Общественный транспорт Воронежа - часть 2

[Xenon]

ALEX2002, а почему ОТ должен быть государственным, а не муниципальным?

[ALEX2002]

Муниципальный сейчас то же самое что и государственный. Это когда управляет не хозяин а абсолютно незаинтересованное в результате лицо. Заинтересованность может быть только добровольной. В нынешних условиях это может обеспечить или хозяин или чудо.

[Xenon]

В нормальных странах ОТ муниципальный, т.к. частники обслуживают самые выгодные маршруты.

[abcdefzx]

Сообщение от ALEX2002

В нынешних условиях это может обеспечить или хозяин или чудо.

Именно из-за этих "хозяйчиков" транспорт у нас стабильно ходит только по улицам с гарантированным потоком пассажиров, т.е. по паре десятков улиц.

Где транспорт по 45-й, Беговой, Карпинского, Солнечной? Зато по Московскому пр-ту гонки за пассажирами устраивают.

Кстати, вроде объявляли о новых маршрутах на этот год по 45-й и Карпинского. Где посмотреть?

[Xenon]

Сообщение от abcdefzx

Именно из-за этих "хозяйчиков" транспорт у нас стабильно ходит только по улицам с гарантированным потоком пассажиров, т.е. по паре десятков улиц.

+1, на окраинах плохо с транспортом да и на дублёрах основных магистралей зачастую тоже.

Сообщение от abcdefzx

Где транспорт по 45-й

3в, 5, 16в, 18, 27к, 31к, 49м, 62, 67а, 75, 96, 105, 108а незначительную часть захватывают, а на большей части улицы от пересечения с Новгородской до пересечения с Шишкова (больше 3 км) в наличии только на небольшом участке (от Донской до Солнечной) редко ездящий 30н, целиком всю улицу ни один маршрут не охватывает.

Сообщение от abcdefzx

Беговой

3в, 5, 7, 16в, 18, 27к, 30н, 31к, 75, 105, 108а незначительную часть захватывают, на большей части улицы в наличии 67а, целиком всю улицу ни один маршрут не охватывает.

Сообщение от abcdefzx

Карпинского

Ни одного автобуса.

Сообщение от abcdefzx

Солнечной

66, 81 незначительную часть захватывают, на большей части улицы в наличии 28, 30н, целиком всю улицу ни один маршрут не охватывает.

Сообщение от abcdefzx

Зато по Московскому пр-ту гонки за пассажирами устраивают.

Между Памятником Славы и Заставой транспорта много и аццких гонок. из недавнего вспомнился вот этот случай http://www.moe-online.ru/news/view/307982.html (газ в пол даванули аж 4 автобуса на 3 полосах), аж до 37 маршрутов на ост. проспект Труда, но уже между Олимпиком и Памятником Славы всё битком, большегрузов не так много на этом участке.

Сообщение от abcdefzx

Кстати, вроде объявляли о новых маршрутах на этот год по 45-й

22, 28

Сообщение от abcdefzx

Карпинского

Не нашёл.

Сообщение от abcdefzx

Где посмотреть?

Здесь:

В Воронеже с Нового года останется 112 автобусных маршрутов

25 Декабря 2014, 10:06 , Воронеж , текст — Татьяна Омельченко

Мэрия утвердила новую маршрутную сеть пассажирского транспорта.

Власти Воронежа сформировали новую маршрутную сеть пассажирского транспорта, в которую вошли 112 автобусных и шесть троллейбусных маршрутов. Постановление об утверждении новой схемы подписал мэр областного центра Александр Гусев в понедельник, 23 декабря, однако опубликовано оно было лишь в четверг, 25 декабря.

Обновленная сеть включает в себя 104 регулярных и восемь сезонных пассажирских автобусных маршрутов. Разделение направлений по вместимости обслуживающих эти маршруты автомобилей не предусмотрено. Документ охватывает перевозки, на которых работают как автобусы большой вместимости, так и «ПАЗы» и микроавтобусы («Газели», Ford).

После принятия новой маршрутной сети города мэрия сможет объявить торги на заключение договоров на пассажирские перевозки.

К реформе системы общественного транспорта Воронежа мэр Александр Гусев приступил в первые же месяцы после своего избрания осенью 2013 года. В ноябре 2013 года он заявил, что в Воронеже должно остаться «5 крупных транспортных предприятий» с комфортными автобусами, примерно равными долями на рынке и сопоставимыми пропорциями коммерческих и социальных маршрутов.

В апреле 2013 года специалисты Московского института автомобильного транспорта предложили обновленный проект маршрутной сети Воронежа, который включал в себя 137 маршрутов. Предполагалось, что на 114 из них городские власти задействуют автобусы различной вместимости, на 17 направлениях – так называемые «народники», еще 6 маршрутов предусмотрено для троллейбусов. Проект предусматривал сокращение маршрутов-дублеров и внедрение на некоторых маршрутах крупногабаритных автобусов вместо Ford и «Газелей». По предложенной в 2013 году схеме, на дорогах города должны были остаться 1430 единиц транспорта: 250 – автобусы большой вместимости, 730 – ПАЗы и их аналоги, а еще 450 – микроавтобусы.

http://riavrn.ru/news/v-voronezhe-s-...kh-marshrutov/

Мэрия Воронежа сократила и поменяла маршруты автобусов и троллейбусов

18:35, 25 декабря 2014

О том, что сеть маршрутов городского транспорта в Воронеже будет изменена, стало известно ещё два года назад, когда была принята комплексная схема организации дорожного движения. Авторы схемы — специалисты московского Научно-исследовательского института автомобильного транспорта — изучили действующие маршруты и провели замеры пассажиропотока.

Основной вывод, к которому они пришли, — маршруты Воронежа в целом удовлетворяют потребности пассажиров. Однако центральные улицы города явно перегружены из-за того, что перевозчики хотят получить максимум прибыли. Между тем по дублирующим и второстепенным улицам ходит очень мало транспорта. И вот мэрия попыталась изменить эту ситуацию. 23 декабря глава Воронежа Александр Гусев подписал постановление, утверждающее новую маршрутную сеть (можно скачать). Вместо прежних 130 маршрутов она включает в себя 118 (из них 112 автобусные и 6 — троллейбусные). Часть маршрутов упразднена, часть маршрутов — новые.

Представители городской администрации в беседе с «МОЁ!» обратили особое внимание на то, что новая маршрутная сеть вступит в силу не со дня утверждения и точно не в первые два месяца 2015 года. Дело в том, что после утверждения новой сети мэрия объявит конкурсы на право работы на маршрутах (договоры большинства перевозчиков с мэрией на сегодня истекли). Конкурсы должны состояться в феврале 2015 года. Поэтому маршруты городского транспорта начнут меняться не раньше чем в марте.

Кстати, с 1 февраля проезд в воронежских маршрутках должен подорожать до 15 рублей.

Роман ПРЫТКОВ

http://www.moe-online.ru/news/view/308429.html

В Воронеже утверждена новая маршрутная сеть пассажирского транспорта

27 декабря 2014.

Текст: Владимир Даньшин

Мэр Воронежа Александр Гусев подписал постановление «Об утверждении маршрутной сети пассажирского транспорта городского округа город Воронеж».

Согласно новой маршрутной сети, в нее вошли 112 автобусных и шесть троллейбусных маршрутов. Обновленная сеть включает в себя 104 регулярных и восемь сезонных пассажирских автобусных маршрутов. Речь идет как о перевозках на автобусах большой, так и малой вместимости.

После принятия новой маршрутной сети города мэрия сможет объявить торги на заключение договоров на пассажирские перевозки. В последнее время городские власти не раз говорили, что в Воронеже должны бы работать 5-10 крупных транспортных компаний, у которых имеются не только современные автобусы, но и соответствующая техническая база и персонал.

С полным и официальным списком маршрутной сети пассажирского транспорта можно познакомиться здесь.

http://v-kurier.ru/novosti/v-voronez...go-transporta/

[Электра]

Сообщение от abcdefzx

Именно из-за этих "хозяйчиков" транспорт у нас стабильно ходит только по улицам с гарантированным потоком пассажиров, т.е. по паре десятков улиц.

Вы че, это ж дядя, он для людей работает , но почему то люди в соседней теме жалуются что транспорт ждали на остановке 2 часа. Парадокс однако.

[abcdefzx]

Беговая и 45-я имелось ввиду большая их часть, от МП до АО.

Сообщение от Xenon

22, 28

В документе значится - ликвидирован.

Нашёл об изменениях в 76 и 30н, хоть что то было бы.
Впрочем, как они ходят и какие мегакварталы на 45-й отстроили... Лет 15-20 назад весь северный столько жилплощади не имел.

[abcdefzx]

Сообщение от Xenon

Вложения

Кстати, нашёл совершенно противоположные документы.

[=Дмитрий=]

Сообщение от abcdefzx

Кстати, нашёл совершенно противоположные документы.

Некая фигня которую предлогал институт еще некоторое время назад

[=Дмитрий=]

Как изменятся маршруты воронежских автобусов в 2015 году



«МОЁ!» проанализировала новую маршрутную сеть, которую будут вводить в действие в течение года
18:50, сегодня Транспорт242984





ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

12:10, 04 января
Полиция: на автобазе разбили 40 маршрутных автобусов

Накануне Нового года мы уже рассказывали о том, что администрация Воронежа опубликовала новую сеть маршрутов городского транспорта. Новая схема будет вводиться постепенно — по мере подведения итогов конкурсов на пассажирские перевозки. Первый из этих конкурсов мэрия объявила 30 декабря.

Проанализировав маршрутную сеть и условия конкурсов, мы пришли к выводу, что кардинальные перемены городской транспорт в 2015 году всё же не ждут. С одной стороны, это неплохо — большинство маршрутов не претерпели изменений и не были сокращены, поэтому горожанам не придётся привыкать к новому и делать пересадки. С другой стороны, судя по условиям конкурсов, мэрия не пошла навстречу многочисленным пожеланиям горожан об улучшении транспортного обслуживания. Так, к примеру, огромные районы новостроек в районе БАМа с центром города по-прежнему будет связывать лишь маршрут № 49, на котором, как и раньше, будут работать только микроавтобусы (это означает давку в автобусе в любое время суток).

Изменения, которые всё же произошли, в основном касаются продления маршрутов до новых жилых районов (например, в Боровом и в районе больницы № 8), сокращения нескольких длинных маршрутов и ликвидации нескольких дублирующих (самой большой потерей здесь, пожалуй, станет маршрут № 40).

Эти маршруты не изменятся:

№№1 КВ, 1 КС, 3, 3В, 5, 5А, 6, 6М, 8, 9КА, 9 КС, 10А, 13, 15А, 15, 16В, 17, 18, 20, 20Б, 20М, 23К, 25А, 27, 28, 29, 30, 33К, 34, 37А, 37, 39, 42, 43, 47, 48, 49, 49Б,, 50, 51 М, 52, 7С, 53, 53СБ, 54, 57В, 58В, 58, 58С, 59АС, 59, 60Б,, 60С, 61, 62, 65, 65А, 66, 67А, 68, 68А, 69Т, 70А, 72, 75,64, 76, 76С, 77К, 78А, 80, 81, 84, 87, 88, 90, 91, 93, 96, 98, 104, 105, 108А, 113, 113КТ, 113КШ, 113 СД, 120В, 120, 122, 122С, 125

Эти маршруты закрываются:

31К Антонова-Овсеенко — Антонова-Овсеенко (кольцевой)

35 Антонова-Овсеенко — Комарова

40 Перхоровича-Антонова-Овсеенко

51 Завод ГОО-Никольское

74 ВГУ — Завод «Процессор»

Маршруты, в которых изменится схема движения:

№ 1

Было: Подгорное — Больница № 8

Станет: Областная больница — ВГУ (Маршрут сокращён примерно на 50 %. Сегодня маршрут, который считается действующим, уже не работает около 3 месяцев)

№ 11

Было: Завод ГОО — Реабилитационный центр

Станет: Ростовская — Боровое (В начале маршрут теперь будет захватывать район БАМа, а в конце продлён до Борового)

№ 14 в

Было: Больница № 8 — Отрожка

Станет: Больница № 8 — Боровое (Маршрут продлён до Борового)

№ 22

Было: Острогожская — ВРТТЗ

Станет: Вокзал — ВРТТЗ (Маршрут изменён практически полностью. Новый маршрут будет следовать по улицам Кольцовская — Ленина — Транспортная — Урицкого — 45 стрелковой дивизии)

№ 26А

Было: Завод ГОО — Роддом № 4 («Электроника»)

Станет: Больница № 8 — Роддом № 4 (Маршрут продлён до больницы № 8)

№ 27К

Было: Перхоровича — 15-й квартал

Станет: БСМП — ТРЦ «Московский проспект» (Маршрут теперь будет начинаться от БСМП, а в конце укорочен — автобусы будут следовать не до гипермаркета «Линия» на Бульваре Победы, а до торгового центра «Московский проспект»)

№ 41

Было: Институт (ВАИ) — Владимира Невского

Станет: Институт — Антонова-Овсеенко (Маршрут продлён до улицы Антонова-Овсеенко)

№ 52АВ

Было: Перхоровича — Химоптторг

Станет: Северо-Восточный район (остановка «Школа») — Химоптторг (Маршрут укорочен практически на 90 %)

№ 59А

Было: Завод ГОО — Гипермаркет «Линия»
Станет: Больница № 8 — Гипермаркет «Линия» (Маршрут продлён до больницы № 8)

№ 61

Было: Институт (ВАИ) — Подклетное

Станет: Железнодорожный вокзал «Воронеж I» — Подклетное (Маршрут укорочен примерно на 50 % — до железнодорожного вокзала)

№ 62

Было: Карпинского — ВАИ

Будет: Новгородская — Остужевский рынок (Прежний маршрут будет повторяться лишь на небольшом участке — по улицам Транспортной, Бурденко и Северному мосту. Новый маршрут будет следовать по улицам Владимира Невского, Бульвар Победы, Шишкова, 45 стрелковой дивизии, Транспортная, Бурденко, Северный мост, Остужева, Минская)

№ 79

Было: Бульвар Победы — «Видеофон»

Станет: Бульвар Победы — Боровое (Маршрут продлён до Борового)

№ 121

Было: Завод ГОО — Студгородок ВПИ

Станет: Железнодорожный вокзал — Студгородок ВПИ (Маршрут укорочен примерно на 50 % — до железнодорожного вокзала. Сегодня маршрут «Завод ГОО — Студгородок ВПИ» считается действующим, однако последние автобусы ходили по нему 5 лет назад — найти перевозчика на этот маршрут мэрия не может)

№ 125А

Было: Лидии Рябцевой — Ильича

Станет: Лидии Рябцевой — ДК Кирова (Маршрут укорочен до ДК Кирова. Сегодня на нём работает всего один автобус, да и тот с перебоями, так как маршрут считается неприбыльным. В условиях конкурса на перевозки мэрия предлагает перевозчику пускать по этому маршруту 8 автобусов в рабочие дни и 4 — в выходные. Однако, скорее всего, 125 А так и останется маршрутом-призраком)

Новые маршруты:

№ 49А Студгородок ВПИ — Больница № 8 (Вариант маршрута № 49, продлённый до больницы № 8)

№ 49М Подгорное — ВГУ (Площадь Советов — 65 лет Победы — Независимости — Историка Костомарова — Антонова-Овсеенко — Хользунова — Владимира Невского — Бульвар Победы — Шишкова — 45 стрелковой Дивизии — Транспортная — Урицкого — Ленина — проспект Революции — площадь Ленина — Плехановская — Университетская площадь)

№ 64А Ул. Малаховского — Ул. Малаховского (Малаховского-пер. Рамонский — Краснодонская — 9 Января — Свободы — Кольцовская — Ворошилова — Космонавтов — Машиностроителей — 9 Января — Малаховского)

№ 114 Юго-Западный рынок — Пушкинская (Героев Сибиряков — Олеко Дундича — Комарова — Южно — Моравская — Краснозвёздная — Путиловская — Героев Сибиряков — Дорожная — Космонавтов — Пирогова — Свободы — Кольцовская — Средне-Московская — Пушкинская)

№ 115 Улица Перхоровича — Микрорайон «Дубрава» (Перхоровича — Южно-Моравская — Комарова — Олеко Дундича — Маршака — Домостроителей — Бульвар Пионеров — Пирогова — 9 Января — Донбасская — Московский проспект — Шишкова)

[abcdefzx]

Сообщение от =Дмитрий=

№ 125А

Сообщение от =Дмитрий=

маршрут считается неприбыльным.

Ёпт, так он потому и не прибыльный, что

Сообщение от =Дмитрий=

Сегодня на нём работает всего один автобус, да и тот с перебоями

Жил почти на его конечной лет 7, ни разу его не видел. Даже и не ждал его никто, ходили на ближайшую остановку за полтора километра к Политеху.
А специально выстроенная для него крытая остановка постепенно превратилась распивочную.


Тут ведь волевого решения власти не хватает. Не берешь в нагрузку убыточный маршрут - лицензию на стол!

[vedser]

У нас вообще когда-нибудь планируется сделать возможность оплаты безналом? Может кто-нибудь слышал?

[abcdefzx]

Сообщение от vedser

У нас вообще когда-нибудь планируется сделать возможность оплаты безналом? Может кто-нибудь слышал?

ИМХО, в ближайшее десятилетие точно нет. А у частников вообще никогда, если деньги напрочь не отменить.

Это же убытки, налоги платить придётся!

[Xenon]

Сообщение от vedser

У нас вообще когда-нибудь планируется сделать возможность оплаты безналом? Может кто-нибудь слышал?

Пока ОТ не станет муниципальным никакого безнала не будет.

[ALEX2002]

Сообщение от Xenon

Пока ОТ не станет муниципальным никакого безнала не будет.

Но пока муниципалитет не станет частным и коммерчески ориентированным, толку не будет так как эффективность госуслуг на уровне столетней давности. И это во всех отраслях госдеятельности. Государство должно сперва сменить модель на что-то другое, похожее на модель управления в успешных западных коммерческих корпорациях.

[=Дмитрий=]

Электробусов много уже бегает у нас

[abcdefzx]

Сообщение от Vidar

Электробус ЛИАЗ

А можно сцыль на что то менее зомбированное?
В контагтах Люди не регятся.

[Xenon]

Сообщение от abcdefzx

А можно сцыль на что то менее зомбированное?
В контагтах Люди не регятся.

Электробус ЛИАЗ проезжает 200 км после подзарядки

Автобус ЛИАЗ-6274 с электродвигателем и литий-ионными аккумуляторами — совместная разработка компаний «Русские Автобусы — Группа ГАЗ» и «МОБЭЛ»

Добавлена вчера

Очумелые ручки | изобретения и технологии

https://vk.com/feed?z=photo-62611753...11753_00%2Frev

http://bus.ru/index.php/2009-11-05-1...-24/372--52922
http://www.russian-buses.ru/gorodlia...bus_liaz_6274/
http://www.liotech.ru/liaz
http://sdelanounas.ru/blogs/?search=...ус%20ЛИАЗ-6274
http://www.abw.by/news/143964/
http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=274

[FLOKS]

Сообщение от Xenon

Электробус ЛИАЗ проезжает 200 км после подзарядки

Интересно, а сколько требуется времени для его зарядки ?

[Xenon]

Сообщение от FLOKS

Интересно, а сколько требуется времени для его зарядки ?

Несколько часов наверняка.

[akbk]

Сообщение от FLOKS

Интересно, а сколько требуется времени для его зарядки ?

6.5 часов

[=Дмитрий=]

transphoto.ru/vehicle/185331/

вот еще один электробус, давно уже бегает по новосибу. Всего сделано 7 машин с автономным ходом. Есть и другие модели.

[FLOKS]

Сообщение от Xenon

Несколько часов наверняка.

Ну понятно, что не за полчаса.

Сообщение от akbk

6.5 часов

Точность как в аптеке, или все же как на рынке ?





Господа, а на сколько данный автобус сожрет денег за электричество при зарядке, в сравнение с бензином ?

[akbk]

Сообщение от FLOKS

Точность как в аптеке, или все же как на рынке ?

У тя мобильник как в аптеке заряжается? Вот и тут также. Техинфа по ссылке Ксенона.

[Spectator]

Сообщение от FLOKS

Господа, а на сколько данный автобус сожрет денег за электричество при зарядке, в сравнение с бензином ?

намного меньше. как бы основной плюс электромобиля в том что он требует гораздо меньше денег на зарядку и обслуживание. основной минус - стоимость самого агрегата. поэтому для личных нужд, ездить там на работу раз в день, покупка электромобиля будет еще долго под большим вопросом, а вот в случае общественного транспорта выгода очевидна.

[FLOKS]

Сообщение от Spectator

а вот в случае общественного транспорта выгода очевидна.

Дойдет и до них очередь. С метром конечно тужняк.

[ALEX2002]

Сообщение от Spectator

основной минус - стоимость самого агрегата

Не изготовления а аккумуляторов в большей степени. Они же в наших морозах маложивущие, менять надо часто. Современные заменители к морозам относятся в разы лучше но и стоят на порядки больше. Да к тому же зачастую токсичны чрезвычайно либо недоступны по причине малых объемов производства.
Так что лет 20 еще ждать электротранспорта.

[=Дмитрий=]

Я выше ссылку выложил, у людей давно все уже бегает нормально, а свою болтологию оставь себе.

[ALEX2002]

http://bus.ru/index.php/2009-11-05-1...-24/372--52922
Почитал ссылку. 20 сидячих мест это пожалуй самая яркая эмоция. На днях ехал в ПАЗе, у которого внутри было два ряда одинарных кресел. Издеваются над народом.
Теперь про технические особенности ссылочного агрегата. Литий-ионные аккумы равно как и прочие не любят мороз, следовательно станут главным объектом капвложений. Отопление зимой в электробусах обычно неэкологичное - солярка.
Если же применить суперконденсаторы, цена будет еще выше а проблем не меньше. Скорость зарядки возрастет а срок службы попадает в зависимость от температуры, которая серьезнее нежели в случае с аккумуляторами. Суперконденсаторы могут быть весьма токсичными.
Вес источников энергии также нельзя игнорировать.
Таким образом, в ближайшее время кроме прототипов ничего, тем более коммерческо-промышленного в наших краях не предвидится да и прототипы до нас вряд ли дойдут.
Лучше бы для экологичности какую-нибудь простую приблуду сделали для обезвреживания выхлопа, это было бы лучше.

[=Дмитрий=]

transphoto.ru/vehicle/185331/


ссылка для тех кто говорит что реальных образцов мы не увидим