМ. И то сломаешь.
|
20.04.2016, 20:20 | #4034 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Цитата:
тем не менее - ты всего лишь очередной лекарь-советчик, навязывающий своё мнение будучи не в теме. я для себя решил, что полторашка самое оно, и хороший мотор у меня есть. и че ты тут умничаешь? |
|
20.04.2016, 20:27 | #4035 | |
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
Цитата:
я вот обороты тож люблю и полторашку раз в год перебирал, а 1.7 живет с декабря 2011 года и валит куда приятнее недополторашки и крутить ее уже не так хочется кстати, в большинстве случаев, потому что низы появились |
|
20.04.2016, 21:12 | #4037 |
Форумец
Регистрация: 26.01.2015
Сообщений: 55
|
Пздц лесника подбамбливает))) И там он модернизирует и там... а в итоге ни там ни сям. Ну желаю удачи че.... И еще,ты бы это,тоже чем либо полезным занялся,а не других долбо...ми называл и указывал какие они хорошие советчики))
Ах да,да будет срач) |
20.04.2016, 22:31 | #4040 |
Форумец
Регистрация: 26.01.2015
Сообщений: 55
|
|
21.04.2016, 10:52 | #4045 |
Форумец
Регистрация: 26.01.2015
Сообщений: 55
|
Да ну....ты чего, не может быть......твой 1.8 был ничто по сравнению с лесниковым полторашкой. Вот поставит он впрыск,будет вообще всех рвать.
|
21.04.2016, 11:00 | #4046 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Цитата:
у тебя 1.8? ты высказал свое мнение про свой мотор? тогда всё ок, это твое мнение про твой мотор, без умничаний и советов а Mr.w123 пусть дальше пену со рта роняет, разошелся блин PS я так понимаю чтение в диагональ прогрессирует, и ни до кого так и не дойдет, что 1) у меня две машины в разном состоянии и с разным (моим) отношением к ним, и 2) я высказал свое мнение насчет полторашки в моем красном кузове. Да, блджад, я хочу чтоб мой красненький ездил с полторашкой по ряду причин))). А опыт убивания кузова - это про езду на сереньком. А обсуждения перешли уже в какую-то совсем другую плоскость, о сферических моторах в вакуумных кузовах. И главный советчик-лекарь, мерседесовод, по малолетству считает своим долгом поумничать. Видать никак не оботрется от всего что с меня набомбило)))))))) Это тебе, борзый ты наш, хочется всех рвать, а мне надо от впрыска чтоб бензин по делу расходовался и машина в любое время года мозг не имела с запуском. И еще - мысли в сторону моновпрыска - это вообще для Ато, потому как если вараджет его заинтересовал, а варю найти сейчас живую очень непросто, - то вариант с впрыском(о котором я не первый год подумываю) на рассмотрение. на azlk-тиме есть много на эту тему, машинки с опелевским комплектом более пяти лет катаются и все збс Последний раз редактировалось LesnikSBR; 21.04.2016 в 11:16. |
|
21.04.2016, 12:16 | #4047 |
Москвичевод
|
LesnikSBR, опыт использования моновпрыска(правда аудюшного) в клубе уже был.
У Димы DJ на его белом комби, вещь неплохая но имеет ряд конструктивных особенностей не способствующих повышенной надёжности и полевому ремонту. Опять же данная система собиралась на двигателе 1,8. |
21.04.2016, 12:49 | #4048 |
Форумец
Регистрация: 25.12.2004
Возраст: 42
Сообщений: 4,078
|
|
21.04.2016, 13:19 | #4050 |
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
LesnikSBR,
да ты пойми, мы просто хотим чтоб у тебя была нормальная машина, и чтоб ты ее не добивал. нам жалко и тебя и машину. а если ты скажешь что лично ты чувствуешь себя отлично и тебя устраивает такая жизнь, то представь себе ситуацию, что в дороге тебе ни кто не поможет от делать нехрен и от сострадания, и ты останешься в той жопе, в которой ты останешься. на своем расколотом моторе... поэтому мы и пытаемся тебя на путь истинный наставить. но видимо он у тебя свой... |