04.12.2007, 19:39 | #32 |
Бородатый
Регистрация: 23.11.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 57
Сообщений: 8,783
|
ASSA, Давно это было. Автомат прогрева был, точно помню... насчет ХХ - ХЗ . Я так ничего сделать и не смог. Просто не нашел канал ХХ.
Посему забил на это. А потом хозяин карба запил, по моему все пропил нафиг и пропал. оставив у меня сей девайс и коленвал. 6 лет они честно лежали в сарае а потом я их покидал в бетон |
04.12.2007, 21:43 | #35 | ||
кот в шапке
|
Цитата:
Цитата:
|
||
05.12.2007, 13:15 | #37 | |
Форумец
Регистрация: 20.06.2003
Сообщений: 486
|
Цитата:
За работу свою отвечает и если не знает то и денег не берет. Сам к нему ездил когда машины были карбовыми у меня. Как найти: ул.Ломоносова, около остановки "Кинопрокат" небольшой автокомплекс. Крайний левый бокс - Каширский Андрей. Такой невысокго роста. Рекомендую. |
|
05.12.2007, 13:43 | #38 |
Форумец
Регистрация: 30.06.2002
Адрес: Vrn
Сообщений: 1,454
|
Сегодня пошел еще раз мерять компрессию. Сначала мерял старым компрессометром, на холодном двигателе. Вот результаты:
I - 9,5 II - 9,5 III - 5 IV - 10,5 Далее не доверяя старому компрессометру, купил новый, вот данные с него: 1. На холодном двигателе: I - 11,5 II - 10 III - 5 IV - 11 2. На холодном двигателе но с залитием масла в цилиндры: I - 12 II - 10,2 III - 5 IV - 12 3. На разогретом двигателе: I - 11,5 II - 10,8 III - 7 IV - 11 Есть ощущения что третий цилиндр не в порядке. И еще, работая в гараже, в выхлопную трубу воткнул шланг, и вывел его на улицу, таким образом была возможность наблюдать за выхлопом. Вот что увидел: пульсации дыма иногда прерываются, примерно раз-два в секунду. Мне кажеться это не нормально, когда двигатель разогрет. Есть подозрения, что из-за недостаточной компрессии в 3 цилиндре, переодически смесь в нем не воспламеняется, из-за этого сбои в работе двигателя. Поэтому делаю вывод, что карбюратор пока трогать не надо, пока явная неисправность в цилиндре. Ваши мнения? |
05.12.2007, 19:06 | #39 | |
Бородатый
Регистрация: 23.11.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 57
Сообщений: 8,783
|
Цитата:
Не может только из-за колец быть столь высокая разница в компрессии. Если только не брать совсем уж редкие вещи вроде вылезшего пальца |
|
05.12.2007, 21:28 | #45 | |
в 124м
Регистрация: 07.10.2006
Адрес: Юго-западный
Возраст: 41
Сообщений: 2,228
|
Цитата:
японцы хоть сами понимают что делают.... Судя по компрессии, как уже говорилось, клапанам в 3 котле песда, но не факт что именно клапанам. Могут быть и кольца, у знакомого такая херь на волге была, тоже мерил с маслом, компрессия не увеличилась, подумал клапану борода, снял голову, все в ней живое. Для большей уверенности отремонтил ее, но 3 котел так и не работает (точнее с перебоями). Кстати, волга не глохнет. но ездить на ней просто вилы, дергает и не тянет. |
|
05.12.2007, 21:29 | #46 | |
в 124м
Регистрация: 07.10.2006
Адрес: Юго-западный
Возраст: 41
Сообщений: 2,228
|
Цитата:
|
|
06.12.2007, 08:09 | #48 | ||
Форумец
Регистрация: 25.10.2005
Адрес: Воронеж. За "Раем"
Возраст: 55
Сообщений: 7,507
|
Цитата:
Цитата:
|
||
06.12.2007, 09:13 | #49 |
Форумец
Регистрация: 30.06.2002
Адрес: Vrn
Сообщений: 1,454
|
Друзья, помогите еще советом.
Допустим я аккуратно снял головку двигателя. Вот я вижу, с одной стороны закапченые поршня, а с другой стороны на головке, закапченые клапана. Мои мысли: 1. Компрессия могла теряться из-за изношеных колец в 3 цилиндре. 2. Компрессия могла теряться из-за плохо прилегающих клапанов. 3. Компрессия могла теряться из-за пробитой прокладки между блоком и головкой. Рассуждаю оцениваю вероятность каждого пункта. 1. Если бы это была прокладка, то тосол бы попадал в поршень и пар валили бы из выхлопной. Кроме того, постоянно приходилось бы доливать тосол. Этого я не наблюдал. Так что этот пункт маловероятен. 2. Если это клапана, то какие? Если бы это были впускные клапана, то смесь под давлением бы выходила в районе распредвала, но там все наполено маслом и были бы видны пузыри. Я крутил стартером двигатель, со снятыми свечами со всех поршней, кроме третьего и со снятой крышкой головки блока - пузырей не наблюдал. Можно сделать вывод, что через впускные клапана не сифонит. Остался выпускной клапан. Проверить его я не могу. Вопрос: как его проверить? 3. Возможно компрессия теряется из-за изношеных колец. Но как может износиться один цилиндр? Вопрос: как в бытовых условиях понять, износились ли кольца на одном цилиндре или хана самому цилиндру? |
06.12.2007, 09:34 | #50 |
в 124м
Регистрация: 07.10.2006
Адрес: Юго-западный
Возраст: 41
Сообщений: 2,228
|
Износ колец определяеться визуально или замерами, может они просто залегли, что мало вероятно. Износ цилиндра измеряетять тоже замерами, это я так думаю сам ты не осилишь. А вот если клапана плохо прилегают можно легко проверить. Кладешь голову вверх той частью, которая прибегает в блоку и в каждую выемку, так сказать камеру сгорания, где видны шляпки клапанов заливаешь керосин. Залил и ждешь, где будет протекать, значит там косяк. Поправте меня знающие люди, если что не так написал.
|
06.12.2007, 09:40 | #51 | |||||||||
Форумец
Регистрация: 25.10.2005
Адрес: Воронеж. За "Раем"
Возраст: 55
Сообщений: 7,507
|
Bravo_Orlov, ух ты! начал мыслить и разбираться сам. респект.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||||||
06.12.2007, 09:43 | #52 | |
Форумец
Регистрация: 25.10.2005
Адрес: Воронеж. За "Раем"
Возраст: 55
Сообщений: 7,507
|
Цитата:
|
|
06.12.2007, 09:53 | #53 |
в 124м
Регистрация: 07.10.2006
Адрес: Юго-западный
Возраст: 41
Сообщений: 2,228
|
Про распред вал, я думаю и жду понятно. Хотя можно и не учесть этого.
|
06.12.2007, 09:55 | #54 |
Форумец
Регистрация: 30.06.2002
Адрес: Vrn
Сообщений: 1,454
|
ASSA, спасибо за консультацию. Забыл про впускной коллектор! А вообще, очень вам благодарен за советы.
Значит сошлись на том, что более вероятны проблемы с клапанами? Ок, буду разбирать и смотреть. Еще вопрос: какие детали принципиально важно поставить на те места на которых они стояли? |
06.12.2007, 10:02 | #55 | |
Кровожадный
Регистрация: 20.11.2003
Адрес: Центр вселенной
Сообщений: 13,353
|
Цитата:
а по сабжу прими соболезнования ибо 2E считаеться самым отвратительным тойотовским движком |
|
06.12.2007, 10:03 | #56 | |
Бородатый
Регистрация: 23.11.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 57
Сообщений: 8,783
|
Цитата:
Желательно клапаны каждый на свое же место после разворачивания седел и притирки. все остальное крайне трудно перепутать с местоположением |
|
06.12.2007, 10:14 | #59 | |||
Форумец
Регистрация: 25.10.2005
Адрес: Воронеж. За "Раем"
Возраст: 55
Сообщений: 7,507
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
прокладка одноразовая. |
|||
06.12.2007, 10:15 | #60 | |
Бородатый
Регистрация: 23.11.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 57
Сообщений: 8,783
|
Цитата:
|
|