Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
Проблемы с Дио аф27 |
|
Опции темы |
03.06.2011, 12:32 | #32 |
ФЛУДЕР №1
Сообщений: 1,104
Регистрация: 28.02.2009
Возраст: 44
Не в сети |
|
03.06.2011, 12:51 | #33 |
Форумец
|
sashok-36vrn, не путай человека.
Там всего 2 подшипника которые подлежат замене, и 2 сальника к ним. В редуктор ему предлагаешь лезть? ОН ВЕЧНЫЙ. |
03.06.2011, 12:56 | #34 |
ФЛУДЕР №1
Сообщений: 1,104
Регистрация: 28.02.2009
Возраст: 44
Не в сети |
андрей 524, он же половинить будет? если да. то менять все. про редуктор я молчал
|
03.06.2011, 12:59 | #35 |
Форумец
|
sashok-36vrn, что есть по твоему "всё"? Там всего 2 подшипника и 2 сальника!
|
03.06.2011, 13:09 | #36 |
ФЛУДЕР №1
Сообщений: 1,104
Регистрация: 28.02.2009
Возраст: 44
Не в сети |
|
03.06.2011, 13:35 | #39 |
Форумец
|
Это само собой, про это я и не упоминаю.
Сальник маслонасоса...а что это? Я в дио никакого сальника маслонасоса извини не видел никогда. Колечко резиновое там, оно неубиваемое вообщето...Просто колечко. Клапан лепестковый? А что с ним? Никогда на Дио не видел убитых клапанов...там ломаться нечему по сути. |
03.06.2011, 16:30 | #40 |
Форумец
Сообщений: 416
Регистрация: 24.02.2011
Возраст: 35
Не в сети |
у меня вопрос вот снял я движок с рамы всё отсоединил... мне показалось странным... когда я дергаю кик то из трубки которая подаёт воздух на бензонасос выплёскивался в месте с воздухом сам бензин скажите
андрей 524, это так и должно быть? |
03.06.2011, 17:02 | #41 |
Форумец
|
не знаю не пробовал
|
04.06.2011, 11:49 | #43 |
Форумец
|
На Дио-клубе была с картинками инструкция..
|
28.06.2011, 22:31 | #45 |
Форумец
Сообщений: 416
Регистрация: 24.02.2011
Возраст: 35
Не в сети |
а сальники одинакового размера должны быть с обоих сторон коленвала? или один должен быть больше другой меньше? и такой же вопрос про подшипники.
так то я движку разполовинил и увидел ужас)) разорвана обойма подшипников и она свободно вихлялась на одном подшипнике на соплях)) вот думаю завтра их менять а вообще как их вынуть из картера? они же там намертво сидят чем то бить это можно алюминь погнуть чё делать то? |
28.06.2011, 22:41 | #46 |
Форумец
|
одинаковые ли сальники зависит от типа коленвала, они нескольких видов есть у Дио. За 27-ю не помню. Подшипники одинаковые.
Скажи ка мне: ты когда располовинил картер- каким образом подшипники у тебя остались в половинках то? С колена соскочили чтоль? Тогколено на обмерку: может статься что ему хана. |
28.06.2011, 22:45 | #47 |
Форумец
Сообщений: 416
Регистрация: 24.02.2011
Возраст: 35
Не в сети |
нее не сами соскочили помог чудо молоток))))) и то тока с нял одну часть а вторая плотно сидит, тока резьбу сбил чудок гайка не наварачивается. двигатель аф 18 с одной стороны тоненький а с другой толстенький.
|
28.06.2011, 23:03 | #50 |
Форумец
|
метчик взять и поправить
|
28.06.2011, 23:10 | #52 |
Форумец
|
диман0704, и угондошить резьбу, ага? Плашки и метчики нахера придуманы?
|
28.06.2011, 23:17 | #53 |
Форумец
Сообщений: 416
Регистрация: 24.02.2011
Возраст: 35
Не в сети |
во во вот и я думаю плахой на колене резьбу править а иначе никак, а всё таки сальники какие ? с одной стороны он толстый а с другой тоненький, тонкий со стороны магнита, а толстый соответственно с вариатора, а сальники я купил набор из двух штук ещё пакетик не открывал визуально смотрел вроде как одинаковые, а подшипники я взял фирмы тата Андрей как думаешь походят? вроде сделаны добротно в руках приятно держать.
|
28.06.2011, 23:38 | #54 |
Форумец
|
Вот и держи их в руках. А в двигатель поставь NTN оригинальные. Тем паче что они часто в продаже есть. Такие серьезные и хлопотные в замене запы как подшипники (по мне так колено и подшипники его- это САМАЯ ответственная часть движка и самая ебля с плясками в ремонте)- не повод для экономии и халявы. Или ты хошь вскорости повторить половиненье?
|
28.06.2011, 23:49 | #57 |
ФЛУДЕР №1
Сообщений: 1,104
Регистрация: 28.02.2009
Возраст: 44
Не в сети |
|
28.06.2011, 23:58 | #58 |
Форумец
|
|