Международный аэропорт Воронеж

[olaf]

Да, учредители СИГа не прослеживаются. Это с полетом все просто - на 100% Карпов и сразу все понятно.

[MKT2000]

давно информации небыло по поводу ремонта рулёжек не закончили ещё?

[olaf]

MKT2000, да и не планируют заканчивать.

[mаrs]

Сообщение от olaf

MKT2000, да и не планируют заканчивать.

:-) Кто не планирует? Будь конкретен.

[mаrs]

Сообщение от whisper

По слухам СИГ это контора Карпова, гендиректора Полета. Создана для отвода глаз. Поэтому эта таинственная организация и не продает свои акции, не развивает аэропорт и не раскрывает своих владельцев.

Гы... :-) А Карпов то не знает! И раз в квартал примерно встречается с представителем СИГ для согласования решений по аэропорту между акционерами.

Да и область встречалась с представителем СИГ как мне помнится. :-)

Виспер, ты как ляпнешь что нибудь так мне за тебя стыдно становится. Ты информацию самого АБИРЕГА под сомнение ставишь?

Полёт это Полёт + ВАЛ как раз чуть больше 45% тут малдер прав.

Область смогла купить только 4,94%

Переговоры области с СИГом о продаже провалились. Там ребята хотят больше денег (по информации там несколько учредителей) а у области денег нет.

Полёт предлагал кстати больший пакет области для продажи.

[olaf]

Сообщение от mаrs

Полёт предлагал кстати больший пакет области для продажи.

Почем? Какой пакет? Почему не нашли общий язык?

[mаrs]

Сообщение от olaf

Почем? Какой пакет? Почему не нашли общий язык?

Я не знаю таких подробностей.

Думаю область на заинтересована в таком убыточном активе да и управлять там им некому.

Покупка доли была политическим шагом. Даже скорее пропагандистским.

[Kлетчатый]

mаrs, Григорий, в сми проходила информация об интересе компании Ренова к воронежскому аэропорту, есть какая нибудь более подробная информация?

[mаrs]

Сообщение от Kлетчатый

mаrs, Григорий, в сми проходила информация об интересе компании Ренова к воронежскому аэропорту, есть какая нибудь более подробная информация?

У меня нет никакой инфы по этому вопросу. Думаю это не было инициативным интересом. Возможно Полина Зверева спросила "Интересен ли Воронеж?" ей ответили "Интересен при условиях реконструкции".

Это как с французами. :-) Они же не могут признаться что им аэропорт нафиг не нужен.

С кем там в области они обсуждают? Я вас умоляю. Любой чих в администрации по поводу аэропорта будут пиарить а тут ни одной заметки инициированной пресс службой губера.

Могу сказать, что разные конторы заявляют об интересе к Воронежу в собственных рекламных целях. Слова ничего не стоят а крутость непомерная растёт.

Есть и другой аспект. Вон АБИРЕГ получил от Малахова за месяц денег, так весь месяц у нас Липецкий аэропорт был круче Домодедово. :-)

Белгород сейчас вкладывается в пиар и теперь Белгород - Нью-Васюки. :-) А как кредит отдавать они будут я не догадываюсь даже. Ну нет там тех доходов которые могут отбить такие вливания.

По вопросу реальных интересантов это лучше Григория конечно спрашивать. Или Карпова если у кого доступ есть :-)

Но думаю у всех позиция одна. "Вы аэропорт отремонтируйте, до 500 тыщ доведите, тут мы и прийдём на готовое"

Правда при нынешней структуре служб в аэропорту при 500 тысячах он только из нуля вылезет. Там народ надо сокращать и оптимизировать управление, но область препятствует. Вот и тянет Полёт эту социальную лямку которая никому не нужна. Отсюда и задержки по зарплатам ИМХО

[mulder44]

Сообщение от mаrs

Там народ надо сокращать и оптимизировать управление, но область препятствует

каким образом?
А что же за 20 (или сколько там лет) Полет так и не удосужился эту самую реорганизацию задерживать?
По вышей логике, Полет задерживает людям зарплату по той причине, что он её в принципе должке платить...

[olaf]

Вот и дружбаны Карпова не захотели в аэропорт лезть. Или он даже своих распугал?
Группу «Кратос» больше не интересует воронежский аэропорт
Воронеж. 15.02.2013. ABIREG.RU – Группа «Кратос» больше не принимает участия в переговорах, касающихся покупки международного аэропорта «Воронеж», сообщил «Абирегу» гендиректор компании Александр Зубов.

«Мы провели ряд встреч с членами областного правительства, но сами в приобретении актива мы заинтересованы не были. В данном процессе мы выступали скорее в качестве экспертов, ища варианты привлечения инвестора», – пояснил господин Зубов и добавил, что на сегодня в переговорном процессе компания уже не участвует.

«Мы дали свою оценку объекту, и могу сказать, что не все так плохо. У аэропорта много проблем, но я уверен, что рано или поздно инвестора аэропорту удастся найти. Сейчас его необходимо развивать, но в данной ситуации все зависит больше от федеральных властей – нужно завершить реконструкцию аэропорта. В свою очередь, руководству аэропорта следует задуматься о себестоимости услуг и урезании лишних затрат», – заключил Александр Зубов.

Напомним, что в сентябре появилась информация о переговорах «Кратоса» и авиакомпании «Полет», касающихся покупки аэропорта. Данную информацию подтверждали в «Полете». Сообщалось также, что «Кратос» ведет due diligence аэропорта, изучая бухгалтерскую и другую документацию.

Региональные власти давно ищут инвестора для аэропорта. О своем интересе к активу сообщили несколько компаний. В результате весной 2011 года стало известно, что авиакомпания «Полет» готова передать часть своих акций аэропорта (авиакомпания контролирует 51% аэропорта) ООО «Новапорт», которое и должно было заняться развитием объекта. Между тем уже в середине сентября в СМИ появилась информация, что переговоры по передаче аэропорта приостановлены. В конце марта 2012 года «Новапорт» направил воронежскому губернатору Алексею Гордееву письмо, в котором сообщил об отказе от участия в проекте по реконструкции аэропорта.

Впоследствии сообщалось также об интересе к аэропорту со стороны канадской компании SNC Lavalin и французских Business Bridge и Aeroport Paris Vatry. Известно, что в начале сентября представители воронежского облправительства и данных организаций проводили переговоры во Франции. Речь шла о реконструкции аэропорта и модернизации его инфраструктуры. Судя по всему, переговоры носили формальный характер.

Международный аэропорт «Воронеж» является основным активом «Воронежавиа». 51% акций «Воронежавиа» контролирует воронежская авиакомпания «Полет». Воронежскому облправительству принадлежат еще около 5% акций актива, и еще 35% контролирует ООО «СекьюритизИнвестГрупп». По итогам 2012 года пассажиропоток воронежского аэропорта составил 311,28 тыс. пассажиров.

Группа компаний «Кратос» занимается аэропортовой деятельностью и инвестированием в строительство аэропортовой инфраструктуры.

Юлия Клявина

[mаrs]

Сообщение от mulder44

каким образом?
А что же за 20 (или сколько там лет) Полет так и не удосужился эту самую реорганизацию задерживать?
По вышей логике, Полет задерживает людям зарплату по той причине, что он её в принципе должке платить...

:-) За какие 20 лет?

Ты сейчас понимаешь о чём пишешь?

[mаrs]

Сообщение от olaf

Вот и дружбаны Карпова не захотели в аэропорт лезть. Или он даже своих распугал?
Группу «Кратос» больше не интересует воронежский аэропорт
Воронеж. 15.02.2013. ABIREG.RU – Группа «Кратос» больше не принимает участия в переговорах, касающихся покупки международного аэропорта «Воронеж», сообщил «Абирегу» гендиректор компании Александр Зубов.

«Мы провели ряд встреч с членами областного правительства, но сами в приобретении актива мы заинтересованы не были. В данном процессе мы выступали скорее в качестве экспертов, ища варианты привлечения инвестора», – пояснил господин Зубов и добавил, что на сегодня в переговорном процессе компания уже не участвует.

«Мы дали свою оценку объекту, и могу сказать, что не все так плохо. У аэропорта много проблем, но я уверен, что рано или поздно инвестора аэропорту удастся найти. Сейчас его необходимо развивать, но в данной ситуации все зависит больше от федеральных властей – нужно завершить реконструкцию аэропорта. В свою очередь, руководству аэропорта следует задуматься о себестоимости услуг и урезании лишних затрат», – заключил Александр Зубов.

Напомним, что в сентябре появилась информация о переговорах «Кратоса» и авиакомпании «Полет», касающихся покупки аэропорта. Данную информацию подтверждали в «Полете». Сообщалось также, что «Кратос» ведет due diligence аэропорта, изучая бухгалтерскую и другую документацию.

Региональные власти давно ищут инвестора для аэропорта. О своем интересе к активу сообщили несколько компаний. В результате весной 2011 года стало известно, что авиакомпания «Полет» готова передать часть своих акций аэропорта (авиакомпания контролирует 51% аэропорта) ООО «Новапорт», которое и должно было заняться развитием объекта. Между тем уже в середине сентября в СМИ появилась информация, что переговоры по передаче аэропорта приостановлены. В конце марта 2012 года «Новапорт» направил воронежскому губернатору Алексею Гордееву письмо, в котором сообщил об отказе от участия в проекте по реконструкции аэропорта.

Впоследствии сообщалось также об интересе к аэропорту со стороны канадской компании SNC Lavalin и французских Business Bridge и Aeroport Paris Vatry. Известно, что в начале сентября представители воронежского облправительства и данных организаций проводили переговоры во Франции. Речь шла о реконструкции аэропорта и модернизации его инфраструктуры. Судя по всему, переговоры носили формальный характер.

Международный аэропорт «Воронеж» является основным активом «Воронежавиа». 51% акций «Воронежавиа» контролирует воронежская авиакомпания «Полет». Воронежскому облправительству принадлежат еще около 5% акций актива, и еще 35% контролирует ООО «СекьюритизИнвестГрупп». По итогам 2012 года пассажиропоток воронежского аэропорта составил 311,28 тыс. пассажиров.

Группа компаний «Кратос» занимается аэропортовой деятельностью и инвестированием в строительство аэропортовой инфраструктуры.

Юлия Клявина

:-) Олаф. Ты идиот. Прости но это факт. Я даже готов за правду на бан уйти.


Это единственный сейчас адекватный материал на АБИРЕГЕ про аэропорт. Он практически цитирует то что утверждалось мной и Григорием.

Аэропорт не интересен сейчас никому и все возможные "инвесторы" ждут когда федералы закончат реконструкцию и Полёт отремонтирует полностью крайне сложный в реконструкции аэровокзал.

Дикси.

[mulder44]

Сообщение от mаrs

За какие 20 лет?

Ты сейчас понимаешь о чём пишешь?

хорошо, за 10 лет, 5 лет, какая разница!
Главное, что у Полета за все это время так и не дошли руки до оптимизации аэропортовых служб

[olaf]

mаrs, гриша, в отличие от тебя я умный и я рад, что ты осознаешь, что тебе здесь не место.
На абиреге и не только на абиреге есть масса адекватных материалов. Все они говорят о том, что жадность Полета и его полная недоговороспособность и привели к краху аэропорта. Гаврилов мне рассказывал, что был проект в который ВЭБ был готов вложить 15 млрд. рублей (в ценах 2005 года) по созданию транспортного хаба. и если бы тогда не уперся именно Полет, то у нас в городе с инфраструктурой было бы гораздо лучше

[mаrs]

Сообщение от olaf

mаrs, гриша, в отличие от тебя я умный и я рад, что ты осознаешь, что тебе здесь не место.
На абиреге и не только на абиреге есть масса адекватных материалов. Все они говорят о том, что жадность Полета и его полная недоговороспособность и привели к краху аэропорта. Гаврилов мне рассказывал, что был проект в который ВЭБ был готов вложить 15 млрд. рублей (в ценах 2005 года) по созданию транспортного хаба. и если бы тогда не уперся именно Полет, то у нас в городе с инфраструктурой было бы гораздо лучше

А что тебе ещё Гаврилов говорил? :-) Гаврилов известный говорун.

По его словам только благодаря ему ВАСО ещё не закрыли. Он готов на любой проблеме пиарится но сам ничего не решает.

На АБИРЕГЕ крайне мало адекватных материалов. Причина проста, более половины откровенная не прикрытая заказуха. В том числе и из бюджета Гаврилова. :-)


И как ВЭБ собирался получить вложенное? Чем ты на хлеб зарабатываешь? Такое впечатление что предсказаниями на кофейной гуще.

[mаrs]

Сообщение от olaf

Все они говорят о том, что жадность Полета и его полная недоговороспособность и привели к краху аэропорта.

Кстати. Последние новости говорят о недоговороспособности области как таковой. :-) Похоже в недрах администрации кто то жадный лоббирует свой кусок в аэропорту.

Не знаешь кто это? :-)

[blogof]

Сообщение от mаrs

:-) Олаф. Ты идиот. Прости но это факт. Я даже готов за правду на бан уйти.

Оскорбление собеседника

Бан на две недели

[olaf]

1. mаrs, когда говоришь про аэропорт, то еще можно списать неточности на должность - типа вру по работе. Но когда пишешь про других людей, то начинается полная жесть. Если ты докажешь, что Гаврилов платит Абирегу... Это будет реальная сенсация. Но ведь не докажешь - т.к. это неправда,
2. "И как ВЭБ собирался получить вложенное? " Вложения в инфраструктуру в принципе проекты длительные. На то он и банк развития, не все же мыслят категориями окупаемости за полгода.
3. "Чем ты на хлеб зарабатываешь? " А вот это не твое дело,
4. "Похоже в недрах администрации кто то жадный лоббирует свой кусок в аэропорту. Не знаешь кто это? :-)" Допустим я знаю кто это. И что? На мой взгляд это будет лучшее развитие, чем нынешнее меделнное угасание аэропорта.

[Алина]

"Гордеев: «Такой аэропорт не может быть лицом города!»
По словам губернатора, собственник аэропорта «Воронеж» должен понять, что качество аэровокзала не устраивает в первую очередь жителей, а не власть
Во время сегодняшней встречи с журналистами газеты «МОЁ!» губернатор Алексей Гордеев высказал своё мнение по поводу наболевшей для воронежцев темы местного аэропорта. Напомним, вот уже несколько лет идут разговоры о том, что здание международного аэропорта «Воронеж» морально устарело и не соответствует статусу города-миллионника.

– Конечно, аэропорт в нынешнем жутком состоянии не может быть лицом города, — высказался губернатор. — Но если я начну действовать напористо… Тут и так есть ряд бизнесменов, которые как только их начинаешь приводить в чувство, сразу кричат: «Караул! Власть на нас давит! ». Поэтому важно узнать мнение самих жителей, нужен ли им такой аэропорт. Чтобы владельцы аэропорта увидели, что это (т. е. реконструкция — ред.)не прихоть областных властей.

Напомним, международный аэропорт «Воронеж» является основным активом авикомпании «Воронежавиа». 51% акций «Воронежавиа» контролирует воронежская авиакомпания «Полёт». По словам Алексея Гордеева, областные власти три года ведут переговоры с собственниками аэропорта по поводу реконструкции аэровокзала.

– Мы предлагали, ищите инвестора, — рассказывает глава региона. — Два года ждали. Нет. Давайте тогда область выкупит аэропорт. Пугают, что мы, мол, уйдём, перерегистрируемся и так далее. Нам, конечно, важно, чтобы в Воронеже была своя авиакомпания, и мы готовы её всячески поддерживать. Но с точки зрения антимонопольного законодательства это нонсенс. Уже нигде в стране нет такого, чтобы авиаперевозчик был владельцем аэропорта.

При этом губернатор всё же отметил, что взлётно-посадочная полоса в воронежском аэропорту отремонтирована за государственный счет, а в следующем году будет профинансированы новые рулёжные дорожки, чтобы аэропорт смог принимать среднемагистральные самолёты.

Как мы писали ранее, реконструкция международного аэропорта «Воронеж» началась в 2009 году в рамках подпрограммы «Гражданская авиация» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России». За это время в ремонт взлётно-посадочной полосы с заменой светосигнального оборудования было вложено порядка 1 млрд. рублей. Второй этап стоимостью более 1 млрд. рублей изначально был запланирован на 2015 год. В него входила модернизация 28 мест стоянок для воздушных судов, трёх рулежных дорожек и оборудования аварийно-спасательного блока. Но губернатор Алексей Гордеев, встречаясь с помощником президента, экс-министром транспорта Игорем Левитиным, добился переноса сроков реализации проекта с 2015 года на 2013 и 2014 годы."
http://www.moe-online.ru/news/view/255976.html


может теперь ,что-то изменится

[Скептик]

Популизм не более того. Власть тоже является собственником аэропорта. Что мешает ей тоже взять и найти инвестора, если она действительна обеспокоина видом аэровокзала, а не очередным переделом собственности?

[mulder44]

Скептик, а это тоже популизм?:

Сообщение от Алина

губернатор Алексей Гордеев, встречаясь с помощником президента, экс-министром транспорта Игорем Левитиным, добился переноса сроков реализации проекта с 2015 года на 2013 и 2014 годы

Причем несколькими страницами ранее Башкирев уверял, что ничего про эти сроки не знает, им эта информация не поступает ))

[olaf]

Сообщение от Скептик

Популизм не более того. Власть тоже является собственником аэропорта. Что мешает ей тоже взять и найти инвестора, если она действительна обеспокоина видом аэровокзала, а не очередным переделом собственности?

Ага у властей аж 5%. А у "полета" и Карпова - контрольный пакет. Так кто что должен делать? Вы бы стали работать на дядю, который регулярно на всех плюет? Вот и власти не хотят.

[Vvrn]

Сообщение от olaf

Ага у властей аж 5%. А у "полета" и Карпова - контрольный пакет. Так кто что должен делать? Вы бы стали работать на дядю, который регулярно на всех плюет? Вот и власти не хотят.

Ну да. Скептик уже требовал с меня ссылку, что дескать 5 %) это меньше контрольного пакета и миноритарии могут идти по известному адресу. Не верить, человек. Дайти грит, ссылку.

[andrewz]

По хорошему надо бы Карпову и компании вернуть с пересчетом ту сумму, что он в свое время потратил на покупку аэропорта, да и дать пинком под зад, надоели они всему городу со своим поведением собаки на сене.

[laovay]

Сообщение от andrewz

По хорошему надо бы Карпову и компании вернуть с пересчетом ту сумму, что он в свое время потратил на покупку аэропорта, да и дать пинком под зад, надоели они всему городу со своим поведением собаки на сене.

Ага. :-) Отобрать и поделить.

Где то я это уже читал. Шариков это опять ты?

[laovay]

Сообщение от Алина

"Гордеев:

– Мы предлагали, ищите инвестора, — рассказывает глава региона. — Два года ждали. Нет. Давайте тогда область выкупит аэропорт. Пугают, что мы, мол, уйдём, перерегистрируемся и так далее. Нам, конечно, важно, чтобы в Воронеже была своя авиакомпания, и мы готовы её всячески поддерживать. Но с точки зрения антимонопольного законодательства это нонсенс. Уже нигде в стране нет такого, чтобы авиаперевозчик был владельцем аэропорта.

Так готовы или не готовы? :-)


Интересно, что ЮВЖД уже пять лет крутит высоких областных чиновников с их планами по вокзалу ВОРОНЕЖ 3. А какая там железная аргументация. :-)

Напомним, что РЖД обещает реализовать проект пятый год. Стоимость проекта оценивалась в 6 млрд рублей (затем речь шла уже о 3 млрд рублей), но в конце 2009 года в ЮВЖД сообщили, что средств на возведение такого крупного объекта у головной структуры нет, поэтому уже тогда говорилось о возможности привлечения частного инвестора. Губернатор Алексей Гордеев, в свою очередь, неоднократно предпринимал попытки лоббировать проект на уровне правления РЖД.

Целесообразность реализации проекта чиновники объясняют тем, что наличие вокзала «Воронеж-3» позволило бы минимум на 40 минут сократить движение поездов в южном направлении, а также сделать Воронеж более привлекательным пунктом для грузоотправителей. Сейчас железнодорожная линия между севером и югом России проходит мимо Воронежа, и поездам приходится делать крюк, заезжая в центр, чтобы сделать остановку.

[andrewz]

Сообщение от laovay

Ага. :-) Отобрать и поделить.

Где то я это уже читал. Шариков это опять ты?

Не передергивай, если очень хочется - уединись и там это сделай. Тоже мне швондер нового пошива выискался.
Обычная практика культурной ренационализации, когда общество защищает свой актив от недобросовестного собственника.

[MKT2000]

andrewz, я конечно тоже ОЧЕНЬ не доволен состоянием аэропорта но что вы плетёте нука продемонстрируй обычную "культурную практику ренационализации" такого рода объектов и не факт что гос-во его потянет как следует ВАСО вон еле еле скрепит ток везде пишут как ему гос-во помогло.

[andrewz]

MKT2000, ЮКОС пример культурной ренационализации - роснефть работает, вор сидит в тюрьме. Если государство собирается само инвестировать в аэропорт, то какого хрена мои налоги пойдут в дальнейшем как отдача инвестиций в карман Карпова и компании? Людям, которые просирали успешно - попавший им в руки ресурс, не занимаясь его развитием? Да и потом необязательно актив оставлять в собственности государства: найти покупателя и правильно постараться приватизировать. И так до тех пор, пока не найдется нормальный менеджер, который сможет развивать и получать прибыль.