Международный аэропорт Воронеж

[whisper]

Сообщение от mаrs

:-) А на сайте Минеральных вод этого рейса тоже нет. И его вообще нет. Может быть проблема в Руслайне? :-)

Разве Руслайн отвечает за отражение выполнения рейсов на сайте аэропортов? Фактически из Воронежа рейсов выполняется больше, чем отражено на сайте. И почему то Руслайновские рейсы на Москву там не все показаны. И на Минводы рейс был выполнен, несмотря на то, что на сайте аэропорта его нет.

[whisper]

А интервью и правда отличное. Много чего прояснилось с рулежками. И стало известно PCN полосы. Никаких уходов от ответов и оскорбления собеседника.

[mаrs]

Сообщение от whisper

Разве Руслайн отвечает за отражение выполнения рейсов на сайте аэропортов? Фактически из Воронежа рейсов выполняется больше, чем отражено на сайте. И почему то Руслайновские рейсы на Москву там не все показаны. И на Минводы рейс был выполнен, несмотря на то, что на сайте аэропорта его нет.

А это потому что Руслайн закрыл одну Москву и Питер. Вот они и не показываются. :-)

А на Минеральные воды вылета я не видел, и пассажиров не видел. Есть реальные подтверждения этого полёта?

[mаrs]

Сообщение от whisper

А интервью и правда отличное. Много чего прояснилось с рулежками. И стало известно PCN полосы. Никаких уходов от ответов и оскорбления собеседника.

PCN полосы и было известно. 19. Пока полоса не принята это будет именно так.

41 она станет когда в бумаге будут подписи.

Мне интервью интересно не было. Ничего нового. Я бы с удовольствием посмотрел и послушал интервью кого нибудь ответственного из ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», что нибудь кроме вот этой мути http://www.agaa.ru/company/publications/12.pdf

[whisper]

Вот как раз про 41 и было интересно

[mаrs]

Сообщение от whisper

Вот как раз про 41 и было интересно

Ну тут было уже про 41. Проблема в том что Ни ВПП ни РД ни перрон не приняты.

[mаrs]

Сообщение от mulder44

было сказано полезной информации минимум в три раза больше, чем из вас с Башкиревым тут обычно вытягивают, и причем без всякой демагогии.
ну и без Ваших обычных оскорблений...

:-) И о чём были эти 66% пардон аж 75%? Нет, просто интересно!

То что мы с Григорием враги народа уже понятно. Расскажите же наконец про то новое что Вы там услышали.

Кстати, а какая доля из этих 75% настолько сектретная что не доступна из других источников?

[Kлетчатый]

mаrs, для меня новым было только информация об удлинении ВПП в 2015 году на 200 метров.

[Kлетчатый]

Авиакомпания «РусЛайн» воронежских бизнесменов получила субсидии на 22 региональных рейса

Из сообщения компании следует, что в период с 15 июля по 26 октября 2013 года «РусЛайн» будет осуществлять перевозки по 22 региональным маршрутам: из Екатеринбурга в Курган, Казань, Нижний Новгород, Сыктывкар, Ульяновск, Тюмень, Магнитогорск; из Минеральных Вод в Волгоград, Воронеж и Ульяновск; из Ростова-на-Дону в Самару; из Воронежа в Ростов-на-Дону; из Санкт-Петербурга в Ульяновск, Белгород, Ярославль, Иваново и Чебоксары. Также с 1 августа открываются линии из Ростова-на Дону в Белгород, Воронеж, Волгоград и из Минеральных Вод в Белгород. С 1 октября – Санкт-Петербург - Пенза.
Стоимость билетов
Минеральные Воды – Воронеж (продажа открыта) 1750 руб.
Ростов-на-Дону – Воронеж (скоро в продаже) 1000 руб.

[mаrs]

Сообщение от whisper

Есть информация, что акции аэропорта проданы "Аксиоме" на прошлой неделе. Кто в курсе, так это или нет?

Нет не так. Гнилые у вас информаторы.

ФК «Аксиома» получила блокпакет акций воронежского аэропорта

Воронеж. 23.07.2013. ABIREG.RU – ЗАО «Финансовая компания «Аксиома» приобрело 25,5% акций ОАО «Авиакомпания «Воронежавиа» (основной актив – международный аэропорт «Воронеж»), следует из обновленного списка аффилированных лиц ОАО.

В документах говорится, что «Аксиоме» перешел пакет акций, находившийся ранее у WAL Ltd., зарегистрированной на Бермудских островах. Считается, что компания контролируется руководством авиакомпании «Полет». Всего же финансовая компания намерена приобрести почти 50% акций аэропорта у руководства «Полета». Напомним, что сейчас 35% «Воронежавиа» принадлежат московскому «СекьюритизИнвестГрупп», 4,94% - облправительству (через ООО «Воронеж-Авторост»), 1,05% - Rеnаissаnсе Sесuritiеs Limitеd (Кипр) и 13,85% - у физлиц. Полностью закрыть сделку стороны планируют в августе.

Отметим также, что в середине июля «Аксиома» также зарегистрировала новое юрлицо – ООО «Аэропорт «Воронеж» – через которое, предположительно, будет управлять аэропортом и осуществлять финансирование.

Напомним, что весной стало известно о намерении руководства авиакомпании «Полет» продать акции аэропорта воронежскому облправительству, но вскоре, в апреле, речь зашла уже о финансовой компании «Аксиома» как о потенциальном инвесторе. Сам же актив в авиакомпании считают для себя непрофильным, однако в дальнейшем собирается совместно с «Аксиомой» участвовать в проекте по развитию аэровокзала. Гендиректор «Полета» Анатолий Карпов признавался, что этих планов не разделяют в «СекьюритизИнвестГрупп». «Они не хотят участвовать в проекте, вкладывать деньги, но мы сможем обходиться и без них», – говорил господин Карпов. При этом, по неофициальным данным источников, «СекьюритизИнвестГрупп» не просто не желает участвовать в сделке, но и опасается вывода активов из «Воронежавиа». По неофициальной информации, представители компании даже написали письмо губернатору с просьбой принять меры против вывода активов.

Основным активом «Воронежавиа» является международный аэропорт «Воронеж», 46% акций которого до сделки с «Аксиомой» находились у воронежской авиакомпании «Полет». Воронежскому облправительству принадлежат еще около 5% акций актива (были приобретены весной прошлого года), и еще 35% находятся у ООО «СекьюритизИнвестГрупп». По итогам 2012 года пассажиропоток воронежского аэропорта составил 311,28 тыс. пассажиров.

[kalgri]

Исследователи выяснили, сколько времени займёт путь из центра Воронежа до аэропорта
Подсчёты провела компания Яндекс


Исследователи Яндекс в разгар туристического сезона проанализировали транспортную доступность аэропортов в 50 крупных городах России, в том числе и в Воронеже. При исследовании учитывалось не только расстояние до посадки на самолёт, но и уровень загруженности дорог.

Так, в нашем городе основной маршрут из центра проходить через Московский проспект и по шоссе М-4, его длина примерно 19 километров. Без пробок по этому пути можно добраться до аэропорта не больше чем за 25 минут, однако в час пик время значительно увеличится.

- По данным Яндекс, в будние дни с восьми до полудня из центра города до аэропорта можно доехать чуть больше, чем за 35 минут, днём примерно за 40 минут, а в вечерний час пик, с 18.00 до 19.00 – за 45 минут, - рассказали Интернет-газете «Время Воронежа» исследователи. – При этом в выходные дни время в пути составляет около 25 минут.

Исследователи предлагают и другой маршрут. Из центра до аэропорта можно проехать по проспекту Революции, улицам Транспортной и Шишкова. Длина этого пути всего на два километра больше основного. Если на дорогах не будет пробок, то добраться по нему можно за 35 минут, а вечером в час пик за 50. При этом, как советует Яндекс, воронежцы могут использовать объездной маршрут в форс-мажорных обстоятельствах, например, в случае ремонтных дорог на Плехановской.

Стоит отметить, что во многих крупных городах страны путь из центра до аэропорта занимает гораздо меньше времени. К примеру, в Омске можно добраться всего 18 минут, а в Ростове-на-Дону за 28. Впрочем, жителям некоторых областных центров повезло гораздо меньше. Так, в Нижнем Новгороде на самолёт лучше выехать минимум за 79 минут, а в Самаре за 83.

http://vrntimes.ru/news/view/8433-Ch...e_opozdat.html

[mаrs]

Сообщение от whisper

А что не так? Акции проданы. mulder44, у него манера общения такая, пора привыкнуть, куча комплексов налицо. Кстати, моя информация, которая была несколько месяцев назад, что акции передадут, которую Гриша тут с пеной у рта сначала опровергал, все же оказалась верной. Зато сколько нравоучений мы тут все выслушали

А можно ссылку? :-) Ты опять врёшь и информаторы тебя кидают постоянно поэтому тебе доверия нет.

Ты на каждом углу вопил что продадут области. Григорий сказал что область больше говорит чем делает. Мало того, ты крест на пузе рисовал что области акции на холяву достанутся, а сделка не с областью и за деньги. То есть ты обосрался по полной.

Какое к тебе может быть уважение? Ты уже давно и явно спаленый провокатор с чётким позиционированием по Руслайну.

Все вопросы которые к тебе были остались без ответа.

Ты даже не смог ответить почему Руслайн не выкупит аэропорт если ему так Полёт не нравится.

[olaf]

Один день просрочки по кредиту может оставить «Воронежавиа» без основных активов


Воронеж. 24.07.2013. ABIREG.RU – Акционеры ОАО «Авиакомпания «Воронежавиа» (юрлицо международного аэропорта «Воронеж») на внеочередном собрании 24 июля одобрили внесение дополнений в условия двух сделок, совершенных в 2011 году, подтвердили в «Воронежавиа». По мнению представителей московского акционера аэропорта – ООО «СекьюритизИнвестГрупп» – результатом принятия этого решение может стать вывод активов «Воронежавиа» по заниженной стоимости.
В преддверии собрания акционеров «СекьюритизИнвестГрупп» распространила сообщение, в котором говорится, что «мажоритарный акционер общества и генеральный директор общества готовятся совершить сделку, направленную на отчуждение по заниженной цене основного имущества авиакомпании, включая здание аэровокзала аэропорта города Воронежа и всю инфраструктуру аэропорта».
Речь идет о договоре ипотеки и связанном и ним договоре залога по кредитной линии лимитом в 50 млн рублей, выданной «ЮниКредитбанком» на три года под реконструкцию аэровокзала. Компании «СекьюритизИнвестГрупп» тогда необходимость сделки объяснили «необходимостью принятия затрат на реконструкцию ангара-укрытия, перешедшего в собственность «Воронежавиа» от ОАО «Машлизинг» и что «это были инвестиции в объект для повышения его привлекательности». Залогом в сделке выступали здание аэровокзала, насосная станция, здание столовой, безангарное здание, здание компрессорной, котельной и земельные участки под ними. Согласно новым условиям сделки, как утверждают в «СекьюритизИнвестГрупп», даже при незначительном нарушении условия договора (например, при просрочке любого платежа на один день) все движимое и недвижимое имущество аэропорта переходит во внесудебном порядке в собственность банка. В том числе здание аэровокзала и все объекты инфраструктуры аэропорта.
«Мы считаем, что имеет место попытка вывода основного имущества ОАО «Авиакомпания «Воронежавиа» на аффилированную с авиакомпанией «Полет» фирму по заниженной стоимости (около 35 млн рублей)», – говорят в «СекьюритизИнвестГрупп». Там не исключают, что после подписания дополнений к договорам залога и ипотеки местный филиал «ЮниКредитБанка» сразу же уступит права требования по договорам третьему лицу, аффилированному с авиакомпанией «Полет». То есть в собственность авиакомпании может перейти имущество аэропорта по заниженной стоимости. Таким образом, остальные акционеры «Воронежавиа» будут владеть акциями практически с нулевой стоимостью.
«Все наши действия находятся абсолютно в правовом поле, но мы не готовы комментировать наши взаимоотношения с клиентом, а тем более дальнейшие действия нашего клиента», – комментирует ситуацию представитель «ЮниКредитБанка».
Комментарий «Полета» оперативно получить не удалось.
Напомним, что сейчас продолжается оформление документов по сделке по продаже акций «Воронежавиа», принадлежащих руководству авиакомпании «Полет», финансовой компании «Аксиома». На сегодня «Аксиоме» уже принадлежит блокпакет акций – 25,5% (ранее акции принадлежали WAL Ltd, зарегистрированной на Бермудских островах и контролируемой, как считается, гендиректором «Полета» Анатолием Карповым). У самого же «Полета» остается около 19%. «СекьюритизИнвестГрупп» обладает пакетом в 35%. Еще 4,94% находятся у воронежского облправительства (через ООО «Воронеж-Авторост»), 1,05% – у Rеnаissаnсе Sесuritiеs Limitеd (Кипр) и 13,85% – у физлиц.
Отметим также, что в середине июля «Аксиома» также зарегистрировала новое юрлицо – ООО «Аэропорт «Воронеж», – через которое, предположительно, будет управлять аэропортом и осуществлять финансирование. Однако не исключено, что именно этой организации могут перейти от банка активы «Воронежавиа».
Основным активом «Воронежавиа» является международный аэропорт «Воронеж». По итогам 2012 года пассажиропоток аэропорта составил 311,28 тыс. пассажиров. Согласно документам «Воронежавиа», кредиторская задолженность на конец 2012 года составила 61,1 млн рублей при годовой выручке в 167 млн рублей. Чистая прибыль оценивается в 2,1 млн рублей.

Юлия Клявина
[email protected]
(473)269-73-00

[whisper]

Я вот не понимаю тут немножко. Судя по этой статье, в случае чего, все имущество Воронежавиа перейдет третьему лицу, связанному с Полетом? Получается, смысл тогда будет владеть акциями Воронежавиа, если у Воронежавиа всё отберут? Терминал будет принадлежать опять Полету через третье лицо. Зачем тогда Аксиома купила акции, если есть такой риск?

[Kлетчатый]

Что за неведомая хрень? В интернетах пишут, что у Тамбов-Авиа 5 штук АН-2.

[whisper]

Там часто такое. Пишут, что ЮТэйр отменен, а вместо него Тамбовавиа или ЮТэйр экспресс. Не первый раз уже

[Kлетчатый]

whisper, На прошлой неделе еще был Акбарс Аэро.

[Kлетчатый]

На сайте аэропорта упорно не размещают информацию о рейсах в Ростов и Минводы


А на сайте аэропорта Ростова все есть

[mulder44]

Небольшой вопрос к профессионалам -
В нашем аэропорту направление захода самолетов зависит только от ветра, или еще и от того, откуда летит самолет?
Просто всегда обращал внимание - из Москвы садились всегда над М4, а вот если из Екатеринбурга летели - то только от Водохранки ))

[Андрей]

По идее рабочий курс зависит от метеоусловий. Но Воронеж- не очень загруженный аэропорт. Так что если ветер не слишком сильный и (попутная составляющая не превышает допустимую) экипаж может попросить диспетчера дать ему заход с курсом, противоположным рабочему. При полете из Москвы наиболее удобно заходить с "М4", когда летишь с Востока - удобнее от водохранки. И если такой заход никому не мешает, то тогда никаких проблем.

[Kлетчатый]

Андрей, а взлетают почему всегда в северном направлении даже южные рейсы, потом делают левый разворот около Дона?

[Андрей]

Kлетчатый,
Нет, это не так. Взлетать можно также в любом направлении. Просто не всегда есть возможность взлететь в "удобную сторону" - по метео, либо по воздушной обстановке.

[Pikachu]

Kлетчатый, на ереван стабильно с курсом 123 (в сторону водохранки), за исключением ветра и гроз.

[mulder44]

В воскресенье часов с 12 до 13 в районе аэропорта на небольшой высоте кружил Ту-134, кажется. Я в это время не Веньке был в это время - сложилось ощущение, что или что-то типа учебного полета, или топливо вырабатывал.
Может кто в курсе, что это было?

[olaf]

Новые владельцы воронежского аэропорта отправляют в отставку гендиректора «Воронежавиа»


Воронеж. 05.09.2013. ABIREG.RU – Акционеры ОАО «Авиакомпания «Воронежавиа» на общем собрании рассмотрят вопрос о досрочном прекращении полномочий гендиректора Андрея Шагунова, говорится в сообщении компании.
Собрание назначено на 1 октября.
Господин Шагунов руководит аэропортом с января 2013 года. До перехода в «Воронежавиа» он возглавлял службу информационно-аналитического обеспечения деятельности авиакомпании «Полет».
Решение об отставке гендиректора, очевидно, связано со сменой собственников аэропорта. Напомним, что минувшим летом руководство местной авиакомпании «Полет» продало финансовой компании «Аксиома» около 46% акций аэропорта, что сделало «Аксиому» его основным собственником. Еще порядка 35% находятся у московского акционера – ООО «Секьюритизинвестгрупп». Наконец, 4,94% принадлежат облправительству (через ООО «Воронеж-Авторост»), 1,05% - Rеnаissаnсе Sесuritiеs Limitеd (Кипр) и 13,85% – физлицам.
Следует также отметить, что 29 октября новые акционеры «Воронежавиа» переизберут совет директоров.
Кто станет новым директором аэропорта, пока не уточняется. В июле ФК «Аксиома» зарегистрировала новое юрлицо – ООО «Аэропорт «Воронеж». Основным видом деятельности ООО значится управление аэропортами. Совладельцами организации являются физлица – Евгений Платонов (75%) и Владимир Лысенко (25%). О принадлежности компании к «Аксиоме» говорит тот факт, что у компаний совпадает адрес регистрации (ул. Пушкинская, 4а). Помимо этого Евгений Платонов, по данным из открытых источников, является руководителем отдела продаж «Аксиомы». Не исключено, что новым гендиректором «Воронежавиа» может стать именно Евгений Платонов.
По итогам 2012 года пассажиропоток воронежского аэропорта составил 311,28 тыс. пассажиров.

Юлия Клявина

[Marlboro1975]

6 сентября, AEX.RU – Авиакомпания "Полет", которая задолжала сотрудникам более 28 млн. рублей, после вмешательства Московской межрегиональной транспортной прокуратуры погасила эту задолженность, сообщила пресс-служба ведомства.

Как отмечается в сообщении, в ходе проверки, которую провела прокуратура совместно со специалистами Государственной инспекции труда, было установлено, что предприятие не выплатило 990 работникам зарплату за июль текущего года на общую сумму более 26 млн. рублей и отпускные за июль-август - более 2 млн. рублей.

В отношении юридического лица и исполняющего обязанности генерального директора были возбуждены дела об административном правонарушении по статье "нарушение законодательства о труде и об охране труда".

"После вмешательства прокуратуры авиакомпанией изысканы необходимые средства и указанная задолженность в ЗАО "Авиакомпания "Полет" погашена в полном объеме. Кроме того, вместе с задержанными суммами работникам начислена и произведена выплата денежной компенсации в соответствии с требованиями Трудового кодекса РФ", - говорится в сообщении.

А портовским что-то дали?

[Marlboro1975]

Комментарии на Abireg.ru

05 сентября 2013, 13:16:11
Сделайте лучше директором Владимира Лысенко. Он вместе с Карповым Александром Васильевичем и Немкиным Александром Михайловичем ремонтировал аэровокзал.
Василий
05 сентября 2013, 13:50:57
Человек, не фига не смыслящий в авиационной сфере будет руководить аэропортом. Это по нашему. Хапнуть, и не знать , что с этим делать. А каком развитии может идти речь? Понятно, что можно просто что то подписывать , а решения за тебя будут принимать спецы. Но гда Аксиома таковых возьмёт? Не в Полёте ли?)
Тушка
05 сентября 2013, 15:04:14
Или в Хабаровске?(по рекомендации Полета)
Степан
05 сентября 2013, 16:43:18
ну совсем развалят аэропорт .Дорогие акционеры выберите гендиректором профессионала Малахова при котором был образцовый аэропорт или Куренкова Ивана Егоровича Вот это будет абсолютно правильною
сторожила
05 сентября 2013, 18:11:35
Чтобы было все правильно, надо сначала выгнать всех "карповских" ставленников из "Воронежавиа".
Светлана

[whisper]

Поговаривают, что гендиректором будет бывший руководитель аэропорта в Хабаровске. Хочу сказать вам, хоть аэропорт там и крупный, но совок еще тот. Наш маленький сарай, а там большой. Его уже лет 10 реконструируют. Правда самолеты там обслуживаются всех типов, ВПП позволяет. Посмотрим, что будет у нас

[Marlboro1975]

Власов Алексей Евгеньевич.

[Marlboro1975]

Гендиректор ОАО "Хабаровский аэропорт" А.Власов ушел в отставку.

12.02.2009, Хабаровск 12:14:04 Генеральный директор ОАО "Хабаровский аэропорт" Алексей Власов ушел в отставку, сообщили РБК на предприятии. По словам собеседника агентства, он написал заявление по собственному желанию, причины которого пока широкой общественности не известны.

Нового руководителя аэропорта должно определить собрание акционеров ОАО "Группа Альянс", в состав которого и входит предприятие. Как сообщалось ранее, ОАО "Хабаровский аэропорт" в 2008г., по предварительным данным, увеличило чистую прибыль по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 49% - до 210 млн руб.

Выручка предприятия за отчетный период также выросла - на 37% - до 3,795 млрд руб., что связывается с ростом пассажиропотока - на 12% -до 1 млн 114 тыс. пассажиров.

Уставный капитал аэропорта составляет 890 млн 484 тыс. руб. Он разделен на 890 тыс. 484 обыкновенных акций номинальной стоимостью 1 тыс. руб. каждая. Основными видами деятельности общества являются техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств, деятельность терминала, управление аэропортом, эксплуатация взлетно-посадочных полос, деятельность по наземному обслуживанию воздушных судов.