Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
И вот к чему опять это подорожание!? |
Новости города, обсуждение событий, свежие сплетни. |
|
Опции темы |
28.07.2016, 08:18 | #91 |
Registered User
Сообщений: 2,506
Регистрация: 10.10.2008
Возраст: 43
Не в сети |
Не обязательно, но весьма желательно. Есть ряд людей которых можно назвать достойно живущими не смотря на невысокий доход, но чаще всего люди считают верхом своего достоинства оправдывать свою бедность принципом "Бросить авиацию? Предать небо?!"
|
28.07.2016, 11:38 | #92 | |
тоже кошка
Сообщений: 5,304
Регистрация: 12.09.2008
Не в сети |
Цитата:
работаю с бюджете, что-то там индексировали)) вот только за 4 года моя зарплата от этого не изменилась хитрое такое индексирование) |
|
28.07.2016, 12:20 | #93 |
Registered User
Сообщений: 1,923
Регистрация: 30.03.2008
Не в сети |
Он про врачей писал, у них принято Фигаро тут Фигаро там, понятно далеко не полный рабочий день, иногда и половины нет. По 8 часов на двух работах особо не поработаешь, даже ИТР, про рабочего я молчу.
|
28.07.2016, 18:55 | #94 |
Registered User
Сообщений: 1,923
Регистрация: 30.03.2008
Не в сети |
Мнения: Виталий ИВАНИЩЕВ,
«Хочу опровергнуть миф, что проезд в Воронеже дешёвый» Дмитрий Крутских, экс-руководитель городского управления транспорта, являющийся сегодня председателем союза перевозчиков, заявил, что экономически обоснованным тарифом на пассажирские перевозки в Воронеже будет сумма в 20 рублей. Но так как на повышение в 33% мэрия не пойдёт, перевозчики надеются, что проезд повысят хотя бы на 20% — до 18 рублей. При этом конкретные цифры никто из перевозчиков не предоставляет — мол, возим такое-то количество пассажиров, столько-то денег уходит на топливо, столько-то — на запчасти, столько-то — на зарплату. Повышение как всегда обосновывают тем, что всё дорожает, значит, и проезд должен дорожать. Хочу опровергнуть миф, что проезд в Воронеже дешёвый. Попробую объяснить это на примере Москвы, в которой я жил два года и имел возможность на себе испытать тарифную сетку столичного транспорта. Нас часто пугают московскими 50 рублями за метро. Но действительно ли стоимость проезда в белокаменной настолько высока? Начнём с того, что 50 рублей — это стоимость проезда при покупке разового билета. Такими билетами пользуются только неискушённые туристы и случайно спустившиеся в подземку автолюбители. При использовании карты «Тройка» стоимость одной поездки составит 32 рубля. При этом сама карта бесплатна, оплачивается лишь залог в размере 50 рублей, которые вы сможете вернуть, сдав карту в любую кассу метрополитена. То есть стоимость одной поездки всего 30 рублей? Как бы не так! При покупке карты на 60 поездок стоимость одной поездки падает до 26 рублей 20 копеек. Именно в такую сумму обходится билет жителю столицы, который регулярно пользуется общественным транспортом. Учитывая, что метро покрывает большинство московских районов, в день на проезд уходит 52 рубля 40 копеек, за 22 рабочих дня это 1 152 рубля 80 копеек. Но это идеальная ситуация. Идём дальше. В Воронеже нет системы проездных, и нет такого места, откуда можно уехать в любую точку города, поэтому многим воронежцам приходится делать пересадки. Например из Шилово, куда городские власти активно переселяют жителей ветхих домов, сирот, военных, можно доехать лишь до железнодорожного вокзала на «ПАЗике» маршрута № 113 только. Та же ситуация и в Тенистом — отсюда нет прямого транспорта в Северный, СХИ, к ДК Кирова и в другие районы. Поэтому стоимость одной поездки вырастает с 15 до 30 рублей. Таким образом, за 22 рабочих дня вы потратите уже не 660 рублей, а 1 320 рублей, то есть больше, чем среднестатистический житель Москвы. Но это ещё не всё. В Москве тоже есть районы, которым не повезло с метро, например, Ховрино или Бирюлёво. Их жителям приходится добираться до ближайших станций наземным транспортом. Для них есть отдельный проездной, где за 40 рублей можно в течение 90 минут один раз проехать на метро и неограниченное количество раз на автобусе, трамвае или троллейбусе. За 22 рабочих дня это 1760 рублей. Но главное, все эти грани между цифрами в 660, 1152, 1320 и 1760 легко стираются, если вы хотя бы один раз в неделю задержитесь на работе или в гостях. Большинство маршруток в Воронеже после 21.00 просто исчезают, и приходится пользоваться такси для того, чтобы доехать до дома. Суммы вроде бы небольшие, примерно 150 рублей за поездку. Но за 5 дней это уже 750 рублей, и ежемесячный бюджет на проезд увеличивается достаточно кардинально. Как часто вы едете домой позже 21.00? Может, не часто, но точно не чаще, чем москвичи возвращаются после часа ночи, когда закрывается метро. Некоторые автобусы ходят до 2.30, а сейчас появились и ночные маршруты. Так что если хорошо посчитать, то наша воронежская система с «дешёвым» общественным транспортом оказывается дороже, чем «дорогая» московская. Вот такая математика. Страница автора в фэйсбуке: facebook.com/ivanishchev http://blogs.moe-online.ru/user/150/6377.html зы. не со всем согласен,но знать, имхо, полезно. |
28.07.2016, 20:49 | #95 |
Форумец
Сообщений: 383
Регистрация: 01.12.2006
Возраст: 49
Не в сети |
всё правильно написано
не такой у нас и дешёвый маршрутный транспорт ну когда один ездишь то тут ещё куда не шло но когда с двумя детьми школьниками отвезёшь их вначале в школу а вечером ещё в музыкалку свозишь то заметно кошелёк пустеет |
29.07.2016, 09:54 | #96 |
Форумец
Сообщений: 1,494
Регистрация: 25.02.2003
Не в сети |
Я смотрю, тех, кто справедливо хочет видеть в миллионном городе приличный общественный транспорт по адекватной цене, тут быстро в нищеброды записывают
А ОТ конечно должен быть системным - расписание, проездные, контроль - даже странно, что кто-то с этим спорит. Да, и похоронные пазики убрать надо. Бррр. |
29.07.2016, 12:55 | #97 |
Registered User
Сообщений: 2,506
Регистрация: 10.10.2008
Возраст: 43
Не в сети |
|
29.07.2016, 16:24 | #99 |
Registered User
Сообщений: 2,506
Регистрация: 10.10.2008
Возраст: 43
Не в сети |
|
29.07.2016, 17:01 | #100 | |
Registered User
Сообщений: 1,923
Регистрация: 30.03.2008
Не в сети |
Цитата:
Во вторых, а что новые лиазы, как то автоматом вводят "контроля, системности, расписания и проездных" начнут ходить после 21 00? Лиазы скорее всего импортозамещение и вполне вероятно откаты. Единственный плюс Лиазов низкопольность. Плюс этот для колясочников. Только скорее всего заметив инвалида на коляске водитель, постарается проскочить или остановить подальше. Помню через месяц после того как прочитал на БВФ, что Хамин продал Крутских автолайну свои маршруты ехал на 84, усмехнулся как резко поменялся стиль езды, гонки, старты на желтый и особено заметен был один эпизод, как водитель побыстрее стартанул у областной больнички, заметив, что к нему идет бабулька с палочкой, испугавшись, что она долго будет залазить. В третьих, в статье хороший опрос "Является ли желание взять автобусы в аренду пусканием "пыли в глаза"?" Результаты опроса радуют ДА-84%. |
|
30.07.2016, 16:02 | #102 | ||||||||
Registered User
Сообщений: 1,923
Регистрация: 30.03.2008
Не в сети |
Цитата:
Шутите? посчитать виртуальные деньги, которые гипотетически будут "откачены"? Тут лучшие умы с 2001 года, за 15 лет, не могут даже просто доходы посчитать, а вы про виртуальные откаты. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Так что, если послушать наших перевозчиков они все 16 лет работают в убыток, потратили все свои деньги, продали личные машины, квартиры, понабрали кредитов, заложили свои почки, жен, детей, любовниц, но авиацию не бросают, не уходят с рынка, сердце болит, кто если не они будут перевозить простых воронежцев. Прям как и строители, у кого квартиру не приобретаешь, любой застройщик ноет, что содержать дом убыточно, но свою УК навязывает еще как. Цитата:
16.08.2013 Цитата:
30.09.2014 Во вторых. что тут такого удивительного в откатах, распилах, взятках, не целевом использовании? Может прав товарищ Сталин, что кругом одни враги? Не буду трогать Васильеву и Бельянинова это уже дискоклуб. Возьму только Воронежский регион, правда не по всем делам есть приговор суда, но публикации в сми по всем. Дорожники Александр Трубников не смог разжалобить суд и будет сидеть Таможенники Таможня «даёт добро»: Сотрудник воронежского ведомства задержан с поличным Фмсники В Воронеже за взятку задержали одного из начальников УФМС Преподаватели Ещё один воронежский преподаватель попался на получении взятки Медики В Воронеже заместитель главврача больницы заработала на медсестрах миллион рублей, Во время ремонта больницы исчезли 10 миллионов рублей Милиция В Воронежской области начальник Павловской полиции получил условный срок за взятку в 260 тыс рублей Строители За подкуп коммунальщиков воронежец получил условный срок Цитата:
|
||||||||
30.07.2016, 20:25 | #103 | |
Форумец
Сообщений: 40,872
Регистрация: 27.05.2003
Возраст: 46
Не в сети |
Цитата:
Что до "них": http://www.munich-insider.ru/metro-myunxena.html Простой билет на одну поездку (Einzelfahrkarte) в этой зоне стоит 2,60?. Билет на короткую поездку (Kurzstrecke, 2 остановки на метро) — 1,30?. То что короткая поездка - это измеряется несколькими десятками минут ходьбы. Без метро нормальный ОТ сегодня в городе-миллионнике невозможен. Количество маршрутных автобусов регулируется сверху, иначе будут привет 90-е, когда даже пешком дорогу перейти было большим приключением. Теперь вопрос - что вы тут вообще годами, блин, обсуждаете и ноете? Одно и то же по кругу. Ничего лучше у нас не придумаешь. Без метро или сноса всех домов во всем городе и строительстве его, всего города, с нуля. С блэкджеком и шлюхами. Лапша, власти, перевозчики, лапша, власти, перевозчики. Вы предложите что-то, критика должна быть конструктивной, что ныть то годами по кругу. |
|
30.07.2016, 22:07 | #104 | |
Отморозок
Сообщений: 5,957
Регистрация: 11.12.2007
Не в сети |
Цитата:
2. Выделенная полоса для ОТ на крупных магистралях (Московский, Ленинский проспекты, 9-е января и подобные) и комплекс "Ураган" на каждом столбе для особо тупых жлобов на личных корытах. 3. Назначение типа автобуса на маршрут в зависимости от времени суток. В час пик - сочленённый большой вместимости, после 21.00 - Форд Транзит и ему подобные. 4. Расписание движения транспорта, особенно в вечерние часы, и контроль его выполнения силами представителей городского округа, а не перевозчика. Искренне Ваш, Кэп. Последний раз редактировалось Schumi; 30.07.2016 в 22:38. |
|
30.07.2016, 22:34 | #105 | |||
Форумец
Сообщений: 40,872
Регистрация: 27.05.2003
Возраст: 46
Не в сети |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Я бы еще красно-розово-голубые автобусы пустил по праздникам, чтобы никто не был обижен, и вертолеты для повышения настроения. Но у меня хватает ума понять что это будет стоить денег, и деньги эти так или иначе пойдут из моего кармана. Почему до тебя это никак не дойдет, мне вот искренне интересно. Это в какой картонной коробке надо сидеть столько лет, чтобы не научиться даже деньги считать? Чудилка ты картонная) |
|||
31.07.2016, 00:45 | #106 |
Отморозок
Сообщений: 5,957
Регистрация: 11.12.2007
Не в сети |
Spectator, спасибо, от души посмеялся. У психиатра давно был?
1. Чинушам похрен, они катаются на личных авто. Главное, чтобы у элехтората перед выборами пердак от повышения цен не бомбанул. А перевозчики постоянно ноют, что им мало бабла, вот только сколько они получают - никто не знает. 2. В городе есть шестиполосные дороги. Две из этих шести полос спокойно можно выделить под ОТ. В Москве выделяют, и у нас никто не мешает это сделать. 3. Этот автопарк уже лежит на плечах, брат-шизофреник, компании "Автолайн+". Ну например. Только вот руководителей этой компании удобство пользования транспортом не волнует. Чудилка ты, шизофреник. |
31.07.2016, 01:19 | #107 | ||
Registered User
Сообщений: 1,923
Регистрация: 30.03.2008
Не в сети |
Одна из самых имхо глупых мыслей в мире, что критика должна быть обязательно конструктивной. Примените конструктивную критику тут или тут.
Всегда удивляюсь, что вы закончили ВГУ, для прикладных институтов эта мысль еще терпима. Для торговцев наверное даже необходима. Цитата:
Лучший освежитель памяти по истории автобусного движения города Воронежа 80х 90х Цитата:
С чего это в 90е даже пешком дорогу перейти было большим приключением???? До 1998 маршруток коммерческих почти не было. Ну в 1998 появились, бурный их рост 1999-2001, но даже автомобилей тогда не в пример меньше было, их рост пошел в жирные нулевые. Правда я так до конца не понял смысл фразы "даже пешком дорогу перейти было большим приключением.", как ее еще можно перейти? не пешком? Да и кто там что будет регулировать с верху? В авто перевозчиках, как и в строителях депутат, на депутате. Ваше мнение хотели услышать. |
||
31.07.2016, 08:55 | #108 | |
Форумец
Сообщений: 1,494
Регистрация: 25.02.2003
Не в сети |
Цитата:
А уж на пересечении Плехановской и Кольцовской ходило множество автобусных, трамвайных и троллейбусных маршрутов во все концы города. В 90-е были детские и студенческие проездные, не то что сейчас с 7 лет - плати по полной. А разве это не работа Управления транспорта - прислушиваться к критике и думать, как улучшить вверенное им хозяйство? Конструктивной критики со всеми раскладками по пунктам полно - общественные организации во главе с господами Иванищевым, Новиковым и другими этим активно занимаются. |
|
02.08.2016, 15:52 | #109 | |
Матёрый
|
Цитата:
А с голоду никто не умер, и, как показывает общение с Интернете, даже у самого распоследнего нищеброда типа Сэнди есть деньги и на компьютер, и на трафик. Или, скажете, Интернет - жизненная необходимость? |
|
20.08.2016, 20:12 | #110 |
Форумец
|
Хоть и есть машина, в час пик, иду на конечную, сажусь в ГАЗель, беру электронную книгу и .... наслаждаюсь) Можно проверить почту, аакаунты в соц сетях, ну а бывает, что можно и доспать, то, что "дома не успел")
Машин с начала этой недели просто офигительное количество. Летом, как же было классно..... |
27.08.2016, 22:57 | #111 |
тоже кошка
Сообщений: 5,304
Регистрация: 12.09.2008
Не в сети |
Чёрный Дембель, да понятно, НО.. специалист не должен тратить время на подработки, особенно не по профилю, должно быть время на повышение квалификации, а так , если жЫзнь..... ну кто как может, но я не считаю это верным путем со всеми вытекающими последствиями от такой жЫзни, как бы хотелось хоть чуть приблизиться к идеалу что ли
я вобщем-то не сильно завишу от комфорта, мне много не надо, живу, как живу, мне и моим животным пока хватает) и тому рада) а там как сложится) |
28.08.2016, 00:05 | #112 |
Форумец
Сообщений: 40,872
Регистрация: 27.05.2003
Возраст: 46
Не в сети |
|
01.09.2016, 21:30 | #113 |
Отморозок
Сообщений: 5,957
Регистрация: 11.12.2007
Не в сети |
|
01.10.2016, 22:09 | #115 |
Форумец
|
Сразу видно человека, не бывавшего в Воронеже, пазики составляют основу ОТ в Воронеже уже много лет.
Смотря на какое расстояние, я бы посмотрел на идущих пешком от Придонского до Сомово. |
03.10.2016, 22:40 | #116 |
Форумец
Сообщений: 4,047
Регистрация: 15.07.2007
Не в сети |
Можно. Мне в пределах одного района до работы 14 км. Это примерно 3 часа неспешно или 2 практически бегом. На маршрутке этот путь сейчас занимает около часа (маршрут очень неудобно проложен). На велике 35 минут, на машине от 35 минут и до бесконечности. Выбрал велосипед и машину зимой. ОТ в Воронеже считаю нет. исключительно можно ездить днем и по большим главным маршрутам. В тигули вечером можно вообще не попасть. И повышение тарифов это просто компенсация инфляции. Никакого развития нет и не будет.
|
06.10.2016, 23:29 | #118 | |
Браты
Сообщений: 6,584
Регистрация: 23.05.2012
В сети |
Цитата:
|
|
07.10.2016, 08:13 | #119 | |
Форумец
Сообщений: 4,047
Регистрация: 15.07.2007
Не в сети |
Цитата:
|
|
07.10.2016, 15:17 | #120 |
Матёрый
|
|