ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО)

[goldenval]

Сообщение от Eriks

Раньше на том же ВАСО каждый месяц по два самолета уходило( период 80-х), сейчас один смех....

скоро пу и ме будут на сдачу лаждого самолёта приезжать, по очереди.

[Eriks]

Ну вообще не надо быть семи пядей во лбу - сверла со специфическим конусным хвостовиком под УД у нас только на ВАСО используются. Так же как и пневмодрели. Так же как и так называемые "шарошки" - специальные фрезы. Такой инструмент используется только в авиации.

Значит сами рабочие тырят эти инструменты, в винах насколько знаю идет учет,хотя возможно утечка и оттуда,ведь изношеный списывается, но видимо остается на месте а новое уходит....

[Eriks]

Еще вариант что на рынках все из старых загашников появляется, т.к. новых заказов на инструмент мало насколько знаю. Да и возможности заказывать у тех же инструм. цехов практичекски малые, хотя возможно просто все списывается под другое а на сам инструмент денег не выделяют.Побольше говорите своему начальству пусть делают заказы, пока инструментальные цеха работают еще, потом покупать придеться в три-дорога.

[Dark_Dante]

Насколько я знаю как раз новых заказов на инструмент было как раз очень много - в то время как раз Путен на завод приезжал и там быстренько выделили сколько то там миллионов (по крайней мере весь завод об этом говорил) на закупку нового инструмента. Но в винах он так и не появился. Хотя например в 199 цеху - это который в Борисоглебске - проблем с инструментом не было никаких, зато были проблемы с зарплатой, работой и образованными мастерами понимающими в авиации и просто умеющими читать чертежи и тех. документацию. А сколько там денег было "отмыто" Шушпановым и господином Сочивка....

Побольше говорите своему начальству пусть делают заказы, пока инструментальные цеха работают еще, потом покупать придеться в три-дорога.

слава богу теперь это не мое начальство. Я ушел с завода в 2008 году и ни капельки не жалею об этом

[Kлетчатый]

подскажи, что стало с авиакомпанией Vaso Airlines?
Вроде бы раньше они на Ил-86 летали.

[Eriks]

ВАСО делало 86-е хорошие самолетики были но устарели

[Alexej]

Сообщение от Kлетчатый

что стало с авиакомпанией Vaso Airlines?
Вроде бы раньше они на Ил-86 летали.

http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=835315

[Eriks]

Очередной прикол директора или руководства будет правильнее сказать ВАСО,
теперь каждый рабочий и сотрудники расписываются за то что они должны ходить по нормативам от цеха,отдела, до проходной! так в среднем путь занимает 10-15 минут и если человек его пройдет быстрее значит он вышел раньше получается??? или он шел слишком быстро и надо идти медленно как бабка старая и наоборот??? Какой моразм ужас,дожили, уже стали по нормативам ходить по заводу! Руководству ВАСО позор!

[OZK]

жгут по полной,a должны упрaвлять-позорники

[Скептик]

Логичнее карточки ввести и на компе будет отражаться время прихода\ухода

[Eriks]

да вроде думают штрих-код какой то еще прилепить. Вот только тогда роль табельщиц в цехах и охраны непонятна будет? получиться что охрана будет всего лишь в роли собак,гавкать,но пускать, а табельщицы получать деньги на халяву?!

[Eriks]

Вобщем руководство сходит с ума по своему,страдают люди рангом пониже и конечно сами рабочие.
Еще между прочим вот пишут о санитарных нормах сечас везде, что в жару рабочий день сокращается. Так вот это может и положено так но не на ВАСО, я слышал,правда не видел лично, что некоторые даже падают от теплового удара но руководство ни в какую не отпускает, все молчат типа незнаем о таком положении идите работать!

[Xenon]

Сообщение от Eriks

получиться что охрана будет всего лишь в роли собак,гавкать,но пускать, а табельщицы получать деньги на халяву?!

А зачем тогда они нужны?

[Нюля]

Xenon, Работа табельщика заключается не только в отметке времени прихода / ухода работника с работы.
Если Вам действительно интересно, чем занимается табельщик на крупном предприятии, возьмите ЕНиРы, там все достаточно четко изложено.
Во всяком случае ВСЕГДА и на ЛЮБОМ производственном предприятии требовалось, чтобы работники находились на своем рабочем месте минут за 15 до начала рабочего дня.
И покидали это рабочее место минут через 10 после его окончания...
Так что на ВАСО просто не забывают славные советские традиции организации рабочего времени своих сотрудников.
Поколению, воспитанному на Гарри Потере, чипсах, пепси-коле, попкорне и компьютерных играх, к сожалению, недоступно понятие трудовая дисциплина. Впрочем, как и сущность слова труд

[Xenon]

Сообщение от Нюля

ВСЕГДА и на ЛЮБОМ производственном предприятии требовалось, чтобы работники находились на своем рабочем месте минут за 15 до начала рабочего дня.
И покидали это рабочее место минут через 10 после его окончания...

Сообщение от Скептик

Логичнее карточки ввести и на компе будет отражаться время прихода\ухода

Табельщики - анахронизм.

Сообщение от Нюля

на ВАСО просто не забывают славные советские традиции организации рабочего времени своих сотрудников

Лучше бы самолёты в тех же объёмах производили.

[goldenval]

про перемещение по заводу ещё в старые времена ходила такая байка. в конце смены рабочие собирались за 7-м цехом (то есть примерно тут http://wikimapia.org/#lat=51.6487692...2&z=16&l=0&m=b ), один из них глотал стакан водки, на голодный естественно желудок и бегом на проходную, главную, на циолковского. а остальные сопровождали спортсмена в ожидании либо успеха либо полного выпадения в осадок и тогда уже доносили его на руках и на этом спор заканчивался.

[Eriks]

Будем ждать сентября когда официально произойдет обединение с Иркутским авиазаводом, хотя по объему работы и загружености цехов изменения будут большие,скорее всего в будующем году.
Руководство пока упорно молчит,видимо есть о чем молчать. Только пожалуй бестолковые планы по реформе проходной системы их и волнуют.
Вот по оценке Ульяновских рабочих , ВАСО на уровень ниже "побратима" в Ульяновске, уже старые технологии, мало оснастки и инстремента (у них судя по словам, этого намного больше) отсюда и упадок производства. Хотя как не крути. с уходом старых рабочих уходит и прошлое ВАСО, а будующего увы пока не выдать даже!

[Eriks]

Кстати когда наш любимейший царь ВВП на последнем заседании полоскал председателя"аэрофлота" то сделал очередной пиарчик, мол покупать наше надо!
А что же он тогда с боингом соглашения сам подписывает?
Да и наше, имелось ввиду проект суперджет-100, о ан-148 ни слова!

[andaf]

Eriks, ан-148, если на то пошло, большей частью украинский проект. А суперджет - наш.

[KLIM1987]

Сообщение от Eriks

Будем ждать сентября когда официально произойдет обединение с Иркутским авиазаводом, хотя по объему работы и загружености цехов изменения будут большие,скорее всего в будующем году.
Руководство пока упорно молчит,видимо есть о чем молчать. Только пожалуй бестолковые планы по реформе проходной системы их и волнуют.
Вот по оценке Ульяновских рабочих , ВАСО на уровень ниже "побратима" в Ульяновске, уже старые технологии, мало оснастки и инстремента (у них судя по словам, этого намного больше) отсюда и упадок производства. Хотя как не крути. с уходом старых рабочих уходит и прошлое ВАСО, а будующего увы пока не выдать даже!

вроде как в октябре планируется или я не прав?

[Kлетчатый]

Сообщение от andaf

Eriks, ан-148, если на то пошло, большей частью украинский проект. А суперджет - наш.

Суперджет настолько наш, что его не стали заказывать для специального летного отряда "Россия" перевозящий президента РФ.

Президент РФ выбрал АН-148 вместо Sukhoi SuperJet 100
Однако выбор сделан в пользу Ан-148. Это связано с вопросами безопасности, объяснил Хреков: Ан-148 более чем на 70% собирается из российских комплектующих, их долю планируется увеличить до 90%, а SSJ строится в рамках международной кооперации, в нем ключевые детали и программы иностранного производства. Это признает и представитель компании "Гражданские самолеты Сухого" Ольга Каюкова, а вариант с импортозамещением, по ее словам, очень дорогой.
http://sd.net.ua/2009/08/17/preziden...erjet_100.html

[Eriks]

andaf
как правильно сказал Kлетчатый суперджет истинно иностранный проект! в часности разработка французов,большая часть комплектующих для SSJ-100
а что по телеку показывают пиарят что ВВП двигает этот проект, так он и эсминцы у Франции закупать решил,ничего удивительного в этом нет
И то что для SSJ сертифицировали двигатели в Ярославле это не говорит еще о том что это наш родной полностью проект!

[Eriks]

Вот что проблема на ВАСО с руководством это точно, хотя эта беда видимо не только на ВАСО.
По последним "бабушкиным слухам", (кстати бабушка не с какого то цеха, а с отдела) рабочих ожидает очередное понижение расценок, то бишь норм труда.
Вот непонимаю одного зарплату типа подняли и тут же ее опускают на уровень ниже,пора бы остановиться руководству играть в эти игры надоело однако. Да учитывая еще непонятные коэфициенты , КТУ, при сдельной работе?? Вобщем одни ограничения! А то вдруг рабочие разбогатеют?!

[OZK]

Eriks, главное чтобы не разозлились )

[Eriks]

Злиться начнут в следующем году, видимо в 2011 начнут постепенно закрывать цеха

[Нюля]

Eriks, Это называется оптимизация производственных расходов.
Таким образом администрация ВАСО сокращает производственные издержки и уменьшает себестоимость изделия. Что автоматически уменьшает его стоимость и делает более конкурентноспособным.
Ведь, в отличие от Суперджета, в Воронеж денежные потоки не льются. У нас тут все вопреки.
И вообще ВАСО сильно повезло с прошедшими выборами в Украине.
Сейчас АН-148 поставят на поток и объяснят рабочим, что период освоения новой техники закончен. На основании чего вполне законно будут введены новые расценки и (не путать и не ставить знак равенства- разные понятия ) новые нормы оплаты труда. Ведь технологически гораздо труднее изготовить детали бОльшего размера для корпуса ИЛ-96, нежели для АН-148.
Да и при кооперации с коллегами потребность в некоторых производствах отпадает вовсе.
Что поделать - кооперация- глобализация..

[seysen]

Сообщение от andaf

Eriks, ан-148, если на то пошло, большей частью украинский проект. А суперджет - наш.

Ну если уж на то пошло, ни тот ни другой полностью не российские. Единственное, Суперджет хоть проектировался у нас

Сообщение от Eriks

как правильно сказал Kлетчатый суперджет истинно иностранный проект! в часности разработка французов

Да что вы говорите?

Сообщение от Нюля

Ведь, в отличие от Суперджета, в Воронеж денежные потоки не льются.

А агрегаты на Суперджет бесплатно ВАСО делает? Такие цены заламывают, что мама не горюй...

Сообщение от Нюля

Да и при кооперации с коллегами потребность в некоторых производствах отпадает вовсе.
Что поделать - кооперация- глобализация..

К сожалению по кооперации слажено работать у нас в стране пока не научились... Но чтобы научиться, надо делать... Время покажет отстроится ли практика работы по кооперации

[Zhelezniy_Felix]

если начнут собирать самолеты днями ночами так вой подымут жители левого берега, шум двигателей мешать видите ли спать будет, одни на другом конце города уже плачутся...

[Eriks]

Да уж видно вышенаписавшие хорошие теоретики но увы далеки от производства ((
поживем увидим....

[Eriks]

Нюля

Начнем по порядку...
во первых о какой еще такой оптимизации может идти речь? ВАСО это пешка королей из ОАКа
И именно Москва устанавливает правила игры!
во вторых что значит освоение новой техники? Вы думаете рабочие за этот счет разбогатели? Увы, ошибаетесь!
Так что ваши теории увы имеют утопический характер,хотя спорить не буду это должно быть но не в России!