Kia cee'd

[Серый]

Сообщение от Harry

за 2,5 т км на 1,8/125 лс расход по трассе 6,5 в проливной ливень практически на всем пути скорость не более 120.

из последнего:
моcква - брянск: 8.5/100
брянск - воронеж: 7.9/100
воронеж-москва: 5.7/100 (ехал 7 часов, экономил)
и?
есть кто тут на легковом дизиле? - давайте, жгите)

Кстати про сид, заказал новую ручку КПП(~1500) и перетянул руль(1800).

[diman2002]

Сообщение от Eek

Его щедрость не знает границ

прост он сначала гайца на слабо взял, а потом када тот офуел, предложил пицот

а по теме - да, сид хорошая тачило

[jon_d]

Сообщение от Серый

из последнего:
моква - брянск: 8.5/100
брянск - воронеж: 7.9/100
воронеж-москва: 5.7/100 (ехал 7 часов, экономил)
и?
есть кто тут на легковом дизиле? - давайте, жгите)

ФВ Тауран, 1,9 ТДИ (вес автомобиля без полезной нагрузки - 1640 кг, т.е. с пассажирами уже под 2 тонны). Расход по трассе - 6л/100 км при спокойной езде (до 120 км/ч, плавные обгоны), до 7л/100 км - при 140 и частых интенсивных обгонах.

А к чему вопрос-то?

[Серый]

Сообщение от jon_d

А к чему вопрос-то?

вот к этому

Сообщение от Серый

Надумал менять сида. Что хочу взамен - только дизель

и ничего больше ) спасибо

[jon_d]

Сообщение от Серый

вот к этому
и ничего больше ) спасибо

Кстати: в городе разница в расходе не так заметна: по вечернему городу расход в районе 8 литров, а вот днем в пробках с климатом и все 11 бывает.

[Вова Задунайцев]

на дизеле в городе, летом 10,7, зимой 12. за городом около 6 ти.

[Harry]

Сообщение от jon_d

по вечернему городу расход в районе 8 литров

уложусь в теже 6-6,5 легко вес машины на 300 кг меньше.

Сообщение от Серый

вот к этому

уже тыщу раз просчитано - на малых объемах двигателя нет никакой экономии, а с учетом ценника на дизель изначально выше чем на бензиновые двигатели в период гарантийного обслуживания у большинства авто эта разница не окупается

[jon_d]

Сообщение от Harry

уложусь в теже 6-6,5 легко вес машины на 300 кг меньше.
уже тыщу раз просчитано - на малых объемах двигателя нет никакой экономии, а с учетом ценника на дизель изначально выше чем на бензиновые двигатели в период гарантийного обслуживания у большинства авто эта разница не окупается

Не, при желании конечно можно уложиться по вечернему городу в "трасовый" расход, не спорю, но это надо ехать плавно и выгадывать сигналы светофора...

А так, действительно надо просчитывать: при пробеге за время владения автомобилем в 50 000 км. разница в цене между дизелем и бензиновым, как правило, не окупается.

[Harry]

Сообщение от jon_d

при пробеге за время владения автомобилем в 50 000 км. разница в цене между дизелем и бензиновым, как правило, не окупается.

на ffclub народ загонялся - за 100 не окупается))) а с учетом антигелей и повышенной стоимости зимней мазуты, "незаведенных" зимних дней (читай такси) думаеццо и к 150 не окупится)))

[Eek]

Кстати о дизеле. Был у меня почти 2,5-тонный аппарат с двигой всего 2,5 ТДИ (древней разработки, кстати двиг). Постоянный полный привод. В городе машина кушала (В СРЕДНЕМ ЗА ВСЕ ВРЕМЯ) 12-14 литров. На трассе больше 7-8 никогда не было.
Что касаемо незаводов - содержать машину надо надлежащим образом и заправляться надо не где попало. Ну вот почему то не было у меня проблем с заводом авто (за исключением пары раз за все время, когда аккум из-за глюка электроники за ночь умирал. такое и летом случалось). Антигель штука такая, что ее лить уж очень редко приходилось - когда стандартно холоднее 25 на улице было. Слышал, что не всем современным дизелям антигель одинаково полезен
ЗЫЖ была бы возможность - мой нынешний пассат был бы дизелем и на ручке. Бензиновый двиг эт не мое

[Eek]

Об окупаемости я хз... вряд ли он окупается на не коммерческих авто. Однако, это иные совсем ощущения от владения авто. Только тут нельзя позволять рас****яского отношения к машине

[Веролайнен]

Несколько раз сильно хотел дизель. Ну очень сильно! И каждый раз вспоминал, что мы не в европе живем, где дизельное топливо хорошее и где зимы мягкие. Но рискнуть хочется

[Schreck]

Сообщение от sr7

вам маркировку деталюшек и вин машины? чесслово влом этим заниматься, вот у них можете поспрашивать.

да при чём тут коды, маркировки, вины? имеется в виду стойки чего, стаба или амортизатора?

[Серый]

144000/
Решил менять развальный рычаг, начал заказывать через sparex, и тут меня понесло - заказал много чего по подвеске, тормоза все, и по мелочам, все что надо и не очень)
Итак сегодня заменено по списку, написал цены и коды для сидоводов для сравнения:
Рычаг развальный задней подвески 552501H000 (2шт) 2840.00 руб.
Подшипник амортизационной стойки 546122C000 (2шт) 874.00 руб.
Тормозной диск зад. 203527 (2шт) 1598.00 руб.
Тормозной диск перед 600H012 (2шт) 2218.00 руб.
Комплект тормозных колодок, перед 50K0009 (2шт.) 597.00 руб.
Комплект тормозных колодок, зад 510KK09 (2шт.) 346.00 руб.
Опора переднего аморт. FEBEST HYSSENF (2шт) 1386.00 руб.
Наконечник рулевой 568202H000(090) (2шт) 920.00 руб.
Шаровая опора 517602H000 (2шт) 1206.00 руб.
Пружина зад. LESJOFORS 4256823 (2шт) 3354.00 руб.
Амортизатор зад.KYB 349085 2 (2шт) 4098.00 руб.
Амортизатор перед MANDO EX546512H000 1 2260 руб.
Втулки и стойки стабилизатора в районе 1000 за все.
22700 за все.+ монтаж 10000.

Все заменил и забыл )

[iza_shniperson]

Сообщение от Серый

вот к этому

А как на счет того чтоб следующий Ceed взять в дизельном варианте,
например
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12139714-8c16.html

[Серый]

iza_shniperson, один б/у-шный Ceed у меня уже есть )
Новый дизель рассматривал, в продаже их нет. Политика "партии". Хотя sportage продают с дизелями 2000см которые на сида тоже ставили в 2007-2009г.

[Серый]

155000/

Сообщение от Серый

Все заменил и забыл

Ага, через 1000 км после замены стало постукивать спереди справа - подтянул гайку на штоке, потом еще раз подтянул, потом еще и конечно сорвал резьбу. Заказывать и менять некогда - накрутил контрогайку - все ок. Задние пружины - потавил жесткие, зад задрался, можно сажать 4-х не боясь, но на скорости в поворотах на неровностях стало переставлять.
Думал о продаже, стал приводить в первозданный вид и вот для информации - что не работает к 3-м годам по моей вине и не очень:
- Сломался прикуриватель
- Сломан разьем USB (флешка всегда торчит в "боксе" для мелочей и ненароком цепляю другими вещами)
- Обогрев правого зеркала работает в пол-накала.
- Самое интересное - у моей машины "хлопает бак" )) т.е. при заведенном авто создается разряжение в баке он прогибается и "хлопает". Или перегородка отвалилась внутри, или клапан какой не работает, снизу пробовал надавить на бак - как жестянка играет. Нигде про такое не нашел, буду искать.
А в остальном все показатели в норме, единственное масла съела на 1/3 щупа больше - списал на трассу, но проконтролирую.
Да,машина "переехала" гарантию в 150000км, можно подвести итог о целесообразности посещения офиц. ТО. В плане гарантийных замен - один амортизатор и все. Каждому свое но для меня конкретно сейчас проходить ТО у офиц. было удобно (кроме записи за 3 недели) )
В остальном - колеса крутятся, ждем зимы.

[Серый]

163000/
Ремень ГРМ (3200)
Пыльник шруса внутр. (900)
Сайлент-блоки нижнего заднего рычага (2х670)
Стекло правого зеркала (830)
Без работы.
Появилась точка ржавчины под краской на крышке багажника. Доживем до весны - посмотрю во что это выльется.
Продажа отложена, езжу до упора (кстати где он?) или до денег )

[Серый]

Здравствуйте.
Попытался посчитать расходы на владение cee'd SW за 3 года и 166000км.
Сразу уточню что учитывал удорожание авто, т.е. включил в стоимость владения и те деньги, которые нужно добавить до покупки нового, после продажи старого.
Топливо - ср. расход 8/100. Получаем 13280л. по 24р. = 318720р.
Тех. обслуживание - 140000р (все ремонты, масла,)
Резина - 2 зимы R15 - 25000
1 лето R15 - 12000
Страховка: Каско - 48000 1 год
Осаго - 10000 за 3 года.
Штрафы: около 4000. Скорость.
Мойка: Беру 15 раз в год по 400 = 18000р за 3 года + 2 химчистки по 1000. Итого 20000.
Стоянка - 0р. Гараж и двор.
Прочее: накинем 25000 на налог, омывайку и т.д. Я думаю сильно не ошибусь.

Итого: получаем эксплуатационных расходов 602720р или 3.63р/км. 1 км получается копеечный, но еще не посчитана стоимость владения.
далее: Куплена за 580000, продать в принципе реально за 440000. Получаем в минус 580000 - 440000 = 140000р
1 км стоит уже 4.47р. Общая стоимость владения 742720р. Вроде все, так обычно и считают, но мы не учли инфляцию, или стоимость привлечения денежных средств. Т.к. я рассматриваю автомобиль как инструмент для выполнения работы и прочих задач. Т.е. во сколько это удовольствие обходится на самом деле. Я взял стоимость нового kia cee'd SW на сегодняшний день
это 670000 ( на сайте по акции ).
Получается: продал за 440000, и до нового авто надо добавить (670000-440000) 230000р.
Плюсуем с эксплуатационными расходами: 230000 + 602720 = 832720р, или 5р/км. или 23131р/месяц. Вот такая арифметика.

[Гер Док]

Серый, про сравнение затра на владение:


тему почитал
А давайте сравнивать таки авто хотя бы примерно одной ценовой и классовой ниши? Сид всяко повыше стоит самары, о которой писалось в изначальной теме, и намного, не смотря на то, что кореец.

Если бы сравнение было с логаном или нексией -я было бы адекватно, а так и с феррари сравнивать можно, а там и расход и расходники и налог... ну Вы поняли, надеюсь.


ЗЫЖ Вот ссылка http://www.autolada.ru/viewtopic.php...asc&highlight=

товарищ посчитал владение за первые 45 т.км. То есть машинка еще более менее свежая, получается, без учета аммортизации авто 5.08 р/км.
А когда пробег будет за 120 тык, цифра будет только расти, так что Самара не дешевле во владении даже Сида, который, как я уже писал, ее выше не то что на голову, а на две головы.

Так что, Серый, неправда Ваша.

[Серый]

Гер Док, В той теме я писал о том, что 14-ая самая дешевая машина в обслуживании, сравнивая с любым классом авто. Я не говорю про комфорт и т.д., я говорю про деньги потраченные за время владения.
Да, эксплуатационные расходы сравнимы: бензин, резина, т/о. Хотя у киа они будут все равно выше. Постараюсь чтобы Вы поняли мою мысль: при рассмотрении авто как стредство передвижения(не роскоши )) после эксплуатации мы должны вернуться к тому с чего начали - т.е. к такому-же новому авто.
Берем 2114: 3.5 года вледения. Продать сейчас можно за 180000р. Новую купить за 270000р. т.е. добавить надо 90000. И эту сумму тоже надо включать в стоимость владения авто.
Киа: 3 года владения. Продажа - 440000 (т.к. большой пробег и поношенное лкп) Новая - 670000 ( это по акции, в реале от 700000, ну да ладно.) т.о. добавить требуется 230000р, что на 140000 больше чем 14-ая.
Я не призываю сравнивать эти машины в лоб, они разных ценовых категорий, но чем дороже машина, тем она дороже в содержании - это естественно. Да, я не учитываю комфорт, безопасность и т.д. я посчитал только деньги. И то что после покупки иномарки я езжу, а новые такие-же дорожают по 100000 в год - ничего в этом выгодного нет, т.к. придется добавлять эту сумму при смене на новое авто. Тупо инфляция.
зы: все это скорее относится к свежим машинам с большим пробегом и частой сменой авто. Если проезжать 10-20 тык. в год картина будет иная.

[Гер Док]

Еще раз повторюсь

1. по Вашей схеме, если учесть в несколько раз меньший пробег за тот же период использования - получается - 2114 дороже, чем КИА Сид, я выше всё описал. Если сравнить 2114 и Сид с одного возраста с похожим пробегом - калькуляция будет не в пользу ВАЗа. То есть утверждение о том, что 2114 дешевле в эксплуатации опровергается Вашей же логикой.


2. Сравнивать по стоимости километра пробега машины разных классов. как мне кажется, вообще некорректно. Это тоже, что сравнить запорожец и бентли (феррари, мазератти ит.п.) Хотя, как видим, в случае с нашими машинами, все наперекосяк.

[DOGG]

Сообщение от Серый

в реале от 700000,

А дилеры не охренели предлагать корейца за ТАКИЕ деньги? В этой ценовой категории уже Шкода Октавия и VW Гольф,до которых косоглазым ой как далеко???

[Слив]

Сообщение от DOGG

А дилеры не охренели предлагать корейца за ТАКИЕ деньги? В этой ценовой категории уже Шкода Октавия и VW Гольф,до которых косоглазым ой как далеко???

по сопоставимой комплектации гольф будет тысяч на 150-200 дороже.

[Серый]

Сообщение от Гер Док

Еще раз повторюсь

1. по Вашей схеме, если учесть в несколько раз меньший пробег за тот же период использования - получается - 2114 дороже, чем КИА Сид, я выше всё описал. Если сравнить 2114 и Сид с одного возраста с похожим пробегом - калькуляция будет не в пользу ВАЗа. То есть утверждение о том, что 2114 дешевле в эксплуатации опровергается Вашей же логикой.


2. Сравнивать по стоимости километра пробега машины разных классов. как мне кажется, вообще некорректно. Это тоже, что сравнить запорожец и бентли (феррари, мазератти ит.п.) Хотя, как видим, в случае с нашими машинами, все наперекосяк.

1. Извините, по видимому я не смог разьяснить Вам свои расчеты стоимости владения автомобилем. По моей схеме получается что Киа обходится в 832000р. а 2114 при сопостовимом пробеге в 450000. Я вижу где больше, Вы - нет.

2. Я не сравнивал машины по стоимости километра, я сравнил по стоимости владения, повторюсь в очередной раз. Руб/км можно учитывать при одинаковом пробеге.

У меня был ВАЗ 2114, сейчас Киа, она в итоге обойдется мне примерно в 2 раза дороже по стоимости владения. Это мне мой кошелек подсказывает ).

Может Вы думаете что показатель руб/км постоянная величина? Не пойму где Вам непонятно )

[Гер Док]

Сообщение от Серый

1. Извините, по видимому я не смог разьяснить Вам свои расчеты стоимости владения автомобилем. По моей схеме получается что Киа обходится в 832000р. а 2114 при сопостовимом пробеге в 450000. Я вижу где больше, Вы - нет.

2. Я не сравнивал машины по стоимости километра, я сравнил по стоимости владения, повторюсь в очередной раз. Руб/км можно учитывать при одинаковом пробеге.

У меня был ВАЗ 2114, сейчас Киа, она в итоге обойдется мне примерно в 2 раза дороже по стоимости владения. Это мне мой кошелек подсказывает ).

Может Вы думаете что показатель руб/км постоянная величина? Не пойму где Вам непонятно )

Стоимость владения и рассчитывается в руб/км. Какой иначе смысл в этих цифрах вообще, если они не привязаны к километражу пробега и возрасту?

Это бессмысленное измерение, т.к. всегда и везде замер моторесурса узлов, агрегатов и автомобилей (самолетов. поездов и т.п.), а следовательно и стоимости (как гражданский эквивалент) ведется в удельных единицах по пробегу или времени (или пробегу И времени).

Данные, отвязанные от этих величин не дают вообще никакой картины, просто "цыферки", толку от них - нуль.


И я не вижу, где у Вас оценка стоимости 2114. Если следовать тому, что я привел по ссылке - результат получается тот, о котором я говорю.

[Серый]

Гер Док, Проехали.

[DimmOfor]

Сообщение от Серый

из последнего:моcква - брянск: 8.5/100
брянск - воронеж: 7.9/100
воронеж-москва: 5.7/100 (ехал 7 часов, экономил)
есть кто тут на легковом дизиле? - давайте, жгите)

СИД Дизель 1,6 МКПП. год 2008. Пробег 95 000
Трасса 85 км/ч 3,8 л (мгновенный)
Трасса до 130 км/ч 4,6 л (лето) - 5,3 л (зима)
Трасса 180 км/ч 15 л (мгновенный)
Климат не выключаю. Расход по компу.

Цифры специально для девочек.
НО! Законы физики для моей машины не отменялись, а погонять я любитель.
Поэтому меряем так: бак под горлышко-лампочка-бак под горлышко. л/км=
теперь цифры для суровых пацанов
Трасса лето - 5,63
Город зима - 9,65
Для тех, кто ищет подробности:
Это моя машина http://auto.bvf.ru/view.html?auto=25181#view#comments
А внизу прикреплен Эксель-лист с подробно расписанным расходом за первые 9 месяцев эксплуатации

[Серый]

173000
Поменял в 3-й раз втулки переднего стабилизатора.
Отпескоструились пороги в нижней части по всей длине, краска слезла - остался грунт.
Лобовое стекло затерто дворниками, отпескоструено пылью дорог и просится на замену.

[Серый]

178000. Замена бензобака(9300) и его защитного пластикового щита.(1300)