|
» Воронежский автомобильный форум Обсуждаем автомобили и всё,что с ними связано. |
|
Опции темы |
31.01.2007, 21:38 | #66 | |
Форумец
Регистрация: 20.09.2002
Адрес: ПТУ №7
Возраст: 34
Сообщений: 10,712
|
Цитата:
|
|
31.01.2007, 22:11 | #68 | |
FREE P.RIOT!
Регистрация: 18.08.2003
Сообщений: 6,585
|
Цитата:
|
|
31.01.2007, 22:19 | #69 | ||
Форумец
Регистрация: 20.09.2002
Адрес: ПТУ №7
Возраст: 34
Сообщений: 10,712
|
Цитата:
Цитата:
|
||
31.01.2007, 22:19 | #70 | |
Форумдец
Регистрация: 07.06.2004
Адрес: Город
Сообщений: 5,285
|
Цитата:
на асфальте вопросов нет...а вот по накатанному снегу или дуже льду, мои 75 лошадок легко заставляют пробуксовывать шиповку.... |
|
31.01.2007, 22:21 | #73 | |
Форумец
Регистрация: 20.09.2002
Адрес: ПТУ №7
Возраст: 34
Сообщений: 10,712
|
Цитата:
|
|
01.02.2007, 12:22 | #77 |
Рыба-Меч кал
Регистрация: 13.05.2003
Адрес: Воронеж
Возраст: 45
Сообщений: 9,068
|
Noname, кури мануал, у субару 4 типа привода: автоматный атмо (подключаемый зад), автоматный турбо (подключаемый зад), механический атмо с понижающим рядом (фулл), и механический турбо (фулл, но отличающийся по конструкции и алгоритму работы от механического атмо).
|
01.02.2007, 12:50 | #79 |
Форумец
Регистрация: 20.06.2003
Сообщений: 486
|
обул зимние ботинки, хожу по снегу, в букс не срываюсь, торможу уверенно.
|
01.02.2007, 14:00 | #80 |
Форумец
Регистрация: 20.09.2002
Адрес: ПТУ №7
Возраст: 34
Сообщений: 10,712
|
Дымок, ты бы поподробнее рассказал или ссылочку дал какую, а то только пустые слова. Что такое, кстати, в данном случае "подключающийся зад"? Когда и как он подключается-то? Трепануть и я могу чего угодно, но лично по моим наблюдениям зад если и "подключается", то явно не с нуля.
В общем, жду пояснений. |
03.02.2007, 19:38 | #81 |
Рыба-Меч кал
Регистрация: 13.05.2003
Адрес: Воронеж
Возраст: 45
Сообщений: 9,068
|
Noname, купи мануал, и читай его.
твой зад подключается именно с нуля до 50/50 (не по наблюдениям, а по тех данным производителя). у меня и расход не ниже 16л из-за того, что все время две оси работают. ЗЫЖ грубить маме своей будешь. |
03.02.2007, 21:26 | #82 | ||
Форумец
Регистрация: 20.09.2002
Адрес: ПТУ №7
Возраст: 34
Сообщений: 10,712
|
Дымок, я тебя просил ссылку на "техданные производителя", а не просто голословное утверждение. Пока с твоей стороны - всего лишь твои слова, повторюсь, не обоснованное ничем, а с моей стороны - личные наблюдения, что в букс при резком газе на льду срываются сразу две оси, а не передняя а потом задняя.
Читая разные форумы, попадалась мне разная информация, вплоть до того, что на одну и ту же модель АКПП ставились разные схемы полного привода. А вот ссылочка из фака по субарам - http://subaru-faq.ru/faq/faq.php?dis...COMMON&lang=ru Цитата:
Схема с автоматом выглядит абсолютно логичной - при движении без пробуксовки электроника стоит в "нейтральном" положений, что соответсвует 65-35 или 70-30 примерно. При пробуксовке одной из осей - начинает перекидывать момент. При выдергивании предохранителя "FWD" у меня загорается соответствующая лампа на панели и момент передается на переднюю ось. В этом положении как раз можно понтово пошлифовать асфальт передними колесами. В нормальном положении такой фокус никак не проходит. Повторюсь, я это наблюдал САМ. и твое утверждение Цитата:
Если есть возражения - я все-таки прошу ссылку на какой-нибудь вызывающий доверие источник. ЗЫЖ: где я грубил-то? |
||
03.02.2007, 22:28 | #87 |
Форумец
Регистрация: 20.09.2002
Адрес: ПТУ №7
Возраст: 34
Сообщений: 10,712
|
Дымок, где покупал? Издательство и проч.? На каком языке? Я бы купил себе.
По поводу подключаемого зада - я больше склонен верить, что он подключается с 30 или 35 процентов, уж точно не с нуля. Ну ни разу у меня не получалось передние колеса в букс на асфальте сорвать. А на скользоте сразу обе оси начинают шлифовать. Так что я больше склонен верить ссылке из фака в интернете, нежели тому, что ты прочитал. Кстати вспомнил - когад забирал машину из Москвы от продавца, ехали с другом. Мне настолько было интересно, как оно этот полный привод - на заснеженной горке при выезде из двора я попросил его выйти и посмотреть, какие колеса в букс сорвутся, когда я газану несколько раз. Он посмотрел и сказал, что один раз переднее колесо сорвалось, а заднее стояло, а один раз переднее осталось на месте, а заднее буксануло. После чего я уверовал, что привод действительно полный В общем, реалии именно таковы - перекос моментов там явно не с нуля. |
03.02.2007, 22:32 | #88 | |
Форумец
Регистрация: 20.09.2002
Адрес: ПТУ №7
Возраст: 34
Сообщений: 10,712
|
Цитата:
И на асфальте хоть обдавись на газ - даже короткой пробуксовки нет, ну без скольжения вообще всегда ускорение. Хотя оно должно быть хоть какое-то, чтобы зад на себя момент оттянул. Его в любом случае почувствуешь. Ну никак не с нуля там распределение. |
|