|
» Модели и тест-драйв Объективные статьи о своих авто, написанные самими владельцами, а не скопированные в инете. Без "пальцев", а как оно есть на самом деле. Т.е. "тест-драйв", начиная от "внешности" машины и заканчивая ее качествами. Ну и плюсы-минусы марки... |
|
Опции темы |
22.11.2011, 15:52 | #692 |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
|
22.11.2011, 20:00 | #693 | |
Форумец
Регистрация: 04.10.2003
Сообщений: 1,735
|
Цитата:
А так да, 8V двиг в калине бюджетен, но динозавр. А вот улучшено-облегченный 8V в гранте - говорят приятнее уже. |
|
23.11.2011, 06:59 | #694 | |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
Цитата:
насколько-же он "бюджетнее"? Ксати почему-то в зубилах этот мотор не называли "тракторным" |
|
23.11.2011, 08:12 | #695 |
Форумец
Регистрация: 18.09.2006
Возраст: 42
Сообщений: 11,413
|
Схерали, в зубилах он не менее тракторен. Была у нас в семье 13ка с калиновским пихлом восьмиклоповым, трактор и есть. От 16ти клопового отличается нормальной тягой на низах, но отсутствием таковой вверху.
ЗЫ В дорестайлинговые зубилы (слово то какое смешное относительно таза) кстати этот трактор и не ставили ниразу. |
23.11.2011, 08:12 | #696 | |
Форумец
Регистрация: 04.10.2003
Сообщений: 1,735
|
Наверное настолько же, насколько калина 8v дешевле 16v.
В любом случае, в моторе 16в тупо больше деталек - значит он дороже Цитата:
|
|
23.11.2011, 08:27 | #697 | |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
Цитата:
посмотрел... действительно с 1.6 оно заметно дешевле, но и комплектация у 1.6 ниже |
|
12.12.2011, 09:23 | #698 | |
Форумец
Регистрация: 04.10.2011
Возраст: 43
Сообщений: 8,218
|
Цитата:
Причем во второй раз я приехал, у меня горел "чек". Думал, что накрылся какой-то датчик (до окончания срока гарантии оставалось 5 дней). Приехал менять датчик, а оказался генератор. этим летом жене купил у них Калину. Пролем на данный момент две: 1. Убегал антифриз. Дважды гоняли (второй раз совместили с первым ТО) - без результатно. В третий раз пришлось гнать машину, чтобы оставить в ночь. Машину приняли по описи. Причину нашли и рассказали, где она цуко была. Но все равно, пока наблюдаю. Прошло две недели - пока (ключевое слово пока - ) нормально. Антифриз все три раза доливали бесплатно (пришлось тонко намекнуть на то. что они обязаны делать) 2. Как похолодало, начались проблемы с коробкой (около 4 000 км) - на холодную ну ни как не хочет включаться первая, вторая, четвертая. Включается только третья (с приложением определенного усилия) и задняя ( с большим хрустом и после этого первая включается нормально). Так как у меня Калина стоит в гараже, чтобы выгнать ее надо включать заднюю.Зная, что задняя - это слабое место в коробке, становится стремно ее включать с хрустом. На Дайнаве сказали, что надо сменить заводское масло. Так стоит менять или нет? Причем поразило, что замена - платная процедура. Я конечно еще поинтересуюсь, за чей счет должен быть праздник. Но все же , что делать с коробкой? |
|
12.12.2011, 09:34 | #699 | |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
Цитата:
Нужно прогреть машину подольше, чтоб разогрелось масло в кпп, если проблема - оно, то после прогрева проблема исчезнет. Но имхо проблема в самой кпп, на густом масле скорости не могут невключатся (темболее, что и морозов еще не было) Думаю проблема в переключалке, врятли все скорости уже взяли и рассыпались. Если скорости так и не будут включатся, то нужно требовать эвакуатор за счет дилера. |
|
12.12.2011, 10:19 | #700 | ||
Форумец
Регистрация: 04.10.2011
Возраст: 43
Сообщений: 8,218
|
Цитата:
Теперь чуть-чуть отвлекусь от темы. В декабре 2009 года знакомый мужичек купил фольстваген Туаран (мини вен). Проехал 500 км. Пришел в гараж. Выгнал из гаража. Заглушил. Закрыл гараж. Заводить, а не заводится - показывает нештатный ключ. Все писать не буду. Напишу концовку. Машина в сервисе простояла месяц (могла и больше стоять, он у него кончилось терпенье и он их разман***ил). В итоге, пока не переставили торпеду с новой машины, только тогда он смог ехать. Цитата:
На моей семерки - такой проблемы нет. Хоть мороз 15 градусов, хоть 25. Прогрел минут 5-10 и поехал |
||
12.12.2011, 10:21 | #701 | |
Форумец
Регистрация: 04.10.2011
Возраст: 43
Сообщений: 8,218
|
На основании вот этого случая
Цитата:
|
|
12.12.2011, 10:38 | #702 | ||
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
Цитата:
Да, все так Только передачи почему-то не включаются на новой машине Цитата:
З.ы. тут скорее говно не Тауран (хотя я не ездил, не знаю, утверждать не буду), а сервис его обслуживающий и скорость доставки этим сервисом запчастей. |
||
12.12.2011, 11:11 | #703 | |
Форумец
Регистрация: 04.10.2011
Возраст: 43
Сообщений: 8,218
|
Ну это Туаран в баню . а вот Калина...:
Цитата:
Включаешь заднюю, с большим хрустом (и кровью в душЕ). Выезжаю задним ходом из гаража и все, первая включается без проблем. |
|
12.12.2011, 11:15 | #705 |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
|
12.12.2011, 11:18 | #706 | |
Форумец
Регистрация: 04.10.2003
Сообщений: 1,735
|
Цитата:
А что остальные не втыкаются - так ведь понятно, синхры на вазе никогда не отличались четкостью работы, может они уже убились за это время ненастроенной сцепы. Может еще чего. У меня вот наоборот, 1-ая на зубиле четче включается при холодном масле, а на прогретом - хуже. Может там комплексно, еще и карданчик кулисы открутился. Это ж ваз, всякое может быть. |
|
12.12.2011, 11:24 | #708 | |
Форумец
Регистрация: 27.02.2004
Сообщений: 1,444
|
Цитата:
|
|
12.12.2011, 12:17 | #709 |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
Подумал... нужно узнать, как скорости втыкаются на заглушенной машине, и что будет если скорость включить и завести с включенным сцеплением (у меня в таком случае машина немного дергалась). Но опять-же если заднюю включил, выехал и первая уже включается нормально, то это кагбы не сцепление тогда.
|
12.12.2011, 13:49 | #710 | |
Форумец
Регистрация: 04.10.2003
Сообщений: 1,735
|
Цитата:
А тут может быть из-за сцепления это единственный способ хоть как-то включить первую. Я не утверждаю, что это 100% сцепление, но если хрустит задняя - то очень похоже. Потому как чему там еще хрустеть... |
|
12.12.2011, 13:54 | #711 | |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
Цитата:
Допустим кулиса толкает шестерню несколько под другим углом |
|
12.12.2011, 15:04 | #712 | ||
Форумец
Регистрация: 04.10.2011
Возраст: 43
Сообщений: 8,218
|
Цитата:
Цитата:
Вся эта хрень началась, когда в ноябре похолодало. Но, когда потеплело (в гараже если верить бортовому компьютеру было +1+2 градуса) после ночной стоянке тоже самое. Но когда жена приезжает вечером, перед тем как загнать в гараж, Калина стоит еще часа 2 на улице. И все включается нормально. Лично у меня складывается впечатление, что завод залил какую-то дрянь, что при не столь низкой температуре эта дрянь за ночь окуительно кристализуется. P.S. На январских каникулах надо ее отогнать в Дайнаву с ночовкой. Пусть попробуют при нас утром включить первую и...за бесплатно (думаю, что мы их достанем,благо они мою жену уже по телефону узнают). А в целом Калина автомобиль не плохой - |
||
12.12.2011, 16:00 | #713 |
Форумец
Регистрация: 27.02.2004
Сообщений: 1,444
|
Очень интересно такое чувство что в коробку воды налили , если не самому делать то, на сервис и епать мозг инженеру по гарантии , они это любят. У меня коробка дубела при -27 если что , как масло заменил стало пофигу на такой мороз. -5 это не критичные морозы. Можно и без дайнавы купить масло типо такого Масло ТНК Trans KP Super 75W90 API GL-4 п/с себе такое Agip Rotra FE 75W-80 API GL4 заливал,можно что то аналогичное для коробки важно чтоб GL4 спросив что нужна для 9ки-14й и в любом сервисе где замена масла заменить то что залито на нормальное и все будет понятно цена вопроса 1000-1500р это масло + замена, я бы в любом случае поменял даже если передачи включались ровно.
|
13.12.2011, 08:48 | #714 |
Форумец
Регистрация: 04.10.2011
Возраст: 43
Сообщений: 8,218
|
Вчера Калина приехала домой в 18.00.
В 20.45 загнал в гараж. По бортовому компьютеру было +2 градуса. Первая включилась легко. Ночь простояла с втыкнутой первой. Температура в гараже +2 градуса.Сел в машину. Нетралка-первая-нетралка-первая-нетралка. Включается легко. Завел. Прогрел минут 5-6 (прогрелась где-то градусов до 60) .Включаю первую, второую - не включаются. Глушу машину. Включаю первую, как по маслу. Завел машину. Включил первую - включилась легко. Снял первую. Включил заднюю - включилась без хруста. Выгнал машину. Заглушил. Минут через 35 поехала на Калине жена. Первая включилась легко. Что за хрень? |
13.12.2011, 09:16 | #715 |
Форумец
Регистрация: 04.10.2003
Сообщений: 1,735
|
Всадник из льда, ну если при неработающем двигателе включается легко, а при работающем - плохо, то это очень вероятно сцепление. Т.е. оно не до конца выключается при нажатии педали.
Как стоит педаль сцепления? Должна быть вровень с педалью тормоза. Но если сейчас уже так - можно попробовать еще выше поднять. Попробовать нажимать педаль всегда до пола. А то может эта разница включается-не включается продиктована просто тем, что в отдельных случаях педаль просто слегка не дожимается до конца. Если там хода педали мало - то эти 5 мм могут играть роль. Как это может быть связано с температурой. Не знаю, честно говоря. |
13.12.2011, 11:14 | #716 | ||
Форумец
Регистрация: 04.10.2011
Возраст: 43
Сообщений: 8,218
|
Цитата:
Цитата:
|
||
29.12.2011, 03:20 | #718 | |
ReadOnly
Регистрация: 31.08.2011
Возраст: 34
Сообщений: 1,506
|
Цитата:
|
|
29.12.2011, 08:08 | #719 | |
Форумец
Регистрация: 04.10.2011
Возраст: 43
Сообщений: 8,218
|
Цитата:
|
|
29.12.2011, 22:52 | #720 |
Форумец
Регистрация: 18.09.2006
Возраст: 42
Сообщений: 11,413
|
|