ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО)

[Radon]

Сообщение от Eriks

Впорос в том насколько действительно близко это событие к реальности???

Я это событие видел своими глазами.

Сообщение от Eriks

Написать можно что угодно, тем более в интернете. Вот верить надо только фактам! Их увы пока нет.

То есть, двух самолетов для Полета в природе нет и для Бирмы второй самолет тоже фикция?

Сообщение от Eriks

А что вы имели ввиду про событие выпуска самолета

Применительно к Ан 148 это "событие", после мартовской трагедии много чего означает.

[Radon]

Сообщение от Smirnyaga

в пятницу прочитал газету воронежские крылья . там написано, что в воронеже будут собираться кормовая часть , фьюзелаж и что-то ещё , так что сборочные цеха неостанутся без работы)

Вообще-то Ан148 в Воронеже будет собираться полностью.
Плюс, производство комплектующих для ГСС (Суперджет)

[Нюля]

Roman A, А, простите, кто это все будет делать после запланированного руководством ОАК сокращения штатов?

[Xenon]

Нюля, а сколько осталось, тысяч 7?

[Нюля]

Xenon, Планируется с сентября сократить около 3500.
Пенсионеров - в первую очередь.
Учитывая то, что на ЛИСе персонал уходит на пенсию по льготному списку в 55 лет, а молодежь принципиально не приходит на работу с оплатой труда 10500 + 5% премии- учить самолеты летать там просто станет некому. А беря в расчет месторасположение данного предприятия пожелаем успехов нашим строителям - скоро в их распоряжении будет прекрасный участок под застройку в центре города.
А что насчет президентских машин - так в администрации президента давно уже сделали ставку на Боинги и Аэрбасы и подписали соответствующие контракты на поставку забугорной авиатехники для обслуживания первых лиц государства.
Мы ведь особая страна, верно?

[Касторка]

Сообщение от Нюля

подписали соответствующие контракты на поставку забугорной авиатехники для обслуживания первых лиц государства

Предложите ещё президенту на "калине" с мигалкой ездить - патриотами же должны быть!

[Xenon]

Касторка, раньше на Победе ездили и ничего.

[Radon]

Сообщение от Нюля

Roman A, А, простите, кто это все будет делать после запланированного руководством ОАК сокращения штатов?

Спасибо, что спросили об этом именно меня. Завтра буду на ВАСО, постараюсь узнать)

Может это чуток поможет?
http://www.sapr.ru/article.aspx?id=21962&iid=1003

[zeppelin]

Нюля! А откуда инфа про 3,5 тыс сокращаемых? Одна баба сказала?

[Скептик]

Сообщение от Нюля

Xenon, Планируется с сентября сократить около 3500.
Пенсионеров - в первую очередь.
Учитывая то, что на ЛИСе персонал уходит на пенсию по льготному списку в 55 лет, а молодежь принципиально не приходит на работу с оплатой труда 10500 + 5% премии- учить самолеты летать там просто станет некому. А беря в расчет месторасположение данного предприятия пожелаем успехов нашим строителям - скоро в их распоряжении будет прекрасный участок под застройку в центре города.
А что насчет президентских машин - так в администрации президента давно уже сделали ставку на Боинги и Аэрбасы и подписали соответствующие контракты на поставку забугорной авиатехники для обслуживания первых лиц государства.
Мы ведь особая страна, верно?

Писец если это реально произойдет, то выходите на площадь ... может быть тогда хоть как то ваши интересы поймут.
п.с. В Калининграде это помогло.

[Olegs]

Сообщение от Smirnyaga

в пятницу прочитал газету воронежские крылья . там написано, что в воронеже будут собираться кормовая часть , фьюзелаж и что-то ещё , так что сборочные цеха неостанутся без работы)

это газета, если ее так можно назвать, авиационного завода. с таким же успехом можно читать то, что написано во дворе на стене.

[Radon]

Сообщение от zeppelin

Нюля! А откуда инфа про 3,5 тыс сокращаемых? Одна баба сказала?

Я тоже не могу сказать, откуда ветер дует. По крайней мере, в том подразделении, с которым мы работаем, наоборот, набирают кадры.

[Olegs]

Сообщение от Roman A

Я это событие видел своими глазами.
Применительно к Ан 148 это "событие", после мартовской трагедии много чего означает.

единственное событие которое заслуживает внимания - это выплата страховки за упавший ан. то что сейчас вылетел самолет, который был на 90 процентов готов, вообще ничего не означает, это инерционность. а раз выплачена страховка по такому сомнительному случаю, то пока она дойдет в виде денег до васо - сильно похудеет, а может и вообще не дойдет. а раз так - все такие вот промежуточно собранные аны так и останутся в цехах, т.к. все деньги уже давно распи##ены, каждый борт строится вдогонку на деньги будущих проектов.

[Radon]

Сообщение от Odmin

Мда, заводу видимо только на аутсорсинг в лице "Солвер" и приходится надеется, ибо сами представители "ВАСО" даже пару лицензий FiberSIM не могут (не желают или ?) приобрести

FiberSIM далеко не самое дешевое ПО, но почему ВАСО не покупает его, я не могу комментировать, так как просто не знаю.

Сообщение от Odmin

о "освоенном" ими оборудовании в лице того же MAG FPS Viper, который и установят (если установят вообще) году так к 2012

Вайпер уже на ВАСО. Правда, пока в виде коробок и ящиков.

Сообщение от Odmin

P. S. Панелька интерцептора на 9 картинке по Вашей ссылке, точнее программы на нее, сделаны работниками "ВАСО" и, наверное, это одна из немногих отлаженных деталей, которую изготавливают не в полностью ручном режиме .

Такая же панель сделана в FiberSIM, подготовлены данные для раскроечной машины и для лазера. И таких деталей уже очень много. Достаточно большую номенклатуру деталей из ПКМ уже можно изготавливать в полуавтоматическом режиме.

[Нюля]

Roman A, У меня к Вам нескромный вопросик.

Сообщение от Roman A

Достаточно большую номенклатуру деталей из ПКМ уже можно изготавливать в полуавтоматическом режиме.

Поясните, пожалуйста, КТО будет все это изготавливать, если средняя заработная плата рабочих агрегатных цехов приблизилась к огромной цифре 13000 руб, а техническое училище давно уже подготавливает не специалистов по управлению станками с ЧПУ, не слесарей-сборщиков, не токарей и фрезеровщиков,а менеджеров по рекламе?
Напомню, средний возраст рабочих на ВАСО - 42 года.

[Radon]

Сообщение от Нюля

Поясните, пожалуйста, КТО будет все это изготавливать, если средняя заработная плата рабочих агрегатных цехов приблизилась к огромной цифре 13000 руб, а техническое училище давно уже подготавливает не специалистов по управлению станками с ЧПУ, не слесарей-сборщиков, не токарей и фрезеровщиков,а менеджеров по рекламе?
Напомню, средний возраст рабочих на ВАСО - 42 года.

Вы так и не пояснили, откуда информация про увольнение.

[zeppelin]

МАКС скоро закончится, а про АН-148 ни одного упоминания. Боюсь, крестик на нем поставили.

[Xenon]

Может SSJ будут собирать на ВАСО?

[zeppelin]

Сообщение от Xenon

Может SSJ будут собирать на ВАСО?

А Сухой без работы останется? Да и не потянет уже ВАСО, к тому же годы нужны только на подготовку-переоснастку. По Ан-148 естьь форум на авиапорт, там люди в теме:
www.aviaport.ru/conferences/40911/502.html

[Нюля]

Roman A,

Сообщение от Roman A

Вы так и не пояснили, откуда информация про увольнение.

Из недр администрации ВАСО.

[Xenon]

Сообщение от zeppelin

А Сухой без работы останется?

Ну может вместе собирать, заказов вроде бы много ожидается...

Сообщение от zeppelin

Да и не потянет уже ВАСО, к тому же годы нужны только на подготовку-переоснастку.

С Ан148 наверное также было, ведь много лет собирали Ил96, а тут Ан148 вдруг.

Сообщение от zeppelin

www.aviaport.ru/conferences/40911/502.html

Ух, нехило, больше 7500 постов накатали.

[Lockdain]

zeppelin, конечно ни слова, ведь он там и не представлен, есть 158, но это уже украинский . А начальство ВАСО очень лихо махнуло крупной делегацией на "МАКС", оно и понятно )

Xenon, 95 цех ВАСО уже года три как делает огромную номенклатуру деталей на SSJ, а собирать нам его не дадут, это точно .

[zeppelin]

Сообщение от Lockdain

zeppelin, конечно ни слова, ведь он там и не представлен, есть 158, но это уже украинский .

148ой тоже украинский. Заказов нет, вот что плохо.

[Lockdain]

Сообщение от zeppelin

148ой тоже украинский. Заказов нет, вот что плохо.

Эммм, я имел в виду, что собирают 158 только на Украине .

[Xenon]

Объясните, почему Аны могут собирать как в Украине, так и в Воронеже, а Сушки на разных заводах не могут?

[Lockdain]

Xenon, производство 148 "у нас" и "у них" начиналось примерно в одно время, поэтому на данный момент оба завода могут их выпускать . На переоснастку для сборки RRJ у нас потребуется много времени и денег . Но это мое мнение, возможно дело совсем в другом .

[Xenon]

Сообщение от Lockdain

На переоснастку для сборки RRJ у нас потребуется много времени и денег . Но это мое мнение, возможно дело совсем в другом .

Тут или переоснастка или конец для ВАСО как для производителя самолётов.

[zeppelin]

Сообщение от Lockdain

Эммм, я имел в виду, что собирают 158 только на Украине .

Да. Просто я обратил внимание: оч многие считают 148ой российским самолетом))

[zeppelin]

Сообщение от Xenon

Тут или переоснастка или конец для ВАСО как для производителя самолётов.

Что бы запустить в серию новый самолет нужно много времени и оч много денег, это ведь не новые табуретки сколачивать, к тому же Сухой и сам справляется. Ради 5тысяч работников ВАСО никто не будет "делить" сборку на 2 завода. На те деньги, что на это уйдут, рабочим ВАСО еще много лет можно зарплату выплачитвать.

[Xenon]

Сообщение от zeppelin

рабочим ВАСО еще много лет можно зарплату выплачитвать

Если не будут изготавливать самолёты, то зарплата скорее всего будет невысокой и с задержками.