06.11.2007, 17:49
|
#661 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
stratocaster,
где находится и в какую цену встала шлифовка? а валыявно не в воронеже... зайди на http://www.forum.moskvichtuning.ru и там либо в ТЮНИНГе либо в РЕМОНТе И ОБСЛУЖИВАНИи, есть тема |
|
|
|
06.11.2007, 18:03
|
#662 | |||||
|
Форумчанин
Регистрация: 13.09.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,224
|
Цитата:
Цитата:
Тюнинговые и спортивные распредвалы для ИЖ, Волга, Москвич производства НПФ "Мастер Мотор" г. Уфа. Магазин "Мотор Ленд". г. Воронеж, ул. Хользунова, 15 т/ф. (0732) 75-45-61, т. (0732) 21-06-60 e-mail: [email protected], [email protected] Режим работы: с 9.00 до 18.00 Выходной: воскресенье Сам небыл, точно НЕЗНАЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Цитата:
можно тут, но тут вроде дороже! Воронеж, Кольцовская, 64 т. +7 4732 77-61-97, ф. +7 4732 72-73-47 Ремонт двигателей отечественных и импортных автомобилей. Сервисный центр по ремонту головок блока и блока цилиндров. Единственный цех в Центральном Черноземье по классу оборудования. А так на усманской РЕМЗАВОД там говорят нормально делают! Про рв прошу отписаться! Цитата:
Цитата:
а волговские бу были или новые??? |
|||||
|
|
|
|
06.11.2007, 18:23
|
#664 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
от шевинивы подходят!!!!!!!!!! от нивы не подходят! от нивы такие же как и от класики...
от шевинивы подходят по все параметрам.. жостче москвичевских-но на мой чекнутый взгляд можно бы еще по амму на сторону приварить!)))) а сзади стоят как и у забренка делфи тоже от шнывы-отличные аммы жосткие тоже но масло!. пружины брал бу за 300 пара. а про два амма на одну сторону-спереди это актуальнО!!! сзади мне хватает всего-тоесть жопа сильно не проседает и сразу же замерает после отбоя.. а перед всетки сильнее раскачивается.... ну хз-пробовать надо!!! но я ехал как то летом на старых колесах аммах итд хотя аммы были жосткие-кароч етрясло руль на 130 уже и вобще стремно, а недавно ехал больше 160 -там спидометр не развмечен! и не помню чтобы мне было дискомфортно! |
|
|
|
|
06.11.2007, 18:37
|
#665 | |
|
Родина-СССР
|
WWWden, результатом ремонта подвески ты доволен, а это главное!
Цитата:
(После шлифовки надо тщательно промыть керосином под давлением при помощи шприца и продуть сжатым воздухом масляный канал от остатков абразивного материала - и всё будет хорошо. В период обкатки забыть о динамичной езде и высоких скоростях. Не скупиться на замену масла. Я менял через 1000 км, затем через 3000 км, далее - с обычной периодичностью. Это, конечно, прописные истины, но про них порой забывают.) |
|
|
|
|
|
06.11.2007, 18:46
|
#666 |
|
Calibra`вод
Регистрация: 04.06.2005
Сообщений: 1,490
|
WWWden, телефон "Технологии" 21-12-67, я за шлифовку отдал 500ру.
|
|
|
|
|
06.11.2007, 18:50
|
#667 | |
|
Форумчанин
Регистрация: 13.09.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,224
|
Цитата:
аммы масло ГЗАА, лет 5-7лежали в гараже у бати, я откапал и поставил, прошли всего год! ЧТО амма г...... , менять ИХ?????????????????? СВЕРШИЛОСЬ!!! переходная плита под кпп волга готова! фоты будут позже, начинаю установку! |
|
|
|
|
|
06.11.2007, 20:09
|
#668 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
AlexPRE,
успехов! а трясти может много от чего!!!! больше от несбалансированных или с износом не равномерным дисков и резины.... люфт в рулевом... ну и канешно мягкая, а того хуже нерабочая подвеска. ну вот ехал посл раз с всеми 4 мя новыми рабочими аммами. небыло люфтовв рулевых шарнирах, были ровные колеса но убитая в хлам передняя подвеска... неожиданно расточка карба и 2 недели подбирания жиклеров не сказалась зря. 160 разгоняются просто без напрягов. потом стрелка идет еще гдето 10км\ч и останавливается на глухо. но чуствуется как машина еще немного ускоряется+у меня багажник сверху))) и на этих "170" ничего к моему удивлению не трясло.. морду никуда не задирало! и тормоза работали.... оборотов было около 6300 на 4 передаче главная пара хз какая.. теперь вот двиг разбирать..(( понял что хочу ездить зимой так что минимум тюнинга и средств и максимум скорости ремонта движка... да! сегодня день рождения АЗЛК 77 лет ура товарищи.! |
|
|
|
|
06.11.2007, 20:34
|
#672 | ||
|
Родина-СССР
|
Цитата:
Цитата:
Ура Ебиной России! Мороз - не помеха в укладке асфальта! Впереди выборы, а потом - хоть потоп! (Асфальтируют на ул. Хользунова). |
||
|
|
|
|
06.11.2007, 20:38
|
#673 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
у меня 1.5 поршневая под 76 бенз
карб вебер 2101 с механическим приводом .., вобщем второй камере диффузор расточил с 23 до 26 и соответственно увеличил жиклеры в конечном итоге с 128\190 на 150\150. и немного поколдовал с уровнем и моментом открытия 2-й кмменры... до оптима не дошел еще...( |
|
|
|
|
06.11.2007, 20:44
|
#674 | |
|
Родина-СССР
|
WWWden, как переделки карба отразились на расходе топлива?
Цитата:
|
|
|
|
|
|
06.11.2007, 20:54
|
#675 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
незнаю.. под конец что то тока сядте...... до 20 доходило_)
НО тут все сложилось, поставил на пробу жиклеры побольше пробуксовывала сцепа.. уровень был непонятным.. и открытие второй слишком рано и забитый воздухан =))) вот и итог... недавно пока ждал брата с бензином-сидел в гараже перебрал пусковое. вернул 150\150 вместо 157\170 поставил уровень по книге и проверил-ровно середина наклонной плоскости...(и как я раньше так ездил что у меня был поплавок на много ниже а иногда черный дым был...((( и фильтр заменил... на манн, вобщем достаточно динамично но без отжига-тоесть средне так проехал на 12литров километров 80+60 из которых составляли полностью загруженным... ну вобщем за 15 не должно уходить... но я не довел до оптимального еще... когда подвеску перебирал-обрезал купленную бу кастрюлю..., эффект на лицо! обороты набирает резвеее намного.... и реагирует на педальку очень хорошо..... докрутился(( еще немного откорректировать воздушный жиклер 2-й камеры и момет ее открытия. и думаю все.. готово. ну просто если сдеать открытие рано то получится разряжение падает и может провал образоваться.. а патом я понял что особо ее ранней смысла нет делать так как ее всегда можно открыть принудительно нажав на педаль поссильнее... но это карбюратор-тут нужно педалькой ловить момент на всем диапазоне частот..(для оптимальной работы) |
|
|
|
|
06.11.2007, 20:54
|
#676 |
|
Calibra`вод
Регистрация: 04.06.2005
Сообщений: 1,490
|
В. Воронцов, наверно ведрами льет.....
|
|
|
|
|
06.11.2007, 21:04
|
#677 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
да ну бросьте вы...,
лил... пока не настроил... да и езжу я обычно опаздывая до института и обратно большую часть каждую преедачу до 5000-6000.... пол дороги на 1 и второй передаче...) но а так -все манера решает.. мне главное что я могу нажав на педаль-хорошенько так поехать 
|
|
|
|
|
06.11.2007, 21:09
|
#678 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
да забыл сказать... самое то интересное)) значит проверял спидометр джипиэсом от 50 до 100 он ровно на 10км больше показывает,
так вот когда карб более мение настроил.-замерял мобилой сам -вобщем неудобно было мне немного шлифанув на старте+буксующая сцепа.. итог 14.85 на разгон от нуля до 110 |
|
|
|
|
06.11.2007, 21:45
|
#680 |
|
Родина-СССР
|
Читал в каком-то старом журнале "За рулём" статью одного перца. Для увеличения динамики автомобиля "Москвич" рекомендует установку Волговского карбюратора К-151. Пишет, что при этом расход топлива в городе возрос до 10 л/100 км, но динамика стала сопоставима с динамикой ВАЗ 2108. Лежит в гараже карб К-151. Всё попробовать хочется, да руки не доходят.
|
|
|
|
|
06.11.2007, 21:54
|
#681 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
не советую....,
а динамика ваз2108 не такая недостижимая для масика уж лучше солекс 21412 довести до ума. или еще какой , или как я-вебер..., просто так тыкнув пальцем в небо и поставив карб другой-еффекта не получишь! настраивать надо! особенно с нашим качеством деталей... может тот дедок и думать не мог что машину то можно крутить до 6000..., как к примеру мой отец... никогда я не видел чтоб он больше 50 ехал не на 4-й..... попробовать канешно можно! но он скорее литра на 2 расчитан-отсюда все вытекающие последствия -ему на низах может быть тяжелее так как разряжение у 1.5 движка меньше чем у 2.0...=>и жиклеры нужны другие, а просто так0ничегоне получится.... |
|
|
|
|
06.11.2007, 22:33
|
#682 | |
|
Родина-СССР
|
Цитата:
 А о том, что крутить УЗАМ можно, догадывались и раньше. |
|
|
|
|
|
06.11.2007, 22:49
|
#683 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
сорри про дедка не знаю откуда взял...
тогда про кручение тоже немного не втему...еще раз сорри что то путаюсь уже )... а фоток таких у меня порядком...что то в них есть.. смотришь и замираешь на некоторое время. пытаясь представить-как все это было...ммм... а по теме-ну сам подумай... почему всетаки ставят современные карбюраторы а не к 150какие то?с их проблемами.... если будет время-попробуй! лично мне тоже интересно, что может выйти... |
|
|
|
|
06.11.2007, 23:01
|
#684 | |
|
Родина-СССР
|
Цитата:
А карбюратор К-151 - достаточно современный (сильно моложе копеечного "вебера"). Их ставят на 402-е движки. (Не путать с древним Волговским К-126. Журнал был не настолько старым!). Хотя для "Москвича", возможно, это и не самый лучший вариант. |
|
|
|
|
|
07.11.2007, 10:11
|
#686 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
В. Воронцов,
вот помоему тут http://www.moszkvicsklub.hu/home_eng.htm и тут http://www.sovietrally.ru/ на этих сайтах есть много интересного
|
|
|
|
|
07.11.2007, 10:17
|
#687 | |
|
Родина-СССР
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
07.11.2007, 10:18
|
#688 |
|
Родина-СССР
|
WWWden, спасибо за ссылки!
|
|
|
|
|
07.11.2007, 16:14
|
#690 |
|
Легализованый
Регистрация: 30.04.2004
Возраст: 46
Сообщений: 1,164
|
Хорошая статься про особенности и преимущества АЗЛК и ИЖ над другими марками автомобилей.
http://www.chtec.ru/forum/index.php?...age;topic=43.0 |
|
|
|
