Прошу совета/помощи

[csam]

да но выстрелы в твоем случае это либо позднее зажигание либо пропуски искры либо комплекс всего богатая смесь пропуск искры позднее зажигание (искра у тя зимняя летом тормозит )
Смотри уровень бенза в карбе, клапан поплавковой камеры, катушка (что врядли) коммутатор, крышка трамблера, ВВ провада и их контакты, сопротивление в бегунке-разносчике зажигания, ну и вакуумный корректор на всякий случай и его шланг ( в принципе и без него машина работать будет) написалбы про подсос воздуха посмотреть (карб коллектор) но тогда б хлопки в карб были

[PORAJ]

Сообщение от Ajax

PORAJ, вроде как представил, постараюсь опробовать на практике.

Могу преподать урок, т.к. свою водительскую практику начинал именно на ГАЗ-51, на котором по-другому и ездить-то невозможно было
Кстати, я тут вчера в спешке немного зарапортовался

Сообщение от PORAJ

течет главный либо в салон под коврик либо внутрь вакуумного усилителя

Вакуумный усилитель-то на главном тормозном цилиндре установлен Мне стыдно

[PORAJ]

csam, когда подсос воздуха, то черным дымом не стреляет. Тянет плохо и сильная детонация при нагрузках в результате переобеднения смеси.
Черный дым - признак переобогащения смеси, а выстрелы в глушитель - следствие позднего зажигания. При сбросе газа на холостых глохнет.
Если зажигание слишком раннее, то двигатель сильно колбасит на холостых оборотах, звук работы двигателя жесткий, а при резком газе возможны хлопки в карбюратор.

[Ajax]

Ну что, люди, поздравьте с первой победой! Запустил-таки сегодня красавицу! Перекинул шланг от бензонасоса напрямую к карбу, минуя клапан, перекрывающий бензин при работе на газу. А потом решил более внимательно осмотреть остальные шланги и обнаружил, что один из шлангов, идущих от газового оборудования, надорван (или надрезан). Похоже, он был не из магистральных, а вёл к какому то датчику (вот в этом пока не разобрался) - простой тонкий шланг. Заменил его на старый бензиновый (оказывается, преспокойно лежал рядом с движком!) - без проблем завёлся и доехал до заправки.
Потом вернулся к дому, опять переставил старую систему с клапаном - без проблем переключился на газ и поехал как миленький На газу даже больше понравилось - идёт как то мягче...

Сообщение от PORAJ

Чтобы переключиться с повышенной на пониженную передачу без сцепления (да, собственно, и со сцеплением, если коробка без синхронизаторов - ГАЗ-51, например), применяется перегазовка.

Спасибо, сегодня уже испытал - прошло без сучка без задоринки. Придётся привыкать к подгазовке... или перебирать сцепление, если дело в нём. Проблемы есть - при полном торможении с выжатым сцеплением - глохну. На перекрёстке это как то совсем не желательно.
И задняя передача совсем не нравится. Один раз совсем не подрубилась и вместо того, чтобы сдать назад, вдруг тихонько двинулся вперёд (проскочил место, где обычно паркуюсь, хотел вернуться); хорошо, что местность позволила проехать дальше, развернуться и вернуться обратно.
Кстати, ещё вопрос по тормозам. Они на Волге всегда такие нечувствительные? Пару раз чуть не приехал в ж... впереди идущим авто... Или же надо не стесняясь посильнее тапку жать в пол? (инструктор за такое на пятнашке прибил бы сразу) Вообще, как правильно проверить тормоза и как их отрегулировать?

Вообще, впечатлений, конечно, море. Чуть не въехал в стену дома, маневрируя в узеньком пространстве между тремя авто (габариты и особая плавность при поворотах дали себя знать), чуть не въехал в задницы впереди идущим - первый самостоятельный выезд свершился

[Alex177]

Ajax, по поводу "глохну с выжатым сцеплением на торможении" сначала определись как глохнет (от выжимания сцепления или от торможения). Т.е. стоя на нейтрали выжми сцепление и слушай, что с оборотами. Если падают - привет от выжимного с корзиной, если глохнет при нажатии на тормоз - привет от двух маленьких манжет вакуума (2410-31029-3102-ГАЗель). "Шляпы" в вакууме практически вечные.

[daemon2410]

ХХ чуть приподнять винтом на газововом редукторе. ВУТ либо работает либо нет, но шланг от коллектора до ВУТ посмотреть было бы не плохо.

[PORAJ]

Если тормоза исправны, они тормозят хорошо. Все-таки машина тяжелая и останавливаться должна надежно. Заочно диагноз ставить, конечно, неудобно. Для начала я бы провел полную ревизию тормозов: колодки, барабаны, цилиндры, ГТЦ, ВУТ, ручник.

[shumall]

Мужики, мож кто сталкивался, сильно геморно самому менять петли передней водительской двери?, просела, стучит по кочкам. авто- газ 31105 2004г.

[Kara-kym]

Менять на геморно. Геморно после замены дверь выставлять, чтобы не цепляла.

[daemon2410]

завтулить петли и поставить тавотницы

[lemmy878]

Ударная отвертка и молоток открутят и закрутят любую петлю. Было дело менял дверь ничего не пришлось выставлять. Встала на свое место без вопросов. вот замок пришлось немного подкрутить.

[SAM G.B.]

Еще. Если глохнет на скорости при включении нейтрали или при выжиме сцепы, может быть засран фильтр на газовой магистрали. Стоит недорого, меняется легко.

[Ajax]

Сообщение от Alex177

сначала определись как глохнет (от выжимания сцепления или от торможения)

Понял... погоняю завтра, сегодня домой вернусь не раньше половины одиннадцатого вечера. Но глохнет вроде как при торможении: когда выжимаю сцепление для переключения скоростей, ничего сверхестественного не происходит, а вторая и третья втыкаются вообще без подгазовки.

Сообщение от daemon2410

ХХ чуть приподнять винтом на газововом редукторе

А это где?

Сообщение от PORAJ

Если тормоза исправны, они тормозят хорошо. Все-таки машина тяжелая

А вот этого я как раз пока и не могу понять. Останавливаться - останавливаюсь, но на пятнашке такого нажима на педаль хватало, чтобы улететь носом в переднюю панель, а здесь всё плавно и вальяжно... Потренируюсь на безлюдных улочках...

Сообщение от PORAJ

Для начала я бы провел полную ревизию тормозов: колодки, барабаны, цилиндры, ГТЦ, ВУТ,

Я это сам могу сделать или ехать на сервис?

[spc47]

открутить 12 болтов, болты под ключ

[PORAJ]

Сообщение от Ajax

Я это сам могу сделать или ехать на сервис?

Если нет опыта, лучше в сервис. Там как раз, стоя над душой у мастера можно позадавать ламерских вопросов насчет устройства и работы тормозов
Все-таки надежные тормоза - это очень важно. Волга при резком нажатии на педаль тормоза тоже должна остановиться быстро с мощным клевком носом

[csam]

Сообщение от PORAJ

csam, когда подсос воздуха, то черным дымом не стреляет. Тянет плохо и сильная детонация при нагрузках в результате переобеднения смеси.
Черный дым - признак переобогащения смеси, а выстрелы в глушитель - следствие позднего зажигания. При сбросе газа на холостых глохнет.
Если зажигание слишком раннее, то двигатель сильно колбасит на холостых оборотах, звук работы двигателя жесткий, а при резком газе возможны хлопки в карбюратор.

В принципе я тож об этом совет описывал - но в моем случае зажигание думаю не сбивалось. Это конечно домыслы, но думаю что причина в том что АГЗС перешли на летний состав газа Как известно состав газа зимой и летом отличается (чего - то там пропорции другие при смеси) Видимо когда я настраивал мотор зимой - тогда это опережение было оптимальным (может даже октановое число меняется, не знаю) а к весне состав газа стал другим и пришлось регулировать. Это тема очень даже интересна, думаю немало форумцев ездит на газе (при трамблере) - а зажигание влияет на расход. МОЖЕТ ЕСТЬ СМЫСЛ В МЕЖСЕЗОНЬЕ ПРОВЕРЯТЬ ЗАЖИГАНИЕ НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ. Изменения работы двигателя происходят незаметно и постепенно. Лицом к лицу лица не увидать. У меня друг на опеле ездил и думал что мотор у него зверь - я когда на нем проехался то подумал что у меня газель динамичней - просто машина под ним незаметно для него умерла (компрессия 4 - и заводился неплохо при этом- но водила он тот еще ) Я думаю теперь ГБО редуктор проверить на предмет настройки - экономия важное дело. Лично я расход газа исчисляю в рублях (в литрах сложно) около 2,5р/км +/-(402двиг газель 4х ступ) с грузом и без не сильно отличается, а цена бывает плавает.

Верны ли мои домыслы?

А что с машиной то было которая стреляет черным дымом?

[Ajax]

Сообщение от PORAJ

Волга при резком нажатии на педаль тормоза тоже должна остановиться быстро с мощным клевком носом

Вот это я испытал только один раз... то ли не дожимал, то ли действительно проблемы... вчера при парковке, видимо, малость передавил и "клюнул", а при движении в ж... спереди идущему один раз пришлось даже немного сманеврировать, хорошо что было куда, выглядело, как будто автохам к светофору поторопился.

[Predatr]

В общем грешу на трамблер карб почистил , все заменил осталось трамблер кто знает где по дешевле достать можно и сколько он вообще стоит ?

[Ghostfrdm]

Привет всем, нужна помощь. Нужно высверлить один болт в гбц и нарезать резьбу.

Есть-ли у кого знакомые, кто может это организовать? Буду рад любы координатам. Спасибо=)

[savand]

Про подшипник в коленвале все тут дружно промолчали.

[csam]

Так можно всю машину по запчастям поменять. А акое состояние у него. Разбери, прочисть, смажь втулки (или замени и смаж), может лишь узел какой неисправен, узлы продаются, Смотри штекер провода, не замаслился ли датчик, подшипник на вакуумном коректоре, бегунок сопротивление, противовесы центробежные не зависли на них выработка может быть и если не поможет - тогда менять

P/S если первый раз разбираешь - при разборе сильных усилий прилагать не надо - если что туго идет то нужно подумать о порядке разбора

[csam]

Сообщение от Predatr

В общем грешу на трамблер карб почистил , все заменил осталось трамблер кто знает где по дешевле достать можно и сколько он вообще стоит ?

Сейчас сколько стоит не знаю Давно смотрел - Около 800р

[PORAJ]

Сообщение от Predatr

В общем грешу на трамблер карб почистил , все заменил осталось трамблер

Угол опережения зажигания проверял? Свечи и высоковольтные провода смотрел? Контакты низковольтной цепи зажигания зачищал? Массу проверял? Корпус катушки не треснул? Колпачки на свечах и ВВ проводах целые?

[PORAJ]

Ghostfrdm,
http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=722402 сообщение №2

[csam]

А карб как проверял и какой карб то? 151 или солекс ставят некоторые озон там? Как проверялся уровень бензина и проверялся ли? и что немаловажно герметичность поплавка и клапана или его резиночки что перекрывает без в поплавковую камеру - клапан нормально ходит. Однажды на солексе была проблема клапан временами залипал то в открытом то в закрытом положении и поплавок в кипяток опустил а он пузырями пошел (я тогда вообще непонимал что в машиной творилось - то богатая то бедная смесь) Заменил и настроил поплавок и клапан с ремкоплекта поставил и все стало изумительно.

[Ajax]

Сообщение от savand

Про подшипник в коленвале

А что, он способен давать такие эффекты? Насколько я логически понимаю, он должен бы давать какой-то ощутимый шум? Но ласточка при движении не шумит-не гремит, разве что только содержимым багажника в особенно непролазных местах нашего дорожного покрытия...

[Predatr]

Вроде бы все карбюратор забрал с почистки установил новый трамблер , только чтото странное обороты бешеные холостые около 1500 даже бывает больше. Ладрно обороты при разгоне вот разогнался на трассе на 110 и стал интенсивно тормозить когда остановился то у меня обороты стали падать до 700 и меньше после как начинал разгазовывать то сразу из трубы пошел черный дым после нескольких нажатий дым перестал идти но обороты падали в чем проблема ((

[Predatr]

csam, карб мне сказали вообще москвичевскй (

[Alex177]

savand, подшипник в маховике не крутится только иногда на утопленниках и на прибалтийско -голландских машинах после длительной стоянки 1-1,5 года. Нам это не грозит.Во всех других случаях он всегда крутится, только с шумом или без. И всегда хреново достается. Размер подшипника примерно равен большему подшипнику в генераторе. Поэтому свернуть его мотору от 2,0 и более литров не представляет проблемы. Другое дело убожество от 0,7(Матиз-Спарк) и все остальное до 1,4л. И то там это проблема в одном случае из 10000 и более.
Далее, при изношенных упорных буртах подшипников колена (полукольцах или других конструкциях) имеет место провал в ХХ при выжиме сцепления. Имел удовольствие наблюдать авто с осевым люфтом по колену (при рывке руками за шкив) окло 3,5 (!!!!!!!!!!) мм. Передачи хреново включались, авто глохло при выжиме...

[savand]

Подшипник крутится только при выжатом сцеплении. поэтому двигатель его не свернёт,просто крутится ведомый диск и сцепление как бы ведёт.вот и 1 и з.передача.Степень этого "ведения" прямо зависит от степени убитости подшипника.Ребята ломами один раз коробку снимали-подшипник заклинил и проел себе проточку на первичном вале. поэтому причину надо выявить сразу.Упорные кольца тоже могут-но 1 бы не включалась,а хозяин нормально ехал. возможно он 1 до запуска подтыкал.А радость в момент покупки не даёт сосредоточится на всяких "мелочах"-да и клиент был "подготовлен" по полной!