ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО)

[Сын Рабочих]

Сообщение от BigRedCat

Имхо достойная внимания статья. Много инфы по ИЛ-96, в том числе в сравнении с западным хламом, на котором нас сейчас возят. Выводы делаем сами.

Рекомендую также прочитать комментарии людей к этой статье. Не все так однозначно...

[OZK]

Не в тему: если кто не читал книгу Феликса Чуева "Ильюшин"-рекомендую.

[Нюля]

Eriks,

Сообщение от Eriks

у ВАСО два собственных 76 есть! один точно стоял и раньше второй может в лизинге?!
(грузовые)

Вы ошиблись. Один из этих самолетов разбился в Анадыре в 1999 году. Спасибо, без жертв.Второй ИЛ-76 ВАСО продало 9 лет назад.
Специалисты, их обслуживающие, частично ушли на пенсию, а частично работают на ЛИСе, многие умерли, не дожив до 55 - один из эксплуатируемых ВАСО самолетов был куплен у военных после капремонта, работал в Афганистане и в штурманской кабине военными была снята защита от СВЧ-излучения.
На участке ИЛ-76 работало 29 человек - ИТР и технический персонал.
В настоящее время при выходе на льготную пенсию они не могут доказать 17 (!!!) лет АВИА стажа -на заводе просто списали и выкинули технические регламенты с подписями сотрудников - те самые документы, на основании которых ПФ РФ потверждает факт работы с авиасудном.
Вот так..

[g_beard]

С таким топ-менеджментом как сейчас ВАСО обречено. Оно уже успешно загнивает только все это старательно маскируется

[Eriks]

Это точно! Начальство или совсем отупело или уже морально устарело!

[TorG]

печально это все ...
Но будет еще хуже, так что пока можно жить .

[CRV]

Сообщение от g_beard

С таким топ-менеджментом как сейчас ВАСО обречено. Оно уже успешно загнивает только все это старательно маскируется

+1000000000 Кроме пустого трепа - ничего!

[g_beard]

У нынешнего главы ВАСО аж 2(!!!!!) зама по оздоровительным сооружениям (точно не помню правильное название должности). По одному на каждую из двух турбаз. И с окладом под полтинник

[Eriks]

А сколько у этого главы ВАСО бездарных начальников и др. замов!!!
Прибавить мастеров неучей. Получиться совсем не утешающий результат!

[Kлетчатый]

А вот заместитель генерального директора ВАСО - Александр Ткачев, в интервью Авиапорту, рассказывает что все у них хорошо и к концу 2011 года планируют выпускать по 2 Ан-148 в месяц.

- Седьмой Ан-148 передается в декабре 2010 года. И до конца 2011 года ВАСО выходит на выпуск двух самолетов в месяц. Почему этого не произошло раньше? Дело в том, что "Антонов" начал строить 158-е машины, и ВАСО вынуждено взять на себя выпуск ряда комплектующих, которые раньше делала для нас Украина. В частности, ВАСО само изготавливает фюзеляж, из Украины завод получает только одно крыло и двигатель.

http://www.aviaport.ru/news/2010/08/09/200226.html

[OZK]

Забавно когда Зубарев говорил о полете Ил-112 в конце 2010 года...

[Kлетчатый]

Минобороны РФ приняло решение о приостановке финансирования опытно-конструкторских работ по проекту легкого военно-транспортного самолета Ил-112В
http://www.aviaport.ru/news/2010/08/09/200264.html

[Eriks]

И дураку понятно что в этом году не будет 112, стапеля и то не полный комплект готовы.
Оплата заказов 112 приостановлена! Т.е. временно забили на этот проект. если он вообще не уйдет на другое предприятие. Посмотрим что даст объединение с Иркутском.
148 засирают везде, даже Украину стравливают, может и ему конец придет ?!

[Eriks]

Интересно господин Зубарев посещает этот сайт? Когда вы избавитесь от бездарностей? Сплошной брак и неграмотность. Особенно поражает управление в инструментальном комплексе!

[Eriks]

в сегодняшней интервью г-н Зубарев подчеркнул
Что профессионалы видимо уходят в прошлое, ему видимо они уже не нужны,
достаточно набрать пардон "баранов" чтобы работать на новом оборудовании которое не требует особых знаний и таланта. Виталий Юрьевич видимо погорячился?!
А я лично его уважал раньше как технаря! Или места послаще делают человека горьким и черствым?

[Нюля]

Eriks,

Сообщение от Eriks

я лично его уважал раньше как технаря!

Существует большая разница между технарем - составителем технических описаний и производственником - менеджером, управляющим производством.
Г-н Зубарев НЕ ЗНАЕТ производство, он знает процесс составления и обращения бумажных носителей - тех.описаний. Впрочем, если делать продукцию по нынешним техописаниям, на выходе получится что угодно, только не летательный аппарат. Только наличие профессионалов- рабочих и ИТР среднего звена позволяет своевременно исправить конструкторско-технологические косяки.
Но профессионалы, как мы уже знаем, Зубареву не нужны.
Так как своим существованием они ежедневно напоминают ему, что он просто некомпетентен и безграмотен в решении ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ вопросов.
А так..
Вы обратили внимание, на каком самолете прилетал в Воронеж наш Президент?
Впервые за всю историю нашей страны это был самолет не нашего производства.
Делайте выводы.
И уходите, пока молоды и востребованы.

[OZK]

И на какой машине он прилетал?

[Нюля]

OZK,

Сообщение от OZK

И на какой машине он прилетал?

Сообщение от Нюля

это был самолет не нашего производства.

Более подробную информацию Вам могут предоставить я думаю, в ФСО.

[OZK]

А у вас откуда информация что он прилетал не на нашем самолете?

[Eriks]

Г-н Зубарев НЕ ЗНАЕТ производство,

Вот в этом вы увы не правы! Он производство знает очень хорошо, приходилось с ним работать, он 96 как свои пять пальцев знает. И в свое время завод пешочком обошел, как конструктор он был профи,не то что сейчас "рисовальщики" сидят попы протирают, быть может "звездная болезнь" выбила его из колеи?! А вот как управленец он никакой.

[Нюля]

OZK,

Сообщение от OZK

А у вас откуда информация что он прилетал не на нашем самолете?

от встречающих.

[OZK]

Сообщение от Нюля

OZK,


от встречающих.

И чтоже встречающие не распознали самолет? Странно, по-моему на сайте "Мое" была фотка , где Ил-96 приземляется-хотя может фотка левая...

[OZK]

Сообщение от Eriks

Вот в этом вы увы не правы! Он производство знает очень хорошо, приходилось с ним работать, он 96 как свои пять пальцев знает. И в свое время завод пешочком обошел, как конструктор он был профи,не то что сейчас "рисовальщики" сидят попы протирают, быть может "звездная болезнь" выбила его из колеи?! А вот как управленец он никакой.

Парадокс, 96 знает, а самолет почти снят с производства. Радует некоторое движение вокруг 96-400Т, который в стапелях до этого года полтора простоял.

[TorG]

А может кто-нить экскурсию по ВАСО устроить? Очень интересно было бы.

[seysen]

Сообщение от Eriks

Он производство знает очень хорошо, приходилось с ним работать, он 96 как свои пять пальцев знает. И в свое время завод пешочком обошел, как конструктор он был профи,не то что сейчас "рисовальщики" сидят попы протирают, быть может "звездная болезнь" выбила его из колеи?! А вот как управленец он никакой.

В том то и дело что не каждый хороший инженер способен быть хорошим управленцем...
Слишком разные задачи...

[Eriks]

В том то и дело что не каждый хороший инженер способен быть хорошим управленцем...
Слишком разные задачи...

Именно это я и хочу подчеркнуть!

[Eriks]

Парадокс, 96 знает, а самолет почти снят с производства. Радует некоторое движение вокруг 96-400Т, который в стапелях до этого года полтора простоял.

Дорогой мой не он увы решает кто, чего и сколько будет производить самолетов.
Этот гр****ный рынок доведет вообще всю промышленность до ноля, она и так сейчас в стране в большой попе. А вы говорите 96. Да никому эти Тэшки не нужны.
господин Путин только позавчера подписал договор с Боингом. Отдельное спасибо ему за поддержку нашего авиапрома!

[Eriks]

Да кстати про медведя
Прилетал он на истинно нашем самолете! Не надо уток запускать в темное небо!
Ну а что отделка не наша, это уж извините капризы Бориса Николаевича были и его администрации.

[meteoTry]

а кто сейчас главный инженер?

[WILDCАT]

Сообщение от Нюля

Более подробную информацию Вам могут предоставить я думаю, в ФСО.

что за детский лепет? может он на летающей тарелке прилетел