Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
PASSAToводы |
|
Опции темы |
05.02.2016, 15:49 | #964 |
Форумец
Сообщений: 51
Регистрация: 17.09.2008
Возраст: 35
Не в сети |
Господа, подскажите нубасу по чудо-мотору PF. На клапанной крышке должен стоять так называемый грибок. От него должны идти патрубки куда-то в сторону дроссельного узла. У меня от клапанной крышки тупо трубка вниз протянута и всё. Слышал что через неё идет подсос воздуха и машина плохо тянет, правда ли это? Машина действительно как то слабовато разгоняется. Хотя заводится с полоборота и на холодную и на горячую. Ест 11 литров с прогревом при -20. Маслом не увлекается.
|
05.02.2016, 16:37 | #967 |
imola
Сообщений: 23,036
Регистрация: 01.07.2004
Возраст: 41
Не в сети |
Предыстория вероятно такова - мотор начал жрать масло и закидывать заслонку, патрубок скинули вниз, осталось понять, заткнули-ли все дырки в гофре, куда оно должно идти и закрыт-ли вакуумный штуцер. Нужно проверить около дросселя (по идее сразу после) - должен быть штуцер с куском ваккумной трубки и какми-нить шурупом на конце - обычно глушат так. Если оно так - больше ничего трогать не стоит. На динамику, если все заткнуто оно не повлияет.
|
05.02.2016, 16:45 | #969 |
imola
Сообщений: 23,036
Регистрация: 01.07.2004
Возраст: 41
Не в сети |
|
05.02.2016, 16:50 | #970 |
Форумец
Сообщений: 51
Регистрация: 17.09.2008
Возраст: 35
Не в сети |
Холостые нормально держит. Остальное сейчас пойду проверю.
Zeth, подскажи пожалуйста на указатель температуры идет синий датчик или черный? Проверил, есть солидное отверстие явно под штуцер из которого торчит свеча зажигания. Кстати подходит идеально, хоть и не эстетично:-) |
19.02.2016, 18:33 | #974 |
ФоРуМеЦ
Сообщений: 958
Регистрация: 28.02.2007
Возраст: 39
Не в сети |
|
20.02.2016, 01:04 | #975 |
Форумец
Сообщений: 648
Регистрация: 19.07.2009
Возраст: 33
Не в сети |
1,9 тди. 2,0фси 1,8тси - написаны по порядку гемморойности. 1,9 - самый живучий.
|
13.04.2016, 13:06 | #977 |
Форумец
Сообщений: 130
Регистрация: 08.11.2008
Возраст: 53
Не в сети |
|
15.05.2016, 10:09 | #979 |
Форумец
Сообщений: 51
Регистрация: 17.09.2008
Возраст: 35
Не в сети |
Друзья, подскажите как можно минимальными мучениями удалить насос ГУР из VW passat B3. Дело в том, что купил машину с рейкой без ГУР а насос висит и натягивает ремень. В насосе видимо вышли из строя подшипники (что не удивительно, он же на сухую молотит без жидкости) а менять их в узле, который не несет уже никакой нагрузки помоему глупо.
|
04.06.2016, 17:01 | #980 |
Форумец
Сообщений: 145
Регистрация: 25.03.2007
Не в сети |
Sigayev, на своем B3, двигатель RP, удалил насос ГУР. На авторынке, где разборки VW, купил шкив для автомобилей без ГУР. На мой двигатель диаметр шкива 133мм. Клиновой ремень купил новый. Точно не вспомню, но вроде бы размеры были 9,5х950мм.
|
04.07.2016, 20:55 | #981 |
Форумец
Сообщений: 51
Регистрация: 17.09.2008
Возраст: 35
Не в сети |
Лучше поздно чем никогда. Спасибо за совет. Так и поступим. Очередной крик души о помощи с нашим любимым пассатом. На авто стоит неведомый чудо-люк фирмы Pilkington. Обыкновенный, стеклянный, без электропривода. Открывается в одном положении тупо задней частью вверх. Так эта зараза начала течь. Дефектовка выявила убитый временем уплотнитель. Господа, подскажите чем можно заменить данную резинку. Умный человек из Воронежавтостекла (что на Баррикадной) посоветовал тупо уплотнитель двери от классики жигулей, но как то не верится. Может кто сталкивался с такой бедой.
|