Вы верите в БП?

[EUGEND]

Сообщение от Gorilla

Можно посчитать, например, силовая установка тачки выдает мощность 41 лошадиная сила (ушастый "Запорожец"). Чтобы взять такую мощность из аккумуляторной батареи при напряжении 12 В, нужно 2500 ампер. Зарядки хватит на 50 км - это полчаса езды со скоростью 100 км/ч. Емкость батарейки составит 1250 А*ч. Десять аккумуляторов от грузовика.

-полюбому электромобиль-это городской автомобиль, не покидающий черту города, а если надо на юг съездить? вряд ли в ближайшем будущем будет разработан электромобиль покрывающий без подзарядки расстояния в 1000 км!

[Teddybear]

Сообщение от EUGEND

полюбому электромобиль-это городской автомобиль, не покидающий черту города, а если надо на юг съездить? вряд ли в ближайшем будущем будет разработан электромобиль покрывающий без подзарядки расстояния в 1000 км!

Напрашивается создание сети "заправок" или "ям", на которых будут просто менять аккумулятор на заряженный, как раньше меняли лошадей. А также терминалов для зарядки, если кто не торопится.

[Слай]

Сообщение от Teddybear

на которых будут просто менять аккумулятор на заряженный

Учитывая российскую специфику, маловероятно. Скорее аккумуляторы будут возить с собой от старта до финиша.
В общем, пока не придумают аккумулятор, который можно быстро зарядить, хоть и в специальном месте, популярность такие авто пользоваться не будут.

[Teddybear]

Сообщение от Слай

Учитывая российскую специфику, маловероятно.

Ведущие мировые разработчики и производители вряд ли будут делать все с оглядкой на российский менталитет и специфику. Будут делать у себя и для себя. А мы со своей "спецификой" будем ездить на дровах, с газогенераторными установками.
Или на "святой" воде

[Слай]

Teddybear, Так речь то о России. В Европе, Японии и прочих "Азиатских тиграх" - проблема не актуальна, т.к. всё либо город, либо пригород. Разве что Скандинавские страны исключение.

[Teddybear]

Сообщение от Слай

В Европе, Японии и прочих "Азиатских тиграх" - проблема не актуальна, т.к. всё либо город, либо пригород

А США, Канада?

[Слай]

Сообщение от Teddybear

А США, Канада?

Им и с бензином неплохо живётся.

[Gorilla]

Пока что заливать углеводородное горючее гораздо проще, чем заряжать такую хреновину.

[Teddybear]

Сообщение от Слай

Им и с бензином неплохо живётся.

До поры до времени..

Сообщение от Gorilla

Пока что заливать углеводородное горючее гораздо проще, чем заряжать такую хреновину.

Потомки будут с благодарностью вспоминать нынешнее поколение, тупо сжегшее запасы нефти и газа.

[Gorilla]

Сообщение от Teddybear

Что внукам оставим?

Например, уже существуют биореакторы с водорослями, которые производят вполне годную солярку.

[AlexaDotCom]

Неудобно часто заряжать аккумулятор, это только по нужде, как и менять батареи,
В России предполагаете будут воровать или плохо заряжать акки ? возможно,
но в "Других странах" просто поленятся менять.

Давно бы что подобное сделали там, но видно не очень практично.

[Слай]

Сообщение от Teddybear

До поры до времени..

Лет за 50 уж точно изобретут и обкатают что-то другое.

Сообщение от Teddybear

Потомки будут с благодарностью вспоминать нынешнее поколение, тупо сжегшее запасы нефти и газа.

Мы то за мамонтов он как переживаем.

[Teddybear]

Сообщение от Gorilla

Например, уже существуют биореакторы с водорослями, которые производят вполне годную солярку.

В промышленных масштабах? Напомню, что нефть и газ - не только топливо, нои сырье для химической промышленности.

Сообщение от Слай

Мы то за мамонтов он как переживаем.

Не знаю, как насчет мамонтов, но вырубленные леса Европы и истощенные экстенсивным земледелием земли Африки не добавляют уважения предкам, сделавшим это.

[Слай]

Сообщение от AlexaDotCom

В России предполагаете будут воровать или плохо заряжать акки ?

Снять хороший, поставить отстой. Ну Вы как-будто никогда машину в сервис не сдавали.

[AlexaDotCom]

Если так часто менять наверняка что придумают, пломбы там всякие,
за аккум отвечает энергетическая компания и т.д. это отдельная и важная служба,
врядли с автосервисом и ремонтом техники можно сравнивать

Меняют же баллоны сварщики и те у кого газ в баллонах

[Gorilla]

Сообщение от Teddybear

В промышленных масштабах?

Для этого есть все возможности.

[Чёрный Дембель]

Сообщение от Spectator

Если сейчас в России исчезнет нефте-газо-добывающая промышленность будете вместе с бабками причитать

Как бы, ещё не факт, тем более, что до конца неясно происхождение нефти, к примеру.

[Spectator]

Сообщение от Gorilla

Можно посчитать, например, силовая установка тачки выдает мощность 41 лошадиная сила (ушастый "Запорожец"). Чтобы взять такую мощность из аккумуляторной батареи при напряжении 12 В, нужно 2500 ампер. Зарядки хватит на 50 км - это полчаса езды со скоростью 100 км/ч. Емкость батарейки составит 1250 А*ч. Десять аккумуляторов от грузовика.

Ничего не понял, но здорово)))
Таки реально зарядить на пару часов езды 100 км/ч от сети за ночь, или нет?)))
Я в физике не так чтобы очень, мне надо будет час вспоминать как там амперы с вольтами коррелируют)))

[Spectator]

Сообщение от Чёрный Дембель

Как бы, ещё не факт, тем более, что до конца неясно происхождение нефти, к примеру.

Что - не факт)) Происхождение нефти меня не сильно интересует, я говорю исключительно гипотетически - если в России полностью исчезнет нефть, то наступит большой пушной зверек)
Или если она в момент станет не нужна)

[DrDmitry]

Сообщение от Gorilla

биореакторы

это вещь. скоро пригодится.

[Gorilla]

Сообщение от Spectator

Таки реально зарядить на пару часов езды 100 км/ч от сети за ночь, или нет?)))

На пару часов езды - это уже в 4 раза больше, я-то рассчитывал на полчаса. Тогда батарейка нужна емкостью 5000 А*ч. Свинцово-кислотный аккумулятор обычно заряжается током равным 10% от емкости, то есть в нашем случае 500 ампер. На зарядку с нуля потребуется часов 20.

[Spectator]

Сообщение от Gorilla

На пару часов езды - это уже в 4 раза больше, я-то рассчитывал на полчаса. Тогда батарейка нужна емкостью 5000 А*ч. Свинцово-кислотный аккумулятор обычно заряжается током равным 10% от емкости, то есть в нашем случае 500 ампер. Никакая домашняя розетка не выдержит этот кошмар. На зарядку с нуля потребуется часов 20.

Тогда плохо))) Полчаса - это даже для Воронежа в одну сторону маловато будет для многих))
Хотя у меня вон высоковольтная розеточка имеется в квартире, может в нее засадить?)) Шучу)

[Gorilla]

Поправка - 500 ампер будет на выходе зарядного устройства при напряжении 12 В. Из розетки надо будет брать 500*12/220 = 27 ампер всего-лишь. ))

[EUGEND]

Сообщение от Teddybear

Напрашивается создание сети "заправок" или "ям", на которых будут просто менять аккумулятор на заряженный, как раньше меняли лошадей. А также терминалов для зарядки, если кто не торопится.

-это да но лошадей то раньше меняли на почтовых станциях казённых а не личных (ведь вряд ли кому нибудь понравилось если бы ему подсунули всесто молодой лошади старую клячу) так и с аккумуляторами. аккум вещь не дешёвая и нет гарантии что вместо вашего нового аккумулятора вам не подсунут убитый (особенно в нашей стране) а терминал для зарядки при поездках на юг ну никак не прокатит- кто согласиться терять несколько часов на зарядку?

[Gorilla]

Сообщение от EUGEND

нет гарантии что вместо вашего нового аккумулятора вам не подсунут убитый

Если аккумуляторы будут постоянно меняться на специальных станциях, как газовые баллоны, то не будет такого понятия как "ваш" аккумулятор. Вам его все равно менять, когда заряд кончится. Он будет собственностью фирмы, производящей зарядку и замену.

[Петер]

Сообщение от Gorilla

Поправка - 500 ампер будет на выходе зарядного устройства при напряжении 12 В. Из розетки надо будет брать 500*12/220 = 27 ампер всего-лишь. ))

А при БС 24 вольта 13,5А, при 48В - 7А, что, в общем, уже вполне приемлимо.

[Чёрный Дембель]

Сообщение от Spectator

если в России полностью исчезнет нефть, то наступит большой пушной зверек

Будем ещё что-нибудь продавать. Никель тот же, к примеру.

[Gorilla]

Сообщение от Петер

А при БС 24 вольта 13,5А, при 48В - 7А, что, в общем, уже вполне приемлимо.

При БС 24 вольта придется взять вместо одной батарейки емкостью 5000 А*ч две батарейки емкостью 2500 А*ч каждая и соединить их последовательно. Зарядный ток уменьшится, но из-за вдвое большего напряжения мощность зарядного устройства останется такой же, нагрузка на розетку не изменится.

[AlexaDotCom]

И какие габариты и вес должны быть у этого аккума, мне кажется комерчески не очень будет выгодно или неудобно для водителей,
если батарея больше 50 кг, ее скорей всего на тележке придется таскать туда сюда, на заправке,
то есть слишком много рабочих, а если автоматизировать тож наверно дорого,
задача проехать 1000 км, сколько остановок для смены батарейки ?
вес машины ? должна уверенно тянуть 5 человек.

Сомневаюсь я чета, ведь поток машин неравномерен, то их больше то меньше, а то и вовсе нет,
бензин на заправке хранить проще, а аккумам наверное вредно долго быть заряженными.

А не проще ли разлагать воду на водород и кислород и вот на этом водороде и ездить ?
им и заправляться проще
и доставлять на заправку легче, а для тех электрозаправок надо отдельные ЛЭП тянуть

[Spectator]

Сообщение от AlexaDotCom

вес машины ? должна уверенно тянуть 5 человек.

Зачем, кстати? Японцы в этом плане молодцы - смотрят в сторону машин для одного-двух человек. Вот нахрена в центре города в час пик Land Cruiser, который создан для того чтобы комфортно на серьезной скорости тащить на своих "плечах" пять человек по бездорожью?
Если он везет одного человека по асфальту со скоростью 30 км/час из-за пробок и светофоров?