Lada Granta - Страница 140

motul · 23.05.2012, 09:22

Цитата:

Сообщение от Zeth

в Альфы

я и не сомневался...)))

Zeth · 23.05.2012, 09:26

Цитата:

Сообщение от motul

я и не сомневался...)))

В фиаты - льют тоже самое... или шелл.

В древние фольксвагеновские моторы (до 97 года выпуска тоже льют 10w40).
И моторы с гидриками, да.

motul · 23.05.2012, 09:42

сектанство тхуле))

Zeth · 23.05.2012, 09:47

Цитата:

Сообщение от motul

сектанство тхуле))

Нет, просто синтетика и гидрики слабо связаны... никто не спорит, что хуже с ней не будет, но то, что синтетику необходимо лить в моторы с гидриками...

Carlsson · 23.05.2012, 10:08

Цитата:

Сообщение от ioann999

С ТАЗодвигателями прекрасно справляется качественная полусинтетика, которая к тому же рекомендована заводом изготовителем, плюс дешевле в половину, чем синька.

а разве я что-то другое вещаю?

Цитата:

Сообщение от ioann999

Будет, тазодрыг новый и с 10/40 давит масло со всех щелей, а уж с жидкой синьки 5/40 или не дай бог 0/40 ......

Я же не призываю лить "лукойл"

Да, качественную полусиньку можно и нужно лить, но не синьку, не даст оно ничего.

боюсь спросить, а в чем разница между "синькой" и "полусинькой", если они одной и той же вязкости, которую рекомендует завод-изготовитель тазека - почему одно масло будет давить, а другую нет?

я весь во внимании...

motul · 23.05.2012, 10:15

Цитата:

Сообщение от Zeth

Нет, просто синтетика и гидрики слабо связаны... никто не спорит, что хуже с ней не будет, но то, что синтетику необходимо лить в моторы с гидриками...

да особенно зимой)

Zeth · 23.05.2012, 10:44

Цитата:

Сообщение от motul

да особенно зимой)

Зимой вообще желательно лить масло которое не сильно застывает. Не только ради гидриков

t405 · 23.05.2012, 10:46

Цитата:

Сообщение от motul

t405, 150 готовое авто,+ экипировка + затраты на этап (резина, бенз, зипы)

Что авто будет из себя представлять? Какие отличия от стока?

Professor · 23.05.2012, 11:05

Цитата:

Сообщение от ioann999

Будет, тазодрыг новый и с 10/40 давит масло со всех щелей, а уж с жидкой синьки 5/40 или не дай бог 0/40 ......

Странно. Всегда считал что первая цифра 0 , 5 , 10 - означает вязкость при низких температурах, т.е. для запуска в сильные морозы лучше 0. Буква W означает всесезонное. 20 , 30 , 40 , 50 означает вязкость при высоких температурах. 20 - совсем жидкое, 50 - погуще. Тут надо смотреть что завод изготовитель требует. К примеру для ASX рекомендуется 0w20, для Эванды Шевроле 5w30. Есть ещё ILSAC, ACEA, и много чего ещё, сульфатная зольность и т.д. По мере увеличения зазоров в двигателе можно переходить на более вязкое, но не превышать лимит предписаный заводом.

motul · 23.05.2012, 11:37

Цитата:

Сообщение от t405

Что авто будет из себя представлять? Какие отличия от стока?

авто готовое для участия в классе Д2Н.

t405 · 23.05.2012, 12:05

Цитата:

Сообщение от motul

авто готовое для участия в классе Д2Н.

Правильно ли я понял, что рамки класса Д2Н, это 1500 кубиков, карбюратор, каркас безопасности, отсутсвие горючих материалов(шумка, обработка)? Или есть еще какие-то требования к авто класса Д2Н? Что-то на сайте БК не много инфы.

motul · 23.05.2012, 12:12

t405, какая шумка в кроссовых авто))) но по желанию можем мьюзик установить.)))

t405 · 23.05.2012, 12:30

Цитата:

Сообщение от motul

t405, какая шумка в кроссовых авто))) но по желанию можем мьюзик установить.)))

Нашел доку по тех части, читаю ) Правильно ли я понял, что впрыск или карбюратор - нет ограничений для 2108?

MyVirt · 23.05.2012, 12:36

Цитата:

Сообщение от t405

Нашел доку по тех части, читаю )

да тут половина читателей этой ветки теперь знать будет не только про гранту, но и про доп.замки капота, кнопки отключения электроники и распространённость 4.7 ГП на кроссовых болидах

век живи - век учись, блин

Слив · 23.05.2012, 12:47

Цитата:

Сообщение от motul

Вова знает французский??))

да. http://www.motul.com/ru/ru/contact

motul · 23.05.2012, 13:34

t405, карб наше всё), или покупаем гранту и рвём в кубок лады).

ioann999 · 23.05.2012, 14:53

Цитата:

Сообщение от Carlsson

боюсь спросить, а в чем разница между "синькой" и "полусинькой", если они одной и той же вязкости, которую рекомендует завод-изготовитель тазека - почему одно масло будет давить, а другую нет?

я весь во внимании...

Лично мне крайне редко попадаются экземпляры "синьки" с индексом вязкости 10

А завод, он почему-то рекомендует именно такой индекс. Как-то так, да.

Zeth · 23.05.2012, 14:56

Цитата:

Сообщение от ioann999

Лично мне крайне редко попадаются экземпляры "синьки" с индексом вязкости 10 А завод, он почему-то рекомендует именно такой индекс. Как-то так, да.

10w60, мотюль, мобил ~ 1.600 за 4 литра.

ioann999 · 23.05.2012, 14:59

Цитата:

Сообщение от Professor

Странно. Всегда считал что первая цифра 0 , 5 , 10 - означает вязкость при низких температурах, т.е. для запуска в сильные морозы лучше 0. Буква W означает всесезонное. 20 , 30 , 40 , 50 означает вязкость при высоких температурах. 20 - совсем жидкое, 50 - погуще. Тут надо смотреть что завод изготовитель требует. К примеру для ASX рекомендуется 0w20, для Эванды Шевроле 5w30. Есть ещё ILSAC, ACEA, и много чего ещё, сульфатная зольность и т.д. По мере увеличения зазоров в двигателе можно переходить на более вязкое, но не превышать лимит предписаный заводом.

Профессор, ваши данные вполне себе могут быть ошибочны

Существует прямо противоположное мнение и оно всего лишь на пару строк ниже той ссылки, которую читали вы

ioann999 · 23.05.2012, 15:08

Цитата:

Сообщение от Zeth

10w60, мотюль, мобил ~ 1.600 за 4 литра.

Гы, ладно, убедили, всем лить в тазеги 8100 Эксес и ниибет.

Carlsson · 23.05.2012, 15:41

Цитата:

Сообщение от ioann999

Лично мне крайне редко попадаются экземпляры "синьки" с индексом вязкости 10

А завод, он почему-то рекомендует именно такой индекс. Как-то так, да.

вязкость 10w есть практически у всех производителей.

Цитата:

Сообщение от ioann999

Профессор, ваши данные вполне себе могут быть ошибочны

Существует прямо противоположное мнение и оно всего лишь на пару строк ниже той ссылки, которую читали вы

стесняюсь спросить, а в чем мнение по вашей ссылке противоречит мнению Профессора?

ioann999 · 23.05.2012, 16:02

Цитата:

Сообщение от Carlsson

вязкость 10w есть практически у всех производителей.

Да, но, как правило в сочетании с более высоким вторым индексом (50/60), а это далеко не всегда хорошо.

Цитата:

Сообщение от Carlsson

стесняюсь спросить, а в чем мнение по вашей ссылке противоречит мнению Профессора?

Раз спросил, значит не стесняешься уже. Ты ссылку то почитай, почитай, там в общем-то доступно написано почему малые индексы вязкости не всегда хорошо, как впрочем и излишне высокие, а также почему не стоит выходить за рамки, рекомендованные заводом, а еще написано про то, что у каждого из трех типов масел свои свойства, в т.ч. текучесть. По сути индексы SAE лишь некий ограничивающий фактор в рамках которого надо держаться при выборе масел, но на самом деле определяющих факторов куда больше и здесь уже производитель заботится о мозге покупателя и пишет свои допуски по маслам, и автоваз не исключение. ИМХО лезть в эти дебри в рамках темы про Гранту не стоит. Но то, что зимой из известной нам гранты давило масло, неоспоримый факт.

Carlsson · 23.05.2012, 16:23

Цитата:

Сообщение от ioann999

Да, но, как правило в сочетании с более высоким вторым индексом (50/60), а это далеко не всегда хорошо.

Раз спросил, значит не стесняешься уже. Ты ссылку то почитай, почитай, там в общем-то доступно написано почему малые индексы вязкости не всегда хорошо, как впрочем и излишне высокие, а также почему не стоит выходить за рамки, рекомендованные заводом, а еще написано про то, что у каждого из трех типов масел свои свойства, в т.ч. текучесть. По сути индексы SAE лишь некий ограничивающий фактор в рамках которого надо держаться при выборе масел, но на самом деле определяющих факторов куда больше и здесь уже производитель заботится о мозге покупателя и пишет свои допуски по маслам, и автоваз не исключение. ИМХО лезть в эти дебри в рамках темы про Гранту не стоит. Но то, что зимой из известной нам гранты давило масло, неоспоримый факт.

Во-перовых, я-то почитал, но не увидел там опровержения того, что написал Профессор про показатели зимней и летней вязкости.
Во-вторых, чем больше индекс вязкозти, тем лучше. У крекинговых и ПАО масел он выше, чем у минералки.

В-третьих, не пойму, к чему твой опус про "большие и малые вязкости"? что рекомендованно заводои изготовителем, то и надо лить - единственная здравая мысль в твоем тексте.

В-четвертых, далеко не факт, что у гранты давило масло из-за того, что масло было синтетикой, а не минералкой, к примеру.

ioann999 · 23.05.2012, 19:01

Цитата:

Сообщение от Carlsson

Во-перовых, я-то почитал, но не увидел там опровержения того, что написал Профессор про показатели зимней и летней вязкости.

Так это лишь часть того, что написал профессор

Цитата:

Сообщение от Carlsson

Во-вторых, чем больше индекс вязкозти, тем лучше. У крекинговых и ПАО масел он выше, чем у минералки.

Не все витамины одинаково полезны, иначе какой смысл во всех этих индексах вязкости ? Захерачил 0/60 и нет проблем

Цитата:

Сообщение от Carlsson

В-третьих, не пойму, к чему твой опус про "большие и малые вязкости"?

Читай выше.

Цитата:

Сообщение от Carlsson

В-четвертых, далеко не факт, что у гранты давило масло из-за того, что масло было синтетикой, а не минералкой, к примеру.

А я разве где-то писал про то, какое масло было у гранты ?

MyVirt · 23.05.2012, 19:17

Цитата:

Сообщение от Carlsson

В-четвертых, далеко не факт, что у гранты давило масло из-за того, что масло было синтетикой, а не минералкой, к примеру.

вот здесь я с тобой соглашусь, ибо с завода идёт минералка, а не синтетика.
и масло давило через прокладку клапанной крышки из-за её херовости (не даром какого-то хера на ТО-1 2.000-3.000 км её предписано менять), а не из-за масла.

sr7 · 23.05.2012, 19:32

Цитата:

Сообщение от MyVirt

(не даром какого-то хера на ТО-1 2.000-3.000 км её предписано менять),.

на всех машинах на то1

? или в сервисе по гарантии на конкретном аппарате приговорили?

MyVirt · 23.05.2012, 21:13

Цитата:

Сообщение от sr7

на всех машинах на то1? или в сервисе по гарантии на конкретном аппарате приговорили?

на то-1 при пробеге 2.000 - 3.000 км обязательным является замена масла двигателя, регулировка клапанов 8в - покупать в обязательном порядке владельцам всех вазовских машин фильтр, шайбы для регулировки и прокладку клапанной крышки. Для всех.

Carlsson · 23.05.2012, 21:20

Цитата:

Сообщение от ioann999

Так это лишь часть того, что написал профессор

и что конкретно тогда он написал не правильно?

Цитата:

Сообщение от ioann999

Не все витамины одинаково полезны, иначе какой смысл во всех этих индексах вязкости ? Захерачил 0/60 и нет проблем

повторяю еще раз - чем выше индекс вязкости, тем лучше.
А класс вязкости должен обязательно соответствовать тому, которую рекомендует производитель того или иного тазека.

motul · 23.05.2012, 21:44

Цитата:

Сообщение от MyVirt

и прокладку клапанной крышки

её нужно менять при каждом поднятии клапанной крышки. хотя некоторые забивают на это и крутят снова и снова а потом она пропускает масло

MyVirt · 23.05.2012, 21:45

http://auto.mail.ru/article.html?id=37208

не зря Зет аву сменил.

23.05.2012, 09:42	#4173
motul motor sport Регистрация: 18.11.2011 Адрес: воронеж Сообщений: 5,739	сектанство тхуле))

23.05.2012, 12:12	#4182
motul motor sport Регистрация: 18.11.2011 Адрес: воронеж Сообщений: 5,739	t405, какая шумка в кроссовых авто))) но по желанию можем мьюзик установить.)))

23.05.2012, 13:34	#4186
motul motor sport Регистрация: 18.11.2011 Адрес: воронеж Сообщений: 5,739	t405, карб наше всё), или покупаем гранту и рвём в кубок лады).

23.05.2012, 21:45	#4200
MyVirt Особый стату Регистрация: 20.01.2011 Адрес: Спасибо центру за хату Сообщений: 4,912	http://auto.mail.ru/article.html?id=37208 не зря Зет аву сменил.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!