Воронежский троллейбус

[Boriskin]

royal, ну а я в этом районе не жил, зато этими троллейбусами ездил, причем довольно часто и отлично помню проезд троллейбусов из Юго-Запада по Куцыгина, мимо дома Мысакова-райкома партии. Этот проезд вроде был позднее проезда по Красноармейской. В вашей вариации очевидно комбинация 2. И что неправильного тогда в том, что "Всё остальное тоже не имеет отношения к действительности - ни по времени, ни по маршрутам"? Ну кроме рекламы книги.

[royal]

Сообщение от Boriskin

royal, ну а я в этом районе не жил, зато этими троллейбусами ездил, причем довольно часто и отлично помню проезд троллейбусов из Юго-Запада по Куцыгина, мимо дома Мысакова-райкома партии. Этот проезд вроде был позднее проезда по Красноармейской. В вашей вариации очевидно комбинация 2. И что неправильного тогда в том, что "Всё остальное тоже не имеет отношения к действительности - ни по времени, ни по маршрутам"? Ну кроме рекламы книги.

Давайте разберем ваше предыдущее сообщение на предмет ошибок:

Тролейбусы по Пушкинской от цирка действительно ходили когда строился подземный переход.

До момента строительства перехода уже существовала линия на Энгельса, открытая в 1981 году. По ней же прекрасно проезжали троллейбусы в направлении центра - переносить их на Пушкинскую не имело никакого смысла. В вашей памяти это спуталось с периодом строительства телефонного узла и одновременного сноса остатков частного сектора вдоль Фр.Энгельса. Тогда Фр.Энгельса действительно перекрывалась и движение было перенесено на Пушкинскую. Но это было уже после открытия подземного перехода.

Сначала из Ю-з они поворачивали на Кирова по Краснознаменной, потом по Куцыгина.

Даже если учесть, что вы спутали Краснознаменную с Красноармейской, что они при этом объезжали? О чем вообще речь?

Возможно потом, когда и Кирова начали перестраивать и по всей Пушкинской. И только потом сделали линию по Ф. Энгельса. А когда они ходили по Кирова, то на площадь выезжали по Станкевича, одно время и через ул. Свободы.

Это действительно так.

Теоретически можно было бы предположить, что когда строился большой жилой 9-этажный дом на Кирова (самое начало 80-х), то какие-то объезды могли коснуться и этот квартал. Но в том-то и дело, что сам этот дом фактически был построен на продолжении улицы Куцыгина, в то время как Кирова не перекрывалась. Т.е. переносить движение сюда с Кирова не имело смысла и было невозможно - на месте улицы был котлован. Ещё раньше в самом начале открытия движения линия существовала на продолжении 9-го Января (между Пушкинской и Кирова) - может она вас сбивает с толку (если вы этот период помните).

И то, что троллейбусы никогда не ходили по Пушкинской между Красноармейской и Плехановской с начала 1980-х годов - я могу утверждать достоверно. Здесь находились мой дом, моя школа, друзья, кружки, магазины, места прогулок (а не периодические заезды на троллейбусе). И каждый кусочек я визуально помню отлично (даже если не учитывать, что схемы движения воронежских троллейбусов стал рисовать примерно как только смог держать в руках карандаш).

[Boriskin]

Сообщение от royal

До момента строительства перехода уже существовала линия на Энгельса, открытая в 1981 году. По ней же прекрасно проезжали троллейбусы в направлении центра - переносить их на Пушкинскую не имело никакого смысла. В вашей памяти это спуталось с периодом строительства телефонного узла и одновременного сноса остатков частного сектора вдоль Фр.Энгельса. Тогда Фр.Энгельса действительно перекрывалась и движение было перенесено на Пушкинскую. Но это было уже после открытия подземного перехода.

Возможно и с датировкой попутал.
Однако, вот фото http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...1&d=1269541969, сделанное в 1980 г., когда дом Мысакова сносился. На фото четко видны троллейбусные провода. И похоже это фото сделано не с ул. Кирова, как гласит подпись, а с ул. Пушкинской.

[royal]

Сообщение от Boriskin

Возможно и с датировкой попутал.
Однако, вот фото http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...1&d=1269541969, сделанное в 1980 г., когда дом Мысакова сносился. На фото четко видны троллейбусные провода. И похоже это фото сделано не с ул. Кирова, как гласит подпись, а с ул. Пушкинской.

Повод подумать и прикинуть варианты ещё, спасибо. Но в любом случае это уже отдельная история и от пешеходного перехода, и от телефонного узла, имевшая место быть самое позднее в 1981 году.

[elena71]

Сообщение от Boriskin

Возможно и с датировкой попутал.
Однако, вот фото http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...1&d=1269541969, сделанное в 1980 г., когда дом Мысакова сносился. На фото четко видны троллейбусные провода. И похоже это фото сделано не с ул. Кирова, как гласит подпись, а с ул. Пушкинской.

Фото сделано с улицы Кирова. Со стороны Пушкинской к дому Мысакова примыкала одноэтажечка.

Но Вы абсолютно правы в том , что до сноса райкома(дома Мысакова), троллейбус выворачивал на Кирова по Куцыгина.

[royal]

Сообщение от elena71

Фото сделано с улицы Кирова. Со стороны Пушкинской к дому Мысакова примыкала одноэтажечка.

Но Вы абсолютно правы в том , что до сноса райкома(дома Мысакова), троллейбус выворачивал на Кирова по Куцыгина.

Если это был временный объезд - то объезд чего и как именно он проходил (последовательность улиц)?

Если постоянная конфигурация - то как быть с картой 1980-го и 1972-го годов?

Имеются ли какие-то подтверждения такому варианту?

[Boriskin]

Сообщение от royal

Если это был временный объезд - то объезд чего и как именно он проходил (последовательность улиц)?

Если постоянная конфигурация - то как быть с картой 1980-го и 1972-го годов?

Имеются ли какие-то подтверждения такому варианту?

Не знаю подтверждение это или нет, но на Куцыгина контактную сеть крепили к стенам домов, помню как пассажиры в троллейбусе возмущались этому относительно дома Мысакова-райкома партии. Изображения взяты с яндекс-панорамы. Это ул. Куцыгина, дом 19 и 22. Эти крепежи на уровне 3 этажа.

[Трамвай 311]

Кузов МТБ-82 в деревне Рогачевка. http://transphoto.ru/photo/617664/
http://transphoto.ru/photo/617663/

[elena71]

Вторую свою жизнь троллейбус проводит в качестве садового домика? Вот только где там вход...

А остов машины неплохо сохранился...Ремонтик бы ему и стёкла на место...

[royal]

Причем этот троллейбус - из числа первых, что поступили в Воронеж - в самом начале 1960-х.

[Трамвай 311]

Начали сносить цех депо-2. Если успею, сегодня съезжу сфотографирую.

[ALEX2002]

Сообщение от Трамвай 311

Кузов МТБ-82 в деревне Рогачевка.

В Хреновом (Н. Усмань) такой же если не старше на дачах был, может и сейчас стоит.

[elena71]

ЗИУ-7 на Пр.Революции

[Zhelezniy_Felix]

а выяснили что за "провода" проходят над тротуаром проспекта революции? внешнее напоминающий троллейбусную линию

[royal]

Сообщение от Zhelezniy_Felix

а выяснили что за "провода" проходят над тротуаром проспекта революции? внешнее напоминающий троллейбусную линию

Запитка троллейбусной КС от подстанции.

[Эк Чуах]

Сообщение от elena71

ЗИУ-7 на Пр.Революции

Вложение 2530050

Елена, это просто бомба, а не фото! Вы знаете, что цветных фото ЗиУ-7 не то что в Воронеже, а вообще где-либо нет в сети? Вообще нет нигде, понимаете? Это настоящее открытие. Вы можете датировать фото?

[Витя]

Сообщение от Zhelezniy_Felix

а выяснили что за "провода" проходят над тротуаром проспекта революции? внешнее напоминающий троллейбусную линию

Вдоль монтажного техникума уже сняли

[elena71]

Сообщение от Эк Чуах

Елена, это просто бомба, а не фото! Вы знаете, что цветных фото ЗиУ-7 не то что в Воронеже, а вообще где-либо нет в сети? Вообще нет нигде, понимаете? Это настоящее открытие. Вы можете датировать фото?

Ну что сказать...Отрадно! Можете поделиться находкой с коллегами-транспортниками, пусть знают, что в Воронеже ЗИУ-7 бегали.

А вот по точной дате съёмки , увы, не скажу... Там только на одном фото год виден-на вокзале висит плакат "!967" . А конкретно по этой фотографии трудно к чему-то привязаться.

[Трамвай 311]

Интересно, сколько у нас ЗиУ-7 было, наверняка не один, да и номера хотелось бы узнать.

[ALEX2002]

Сообщение от elena71

ЗИУ-7

Это не их красили в сине-желтый цвет?

[elena71]

Ну раз мы тут начали воронежские троллейбусы так подробно разбирать, тогда ещё два фото сюда перенесу.

МТБ-82 у "Спартака" (не путаю модель?)



ЗИУ-5 у Девицкого выезда



Это ведь они поучаствовали в создании ЗИУ-7?

[royal]

ЗИУ-7 создан на базе ЗИУ-5.

[royal]

Объем поставок ЗИУ-7 в Воронеж, согласно книге, составил 6 единиц. Точных данных о бортовых номерах нет.

[Эк Чуах]

Сообщение от elena71

Ну раз мы тут начали воронежские троллейбусы так подробно разбирать, тогда ещё два фото сюда перенесу.

МТБ-82 у "Спартака" (не путаю модель?)

Вложение 2531234

ЗИУ-5 у Девицкого выезда

Вложение 2531235

Это ведь они поучаствовали в создании ЗИУ-7?

Елена, я вижу, что наша книга не пропала зря Да, это МТБ-82 у Спартака и, конечно, ЗиУ-5 у Девицкого выезда это "отец" ЗиУ-7, который стал его укороченной версией.

Вообще, ЗиУ-7 - это очень особенная часть нашей транспортной истории. Эта машина предполагалась как альтернатива полноразмерному ЗиУ-5 на тех маршрутах, где пассажиропотоки были невелики. Беда его была в том, что запуск предсерийной партии затянулся - первые машины пошли в работу в 1966 году, когда ЗиУ-5 уже был 7 лет как в серии. И уже в 1968 году появился опытный образец будущего отличного ЗиУ-682, ставшего классикой, и потомки которого и сегодня везут Воронеж в меру своих сил. По этой причине запуск в серию ЗиУ-7 был отменен. В Воронеж попало 6 машин в 1966-67 годах. Это была крупнейшая партия, так как в прочие тестовые города привезли совсем немного машин. Скажем, в Чебоксарах было 5 шт., а всего опытная партия едва ли насчитывала более 20 машин.

Ветеран воронежского троллейбуса Иван Тимофеевич Сычев вспоминал, как он лично забирал одну из машин прямо с ВДНХ, где она экспонировалась и была, конечно, в идеальном состоянии.

Однако судьба ЗиУ-7 в Воронеже не была успешной. Из-за своей малой вместимости машина всюду была переполнена и явно не подходила нашим маршрутам. А кроме того, водители не любили ЗиУ-7 из-за трудностей в управлении. Изначальный ЗиУ-5 был лучше развесован по осям, а у ЗиУ-7 на передний мост нагрузка была невелика, поэтому в повороте он вел себя небезопасно, особенно будучи битком (то есть постоянно!). В итоге постоянные экипажи не задерживались на этих машинах и большую часть своего срока ЗиУ-7 провели на подмене. Списание их также на затянулось дальше заводского 10-летнего срока.

В нашей книге "Трамвай и троллейбус в Воронеже" на стр. 274 есть уникальное ч/б фото, которое неутомимый Костя Климов отжал с Завода им. Урицкого в свое время. Ранее оно не публиковалось нигде. Так вот там прекрасно изображен ЗиУ-7 почти в такой же окраске как на фото от Елены! Только крыша не синяя, а белая. Так что мы теперь на 99 % понимаем, какого цвета был этот троллейбус со стр.274. Елена, мой низкий поклон!

[SERG16]

Источник фото

Около Киевского вокзала вот такой троллейбус! Помните, были такие?



В Воронеже таких случайно не было?

[Трамвай 311]

Это СВАРЗ-икарус. https://ru.wikipedia.org/wiki/СВАРЗ-Икарус

Московская поделка на базе 280 икарусов. Потом их продавали в другие города, в частности в Вологде прокатился пару раз с родителями когда там был, мне пять лет тогда было. Там звук двигателя был с более высоким тоном по сравнению с ЗиУ. У нас их никогда не было, слышал, ни один троллейбус-гармошка из-за размеров не прошел бы некоторые развязки без потери штанг у нас, поэтому гармошек не было.

[elena71]

Фотографии 1990х из архива Андрея Архипова

[royal]

Сообщение от SERG16

Источник фото

Около Киевского вокзала вот такой троллейбус! Помните, были такие?

Вложение 2648832

В Воронеже таких случайно не было?

Нет, конечно не было. В Воронеже никогда не было сочлененных троллейбусов. Зато повезло - были укороченные троллейбусы.

Я помню такие машины работали на 34-м маршруте. Который тоже оканчивался (и оканчивается) у Киевского вокзала. Как и 17-й.

[royal]

Лена, спасибо ещё раз. Красочная фотография довольно характеризующая эпоху.

[hren2011]

Сообщение от royal

Нет, конечно не было. В Воронеже никогда не было сочлененных троллейбусов. Зато повезло - были укороченные троллейбусы.

Я помню такие машины работали на 34-м маршруте. Который тоже оканчивался (и оканчивается) у Киевского вокзала. Как и 17-й.

Я дико извиняюсь а где у нас Киевский вокзал????
Может Курский?