Общественный транспорт Воронежа

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Они по большей части малообразованные, поэтому с работой и заработком прблемы. С другой стороны они назначают цену соответствующую платежеспособности пассажиров и не гнушаются много работать набирая по крупицам на образование и городские квартиры отпрыскам.

Мы пришли к тому моменту что возить вас в среднем классе будет только дешовое такси, коих у нас в городе навалом. и поэтому мудрить тут нечего особо.
Можете даже нанять личного водителя.

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Мы пришли к тому моменту что возить вас в среднем классе будет только дешовое такси, коих у нас в городе навалом. и поэтому мудрить тут нечего особо.
Можете даже нанять личного водителя.

Не потяну ежедневно или это сожрет весь свободный доход. У меня практически все клиенты колхозники, посему много на них не заработаешь.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Не потяну ежедневно или это сожрет весь свободный доход. У меня практически все клиенты колхозники, посему много на них не заработаешь.

Ну тогда в автобусе

[Kondakov]

Наглый водитель, 18 маршрута... Гос. номер Р085ТО ост. Хользунова.

Понимаю некторые ездеют там через гаражи, но прям через остановку, где люди стоят... черезчур. Он ещё потом въехал в поток, и настойчиво зачем то сигналил всем.

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Ну тогда в автобусе

Когда пьян или лени излишне, а так ЛА.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Когда пьян или лени излишне, а так ЛА.

Ты очень странный персонаж. Сам ездишь на ЛА, но зачем то хочешь что бы ОТ был разный в городе.

[DAMON]

Поржал с идеи разделения транспорта на 3 класса, а не приходило ли вам в голову что придется в таком случае количество техники увеличить втрое? вот например стоит нищеброд, которому не по карману элитарный скотовоз, и мажор, который брезгует экономным, если при одинаковом транспорте они могут уехать на любом автобусе своего маршрута, то на неодинаковом уже только на одном из двух, при 3 классах по сути должны ездить в связке 3 разный автобуса одного маршрута, если это сделать с существующим кол-вом техники, то ОТ надо буде ждать часами, если привети для каждой касты количество сараев к приемлимому, что цена проезда взлетит в разы. так что все эти разделения на классы - чушь, если тебя обламывет ехать скотовозе, купи хотя бы подержаный таз и езди как и куда тебе хочется, сейчас это вполне доступно

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Ты очень странный персонаж. Сам ездишь на ЛА, но зачем то хочешь что бы ОТ был разный в городе

Чтобы не ездить на ЛА а дремать в комфортабельном ОТ не дыша смрадом лени и хамства.

Сообщение от DAMON

Поржал с идеи разделения транспорта на 3 класса, а не приходило ли вам в голову что придется в таком случае количество техники увеличить втрое?

Далеко не втрое.

Сообщение от DAMON

вот например стоит нищеброд, которому не по карману

Для него есть сараи желтые с 10 сидячими и 100 стоячими местами и толпой бомжей. Не нравится - работай чтобы заплатить за проезд в человеческих условиях.

Сообщение от DAMON

элитарный скотовоз

Это как такое возможно - для особо оскотинившейся публики от лени и жлобства.

Сообщение от DAMON

мажор, который брезгует экономным, если при одинаковом транспорте они могут уехать на любом автобусе своего маршрута, то на неодинаковом уже только на одном из двух, при 3 классах по сути должны ездить в связке 3 разный автобуса одного маршрута

Один класс занимают такси, трех автобусов не потребуется.

Сообщение от DAMON

если это сделать с существующим кол-вом техники, то ОТ надо буде ждать часами, если привети для каждой касты количество сараев к приемлимому, что цена проезда взлетит

Для нищей касты количество сараев останется прежним при условии что на момент разделения весь от будет состоять только из сараев БВ(или увеличится на необходимое количество пассажиров, пересевших с Газелей из-за роста стоимости проезда в них если разделение сделать в нынешних условиях). Стоимость проезда в обоих случаях в БВ не меняется, количество БВ во втором случае возрастет незначительно ввиду превосходства над Газелями в количестве одновременно перевозимых пассажиров.
Для мажоров останутся подорожавшие заметно газелеобразные маршрутки(ведь мажору нужны именно мелковместительные элитные маршрутки а не скотовозы БВ), количество которых уменьшится адекватно количеству мажоров. Рост цены обеспечит окупаемость при условии когда в маршрутке всегда имеются свободные места. Есть в этой схеме только недостаток, желание водилы срубить для себя или хозяина побольше денег приведет к тянучке дабы заполнить все свободные места, мажоры заколебутся ждать редкую комфортную маршрутку а если и дождутся, в ней не будет мест.

Выходит для ЛА нет альтернативы кроме как найти работу не далее чем за остановку от места жительства. ОТ БВ все равно скатится к состоянию халявных желтых автобусов - там и расписание и заточенность под городские поездки и ездить проблемно.

Кстати,

Сообщение от DAMON

мажор, который брезгует экономным

сейчас не редкость. Взять 90% студентов - они игнорируют халявные и тролли, лезут стоя в Газель. Работяги на остановках тоже говорят что им стыдно ехать в халявном, мол не заработали что ли на платный, унижает их видимо общественное мнение что халявный для лентяев и жадных.
Так что мажоров у нас предостаточно при нынешних доходах и ценах.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

сейчас не редкость. Взять 90% студентов - они игнорируют халявные и тролли, лезут стоя в Газель. Работяги на остановках тоже говорят что им стыдно ехать в халявном, мол не заработали что ли на платный, унижает их видимо общественное мнение что халявный для лентяев и жадных.
Так что мажоров у нас предостаточно при нынешних доходах и ценах.

Я опять поржал с тебя. Народный автобус создан для пенсионеров, а не для глупого разделения слоев общества как ты придумал.
остальную мегачушь даже комментировать не буду. Ты хоть для начала выучи принципы транспортной экономики, а потом уже кого то учи.

[Dimma888]

Сообщение от ALEX2002

есть сараи желтые с 10 сидячими и 100 стоячими местами

Они меня выручают, когда на 33к не успеваю: доезжаю до улице Кольцовская, а потом сажусь на ПАЗике от ост. "Международный центр"* и еду до ост. "Механический завод", Не через улицу Кирова езжать, при этом собирая "пробки".

*Официально название этой остановки этой остановки "Кольцовская" на улице Кольцовская.

Скажите езжай на 80, во-первых он проезжает через цирк по Краснознамённый, и от цирка далеко идти, во-вторых 80 - это душегубка, даже когда люки открыты.

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

Народный автобус создан для пенсионеров

Вспомните, кто его затеял. Что после этого было. И кому легче стало тогда и теперь.

Сообщение от =Дмитрий=

для начала выучи принципы транспортной экономики

Два года в этой каше варился 2000, 2001, тогда маршрутничество было интереснее.

И экономика эта меня теперь мало интересует, мне услуги интересны соответствующие затрачиваемым средствам.

Сообщение от =Дмитрий=

не для глупого разделения слоев общества как ты придумал

Не мной придумано разделение и транспорт не для этого предназначен, скорее чтобы заработать максимум ПРИЛОЖИВ МАКСИМУМ СТАРАНИЯ и ИСКЛЮЧИТЕЛЬНУЮ ИЗОБРЕТАТЕЛЬНОСТЬ организаторы ОТ должны постараться обеспечить запросы всех потенциальных пассажиров-покупателей услуг ОТ. У нас же идет сшибание массового вершка и организация движения по расписанию не изменит ничего в этом плане. По большому счету нужна подавляющая и нещадная конкуренция ПРОФЕССИОНАЛОВ а не связей как сейчас. Каждый перевозчик должен искать своего пассажира и держаться за эту нишу зубами-профессионализмом и старательностью а не подлянками и связями.

[alkor1986]

Я где-то 15-20 августа сего года направил запрос в Управление Пассажирских Перевозок Воронежа по поводу старых автобусов, даже не соответствующих стандарту ЕВРО 1*
ЕВРО 1-иномарки после 1992 и россияне после 2005 года выпуска.
Вот каковы цифры:
Иномарок до 1992 года выпуска 10%, а россиян до 2005 года выпуска 28%...
Выводы напрашиваются сами...

[ALEX2002]

Сообщение от alkor1986

Выводы напрашиваются сами...

http://news36.ru/42887
Иномарки до 1992 г. - дизельные большегрузы, наши после 2005 года - в основном ПАЗы и Газели бензиногазовые. Из чего следует что весь наш ОТ должен(или будет должен - большегрузы) укладываться в ЕВРО-2 при соблюдении возрастного ценза. Стало быть, правильный вывод - халатность в отношении соблюдения сроков эксплуатации транспорта. ГБО на транспорте тоже должно соответствовать ЕВРО-2 только следить за этим никто не обязан, ставить будут оборудование старого образца пока оно есть в продаже из-за более низкой цены.

[Xenon]

Обязать бы ставить, где это возможно ГБО, тогда может и получше было бы с выхлопами.

[ALEX2002]

Так кажись есть какое-то постановление чтобы эксплуатируемый в городе ОТ оборудовался ГБО в обязательном порядке. Однако, никто не обязан ставить ГБО, соответствующее современным требованиям по выбросам, также практически никто не станет следить за оптимальными настройками ГБО и производить своевременное обслуживание. Ну и качество газа в свое время было не ахти, сейчас сомнительно чтобы улучшилось радикально.

[Xenon]

Ермил, у нас нет такого кол-ва муниципального ОТ, чтобы вводить проездные. их никто покупать не будет, если сейчас ввести.

[Xenon]

Ермил, в Москве в основном муниципальный ОТ.

[Xenon]

Сообщение от Ермил

Москва это другая страна ?

Другой город с другой администрацией и другим бюджетом.

[firestarter_13]

Интересные изменения в организации пассажирских перевозок. Создается новое областное учреждение. Как заявляется, оно будет заниматься изучением пассажиропотоков и разработкой оптимальных схем маршрутной сети межрегиональных, междугородных, внутрирайонных и пригородных пассажирских перевозок. Во как! Источник -http://facto.ru/novosti/2012/10/dlya_oblastnyh_perevozchikov_sozdadut_novyj_upravl yayuwij_gosorgan/ Я вот не пойму, простым смертным от этого лучше или хуже?

[Perfect_Stranger]

Если новая контора будет заниматься

изучением пассажиропотоков и разработкой оптимальных схем маршрутной сети межрегиональных, междугородных, внутрирайонных и пригородных пассажирских перевозок

то к городскому транспорту городского же округа город Воронеж она не имеет никакого отношения.

Нам обещано великое счастье в лице новой маршрутной сети, разработанной москвичами. Осталось ждать недолго=)

[Julechk]

Подскажите, пожалуйста! ходит ли 19 автобус по выходным часов в 7 утра и в начале 9 вечером?

[Vladimir Kozh]

Сообщение от Julechk

Подскажите, пожалуйста! ходит ли 19 автобус по выходным часов в 7 утра и в начале 9 вечером?

Живу рядом с конечной. Утром - шанс есть, но не высокий. Вечером - без вариантов.
Этот маршрут и в обычные-то дни редко стал ходить.

[500]

Сообщение от Ермил

Основной смысл сообщения был в том, что стоимость проезда в транспорте в Воронеже и Москве почти сравнялись

11 рублей и 29 рублей это почти сравнялись? ))))

Сообщение от Ермил

Так вот - 60 поездок наземным транспортом стоят 750 р. или 12р. 50к. (!!!) за поездку !!!!!!!!!!

Как раз за вот таких которые ездят по 12.50 за поездку - доплачивают приезжие, которые ездят по 29 рублей за поездку. Что то среднее между этими значениями и выходит средняя цена поездки в Москве.
У нас такого количества приезжих нет, поэтому такая система не прокатит.

[Vvrn]

Сообщение от 500

Как раз за вот таких которые ездят по 12.50 за поездку - доплачивают приезжие, которые ездят по 29 рублей за поездку. Что то среднее между этими значениями и выходит средняя цена поездки в Москве.
У нас такого количества приезжих нет, поэтому такая система не прокатит.

Енот ты несколько неправ, там все сильно сложнее.
Начиная с того, что Мосготранс (это наземный транспорт) получает из бюджета дотацию в размере как бюджет нашей области+ за покатушки пенсов и прочих льготников-звонкую монету.
Ах, да еще используя рабов гастеров.
Что б я так жил, в смысле, как бенефициары этой богадельни.

С метро еще сложней, если не ошибаюсь, себестоимость поездки (разумеется, без кап. вложений строительства и закупки ПС) составила в прошлом году около 12 руб.
Там еще была чудная история (по своему беспределу) с е-билетами при прежнем начальнике.....Кое-кто около под сотню-две миллионов рупий клал себе в карман ежедневно.
Кароче это Массква. \
upd ошибся пару десятков миллонов рублей ежедневно.

[Митя85]

Надо с Бульвара Победы( КОНЕЧНАЯ) доехать до остановки "Центр реабилитации" к 10:30. Во сколько же надо выехать, и как долго ехать ???

[Jaged2]

час полтора +-минут 20, хотя из северного.... можно и за 2,5 не доехать ))

[Митя85]

Да вот то и дело. что с утра ехать. Раньше на 90 часто гонял в Дубовку, но или рано утром или днем, без пробок, а тут...........

[scanNE®]

если выедешь до 7-30 утра то за час доедешь) иначе жопа
в рабочий день выезжай в 8-30...8-45 не позднее

[Афанасий]

За два часа доедешь.

ЗЫ. Только на конечной местечко в уголке занимай, а то задавят реально)

[Митя85]

scanNE®, спасибо огромное.