05.05.2009, 22:46
|
#64 |
|
Subaru-FAN
Регистрация: 26.07.2007
Адрес: Минск-Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 1,957
|
sas11, у меня когда кат развалился, то тоже авто с ума сходила, загоняя углы по головам в разные стороны, и пытаясь корректировать впрыск, выбивала пропуски по зажиганию... После замены катов все сразу же стало на свои места.
П.С. Есть небольшой нюанс, не знаю как на европейцах, но на америкосах если ставишь передние каты а задний убираешь, то ошибка переодически все равно загорается... Мне кажется, что лучше заменить либо и передние и задние, либо ставить обманки... |
|
|
|
06.05.2009, 08:16
|
#65 |
|
スバル ユッカ
Регистрация: 06.07.2003
Сообщений: 1,587
|
|
|
|
|
|
06.05.2009, 22:19
|
#69 | |
|
Форумец
Регистрация: 12.01.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 171
|
Цитата:
 спасибо!
|
|
|
|
|
|
06.05.2009, 22:24
|
#70 | |
|
Форумец
Регистрация: 12.01.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 171
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
06.05.2009, 22:37
|
#71 |
|
スバル ユッカ
Регистрация: 06.07.2003
Сообщений: 1,587
|
Maxim237, ты знаешь ДД слушает определенную частоту помоему 27кгц или где то так... вообщем нечто похожее на дребезг/дзиньканье... это все основываясь на http://forums.drom.ru/subaru/t1151031392.html и темы про ДД. Кстати ДД можно отследить через софт.
подушки в хлам - имхо не вариант.... копать глубже |
|
|
|
|
06.05.2009, 22:44
|
#72 | |
|
Форумец
Регистрация: 12.01.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 171
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
06.05.2009, 22:50
|
#73 |
|
スバル ユッカ
Регистрация: 06.07.2003
Сообщений: 1,587
|
Maxim237, я хз.. можт он детонацию слышал... дзинькала...
вообщем нашел счас мануал для инженеров - написано частта детонации и слушания датчика 2.5 КГц. и если слегка его постукивать на вольметре или осциле должно быть 75 мВ... )) можт для начала проверить ДД настроятельно рекомендуют менять на штатовских авто >100к пробега, якобы плохо слышать начинают... => не отматывают зажигание... вот ещё че нарыл: Меняется за 3 минуты, но надо выдержать момент затяжки 20 Hm. Простая проверка: при движении "в натяг" резко нажать на газ и послушать наличие детонации. Отсоединить разъем датчика (мотор не глушить) и сделать тоже самое. Если детонация заметно появилась во втором случае, то датчик точно работает. Обратное не всегда верно. До замены датчика у меня при резком нажатии на газ (в движении) была слышна детонация более 3-5 сек (особенно на 92). После замены: на 92 детонация не более 1 сек, на 95 - нет вообще. |
|
|
|
|
07.05.2009, 08:27
|
#76 | |
|
Subaru-FAN
Регистрация: 26.07.2007
Адрес: Минск-Воронеж
Возраст: 47
Сообщений: 1,957
|
Цитата:
 Кстати, смотрели обе стороны катов? Вторые целые? Если второй разваленный, то надо смотреть еще и всю трубу, чтобы была не забита. Я полагаю, что фильтра и сетку в ТН посмотрели? Давление в ТС смотрели? В норме? |
|
|
|
|
|
07.05.2009, 09:05
|
#77 | |
|
МЛАГМА
Регистрация: 04.10.2005
Адрес: Drifter inside
Сообщений: 5,606
|
Цитата:
а по сылке на дроме сказано что ни в коем случае не мыть... нипанятна( |
|
|
|
|
|
07.05.2009, 11:23
|
#80 |
|
P.3
Регистрация: 08.09.2003
Возраст: 37
Сообщений: 480
|
да всё ровно . дребезг по моему слуху и Sas11 примерно слева спереди.... но он только на 6-7 тыс об..
кстати этот дребезг сильно уменьшился с заменой катов. надо было всётаки нахрен вырезать все три ката ... Последний раз редактировалось Leha; 07.05.2009 в 15:46. |
|
|
|
|
07.05.2009, 15:59
|
#81 | |
|
Форумец
Регистрация: 12.01.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 171
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
08.05.2009, 10:52
|
#85 | |
|
Форумец
Регистрация: 12.01.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 171
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
08.05.2009, 11:39
|
#88 |
|
スバル ユッカ
Регистрация: 06.07.2003
Сообщений: 1,587
|
Leha, я хз где у тебя этот клапан, нада мануал шукать, но вообще он срабатывает от определенного давления топлива, и от ещё каких то параметров... оборотов..
вот как то так... нада прокатится и послушать... или на стоячей машинке тоже слышно? |
|
|
|
