|
Результаты опроса: Где вы обслуживаете свой автомобиль? | |||
В официальном сервисном центре | 57 | 30.98% | |
В стороннем сервисе | 81 | 44.02% | |
Ремонтирую сам | 60 | 32.61% | |
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 184. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы |
16.12.2011, 15:53 | #691 | |
Форумец
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 4,047
|
Цитата:
|
|
16.12.2011, 16:25 | #692 |
CrazyDriver
Регистрация: 15.11.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 39
Сообщений: 6,014
|
|
16.12.2011, 17:43 | #693 |
Focus сlub
Регистрация: 23.05.2005
Адрес: ЮЗ
Возраст: 41
Сообщений: 492
|
lvvv, если ты его там найдешь, я тебе лично медаль вручу)))
superas, а вы, простите, каким местом мой пост прочитали, и откуда там следует, что я стоя на месте мотор кручу или это в какой-либо мере необходимо? |
21.12.2011, 08:01 | #704 |
Форумец
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 4,047
|
У меня мотор Зетек. Фокус первый, там не электрозаслонка а механическая, на тросике. Наверное поэтому у меня там есть этот клапан. Если стать под машиной и смотреть назад, то с передней стороны впускного коллектора (так эта штука называется наверное) почти на самом верху есть этот самый клапан. Он на двух болтиках там вкручен. К нему проводок. Снять его только на ощупь, очень неудобно. Я его снял, там принцип такой, что он может закрываться/открываться. На ффклубе говорят вроде как что у него не два положения открыто/закрыто, а много положений, в зависимости от того, что за напруга на него подается. Ну, контроллер в смысле подает. Этот клапан у меня был сильно грязный. Я его промыл спиртом. Делал все это ради профилактики, так что особых изменений не было. А на Дюратеке я не знаю - его нет что ли? Если электрозаслонка, то получается она что ли сама приоткрывается когда нужно??? И типа имитирует работу этого клапана..Прикольно... Но тогда может дело в том, что она заедает или залипла грязь вокруг... но контроллер все равно же должен это отслеживать...раз обороты падают, нужно еще приоткрыть.... не успевает среагировать? наверное если у вас там только электрозаслонка и нет КХХ, то можно эту заслонку помыть, механизм смазать, если доступ есть - там же наверняка шестеренки какие-то, моторчики...
|
21.12.2011, 09:50 | #706 | |
CrazyDriver
Регистрация: 15.11.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 39
Сообщений: 6,014
|
Цитата:
управляется если помню ШИМ (PWM) - в зависимости от скважности меняется сечение отверстия. на дюратеке (2 фокус и далее) стоит эл. заслонка - ХХ и остальные режими устанавливаются заслонкой. собственно наличие грязи в заслонке - причина плавающих оборотов и заглухания на ХХ - ты все правильно написал. |
|
24.12.2011, 20:41 | #707 |
Форумец
Регистрация: 08.04.2009
Возраст: 51
Сообщений: 1,408
|
Привет ФФ-воды. По воле случая в семье появился С-Мах 2,0 и ФФ-1 1,8 все 2004. По поводу гидриков: на Зетек 1,8 и 2,0 гидрики есть, 1,4 и 1,6 - шайбы. На моторах Дюратек 1,4-1,6 гидрики, 1,8-2,0 шайбы. На всех ФФ авто с электронной газулькой стоит прога помощи при переключении, т.е добавляет обороты при сбросе газа и при движении накатом со скор.от 15км/ч.
Принимайте в свои ряды. Мое авто на аватаре, цвет другой. |
03.01.2012, 12:47 | #708 |
Focus'ник
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: VRN
Сообщений: 661
|
фордоводы подскажите в чем может быть проблема-сигнализация сама открывает и закрывает машину. Уже были случаи когда заведенная машина сама закрывалась, а я оставался за бортом(( благо второй ключ был под рукой. Или может знаете толкового электрика? П.с сигнализация штатная фф2 2006 г
|
04.01.2012, 00:01 | #710 | |
Форумец
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 4,047
|
Цитата:
|
|
05.01.2012, 19:16 | #712 |
Форумец
Регистрация: 08.04.2009
Возраст: 51
Сообщений: 1,408
|
lvvv, пиндосы и европейцы моторами не отличаются. При одном и том же моторе (касается всех марок) у пиндосов другие показатели мощности, чем у европы при одном и том-же объеме. Достигается это другим набором датчиков и мозгами. Стаканы - это толкатель с шайбами, конструкция одинакова. Более четкое понятие о конструкции дает расшифровка ВИН в оригинальном (дилерском) каталоге. Каталог Exist не дает четкого понимания по многим маркам. Например по Сузуки кузовщина , в частности "листва" (молдинги и т.д), имеют расширитель кода по цвету (в оригинальном каталоге). В экзисте (элкатс) он не всегда доступен, то же могу сказать по GM, Хенде, Ниссан.
|
05.01.2012, 19:20 | #713 |
Форумец
Регистрация: 08.04.2009
Возраст: 51
Сообщений: 1,408
|
lvvv, да, стаканами часто называют "устройство компенсации тепловых зазоров" а это м.б. и гидрик и толкатель с шайбой. Перевод технической литературы с англ., а тем более с амер. не менее сложен, чем перевод литературных произведений.
|
05.01.2012, 20:30 | #714 | |
Форумец
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 4,047
|
Цитата:
|
|
06.01.2012, 09:20 | #716 |
Форумец
Регистрация: 08.04.2009
Возраст: 51
Сообщений: 1,408
|
lvvv, ну насчет "разбираем мотор" это круто сказано, всего лишь распредвалы снять. На ременном моторе это не более часа, на цепном посложнее. Грамотнее менять толкатель вместе с шайбой, дешевле поменять шайбу. На Виннере 7,5 р процедура стоит. У других подешевле, только шайб в наличии в полном ассортименте нема.....
|
11.01.2012, 22:29 | #718 |
Форумец
Регистрация: 11.01.2012
Сообщений: 13
|
Помогите советом или ремонтом
Мой автомобиль форд фокус2,двиг 1,6 115 л.с.После замены ремня грм мне показалось что пропала динамика и немного увеличился расход(9,8-10,2 литра)хотя двигатель работает ровно,не троит и без вибраций.Что может быть?Мог ошибиться на зуб или более?Или я себя накручиваю?Если кто знает опишите проблему и где ее качественно устранить
|