21.08.2017, 01:47 | #4381 |
Форумец
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 2,676
|
Вывод нельзя. А вот предположение - можно. Шланги все - резина с армировкой. Они и 200 градусов выдержали бы с давлением. Металлу - тому вообще по боку должно было быть. А пластик - он и в африке пластик. На температурах Выше ста редко какой может долго удержать давление, так что не мудрено, что при малейшем его повышении поплыл, сработав ничуть не хуже предохранительного клапана.
|
22.08.2017, 22:28 | #4383 |
*** **й**
Регистрация: 04.09.2006
Адрес: внутренняя эмиграция
Возраст: 56
Сообщений: 26,749
Записей в дневнике: 33
|
Поставил на пепелац приборчик - вольтметр/тахометр/термометр, пафосно названный изготовителем "бортовой компьютер")).
Расковырял штатный термодатчик, засунул туда термистор от приборчика на термопасту и заделал холодной сваркой. Температуру жижки теперь знаю с точностью до градуса)) |
23.08.2017, 01:41 | #4384 |
Форумец
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 2,676
|
Только не говори, что при этом внизу стоял тот же пластик. Где слабо, там и рвет. Если в системе резина\металл самое слабое место - резнина. То в системе армированная резина-пластик-металл самое слабое место - пластик.
|
23.08.2017, 18:11 | #4387 |
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
ох и не всегда. армированные патрубки тока в путь лопаются. так то сейчас на всех ино патрубки пластиковые а рвет шланги почему то
|
24.08.2017, 08:41 | #4388 |
Форумец
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 2,676
|
Ну, может рвет в тех случаях, когда разная температурная нагрузка или шланг давно уже выработал ресурс? Самые продвинутые (типа Pe-Xa) из ширпотребовских пластиков держат 110 градусов на давлении лишь ограниченное время - порядка 50 часов. Это предел. (рассматриваются именно чистые пластики, а не армированые или многослойные) Соответственно температуры выше этой как эксплуатационные там вообще не рассматриваются. И это в общем-то один из лучших пластиков "по теплу". Я не знаю для сравнения характеристик армированных шлангов, но думаю, что если шланг не выработал свой ресурс, то номинально он должен на высоких температурах быть крепче. И вопрос тут даже не столько в резина или пластик, сколько в есть\нет армировка, ИМХО. На исходном фото лопнул то шланг без армировки. Он явно не ахти. В общем, конечно вопрос не однозначный.
|
25.08.2017, 12:26 | #4389 |
*** **й**
Регистрация: 04.09.2006
Адрес: внутренняя эмиграция
Возраст: 56
Сообщений: 26,749
Записей в дневнике: 33
|
Коллеги, буду признателен за совет.
Ситуация следующая: папин космич, последние несколько лет стоял. Я его реанимировал в меру сил. Страховки разумеется нет, езжу на свой страх и риск, но это не вариант. В принципе, можно оформить на себя и сделать осаго, но на пепелац нет СТС, только ПТС старого образца (книжечка). Просто когда он ставился на учет никаких СТС не было. Насколько реально сделать страховку без СТС и какие подводные камни могут ждать? ЗЫ Номера старые, 4-х значные, белые. На металлолом сдавать жалко - на спидометре 104 тыщи, аппарат вполне на ходу. Последний раз редактировалось Teddybear; 25.08.2017 в 12:46. |
26.08.2017, 12:47 | #4391 | |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Цитата:
Отправлено с моего M3s через Tapatalk |
|
26.08.2017, 12:49 | #4392 |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Помогите советом по 2141 в 2017 году)) какие брать внешние шрусы, какие стойки(производитель) на перед(хочу масло, не газ-масло), и как сейчас обстоят дела с полиуретаном? Где заказывать?
Отправлено с моего M3s через Tapatalk |
27.08.2017, 08:11 | #4396 |
Мозг беседки
Регистрация: 09.04.2013
Сообщений: 1,958
|
И колеса - "разварки" от 2105... Там от Москвича, похоже, только кузов был...
|
27.08.2017, 15:16 | #4397 |
Москвичевод
|
Ато, Не забывай про ресурс при такой мощности.
Teddybear, в своё время страховался нормально на советский номерах и с книжкой ПТС. Бот Tаргитая, ступицы ставились жигулёвские уже позднее, это нужно было для максимальной унификации колёс (да и покрепче они были). |
27.08.2017, 21:15 | #4399 |
Мозг беседки
Регистрация: 09.04.2013
Сообщений: 1,958
|
|
01.09.2017, 14:36 | #4402 |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Я так понимаю с масляными стойками 2141 балалайка, и в принципе со стойками балалайка, только бильштейны газ-масло в наличии. Или есть какие-нибудь неинтернетизированные закрома, в которых порыть можно? Кто искал недавно, подскажите плз куда рыть
Отправлено с моего M3s через Tapatalk |
02.09.2017, 00:31 | #4404 |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Масло мягче, машинка на нем совсем другая была, чем та которая на газ-масле. Более для вальяжной семейной езды.
Я просто с дуру ума вжарил на масле по бездорожью, так что вернувшись в город обнаружил что все 4 вкруг сопли пустили, а сейчас уж совсем шатается, аммортизации нет, менять надо Отправлено с моего M3s через Tapatalk |
02.09.2017, 13:33 | #4405 |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
Вопрос решен, на авторынке есть "герцог" масло. Правда в цену почти бильшнейн)) посмотрим сколько походит.
2141 для вальяжной езды очень даже неплох. Широкий, длинный и тяжелый - вполне позволяет отстроить на комфорт. Длинная рейка так же склоняет обходиться без резких движений на дороге. В общем, проверено, меня устраивает)) сделал бы пониже чтоб не заваливалась сильно в поворотах, но опасаюсь за пузо. Поэтому наоборот - вернул с пиленых пружин на сток. Отправлено с моего M3s через Tapatalk |
03.09.2017, 14:47 | #4407 |
Registered User
Регистрация: 19.07.2006
Возраст: 39
Сообщений: 1,701
|
|
04.09.2017, 23:06 | #4410 |
Форумец
Регистрация: 19.03.2016
Возраст: 52
Сообщений: 31
|
Ага(((( У меня на Т3 движок стуканул недавно да и коробка давно на ладан дышала. А тут по случаю обломился двухлитровый 3320 с коробкой в сборе, думаю чего б не поставить? Мотор тяговитый, для бусика что надо и коробка пятиступка лучше. Ну не от запора же ставить!
|